超级军网三大顶级超跑终于比了！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/21 00:15:08
由于法拉利不想让媒体拿Laferrari去和P1、918作对比，甚至还对Laferrari的车主发出通牒，谁敢借车给媒体测试，就终生剥夺购买法拉利的权利。所以过去两年里这三辆车谁更快的问题一直无解。
现在英国的跑车收藏家Paul Baliey自己集齐了这三辆，并于2015年9月18日请BTCC车手Mat Jackson在2.6公里长的银石的短赛道刷圈数。
结果：
PS1:必需说的是这只是一次结果，这次测试也并不是很中立，车手也是迈凯伦的测试车手，场地也算得上是迈凯伦的主场。
PS2:虽然车手对Laferrari并没完全适应，在弯中得调整方向盘和油门，但评价是有趣的。而对918虽然开得很适应，的评价却是有点懒~
PS3:车手本人的BTCC福克斯ST赛车不到400匹，但在这条赛道比P1还快0.2秒。
P1要发挥性能，得人适应车的修正去将车的推向极限。Laferrari对技术有极高的要求，专业车手跑上几圈也不能完全掌握。918虽然不如对手有乐趣，但却是最容易开的。
现在英国的跑车收藏家Paul Baliey自己集齐了这三辆，并于2015年9月18日请BTCC车手Mat Jackson在2.6公里长的银石的短赛道刷圈数。
结果：
PS1:必需说的是这只是一次结果，这次测试也并不是很中立，车手也是迈凯伦的测试车手，场地也算得上是迈凯伦的主场。
PS2:虽然车手对Laferrari并没完全适应，在弯中得调整方向盘和油门，但评价是有趣的。而对918虽然开得很适应，的评价却是有点懒~
PS3:车手本人的BTCC福克斯ST赛车不到400匹，但在这条赛道比P1还快0.2秒。
P1要发挥性能，得人适应车的修正去将车的推向极限。Laferrari对技术有极高的要求，专业车手跑上几圈也不能完全掌握。918虽然不如对手有乐趣，但却是最容易开的。
现在英国的跑车收藏家Paul Baliey自己集齐了这三辆，并于2015年9月18日请BTCC车手Mat Jackson在2.6公里长的银石的短赛道刷圈数。
结果：
PS1:必需说的是这只是一次结果，这次测试也并不是很中立，车手也是迈凯伦的测试车手，场地也算得上是迈凯伦的主场。
PS2:虽然车手对Laferrari并没完全适应，在弯中得调整方向盘和油门，但评价是有趣的。而对918虽然开得很适应，的评价却是有点懒~
PS3:车手本人的BTCC福克斯ST赛车不到400匹，但在这条赛道比P1还快0.2秒。
P1要发挥性能，得人适应车的修正去将车的推向极限。Laferrari对技术有极高的要求，专业车手跑上几圈也不能完全掌握。918虽然不如对手有乐趣，但却是最容易开的。
现在英国的跑车收藏家Paul Baliey自己集齐了这三辆，并于2015年9月18日请BTCC车手Mat Jackson在2.6公里长的银石的短赛道刷圈数。
结果：
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PS1:必需说的是这只是一次结果，这次测试也并不是很中立，车手也是迈凯伦的测试车手，场地也算得上是迈凯伦的主场。
PS2:虽然车手对Laferrari并没完全适应，在弯中得调整方向盘和油门，但评价是有趣的。而对918虽然开得很适应，的评价却是有点懒~
PS3:车手本人的BTCC福克斯ST赛车不到400匹，但在这条赛道比P1还快0.2秒。
P1要发挥性能，得人适应车的修正去将车的推向极限。Laferrari对技术有极高的要求，专业车手跑上几圈也不能完全掌握。918虽然不如对手有乐趣，但却是最容易开的。
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http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1NjMxMTQ5Mg==.html
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介才是真壕
