超级军网新中国民航机历年表！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 03:59:41
1949—1957
1957中国民航绝大部分机型为苏联飞机。
1959年
中国民航购买了伊尔—18型涡轮螺旋桨飞机。
1963年
中国民航购买了英国的子爵号飞机。
1970年
毛主席指出，上海有比较好的工业基础，应该有可能制造飞机。
Y10飞机的研制始于1970年8月(708)
1971年
中国民航从苏联购买了5架伊尔—62
1973年
中国接收了首架波音飞机，即中国订购的10架波音707中的第一架。
从英国购买了三叉戟客机和从苏联购买了安—24型客机
1978年
中国订购了3架波音747。
1979年
上海飞机工业公司开始生产MD-80主起落架舱门。
1980年
9月26日运十在上海试飞成功
Y10飞机共研制两架，其中01架用于静力试验，02架用于飞行试验。
静力试验结果表明Y10的静强度完全符合设计要求。
飞行试验结果充分说明该机具有良好的飞行品质。
Y10从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。
先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的国产飞机。
12月运十03架机已完成65%的工作量，需要中央再补充经费3000万元经费
首架波音747交付中国。
1981年
西安飞机工业公司为波音747制造机加零件。
运十的研究处于停顿。
1983年
-首架波音737交付中国。
首批两架MD-82飞机交付中国。
国家对运十飞机研制没有再投入资金，运十飞机下马。
1984年
上海飞机研究所219名技术人员联名上书《不要花巨额外汇去组装 DC-9超80，建议在运十基础上发展我国民航工业》
1985年
首架波音767交付中国。
波音与中国航空工业总公司签订一项合作生产MD-80项目的许可证协议。
开始陆续引进过30架图154M飞机.不过，目前均已退出运营
中国东方航空公司引进一架A310。
1986年
东方航空公司订购三架A310-300
1987年
首架波音757交付中国。
首架上海组装MD-82首飞。
中纪委13大报告中，沈图腐败案的典型向全国通报
1988年
东方航空公司订购3架A300-600
1990年
中国签订了波音有史以来最大的一笔民机订单：总价值为90亿美元。
中国东方航空公司订购4架A300-600。
1991年
首架MD-11交付中国。
中国东方航空公司订购5架A340-300
1992年
中国接收了100架波音飞机。
中国北方航空公司订购6架A300-600
1993年
中国国际航空公司订购3架A340-300
西北航空公司订购3架A300-600。
西南航空公司订购三架A340-300
1994年
麦道公司和中航技签订了MD-90干线飞机协议。
中国接收了第200架波音飞机。
xi北航空公司订购两架A300-600
中、韩决定联合，共同研制亚洲100座级喷气机——亚洲快车，
但在国际投标的最后合作阶段，韩方变卦。
1995年
中国南方航空公司首家运营波音777。
四川航空公司成为空中客车A320首家客户
1996年
首架MD-90飞机交付中国。
中航进出口总公司订购30架A320飞机。
zhong法及新加坡合作生产AEI00即100座亚洲快车，因总经理皮尔松退休而流产。
1997年
中国订购了50架波音飞机，总价值30亿美元。
麦道与波音合并。
中航进出口总公司订购30架A320系列飞机。
1998年
中国接收第300架波音飞机
中国国际航空公司订购8架A319
6月，鉴于麦道被波音公司兼并后产品失去用户，决定MD90项目与麦道国内生产线"同步停产"
拟议中的中航总与空客的"AE100"合资公司正式宣布中止。
MD90计划和AE-100计划的失败是"对中国萌芽的航空工业的猛烈的一击"，并使其"成为重要的飞机制造商的计划遭到怀疑"（金融时报，1998年8月5日，10月6日）。
1999年
在中国制造的首架MD-90完成。
2000年
第二架MD-90干线项目飞机完成总装生产
获得FAA适航证。
