不要总是嘲笑市场换技术

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:56:03
市场换技术的策略是对的,但不是所有的领域都能全面出成绩。一个很现实的问题,我们的基础太差,能在一些领域取得成绩就很不错了,不要指望所有领域都能获得高铁和通讯行业那样的成绩,那就逆天了!

高铁有特殊性,有国家战略安全方面因素。汽车行业与之无法比,汽车更接近完全市场化。通讯产业也有特殊性,更新换代太快了,而且是快消品,不仅国内是,国外也是。

很多人说汽车业10年都是浪费时间,真瞎掰!10年前是什么屌样?很多人拿棒子来比,问题是10年前我们还需引进棒子来合资造汽车。至少,10年后我们看到相关的配套产业起来了,很多私企也培养了一大批熟练技工,能生产能造配件。在这经济全球化的时代,不要老妄想着什么都自己造,什么都世界先进水平。花10年就能学出个世界先进水平出来,我不信,这不是几个厂能做到,应该是一代人甚至两代人的努力才能实现的。






市场换技术的策略是对的,但不是所有的领域都能全面出成绩。一个很现实的问题,我们的基础太差,能在一些领域取得成绩就很不错了,不要指望所有领域都能获得高铁和通讯行业那样的成绩,那就逆天了!

高铁有特殊性,有国家战略安全方面因素。汽车行业与之无法比,汽车更接近完全市场化。通讯产业也有特殊性,更新换代太快了,而且是快消品,不仅国内是,国外也是。

很多人说汽车业10年都是浪费时间,真瞎掰!10年前是什么屌样?很多人拿棒子来比,问题是10年前我们还需引进棒子来合资造汽车。至少,10年后我们看到相关的配套产业起来了,很多私企也培养了一大批熟练技工,能生产能造配件。在这经济全球化的时代,不要老妄想着什么都自己造,什么都世界先进水平。花10年就能学出个世界先进水平出来,我不信,这不是几个厂能做到,应该是一代人甚至两代人的努力才能实现的。






韩国发展汽车从零开始到接近日本用了多久?

到最后还是考验一个民族的能力,一开始学几个零件做做总是简单的.
自立更生,艰苦创业。基础差可以学习,可以模仿,可以山寨,可以一步步努力,只要方向正确,总会到终点。
怒其不争的是为了自己的利益,安于现状,不思进取的某些。
楼主知不知道肠子里有各种细菌?有对人类好的,也有对人类坏的。但是它们都有一个共同特点,就是群落效应。一旦形成群落,它们会排挤别的细菌的生存。
总是有人认为第三个包子是吃饱了的原因
有利有弊,双刃剑
市场换技术,是一种典型的小农思维。核心技术是买不来的,卖给你的技术都是二线技术,最先进的技术工艺始终掌握在别人手里。
像高铁那样迅速超越的案例,可遇不可求啊。
给刘志军一个机会搞汽车吧,秦城牌汽车,估计30年就是一个丰田
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千军易得,一将难求,就是这个道理
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高铁几年迭代一次?乘用车呢?TG的希望是新能源汽车,这样才能弯道超车


80大众进上海,从头帮助中国发展现代轿车工业,逐步打造产业链,在桑塔纳全部国产那一天,国内配套厂有上千个。

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电车和高铁一样都是换代的时机,高铁当年不就是弯道超车么
市场换技术,是一种典型的小农思维。核心技术是买不来的,卖给你的技术都是二线技术,最先进的技术工艺始终 ...
一厢情愿的人太多,明白人太少。
千军易得,一将难求,就是这个道理
我觉得还是把志军放出来!再给他一个机会
80大众进上海,从头帮助中国发展现代轿车工业,逐步打造产业链,在桑塔纳全部国产那一天,国内配套厂有上千 ...
帮助就算了吧!
嗯,其中执行政策的人也很有关系
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-10-4 15:35
电车和高铁一样都是换代的时机,高铁当年不就是弯道超车么
铁路工业基础好的多,至少多年来一步步发展,到全国大提速时,我兔机车用V240、V280柴油机在功率、寿命方面差距不大,电传动有差距,但是多年研发有底子
大飞机,市场换来技术没有,还有CPU,操作系统
   中国这么大的市场咋没看到美帝的军火巨头来投资!?
高铁几年迭代一次?乘用车呢?TG的希望是新能源汽车,这样才能弯道超车
几乎是唯一翻盘的机会了,此次大众尾气门的爆发对tg来说正负因素都有,正面因素是将柴油帮的嘴彻底堵上了,以后可以一心一意的搞纯电动和插电混了。负面影响是欧洲车企也会调整方向主攻纯电动和插电混,以欧洲企业的品牌积累和造车技术积累,不容小视啊。