为啥要用倍耐力轮胎?为啥
顶级跑车全是混动，这比亚迪也太超前了。
TOPGEAR三人组即将重新出山，首作就是三大神车比拼，不过这次被人爬头了。
话说，这三大神车里，即便法家最慢，魅力也是最高啊。那个颜值简直让人百看不厌，很多杂志评测，最后问到“这三辆你最想把哪一辆开回家”时，编辑答案绝大多数都是拉法。
而且，我也喜欢拉法的动力表现形式。和恩佐一样都用V12NA做动力，但恩佐就必须考虑低扭，反而限制了高转的发挥。而拉法有电动补充低扭，所以可以把V12自吸的优点发挥的淋漓尽致。看过第一视角拉法和布加迪加速比拼，那个V12的吼叫简直就是残暴。还有法拉利红加成，任何男人或女人应该都受不了这种诱惑吧。
TOPGEAR三人组即将重新出山，首作就是三大神车比拼，不过这次被人爬头了。
话说，这三大神车里，即便法家最慢，魅力也是最高啊。那个颜值简直让人百看不厌，很多杂志评测，最后问到“这三辆你最想把哪一辆开回家”时，编辑答案绝大多数都是拉法。
而且，我也喜欢拉法的动力表现形式。和恩佐一样都用V12NA做动力，但恩佐就必须考虑低扭，反而限制了高转的发挥。而拉法有电动补充低扭，所以可以把V12自吸的优点发挥的淋漓尽致。看过第一视角拉法和布加迪加速比拼，那个V12的吼叫简直就是残暴。还有法拉利红加成，任何男人或女人应该都受不了这种诱惑吧。
这个恐怕要三个车手（三家厂商各出一个）、三条赛道（英德意各找一条），才能最终定论
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 15:28
TOPGEAR三人组即将重新出山，首作就是三大神车比拼，不过这次被人爬头了。
话说，这三大神车里，即便法家 ...
买这个级别超跑的，有几个是去追求绝对最快的啊，只要不比别人慢的多，更多的为追求情怀。所以拿顶级超跑去比性能，挺2的，只要这车性能足够支撑其顶级超跑身份，是不是最快的，真心无所谓，p1就是再快，也比不上拉法的情怀。拉法，918这俩货存在的主要价值，就是能让人一眼看出，哟，法拉利，最顶级的法拉利，最顶级的超跑，把妹神器，装逼大能。但是p1不行，p1存在真的只是作为一个顶级超跑而存在，品牌影响力比其他两个差远了。
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 15:28
TOPGEAR三人组即将重新出山，首作就是三大神车比拼，不过这次被人爬头了。
话说，这三大神车里，即便法家 ...
买这个级别超跑的，有几个是去追求绝对最快的啊，只要不比别人慢的多，更多的为追求情怀。所以拿顶级超跑去比性能，挺2的，只要这车性能足够支撑其顶级超跑身份，是不是最快的，真心无所谓，p1就是再快，也比不上拉法的情怀。拉法，918这俩货存在的主要价值，就是能让人一眼看出，哟，法拉利，最顶级的法拉利，最顶级的超跑，把妹神器，装逼大能。但是p1不行，p1存在真的只是作为一个顶级超跑而存在，品牌影响力比其他两个差远了。
买这个级别超跑的，有几个是去追求绝对最快的啊，只要不比别人慢的多，更多的为追求情怀。所以拿顶级超 ...
嗯，逼格是关键。
不过速度还是必须要比拼的。你想啊，一个拉法车主和一个P1车主在同一个酒吧泡马子，拉法已经几乎抱得美人归了，人P1车主一句“那么慢的车还好意思开出来”，拉法脸上立马挂不住。法家一直避免三大神车比拼，部分用意也在此吧。不会影响现在拉法销售，但会影响人们购买拉法继任者的信心。
嗯，逼格是关键。
不过速度还是必须要比拼的。你想啊，一个拉法车主和一个P1车主在同一个酒吧泡马子，拉法已经几乎抱得美人归了，人P1车主一句“那么慢的车还好意思开出来”，拉法脸上立马挂不住。法家一直避免三大神车比拼，部分用意也在此吧。不会影响现在拉法销售，但会影响人们购买拉法继任者的信心。
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 16:21
嗯，逼格是关键。
不过速度还是必须要比拼的。你想啊，一个拉法车主和一个P1车主在同一个酒吧泡马子，拉 ...