中美十几年合作组装、生产干线飞机的历史，也最后画上了句号。
中国东方航空公司订购5架A340-600。
2001年
zhong航技进出口总公司订购了30架波音737。
2002年
中国南方航空公司首家运营波音737-800飞机。
中国东方航空公司接收首架波音737-700飞机。
中国南方航空公司订购的两架波音747货机
中国东方航空公司订购20架A320飞机。
香港国泰航空公司订购3架 A330-300。
2003
上海航空股份公司订购5架波音757-200飞机。
中国航空器材进出口总公司订购30架波音新737飞机。订单价值约为17亿美元。
香港华民航空有限公司订购6架A300-600货机
中航进出口集团公司订购30架空中客车飞机。
中国南方航空股份购买4架Ａ330-200飞机。
四川航空股份有限公司购买4架A319飞机。
12月20日，，中国拥有自主知识产权的ARJ21型支线飞机开工
2004年
国际货运航空公司购两架波音747-400货机。
国际航空公司购7架新波音737-700飞机。
南方航空股份有限公司订购21架空中客车飞机
<香港国泰航空公司订3架A330-300飞机
中航出口集团公司买20架A330―300飞机。
东方航空股份有限公司买20架A330―300飞机。
中国国际航空股份有限公司订购6架A319飞机。
南航空公司确认订购8架A319飞机。
中国航空器材进出口集团公司订购23架A320飞机。
“两会”上，刘大响等人大代表向全国人大提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案。“大飞机项目”未能正式立项。
2005年
中国三家航空公司共购买30架空中客车飞机。价格为30多亿美元
四川航空公司订购6架A320和两架A319。
深圳航空公司买5架A320飞机，
中国国际航空公司、中国航空器材进出口集团公司买20架A330-200飞机。
2006-xxxx
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1957中国民航绝大部分机型为苏联飞机。
1959年
中国民航购买了伊尔—18型涡轮螺旋桨飞机。
1963年
中国民航购买了英国的子爵号飞机。
1970年
毛主席指出，上海有比较好的工业基础，应该有可能制造飞机。
Y10飞机的研制始于1970年8月(708)
1971年
中国民航从苏联购买了5架伊尔—62
1973年
中国接收了首架波音飞机，即中国订购的10架波音707中的第一架。
从英国购买了三叉戟客机和从苏联购买了安—24型客机
1978年
中国订购了3架波音747。
1979年
上海飞机工业公司开始生产MD-80主起落架舱门。
1980年
9月26日运十在上海试飞成功
Y10飞机共研制两架，其中01架用于静力试验，02架用于飞行试验。
静力试验结果表明Y10的静强度完全符合设计要求。
飞行试验结果充分说明该机具有良好的飞行品质。
Y10从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。
先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的国产飞机。
12月运十03架机已完成65%的工作量，需要中央再补充经费3000万元经费
首架波音747交付中国。
1981年
西安飞机工业公司为波音747制造机加零件。
运十的研究处于停顿。
1983年
-首架波音737交付中国。
首批两架MD-82飞机交付中国。
国家对运十飞机研制没有再投入资金，运十飞机下马。
1984年
上海飞机研究所219名技术人员联名上书《不要花巨额外汇去组装 DC-9超80，建议在运十基础上发展我国民航工业》
1985年
首架波音767交付中国。
波音与中国航空工业总公司签订一项合作生产MD-80项目的许可证协议。
开始陆续引进过30架图154M飞机.不过，目前均已退出运营
中国东方航空公司引进一架A310。
1986年
东方航空公司订购三架A310-300
1987年
首架波音757交付中国。
首架上海组装MD-82首飞。
中纪委13大报告中，沈图腐败案的典型向全国通报
1988年
东方航空公司订购3架A300-600
