航空发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 21:02:25
2015-10-13 13:24 中国航空报         张东宝 廖孟豪
核心提示: 不久前,美国《航空周刊》首次披露美空军研究实验室(AFRL)“远程高速涡轮发动机”(STELR)项目的最新进展。
不久前,美国《航空周刊》首次披露美空军研究实验室(AFRL)“远程高速涡轮发动机”(STELR)项目的最新进展。在该项目的资助下,罗罗公司“自由工厂”和美国威廉姆斯国际公司分别发展了弹用/无人机用高速涡轮发动机,并且已经在地面试验中实现马赫数2~2.5条件下超过2小时的运转,即将在未来几个月里进行马赫数高达3.2、持续时间长达1小时以上的地面运转试验。

STELR项目是美国国防预先研究计划局(DARPA)与AFRL联合开展的“高速涡轮发动机验证”(HISTED)项目的后继项目,旨在研发马赫数超过3的武器和飞行器,包括空射巡航导弹和无人机等。项目所发展的发动机无加力燃烧室,发动机进口气流温度为800华氏度(近430摄氏度),因此采用了大量的新材料技术。该发动机将首先确保美空军未来超声速空射巡航导弹(用来取代现役的AGM-86B/C/D)能够以马赫数3+的速度飞行2000英里(3200千米)。尽管主要设计目标是用于一次性武器,但同时提出发动机要有足够的寿命,配装于侦察监视平台时能够连续执行50次任务,因此可满足短寿命的高速侦察机或高超声速侦察机(与其他动力组合成推进系统)的需要。

美国空军已经明确指出,STELR项目的成果将为AGM-86B空射核巡航导弹的后继弹——“远程防区外”(LRSO)导弹提供一种技术选择,该导弹计划在2030年左右服役,在核战斗部型的基础上可能发展常规型来取代AGM-86C/D常规空射巡航导弹。美空军高官曾明确表示,AGM-158B轻型隐身空射巡航导弹不会成为LRSO导弹的选择,因为后者的生存力将要高得多。由STELR项目的进展可见,美国空军将马赫数3+一级的空射巡航导弹作为LRSO的一种备选方案考虑。但从目前美国开展的预研项目来看,并不能完全排除美国空军采用高超声速巡航导弹;从技术角度类比飞机平台判断,更强调隐身而飞行速度较低(可能是亚声速)的巡航导弹选项也不能排除。最值得关注的是,美国通过开展一系列关键技术预研项目,将可为其未来型号装备的发展提供更多技术选择。

STELR项目的成果同时可为涡轮基组合循环推进系统奠定基础,使美空军未来的高超声速飞机从起飞速度达到马赫数4都由高速涡轮发动机提供动力,此后由亚燃/超燃双模态冲压发动机提供动力。DARPA透露说,在STELR项目中已为此配置了4种涡轮发动机选项,并且它们都与飞行器进行了结合。作为组合循环推进系统的组成部分,AFRL还在实施“中尺寸关键部件”(MSCC)项目,目标是在X-51A“乘波者”项目之后研究第一代大尺寸超燃冲压发动机的特性,评估流量为X-51A的10倍的超燃冲压发动机的性能、操作性和热管理能力等。该项目将从2016年2月开始在美国空军阿诺德工程发展中心进行燃烧试验。

除了通过高速涡轮发动机实现涡轮发动机在高马赫数下的正常工作,以便与双模态冲压发动机的工作速度更好地衔接之外,美国也对降低双模态冲压发动机的起动和工作速度门槛,与传统涡轮发动机的工作速度实现衔接进行了研究。美国国家航空航天局(NASA)资助美国洛马公司和航空喷气-洛克达因公司开展了未来高超声速飞机推进系统研究,评估在马赫数2.5甚至更低的速度下就实现双模态冲压发动机以亚燃模式点火、供推,接替涡轮发动机为飞行器提供动力。      

http://www.cannews.com.cn/2015/1013/136824.shtml2015-10-13 13:24 中国航空报         张东宝 廖孟豪
核心提示: 不久前,美国《航空周刊》首次披露美空军研究实验室(AFRL)“远程高速涡轮发动机”(STELR)项目的最新进展。
不久前,美国《航空周刊》首次披露美空军研究实验室(AFRL)“远程高速涡轮发动机”(STELR)项目的最新进展。在该项目的资助下,罗罗公司“自由工厂”和美国威廉姆斯国际公司分别发展了弹用/无人机用高速涡轮发动机,并且已经在地面试验中实现马赫数2~2.5条件下超过2小时的运转,即将在未来几个月里进行马赫数高达3.2、持续时间长达1小时以上的地面运转试验。