对啊，所以也要性能支撑的起他地位，你速度太慢了也不行，但是，那零点几秒的差距，说实话真心没啥意思。最起码，妹子绝对不会认为买的起法拉利的，会买不起迈凯伦。不会认为上了法拉利会比上迈凯伦低一档。当年恩佐好像也不是最快的。不过法家避免比赛很正常，本来我很牛，干嘛还要送人一个打脸的机会啊。我倒是见过上了乞丐911的妹子对slr表示了不屑，那时候，slr心理一万头草泥马奔过。。
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 16:21
嗯，逼格是关键。
不过速度还是必须要比拼的。你想啊，一个拉法车主和一个P1车主在同一个酒吧泡马子，拉 ...
对啊，所以也要性能支撑的起他地位，你速度太慢了也不行，但是，那零点几秒的差距，说实话真心没啥意思。最起码，妹子绝对不会认为买的起法拉利的，会买不起迈凯伦。不会认为上了法拉利会比上迈凯伦低一档。当年恩佐好像也不是最快的。不过法家避免比赛很正常，本来我很牛，干嘛还要送人一个打脸的机会啊。我倒是见过上了乞丐911的妹子对slr表示了不屑，那时候，slr心理一万头草泥马奔过。。
对啊，所以也要性能支撑的起他地位，你速度太慢了也不行，但是，那零点几秒的差距，说实话真心没啥意思 ...
那倒是，法拉利在女人心目中，那是永恒的最高档啊！911瞧不起slr的，我也是醉了。这就是逼格的魅力吧，毕竟大多数人眼里，保时捷比奔驰还是略微高一点的。所以保时捷、捷豹们产品线下探，钱是赚的多了，不过也是要冒风险的。
回到三大神车上吧。话说，这三货一年保费不知道要多少。都是一两千万的家伙，全身都是碳纤维，擦破一点就得整块更换。
那倒是，法拉利在女人心目中，那是永恒的最高档啊！911瞧不起slr的，我也是醉了。这就是逼格的魅力吧，毕竟大多数人眼里，保时捷比奔驰还是略微高一点的。所以保时捷、捷豹们产品线下探，钱是赚的多了，不过也是要冒风险的。
回到三大神车上吧。话说，这三货一年保费不知道要多少。都是一两千万的家伙，全身都是碳纤维，擦破一点就得整块更换。
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 16:37
那倒是，法拉利在女人心目中，那是永恒的最高档啊！911瞧不起slr的，我也是醉了。这就是逼格的魅力吧，毕 ...
三大国内保险公司都不保的，都是香港保的，好像车价六分之一左右的保费。保时捷的下探，品牌逼格确实降了，至少卡宴之前法拉利保时捷是齐名的，现在保时捷也就靠918这一单一型号来支撑身份了，除了918，保时捷品牌已经远不如法拉利逼格高了，918逼格是靠918这个数字来支撑的，靠的已经不是保时捷了。
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 16:37
那倒是，法拉利在女人心目中，那是永恒的最高档啊！911瞧不起slr的，我也是醉了。这就是逼格的魅力吧，毕 ...
三大国内保险公司都不保的，都是香港保的，好像车价六分之一左右的保费。保时捷的下探，品牌逼格确实降了，至少卡宴之前法拉利保时捷是齐名的，现在保时捷也就靠918这一单一型号来支撑身份了，除了918，保时捷品牌已经远不如法拉利逼格高了，918逼格是靠918这个数字来支撑的，靠的已经不是保时捷了。
所谓的情怀，拉法可能在这次比试中是最慢的，但在实际销售的过程中，拉法可以说是瞬间被售罄。剩下的两个到现在还有没人认领的配额吧？别听厂家说的最后一辆都卖出去了，它们无非是把库存放到了经销商的仓库里而已...
至于泡姑娘或者是好面子之类的，488、650或者911足够了...花这么多钱为了泡姑娘，这姑娘得是什么级别的？
至于泡姑娘或者是好面子之类的，488、650或者911足够了...花这么多钱为了泡姑娘，这姑娘得是什么级别的？
三大国内保险公司都不保的，都是香港保的，好像车价六分之一左右的保费。
乖乖，光保费就快能买宾利了。
乖乖，光保费就快能买宾利了。
所谓的情怀，拉法可能在这次比试中是最慢的，但在实际销售的过程中，拉法可以说是瞬间被售罄。剩下的两个到 ...