1990年
中国签订了波音有史以来最大的一笔民机订单：总价值为90亿美元。
中国东方航空公司订购4架A300-600。
1991年
首架MD-11交付中国。
中国东方航空公司订购5架A340-300
1992年
中国接收了100架波音飞机。
中国北方航空公司订购6架A300-600
1993年
中国国际航空公司订购3架A340-300
西北航空公司订购3架A300-600。
西南航空公司订购三架A340-300
1994年
麦道公司和中航技签订了MD-90干线飞机协议。
中国接收了第200架波音飞机。
xi北航空公司订购两架A300-600
中、韩决定联合，共同研制亚洲100座级喷气机——亚洲快车，
但在国际投标的最后合作阶段，韩方变卦。
1995年
中国南方航空公司首家运营波音777。
四川航空公司成为空中客车A320首家客户
1996年
首架MD-90飞机交付中国。
中航进出口总公司订购30架A320飞机。
zhong法及新加坡合作生产AEI00即100座亚洲快车，因总经理皮尔松退休而流产。
1997年
中国订购了50架波音飞机，总价值30亿美元。
麦道与波音合并。
中航进出口总公司订购30架A320系列飞机。
1998年
中国接收第300架波音飞机
中国国际航空公司订购8架A319
6月，鉴于麦道被波音公司兼并后产品失去用户，决定MD90项目与麦道国内生产线"同步停产"
拟议中的中航总与空客的"AE100"合资公司正式宣布中止。
MD90计划和AE-100计划的失败是"对中国萌芽的航空工业的猛烈的一击"，并使其"成为重要的飞机制造商的计划遭到怀疑"（金融时报，1998年8月5日，10月6日）。
1999年
在中国制造的首架MD-90完成。
2000年
第二架MD-90干线项目飞机完成总装生产
获得FAA适航证。
中美十几年合作组装、生产干线飞机的历史，也最后画上了句号。
中国东方航空公司订购5架A340-600。
2001年
zhong航技进出口总公司订购了30架波音737。
2002年
中国南方航空公司首家运营波音737-800飞机。
中国东方航空公司接收首架波音737-700飞机。
中国南方航空公司订购的两架波音747货机
中国东方航空公司订购20架A320飞机。
香港国泰航空公司订购3架 A330-300。
2003
上海航空股份公司订购5架波音757-200飞机。
中国航空器材进出口总公司订购30架波音新737飞机。订单价值约为17亿美元。
香港华民航空有限公司订购6架A300-600货机
中航进出口集团公司订购30架空中客车飞机。
中国南方航空股份购买4架Ａ330-200飞机。
四川航空股份有限公司购买4架A319飞机。
12月20日，，中国拥有自主知识产权的ARJ21型支线飞机开工
2004年
国际货运航空公司购两架波音747-400货机。
国际航空公司购7架新波音737-700飞机。
南方航空股份有限公司订购21架空中客车飞机
<香港国泰航空公司订3架A330-300飞机
中航出口集团公司买20架A330―300飞机。
东方航空股份有限公司买20架A330―300飞机。
中国国际航空股份有限公司订购6架A319飞机。
南航空公司确认订购8架A319飞机。
中国航空器材进出口集团公司订购23架A320飞机。
“两会”上，刘大响等人大代表向全国人大提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案。“大飞机项目”未能正式立项。
2005年
中国三家航空公司共购买30架空中客车飞机。价格为30多亿美元
四川航空公司订购6架A320和两架A319。
深圳航空公司买5架A320飞机，
中国国际航空公司、中国航空器材进出口集团公司买20架A330-200飞机。
2006-xxxx
????????!!!!!!@@@@######*&^5#%$RDR$W#$TYRTYTFTDTUOUIT##@@
1957中国民航绝大部分机型为苏联飞机。
1959年
中国民航购买了伊尔—18型涡轮螺旋桨飞机。
1963年
中国民航购买了英国的子爵号飞机。
1970年
毛主席指出，上海有比较好的工业基础，应该有可能制造飞机。
