超级军网新人发帖，关于苏霍依超级喷气机100改反潜机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 13:31:00
第一次发帖，在杂志上看到了苏霍伊会与中国合作组装该型飞机，并将在山西建立销售租用中心，在联想下c919目前的状况，不知这是否也能成为固定翼反潜机的选项之一，乐观点的话，我国反潜机可以直接跳到P8级别吗？求教第一次发帖，在杂志上看到了苏霍伊会与中国合作组装该型飞机，并将在山西建立销售租用中心，在联想下c919目前的状况，不知这是否也能成为固定翼反潜机的选项之一，乐观点的话，我国反潜机可以直接跳到P8级别吗？求教
P8的级别？前提是超级100能达到737的水平
SSJ100是小飞机，C919和P8A的737平台差不多
拿SSJ改你不拿ARJ改
拿SSJ改你不拿ARJ改
其实改装一架ARJ验证一下分系统不错，将来上大飞机能更快形成战斗力
其实改装一架ARJ验证一下分系统不错，将来上大飞机能更快形成战斗力
大小企鹅 发表于 2015-10-13 09:40
其实改装一架ARJ验证一下分系统不错，将来上大飞机能更快形成战斗力
这个被发现还是比较麻烦的 虽说737一直在改
其实改装一架ARJ验证一下分系统不错，将来上大飞机能更快形成战斗力
这个被发现还是比较麻烦的 虽说737一直在改
P8的级别？前提是超级100能达到737的水平
和797差在哪？求教
和797差在哪？求教
林摩耶 发表于 2015-10-13 09:49
和797差在哪？求教
40-50吨级和70-80吨级的区别。苏霍伊100的起飞重量还不如运-9。
和797差在哪？求教
40-50吨级和70-80吨级的区别。苏霍伊100的起飞重量还不如运-9。
40-50吨级和70-80吨级的区别。苏霍伊100的起飞重量还不如运-9。
那图142呢。。。。。。。
那图142呢。。。。。。。
林摩耶 发表于 2015-10-13 10:00
那图142呢。。。。。。。
够大，太老，最近熊大的图-95故障频发。
那图142呢。。。。。。。
够大，太老，最近熊大的图-95故障频发。
这种中型载台如果要考虑省油和滞空时间长，还得涡桨飞机
够大，太老，最近熊大的图-95故障频发。
那图214呢。。。。。。
那图214呢。。。。。。
这种中型载台如果要考虑省油和滞空时间长，还得涡桨飞机
但是涡桨飞机除了图95外巡航速度都不高，发现敌情后到位慢。。。
但是涡桨飞机除了图95外巡航速度都不高，发现敌情后到位慢。。。
林摩耶 发表于 2015-10-13 10:19
那图214呢。。。。。。
100吨出头，体型比较合适。
林摩耶 发表于 2015-10-13 10:19
那图214呢。。。。。。
100吨出头，体型比较合适。
其实改装一架ARJ验证一下分系统不错，将来上大飞机能更快形成战斗力
有运八呢。而且等919机体成熟了WS20也成熟了，直接上919。
有运八呢。而且等919机体成熟了WS20也成熟了，直接上919。
超级100，是类似于ARJ的水平，毛子改装反潜机，应该是图214改装还差不多。
毛子改装反潜机，应该是图214改装还差不多
林摩耶 发表于 2015-10-13 10:20
但是涡桨飞机除了图95外巡航速度都不高，发现敌情后到位慢。。。
反潜要那么快干啥。。。再说 也就一小时差100.。。
但是涡桨飞机除了图95外巡航速度都不高，发现敌情后到位慢。。。
反潜要那么快干啥。。。再说 也就一小时差100.。。
林摩耶 发表于 2015-10-13 09:49
和797差在哪？求教
不是797，是737，尺寸，吨位都比不上737，超级100是跟ARJ21差不多的支线客机。
和797差在哪？求教
不是797，是737，尺寸，吨位都比不上737，超级100是跟ARJ21差不多的支线客机。
用涡浆就够
林摩耶 发表于 2015-10-13 10:19
那图214呢。。。。。。
尺寸吨位都合适，但是是纯民用机体，做电子侦察机还是凑合用的，做反潜机必须做机体结构强化，跟整个拆了全换零件差不多了。美军的加油机和预警机，反潜机也不是直接拿过客机来就改，而是在目标客机基础上融合其他不同型号的优点研制出一款机体结构强度符合军用标准的运输机，然后以这款运输机为原型做改装，以后生产时直接按改装过的图纸生产。比如P8A是将737-800的机身和737-900的机翼融合一块研制成的。最新的KC46A加油机都是在波音767-2C基础上研制的，波音767-2C是在波音767-200ER基础上融合300ER的优点研制的机体强化的货运型号。
那图214呢。。。。。。