上海某豪在去年被妹子撞掉918iu，今年又被另外一个人妹子干掉了拉法，成为全球第一台歇逼的拉法。
上海某豪在去年被妹子撞掉918iu，今年又被另外一个人妹子干掉了拉法，成为全球第一台歇逼的拉法。
上海某豪在去年被妹子撞掉918iu，今年又被另外一个人妹子干掉了拉法，成为全球第一台歇逼的拉法。
那台918是他自己开的，和妹子无关。小男孩搞不清状况，半热熔胎还没跑热就大脚油门，什么电子防滑系统都救不了他。
那台918是他自己开的，和妹子无关。小男孩搞不清状况，半热熔胎还没跑热就大脚油门，什么电子防滑系统都救不了他。
那台918是他自己开的，和妹子无关。小男孩搞不清状况，半热熔胎还没跑热就大脚油门，什么电子防滑系统都 ...
有钱必须任性啊，他又定了下一代威龙。
有钱必须任性啊，他又定了下一代威龙。
谁最快啊？
由于法拉利不想让媒体拿Laferrari去和P1、918作对比，甚至还对Laferrari的车主发出通牒，谁敢借车给媒体测试，就终生剥夺购买法拉利的权利。
……………………
露怯，我相信这方面的技术，还是保时捷最强。
……………………
露怯，我相信这方面的技术，还是保时捷最强。
武装＆河豚 发表于 2015-10-14 16:43
三大国内保险公司都不保的，都是香港保的，好像车价六分之一左右的保费。保时捷的下探，品牌逼格确实降 ...
至少卡宴之前法拉利保时捷是齐名的
======================
破鞋感觉太良好
三大国内保险公司都不保的，都是香港保的，好像车价六分之一左右的保费。保时捷的下探，品牌逼格确实降 ...
至少卡宴之前法拉利保时捷是齐名的
======================
破鞋感觉太良好
如果有生之年能在这3个中挑一个的话，还是选拉法，V12太迷人了。
嗯，逼格是关键。
不过速度还是必须要比拼的。你想啊，一个拉法车主和一个P1车主在同一个酒吧泡马子，拉 ...
不是自己阶层的事情不要凭想象，皇帝老儿并不是天天吃糖饼
不过速度还是必须要比拼的。你想啊，一个拉法车主和一个P1车主在同一个酒吧泡马子，拉 ...
不是自己阶层的事情不要凭想象，皇帝老儿并不是天天吃糖饼
三大国内保险公司都不保的，都是香港保的，好像车价六分之一左右的保费。保时捷的下探，品牌逼格确实降 ...
国内几家小保险公司都给保
国内几家小保险公司都给保
现实派 发表于 2015-10-14 20:21
由于法拉利不想让媒体拿Laferrari去和P1、918作对比，甚至还对Laferrari的车主发出通牒，谁敢借车给媒体测 ...
法拉利一向如此...针对媒体试驾提前预习试驾场地甚至提前让工程师调整ECU的事情早就是习以为常的事情了，有英国资深车评人在自己的专栏里把这件事情揭出来之后还获得了法拉利官方试驾车终身禁驾黑名单席位。不过这位车评人一点也没耽误法拉利的新车试驾，本地的经销商、车主都愿意借车给他，而且他自己也成了法拉利的车主...
由于法拉利不想让媒体拿Laferrari去和P1、918作对比，甚至还对Laferrari的车主发出通牒，谁敢借车给媒体测 ...
法拉利一向如此...针对媒体试驾提前预习试驾场地甚至提前让工程师调整ECU的事情早就是习以为常的事情了，有英国资深车评人在自己的专栏里把这件事情揭出来之后还获得了法拉利官方试驾车终身禁驾黑名单席位。不过这位车评人一点也没耽误法拉利的新车试驾，本地的经销商、车主都愿意借车给他，而且他自己也成了法拉利的车主...
zhuanai 发表于 2015-10-14 21:57
不是自己阶层的事情不要凭想象，皇帝老儿并不是天天吃糖饼
说得很有道理
不是自己阶层的事情不要凭想象，皇帝老儿并不是天天吃糖饼
说得很有道理
武装＆河豚 发表于 2015-10-14 16:30
对啊，所以也要性能支撑的起他地位，你速度太慢了也不行，但是，那零点几秒的差距，说实话真心没啥意思 ...