Y10飞机的研制始于1970年8月(708)
1971年
中国民航从苏联购买了5架伊尔—62
1973年
中国接收了首架波音飞机，即中国订购的10架波音707中的第一架。
从英国购买了三叉戟客机和从苏联购买了安—24型客机
1978年
中国订购了3架波音747。
1979年
上海飞机工业公司开始生产MD-80主起落架舱门。
1980年
9月26日运十在上海试飞成功
Y10飞机共研制两架，其中01架用于静力试验，02架用于飞行试验。
静力试验结果表明Y10的静强度完全符合设计要求。
飞行试验结果充分说明该机具有良好的飞行品质。
Y10从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。
先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的国产飞机。
12月运十03架机已完成65%的工作量，需要中央再补充经费3000万元经费
首架波音747交付中国。
1981年
西安飞机工业公司为波音747制造机加零件。
运十的研究处于停顿。
1983年
-首架波音737交付中国。
首批两架MD-82飞机交付中国。
国家对运十飞机研制没有再投入资金，运十飞机下马。
1984年
上海飞机研究所219名技术人员联名上书《不要花巨额外汇去组装 DC-9超80，建议在运十基础上发展我国民航工业》
1985年
首架波音767交付中国。
波音与中国航空工业总公司签订一项合作生产MD-80项目的许可证协议。
开始陆续引进过30架图154M飞机.不过，目前均已退出运营
中国东方航空公司引进一架A310。
1986年
东方航空公司订购三架A310-300
1987年
首架波音757交付中国。
首架上海组装MD-82首飞。
中纪委13大报告中，沈图腐败案的典型向全国通报
1988年
东方航空公司订购3架A300-600
1990年
中国签订了波音有史以来最大的一笔民机订单：总价值为90亿美元。
中国东方航空公司订购4架A300-600。
1991年
首架MD-11交付中国。
中国东方航空公司订购5架A340-300
1992年
中国接收了100架波音飞机。
中国北方航空公司订购6架A300-600
1993年
中国国际航空公司订购3架A340-300
西北航空公司订购3架A300-600。
西南航空公司订购三架A340-300
1994年
麦道公司和中航技签订了MD-90干线飞机协议。
中国接收了第200架波音飞机。
xi北航空公司订购两架A300-600
中、韩决定联合，共同研制亚洲100座级喷气机——亚洲快车，
但在国际投标的最后合作阶段，韩方变卦。
1995年
中国南方航空公司首家运营波音777。
四川航空公司成为空中客车A320首家客户
1996年
首架MD-90飞机交付中国。
中航进出口总公司订购30架A320飞机。
zhong法及新加坡合作生产AEI00即100座亚洲快车，因总经理皮尔松退休而流产。
1997年
中国订购了50架波音飞机，总价值30亿美元。
麦道与波音合并。
中航进出口总公司订购30架A320系列飞机。
1998年
中国接收第300架波音飞机
中国国际航空公司订购8架A319
6月，鉴于麦道被波音公司兼并后产品失去用户，决定MD90项目与麦道国内生产线"同步停产"
拟议中的中航总与空客的"AE100"合资公司正式宣布中止。
MD90计划和AE-100计划的失败是"对中国萌芽的航空工业的猛烈的一击"，并使其"成为重要的飞机制造商的计划遭到怀疑"（金融时报，1998年8月5日，10月6日）。
1999年
在中国制造的首架MD-90完成。
2000年
第二架MD-90干线项目飞机完成总装生产
获得FAA适航证。
中美十几年合作组装、生产干线飞机的历史，也最后画上了句号。
中国东方航空公司订购5架A340-600。
2001年
zhong航技进出口总公司订购了30架波音737。
2002年
中国南方航空公司首家运营波音737-800飞机。
中国东方航空公司接收首架波音737-700飞机。
中国南方航空公司订购的两架波音747货机
中国东方航空公司订购20架A320飞机。
香港国泰航空公司订购3架 A330-300。
2003
