<中国新闻网>台军舰触浅滩返港 资深舰长：重大海事 ...

http://www.chinanews.com/tw/2015/10-09/7560220.shtml
2015年10月09日 13:25　来源：中国新闻网



　　中新网10月9日电 据台湾联合新闻网报道，台湾海军146舰队成功级子仪军舰6日晚间出港执行任务时，触碰浅滩，该舰随即返港，经水下检查，音鼓护罩轻微受损。台湾海军认为此案表示不影响该舰执行任务，并声称发生原因是一位刚训练完毕的新进人员，可能因为经验不足，把舰长下达右舵的指令听成左舵，导致事故。
　　台资深海军舰长9日上午揭露，子仪舰音鼓受损是因进出港或领港流程某个环节出现问题，且子仪舰大轴有可变螺距功能，若发现舵转向错误，紧急扭转都来得及，若真由新手掌舵，根本不符编装执掌，此事与船上训练或临时装备故障有极大关系，但海军却刻意轻描淡写。
　　台海军舰队指挥部指出，已针对此案进行调查，了解肇因，后续若有人员疏失问题，定依规定检讨惩处。
　　资深海军舰长上午描述，进出港、领港的舵令，是由舰长在舵旁边做紧急处置用，如果没领港，就须由舰长自己操作舰船；作战长必须在领港旁边，复颂舵令兼传给舵房；舵手则由最资深航海人员负责，一般都是航海常备士官操作，在舵房把舵，并复颂兼回报给防空站或驾驶台作战长；而作战长再复颂给防空站或驾驶台负责操控舰船的最主要负责人。
　　台资深舰长表示，由以上的流程可知，子仪舰音鼓受损，是上开某一流程环节出现问题，台海军高层不能将责任推给新进人员，而且子仪舰大轴有可变螺距功能，真发现舵转向错误，紧急用扭转都来得及，他认为此事与船上训练或临时装备故障有极大关系。
　　舰长表示，若由新进人员操作舵手，不符编装执掌。而进出港除了航空站的操作舰长或领港在之外，战情及舵房都有在做雷达及目视导航，同时进行海图水深查验，舰务部门还会打水托测水深，没理由此举会伤到音鼓。
　　这名舰长表示，若只损伤音鼓，即需耗资数百万元(新台币，下同)结修，但若伤到音棒，至少就要好几千万元，此案属重大海事事件。
http://www.chinanews.com/tw/2015/10-09/7560220.shtml
2015年10月09日 13:25　来源：中国新闻网
台军舰触浅滩返港  资深舰长：重大海事事件

图为与子仪舰同型的成功级巡防舰。来源：台湾联合新闻网
　　中新网10月9日电 据台湾联合新闻网报道，台湾海军146舰队成功级子仪军舰6日晚间出港执行任务时，触碰浅滩，该舰随即返港，经水下检查，音鼓护罩轻微受损。台湾海军认为此案表示不影响该舰执行任务，并声称发生原因是一位刚训练完毕的新进人员，可能因为经验不足，把舰长下达右舵的指令听成左舵，导致事故。
　　台资深海军舰长9日上午揭露，子仪舰音鼓受损是因进出港或领港流程某个环节出现问题，且子仪舰大轴有可变螺距功能，若发现舵转向错误，紧急扭转都来得及，若真由新手掌舵，根本不符编装执掌，此事与船上训练或临时装备故障有极大关系，但海军却刻意轻描淡写。
　　台海军舰队指挥部指出，已针对此案进行调查，了解肇因，后续若有人员疏失问题，定依规定检讨惩处。
　　资深海军舰长上午描述，进出港、领港的舵令，是由舰长在舵旁边做紧急处置用，如果没领港，就须由舰长自己操作舰船；作战长必须在领港旁边，复颂舵令兼传给舵房；舵手则由最资深航海人员负责，一般都是航海常备士官操作，在舵房把舵，并复颂兼回报给防空站或驾驶台作战长；而作战长再复颂给防空站或驾驶台负责操控舰船的最主要负责人。
　　台资深舰长表示，由以上的流程可知，子仪舰音鼓受损，是上开某一流程环节出现问题，台海军高层不能将责任推给新进人员，而且子仪舰大轴有可变螺距功能，真发现舵转向错误，紧急用扭转都来得及，他认为此事与船上训练或临时装备故障有极大关系。
　　舰长表示，若由新进人员操作舵手，不符编装执掌。而进出港除了航空站的操作舰长或领港在之外，战情及舵房都有在做雷达及目视导航，同时进行海图水深查验，舰务部门还会打水托测水深，没理由此举会伤到音鼓。
　　这名舰长表示，若只损伤音鼓，即需耗资数百万元(新台币，下同)结修，但若伤到音棒，至少就要好几千万元，此案属重大海事事件。
【编辑:丁文蕾】