座911去不屑SLR？！！！
这等货色的妹子不要也罢。人品先不论，连B格都分不清的搞一夜情都没劲啊。
搬918过来还要因人而异呢，911~压倒SLS就是尽本份了。
对啊，所以也要性能支撑的起他地位，你速度太慢了也不行，但是，那零点几秒的差距，说实话真心没啥意思 ...
座911去不屑SLR？！！！
这等货色的妹子不要也罢。人品先不论，连B格都分不清的搞一夜情都没劲啊。搬918过来还要因人而异呢，911~压倒SLS就是尽本份了。
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 16:37
那倒是，法拉利在女人心目中，那是永恒的最高档啊！911瞧不起slr的，我也是醉了。这就是逼格的魅力吧，毕 ...
可保时捷的价真没比奔驰高啊，国内是保时捷没国产的才显得低瑞的奔驰便宜罢了。更不提SLR一看样子就应该知道是高瑞的奔驰了，随便一辆刚工作的都能贷款买得起的911算哪根葱？拿这种车去不屑贵10倍的是什么眼神？只能说这女的自己的逼格也太低了。
那倒是，法拉利在女人心目中，那是永恒的最高档啊！911瞧不起slr的，我也是醉了。这就是逼格的魅力吧，毕 ...
可保时捷的价真没比奔驰高啊，国内是保时捷没国产的才显得低瑞的奔驰便宜罢了。更不提SLR一看样子就应该知道是高瑞的奔驰了，随便一辆刚工作的都能贷款买得起的911算哪根葱？拿这种车去不屑贵10倍的是什么眼神？只能说这女的自己的逼格也太低了。
武装＆河豚 发表于 2015-10-14 16:43
三大国内保险公司都不保的，都是香港保的，好像车价六分之一左右的保费。保时捷的下探，品牌逼格确实降 ...
那是国内有些人无知罢了。保时捷的整体定位从来就比法拉利低一大截，这就是个在跑车领域走量的品牌。
三大国内保险公司都不保的，都是香港保的，好像车价六分之一左右的保费。保时捷的下探，品牌逼格确实降 ...
那是国内有些人无知罢了。保时捷的整体定位从来就比法拉利低一大截，这就是个在跑车领域走量的品牌。
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 17:17
那台918是他自己开的，和妹子无关。小男孩搞不清状况，半热熔胎还没跑热就大脚油门，什么电子防滑系统都 ...
所以法拉利限定只有买了性能版的其它法拉利的买家才能去买拉法。
918是定的限量太高了，很可能买不完，才想买的都卖。
那台918是他自己开的，和妹子无关。小男孩搞不清状况，半热熔胎还没跑热就大脚油门，什么电子防滑系统都 ...
所以法拉利限定只有买了性能版的其它法拉利的买家才能去买拉法。
918是定的限量太高了，很可能买不完，才想买的都卖。
fpy111 发表于 2015-10-14 20:15
谁最快啊？
成绩就在图上啊~
谁最快啊？
成绩就在图上啊~
话说一台高调教量产车的2.0T机器（比如君威GS上的那种）+一台合适的电动机，组成一部类似秦那样的高性能量产车，性能能有多好呢？
emellzzq 发表于 2015-10-14 00:23
个人喜欢保时捷...虽然成绩不是最好，你看最后两个弯，918过弯速度高并且稳，这还是在车重明显高的情况下。
这就是偏跑车还是偏赛车的区别了。迈凯轮还是偏赛车了，一味要快，驾驶员颠成狗啊...要想追求逼格，还是得装武功高而且不流汗的侠客，面目狰狞一生臭汗的运动员也许比侠客跑得还快，那又怎么样呢...
个人喜欢保时捷...虽然成绩不是最好，你看最后两个弯，918过弯速度高并且稳，这还是在车重明显高的情况下。
这就是偏跑车还是偏赛车的区别了。迈凯轮还是偏赛车了，一味要快，驾驶员颠成狗啊...要想追求逼格，还是得装武功高而且不流汗的侠客，面目狰狞一生臭汗的运动员也许比侠客跑得还快，那又怎么样呢...