尺寸吨位都合适，但是是纯民用机体，做电子侦察机还是凑合用的，做反潜机必须做机体结构强化，跟整个拆了全换零件差不多了。美军的加油机和预警机，反潜机也不是直接拿过客机来就改，而是在目标客机基础上融合其他不同型号的优点研制出一款机体结构强度符合军用标准的运输机，然后以这款运输机为原型做改装，以后生产时直接按改装过的图纸生产。比如P8A是将737-800的机身和737-900的机翼融合一块研制成的。最新的KC46A加油机都是在波音767-2C基础上研制的，波音767-2C是在波音767-200ER基础上融合300ER的优点研制的机体强化的货运型号。
有运八呢。而且等919机体成熟了WS20也成熟了，直接上919。
运八不是喷气式的，没法模拟喷气式飞机的状态
运八不是喷气式的，没法模拟喷气式飞机的状态
大毛自己都不用
longxia 发表于 2015-10-13 11:18
反潜要那么快干啥。。。再说 也就一小时差100.。。
要用快速赶到上空来对抗敌军潜艇的速潜，这是速度的竞赛。
反潜要那么快干啥。。。再说 也就一小时差100.。。
要用快速赶到上空来对抗敌军潜艇的速潜，这是速度的竞赛。
运八不是喷气式的，没法模拟喷气式飞机的状态
arj还太小好多装备塞不进去。搞搞巡逻还可以，反潜就算了吧。
arj还太小好多装备塞不进去。搞搞巡逻还可以，反潜就算了吧。
arj还太小好多装备塞不进去。搞搞巡逻还可以，反潜就算了吧。
ARJ不能叫小了，你和高新机比比看
ARJ不能叫小了，你和高新机比比看
ARJ不能叫小了，你和高新机比比看
50吨的飞机和80吨的飞机比？
50吨的飞机和80吨的飞机比？
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
ARJ-21起飞重量40余吨，SSJ-100起飞重量45吨多，而波音737早期型起飞重量也仅约49吨，前两者与737也差不了多少，发展加长型（支线飞机通常都会发展加长型的）就超过737早期型了，甚至再大再重点也可以。
既然波音737可以发展出P-8，由ARJ-21和SSJ-100改型发展出喷气式反潜机，也并非不可能。当然，如果由更大型的C919和图-204/214来改型发展喷气式反潜机，就更好了
ARJ-21起飞重量40余吨，SSJ-100起飞重量45吨多，而波音737早期型起飞重量也仅约49吨，前两者与737也差不了多少，发展加长型（支线飞机通常都会发展加长型的）就超过737早期型了，甚至再大再重点也可以。
既然波音737可以发展出P-8，由ARJ-21和SSJ-100改型发展出喷气式反潜机，也并非不可能。当然，如果由更大型的C919和图-204/214来改型发展喷气式反潜机，就更好了
记得2014年《国际航空》有文章，就是报道苏霍伊公司准备以SSJ-100加长型为基础，改型发展出喷气式反潜机，与图-204/214改型竞争俄罗斯海军新一代海上巡逻机
现在运9平台，以后换C919平台。
ARJ-21起飞重量40余吨，SSJ-100起飞重量45吨多，而波音737早期型起飞重量也仅约49吨，前两者与737也差不了 ...
但加长肯定要换发的吧。。。。
但加长肯定要换发的吧。。。。
林摩耶 发表于 2015-10-13 14:24
但加长肯定要换发的吧。。。。
那当然。各种干线、支线飞机的系列改型，随着起飞重量增加等原因，很多型别都得更换发动机
民机改反潜机、预警机，也都不是直接在民机装上反潜、预警设备那么简单啊
林摩耶 发表于 2015-10-13 14:24
但加长肯定要换发的吧。。。。
那当然。各种干线、支线飞机的系列改型，随着起飞重量增加等原因，很多型别都得更换发动机
民机改反潜机、预警机，也都不是直接在民机装上反潜、预警设备那么简单啊
那当然。各种干线、支线飞机的系列改型，随着起飞重量增加等原因，很多型别都得更换发动机
民机改反潜 ...
其实我觉得，安东诺夫的飞机也可以，反正都要到中国开生产线了
民机改反潜 ...
其实我觉得，安东诺夫的飞机也可以，反正都要到中国开生产线了
21271173 发表于 2015-10-13 12:10
arj还太小好多装备塞不进去。搞搞巡逻还可以，反潜就算了吧。
和y8/9比起来，arj可是一点也不小啊……
arj还太小好多装备塞不进去。搞搞巡逻还可以，反潜就算了吧。
和y8/9比起来，arj可是一点也不小啊……
要用快速赶到上空来对抗敌军潜艇的速潜，这是速度的竞赛。
为什么现有的喷气式反潜机不用加力涡扇？
加力燃烧室的重量对发动机和整机来说不算什么吧！毕竟只是一段管子，没有活动件。
而且大涵道比涡扇应该更适合加力吧？外涵道气流多，余氧就多，对加力来说，省油又增推！
这样更有利于快速到达，而且可以调小中间推力，让反潜机执行一般巡逻任务时更省油！
为什么现有的喷气式反潜机不用加力涡扇？
加力燃烧室的重量对发动机和整机来说不算什么吧！毕竟只是一段管子，没有活动件。
而且大涵道比涡扇应该更适合加力吧？外涵道气流多，余氧就多，对加力来说，省油又增推！
这样更有利于快速到达，而且可以调小中间推力，让反潜机执行一般巡逻任务时更省油！