2005年俄罗斯航展上展示的zhuk AE雷达,1088个收发模块 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 07:36:12









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2015-10-16 14:50 上传

450公斤重赶上雪豹-E了

但显然又不是为Su27研制的

因为Su-27的直径980毫米

只能是一台验证机了
2015-10-16 14:54 上传

而且雪豹性能明显比这玩意强很多

所以AESA更先进还是PESA更先进也不是一个绝对准的问题

还是看每一种产品的性能来确定
而且雪豹性能明显比这玩意强很多

所以AESA更先进还是PESA更先进也不是一个绝对准的问题

同样重量连PESA都不如的AESA,那不是说明PESA先进。
10年前了,何况还是破烂熊的东西,这个重量不吃惊
猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 15:23
同样重量连PESA都不如的AESA,那不是说明PESA先进。
谁讲的,480公斤的雪豹-E明显比450公斤的ZHUK AE出色得多
谁讲的,480公斤的雪豹-E明显比450公斤的ZHUK AE出色得多
那只能说您ZHUKAE实在太烂,同样重量还不如雪豹E这种天生噪音比机械雷达还大的落后货。
苏27SK的倒卡有多沉?苏30MK2的倒卡呢?
那只能说您ZHUKAE实在太烂,同样重量还不如雪豹E这种天生噪音比机械雷达还大的落后货。
机械雷达没有多目标锁定能力
   一看就知道是某高层的马甲
猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 15:41
那只能说您ZHUKAE实在太烂,同样重量还不如雪豹E这种天生噪音比机械雷达还大的落后货。
AESA目前的问题是天线重量还没有降下来,做不到平板的水平

甚至比PESA天线的重量也大些,毕竟那么多发射单元

随着3D技术普及,未来AESA重量会下降明显,甚至贴在机身的表面

这是六代机的前景
AESA目前的问题是天线重量还没有降下来,做不到平板的水平

甚至比PESA天线的重量也大些,毕竟那么多发 ...
  为啥美国和我国的AESA没毛子的这个“最大问题”罗?
苏27SK的倒卡有多沉?苏30MK2的倒卡呢?
同问。

好像论坛有人说 SK 的雷达加散热等合计有半吨



猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 15:53
为啥美国和我国的AESA没毛子的这个“最大问题”罗?


即使APG-81天线重量也达不到PD水平

欧洲也是,所以正在为“台风”搞的AESA装了个简化的旋转支架,可以水平垂直两个方向转动

猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 15:53
为啥美国和我国的AESA没毛子的这个“最大问题”罗?


即使APG-81天线重量也达不到PD水平

欧洲也是,所以正在为“台风”搞的AESA装了个简化的旋转支架,可以水平垂直两个方向转动

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2015-10-16 16:02 上传

雪豹E是混合模式,发射阵无源,接收模块有源

至于噪声我没什么资料,只有个澳大利亚的人说雪豹-E的噪 ...
雪豹E的接收路噪音居然不比朱克AE差的话,那不是说明PESA先进,而是说明朱克AE太差。
雪豹E那么巨大发热量的高功率行波管,直接让整个雷达前端都处于60开以上的工作温度。直接拖高整部雷达热噪音。
即使APG-81天线重量也达不到PD水平

欧洲也是,所以正在为“台风”搞的AESA装了个简化的旋转支架,可以 ...
错,APG81的噪音系数比PD低多了。
因为砷化镓管,效率比PD和PESA用的高功率行波管,速调管高。
即使APG-81天线重量也达不到PD水平

欧洲也是,所以正在为“台风”搞的AESA装了个简化的旋转支架,可 ...
为AESA装旋转支架,与PESA并不落后之说有关联吗?
同问。

好像论坛有人说 SK 的雷达加散热等合计有半吨
凡是用高功率电子管的雷达,同样大的放大倍数,噪声系数都比同样用途的先进AESA高。
猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 16:04
为AESA装旋转支架,与PESA并不落后之说有关联吗?
我这帖子并不是争论AESA,PESA谁更好