上海航空股份公司订购5架波音757-200飞机。
中国航空器材进出口总公司订购30架波音新737飞机。订单价值约为17亿美元。
香港华民航空有限公司订购6架A300-600货机
中航进出口集团公司订购30架空中客车飞机。
中国南方航空股份购买4架Ａ330-200飞机。
四川航空股份有限公司购买4架A319飞机。
12月20日，，中国拥有自主知识产权的ARJ21型支线飞机开工
2004年
国际货运航空公司购两架波音747-400货机。
国际航空公司购7架新波音737-700飞机。
南方航空股份有限公司订购21架空中客车飞机
<香港国泰航空公司订3架A330-300飞机
中航出口集团公司买20架A330―300飞机。
东方航空股份有限公司买20架A330―300飞机。
中国国际航空股份有限公司订购6架A319飞机。
南航空公司确认订购8架A319飞机。
中国航空器材进出口集团公司订购23架A320飞机。
“两会”上，刘大响等人大代表向全国人大提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案。“大飞机项目”未能正式立项。
2005年
中国三家航空公司共购买30架空中客车飞机。价格为30多亿美元
四川航空公司订购6架A320和两架A319。
深圳航空公司买5架A320飞机，
中国国际航空公司、中国航空器材进出口集团公司买20架A330-200飞机。
2006-xxxx
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1957中国民航绝大部分机型为苏联飞机。
1959年
中国民航购买了伊尔—18型涡轮螺旋桨飞机。
1963年
中国民航购买了英国的子爵号飞机。
1970年
毛主席指出，上海有比较好的工业基础，应该有可能制造飞机。
Y10飞机的研制始于1970年8月(708)
1971年
中国民航从苏联购买了5架伊尔—62
1973年
中国接收了首架波音飞机，即中国订购的10架波音707中的第一架。
从英国购买了三叉戟客机和从苏联购买了安—24型客机
1978年
中国订购了3架波音747。
1979年
上海飞机工业公司开始生产MD-80主起落架舱门。
1980年
9月26日运十在上海试飞成功
Y10飞机共研制两架，其中01架用于静力试验，02架用于飞行试验。
静力试验结果表明Y10的静强度完全符合设计要求。
飞行试验结果充分说明该机具有良好的飞行品质。
Y10从1980年9月首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。
先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的国产飞机。
12月运十03架机已完成65%的工作量，需要中央再补充经费3000万元经费
首架波音747交付中国。
1981年
西安飞机工业公司为波音747制造机加零件。
运十的研究处于停顿。
1983年
-首架波音737交付中国。
首批两架MD-82飞机交付中国。
国家对运十飞机研制没有再投入资金，运十飞机下马。
1984年
上海飞机研究所219名技术人员联名上书《不要花巨额外汇去组装 DC-9超80，建议在运十基础上发展我国民航工业》
1985年
首架波音767交付中国。
波音与中国航空工业总公司签订一项合作生产MD-80项目的许可证协议。
开始陆续引进过30架图154M飞机.不过，目前均已退出运营
中国东方航空公司引进一架A310。
1986年
东方航空公司订购三架A310-300
1987年
首架波音757交付中国。
首架上海组装MD-82首飞。
中纪委13大报告中，沈图腐败案的典型向全国通报
1988年
东方航空公司订购3架A300-600
1990年
中国签订了波音有史以来最大的一笔民机订单：总价值为90亿美元。
中国东方航空公司订购4架A300-600。
1991年
首架MD-11交付中国。
中国东方航空公司订购5架A340-300
1992年
中国接收了100架波音飞机。
中国北方航空公司订购6架A300-600
1993年
中国国际航空公司订购3架A340-300
西北航空公司订购3架A300-600。