STELR项目是美国国防预先研究计划局(DARPA)与AFRL联合开展的“高速涡轮发动机验证”(HISTED)项目的后继项目,旨在研发马赫数超过3的武器和飞行器,包括空射巡航导弹和无人机等。项目所发展的发动机无加力燃烧室,发动机进口气流温度为800华氏度(近430摄氏度),因此采用了大量的新材料技术。该发动机将首先确保美空军未来超声速空射巡航导弹(用来取代现役的AGM-86B/C/D)能够以马赫数3+的速度飞行2000英里(3200千米)。尽管主要设计目标是用于一次性武器,但同时提出发动机要有足够的寿命,配装于侦察监视平台时能够连续执行50次任务,因此可满足短寿命的高速侦察机或高超声速侦察机(与其他动力组合成推进系统)的需要。

美国空军已经明确指出,STELR项目的成果将为AGM-86B空射核巡航导弹的后继弹——“远程防区外”(LRSO)导弹提供一种技术选择,该导弹计划在2030年左右服役,在核战斗部型的基础上可能发展常规型来取代AGM-86C/D常规空射巡航导弹。美空军高官曾明确表示,AGM-158B轻型隐身空射巡航导弹不会成为LRSO导弹的选择,因为后者的生存力将要高得多。由STELR项目的进展可见,美国空军将马赫数3+一级的空射巡航导弹作为LRSO的一种备选方案考虑。但从目前美国开展的预研项目来看,并不能完全排除美国空军采用高超声速巡航导弹;从技术角度类比飞机平台判断,更强调隐身而飞行速度较低(可能是亚声速)的巡航导弹选项也不能排除。最值得关注的是,美国通过开展一系列关键技术预研项目,将可为其未来型号装备的发展提供更多技术选择。

STELR项目的成果同时可为涡轮基组合循环推进系统奠定基础,使美空军未来的高超声速飞机从起飞速度达到马赫数4都由高速涡轮发动机提供动力,此后由亚燃/超燃双模态冲压发动机提供动力。DARPA透露说,在STELR项目中已为此配置了4种涡轮发动机选项,并且它们都与飞行器进行了结合。作为组合循环推进系统的组成部分,AFRL还在实施“中尺寸关键部件”(MSCC)项目,目标是在X-51A“乘波者”项目之后研究第一代大尺寸超燃冲压发动机的特性,评估流量为X-51A的10倍的超燃冲压发动机的性能、操作性和热管理能力等。该项目将从2016年2月开始在美国空军阿诺德工程发展中心进行燃烧试验。

除了通过高速涡轮发动机实现涡轮发动机在高马赫数下的正常工作,以便与双模态冲压发动机的工作速度更好地衔接之外,美国也对降低双模态冲压发动机的起动和工作速度门槛,与传统涡轮发动机的工作速度实现衔接进行了研究。美国国家航空航天局(NASA)资助美国洛马公司和航空喷气-洛克达因公司开展了未来高超声速飞机推进系统研究,评估在马赫数2.5甚至更低的速度下就实现双模态冲压发动机以亚燃模式点火、供推,接替涡轮发动机为飞行器提供动力。      

http://www.cannews.com.cn/2015/1013/136824.shtml
感觉美国研发速度好慢呀,竟然要到2030年,如果中国和美国技术水平一样的话,估计也就2022年吧,毕竟中国人比美国聪明还被美国人能吃苦,研究人员比美国多,就是起点低了一点。好像中国研究的很多东西都比国外快很多,快个2,3倍都是很常见的事。