话说一台高调教量产车的2.0T机器（比如君威GS上的那种）+一台合适的电动机，组成一部类似秦那样的高性能量 ...
等阿库拉nsx出来就知道了！
等阿库拉nsx出来就知道了！
消逝的地平线 发表于 2015-10-14 15:28
TOPGEAR三人组即将重新出山，首作就是三大神车比拼，不过这次被人爬头了。
话说，这三大神车里，即便法家 ...
拉法的颜值！我真心不喜欢，上一代的恩佐才是高颜值！
个人觉得这一代3大神车中，迈凯伦P1才是颜值最高，保时捷918次之。。。
TOPGEAR三人组即将重新出山，首作就是三大神车比拼，不过这次被人爬头了。
话说，这三大神车里，即便法家 ...
拉法的颜值！
我真心不喜欢，上一代的恩佐才是高颜值！个人觉得这一代3大神车中，迈凯伦P1才是颜值最高，保时捷918次之。。。
话说一台高调教量产车的2.0T机器（比如君威GS上的那种）+一台合适的电动机，组成一部类似秦那样的高性能量 ...
那玩不好，随时可能翻～其实造大梦现在就可以攒，把唐拍扁了就行，外形结构就山寨保时捷帕拉梅拉，问题是卖谁去。
那玩不好，随时可能翻～其实造大梦现在就可以攒，把唐拍扁了就行，外形结构就山寨保时捷帕拉梅拉，问题是卖谁去。
嗯，逼格是关键。
不过速度还是必须要比拼的。你想啊，一个拉法车主和一个P1车主在同一个酒吧泡马子，拉 ...
兰博才抓住把妹的关键……
不过速度还是必须要比拼的。你想啊，一个拉法车主和一个P1车主在同一个酒吧泡马子，拉 ...
兰博才抓住把妹的关键……
对啊，所以也要性能支撑的起他地位，你速度太慢了也不行，但是，那零点几秒的差距，说实话真心没啥意思 ...
不知道为啥，超喜欢这种长头车……
不知道为啥，超喜欢这种长头车……
拉法的颜值！我真心不喜欢，上一代的恩佐才是高颜值！
个人觉得这一代3大神车中，迈凯伦P1才 ...
呃，审美这东西，真是不好说啊！我夫人也是觉得P1最棒，918其次，拉法垫底，理由是前两个看起来科幻而拉法看起来最像传统意义的车……
和恩佐比啊……那我也把票投给恩佐。你也抬了个太高的对手出来……
个人觉得这一代3大神车中，迈凯伦P1才 ...
呃，审美这东西，真是不好说啊！我夫人也是觉得P1最棒，918其次，拉法垫底，理由是前两个看起来科幻而拉法看起来最像传统意义的车……
和恩佐比啊……那我也把票投给恩佐。你也抬了个太高的对手出来……
原来楼上的某些土豪开好车就是为了泡妹啊。。。那泡妹是不是就为了xx？
那直接想办法调情直接xx就好了嘛。。。干嘛还要那么复杂。。。只要想下手，女生总会有几天心情不好让你趁虚而入的。
什么？您说喜欢女生主动自己靠过来？
好吧。。。you win！那问题来了，您是希望那女的是喜欢你的钱呢？还是车呢？还是人呢？
那直接想办法调情直接xx就好了嘛。。。干嘛还要那么复杂。。。只要想下手，女生总会有几天心情不好让你趁虚而入的。
什么？您说喜欢女生主动自己靠过来？
好吧。。。you win！那问题来了，您是希望那女的是喜欢你的钱呢？还是车呢？还是人呢？
“前阵子看完三台车的onboard后跟朋友针对能目测的横摆特性聊了一下，觉得P1的主动yaw修正有点过于突兀，Lafa看似难开其实yaw都在流畅的可控范围内，918就稍稍乏味一些。”
转自某CTCC车手的赛车工程师观点= =
“前阵子看完三台车的onboard后跟朋友针对能目测的横摆特性聊了一下，觉得P1的主动yaw修正有点过于突兀，Lafa看似难开其实yaw都在流畅的可控范围内，918就稍稍乏味一些。”
转自某CTCC车手的赛车工程师观点= =