只是介绍下俄罗斯2005的AESA水平,你要凡事都想争闹番我可受不了

我都没提到国内什么事你自己把国内提进来

国内的火控雷达除了KLJ-7以外所有性能都没有公布,有什么争头
我这帖子并不是争论AESA,PESA谁更好

只是介绍下俄罗斯2005的AESA水平,你要凡事都想争闹番我可受不了 ...
     我是有话直说。
为啥美国和我国的AESA没毛子的这个“最大问题”罗?
我国貌似没有服役的战斗机载AESA吧
我国貌似没有服役的战斗机载AESA吧
   谁清楚呢?不是新闻说J11D和J10C有么
拿10年前毛子的样机的东西对比雪豹?楼主的结论很明显,就是这货太烂了
太重啦!
2015-10-16 16:23 上传




AESA好是好,但有个技术成熟度的过程,任何国家都要走的,所以成熟的PESA比不成熟的AESA出色是当然的


俄罗斯用雪豹-E当然也是当时AESA不成熟时的选择,毕竟雪豹系列发展的很早了,2004年就装备印度空军

当时祖克AE还停留在图纸上,而2005年推出的第一代祖克AE明显也是不成熟产品,封装水平低
猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 16:14
谁清楚呢?不是新闻说J11D和J10C有么

不管我们的AESA有没有装备部队

但我可以肯定我国也走过一段路---------就是刚刚诞生时的AESA肯定有过不成熟的阶段

现在肯定已经过去了,现在与未来当然是AESA主流

这确定无疑,但过去的事情也不应该视而不见
谁清楚呢?不是新闻说J11D和J10C有么
侧卫家族战机有幸装备AESA的第一个成员就是歼16战斗轰炸机了。
斯岛上龙 发表于 2015-10-16 16:33
侧卫家族战机有幸装备AESA的第一个成员就是歼16战斗轰炸机了。
歼-16和f-15e一样是多用途战斗机,不是战斗轰炸机。
我的心在CD 发表于 2015-10-16 16:13
我国貌似没有服役的战斗机载AESA吧
歼-16已经服役。
歼-16已经服役。
没有报道啊
中国会进口装雪豹E的苏35吗

猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 15:53
为啥美国和我国的AESA没毛子的这个“最大问题”罗?


你提到美国

F-15换了63V2后光机尾配重就加了600磅(272千克)

所以我怀疑63V2比63V1增加了600磅所以总重量至少是530千克



F-15可是号称不把一克重量用于对地!是空中优势战机的典范,为了装AESA牺牲这么多

可想而知当时AESA各方面技术远谈不上成熟,只是能用


猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 15:53
为啥美国和我国的AESA没毛子的这个“最大问题”罗?


你提到美国

F-15换了63V2后光机尾配重就加了600磅(272千克)

所以我怀疑63V2比63V1增加了600磅所以总重量至少是530千克

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2015-10-16 16:43 上传



F-15可是号称不把一克重量用于对地!是空中优势战机的典范,为了装AESA牺牲这么多

可想而知当时AESA各方面技术远谈不上成熟,只是能用

我的心在CD 发表于 2015-10-16 16:44
没有报道啊
http://lt.cjdby.net/thread-2059635-1-1.html
第一个团都刷号了。
雪豹E平均5千瓦,峰值20千瓦,是优点吧
猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 15:41
那只能说您ZHUKAE实在太烂,同样重量还不如雪豹E这种天生噪音比机械雷达还大的落后货。
我去 ,炮霸也懂雷达
AESA有个成熟阶段

美国80年代搞出第一批机载火控AESA,Si HPA的,性能不见得就好到哪去,体积巨大,发 ...
Si HPA 地砖那么大的组件
猎杀m1a2 发表于 2015-10-16 15:41
那只能说您ZHUKAE实在太烂,同样重量还不如雪豹E这种天生噪音比机械雷达还大的落后货。
机械雷达是什么雷达,为什么天生噪音大?
云无心已出釉 发表于 2015-10-16 17:16
机械雷达是什么雷达,为什么天生噪音大?
机械 扫描 雷达。
跟电扫雷达相对。他少了俩字而已。