西南航空公司订购三架A340-300
1994年
麦道公司和中航技签订了MD-90干线飞机协议。
中国接收了第200架波音飞机。
xi北航空公司订购两架A300-600
中、韩决定联合，共同研制亚洲100座级喷气机——亚洲快车，
但在国际投标的最后合作阶段，韩方变卦。
1995年
中国南方航空公司首家运营波音777。
四川航空公司成为空中客车A320首家客户
1996年
首架MD-90飞机交付中国。
中航进出口总公司订购30架A320飞机。
zhong法及新加坡合作生产AEI00即100座亚洲快车，因总经理皮尔松退休而流产。
1997年
中国订购了50架波音飞机，总价值30亿美元。
麦道与波音合并。
中航进出口总公司订购30架A320系列飞机。
1998年
中国接收第300架波音飞机
中国国际航空公司订购8架A319
6月，鉴于麦道被波音公司兼并后产品失去用户，决定MD90项目与麦道国内生产线"同步停产"
拟议中的中航总与空客的"AE100"合资公司正式宣布中止。
MD90计划和AE-100计划的失败是"对中国萌芽的航空工业的猛烈的一击"，并使其"成为重要的飞机制造商的计划遭到怀疑"（金融时报，1998年8月5日，10月6日）。
1999年
在中国制造的首架MD-90完成。
2000年
第二架MD-90干线项目飞机完成总装生产
获得FAA适航证。
中美十几年合作组装、生产干线飞机的历史，也最后画上了句号。
中国东方航空公司订购5架A340-600。
2001年
zhong航技进出口总公司订购了30架波音737。
2002年
中国南方航空公司首家运营波音737-800飞机。
中国东方航空公司接收首架波音737-700飞机。
中国南方航空公司订购的两架波音747货机
中国东方航空公司订购20架A320飞机。
香港国泰航空公司订购3架 A330-300。
2003
上海航空股份公司订购5架波音757-200飞机。
中国航空器材进出口总公司订购30架波音新737飞机。订单价值约为17亿美元。
香港华民航空有限公司订购6架A300-600货机
中航进出口集团公司订购30架空中客车飞机。
中国南方航空股份购买4架Ａ330-200飞机。
四川航空股份有限公司购买4架A319飞机。
12月20日，，中国拥有自主知识产权的ARJ21型支线飞机开工
2004年
国际货运航空公司购两架波音747-400货机。
国际航空公司购7架新波音737-700飞机。
南方航空股份有限公司订购21架空中客车飞机
<香港国泰航空公司订3架A330-300飞机
中航出口集团公司买20架A330―300飞机。
东方航空股份有限公司买20架A330―300飞机。
中国国际航空股份有限公司订购6架A319飞机。
南航空公司确认订购8架A319飞机。
中国航空器材进出口集团公司订购23架A320飞机。
“两会”上，刘大响等人大代表向全国人大提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案。“大飞机项目”未能正式立项。
2005年
中国三家航空公司共购买30架空中客车飞机。价格为30多亿美元
四川航空公司订购6架A320和两架A319。
深圳航空公司买5架A320飞机，
中国国际航空公司、中国航空器材进出口集团公司买20架A330-200飞机。
2006-xxxx
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买买买，买不来自己的干线飞机工业，原因是航空公司不要国产大飞机。自己都不用自己的飞机谈何出口？缺乏内需外因中国只能继续买买买！
补充一下，3000万是用于购买试飞用的航空燃油。
真正运十造出来了，可能在这里叫的人没几个会去坐。安全性是需要别人去鉴定的
可以先从运输机开始用起.不继续试验怎么生产安全可靠的飞机.
同意~~ 路不是那么好走的, 看看棒子的汽车!
真要有国产的客机, 老子就要坐!
真要有国产的客机, 老子就要坐!
订购订购复订购，波音不够空客凑。
何日民机再自产，Y-10伏枥待从头。
飞机的安全性需要试飞验证，发现问题可以纠正。
何日民机再自产，Y-10伏枥待从头。
飞机的安全性需要试飞验证，发现问题可以纠正。