贵飞机加分厂全年山鹰配套率已达95%!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/23 18:52:30
本网讯   近日,笔者一行来到贵飞公司机加分厂,只见厂房里机器轰鸣,数控铣床、车床、铣床等不停地运转,各工位的工人们都在紧张忙碌着,大家都在尽职尽责抢制零部件生产任务,确保不耽误零件配套交付节点。
在生产现场了解到:为了确保零件配套交付,保证各型产品部装、总装生产所需,分厂一线工人从年初到现在一直处于“7·12”加班加点的生产状态,在多机型小批量生产协调问题多、生产一线工人不足、工艺技术编程人员少等困难情况下,分厂围绕公司生产大计划统筹安排,以机型分批次精心组织零部件生产制造,机加分厂厂长姚立铭、党总支书记付荐友带领班子成员结合公司生产任务形势,针对分厂六个工段生产情况,不定期召集相关生产工段工长、计划员等召开生产专题会议,按节点逐项核查生产计划和查询影响生产缺件情况,协调督促各工段严格按公司生产计划节点完成零件制造加工任务,严格组织落实各工段的周计划日作业实施,以质量保交付促进任务保节点。分厂干部职工几乎每天都加班到晚上10点,有时为了赶制急件更是通宵达旦,严格按部装、总装日报计划节点来保证零件配套供应,不论晚上8、9点或是更晚的时候,只要零件达到交付状态,机加分厂都会将生产急需的零件送往部装分厂、总装分厂,力保部装、总装配套所急需。三季度机加分厂产品交付率较上季度上涨10% 。
在机加分厂全年山鹰批产机配套即将全面收官的时刻,该分厂干部职工仍然紧紧盯住各项零件交付节点,奋力抢抓生产,在大家的共同努力下,截止到九月底,机加分厂全年山鹰零件配套率已达95% ,为部装、总装工作顺利进行积极创造了有利条件。力争为明年生产开好头、起好步奠定坚实基础。


http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=208990133&idx=1&sn=c0723abd4e1d513240027196536bb627&scene=0#rd本网讯   近日,笔者一行来到贵飞公司机加分厂,只见厂房里机器轰鸣,数控铣床、车床、铣床等不停地运转,各工位的工人们都在紧张忙碌着,大家都在尽职尽责抢制零部件生产任务,确保不耽误零件配套交付节点。
在生产现场了解到:为了确保零件配套交付,保证各型产品部装、总装生产所需,分厂一线工人从年初到现在一直处于“7·12”加班加点的生产状态,在多机型小批量生产协调问题多、生产一线工人不足、工艺技术编程人员少等困难情况下,分厂围绕公司生产大计划统筹安排,以机型分批次精心组织零部件生产制造,机加分厂厂长姚立铭、党总支书记付荐友带领班子成员结合公司生产任务形势,针对分厂六个工段生产情况,不定期召集相关生产工段工长、计划员等召开生产专题会议,按节点逐项核查生产计划和查询影响生产缺件情况,协调督促各工段严格按公司生产计划节点完成零件制造加工任务,严格组织落实各工段的周计划日作业实施,以质量保交付促进任务保节点。分厂干部职工几乎每天都加班到晚上10点,有时为了赶制急件更是通宵达旦,严格按部装、总装日报计划节点来保证零件配套供应,不论晚上8、9点或是更晚的时候,只要零件达到交付状态,机加分厂都会将生产急需的零件送往部装分厂、总装分厂,力保部装、总装配套所急需。三季度机加分厂产品交付率较上季度上涨10% 。
在机加分厂全年山鹰批产机配套即将全面收官的时刻,该分厂干部职工仍然紧紧盯住各项零件交付节点,奋力抢抓生产,在大家的共同努力下,截止到九月底,机加分厂全年山鹰零件配套率已达95% ,为部装、总装工作顺利进行积极创造了有利条件。力争为明年生产开好头、起好步奠定坚实基础。


http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=208990133&idx=1&sn=c0723abd4e1d513240027196536bb627&scene=0#rd
大山飞出越来越多的鹰。
去年有人说山鹰有上百的订单,一年能完成几打呢?
二代机最后的暮光。
jonson321 发表于 2015-9-30 15:54
去年有人说山鹰有上百的订单,一年能完成几打呢?
别指望太多,2打撑死,这些年的人员流失不是那么快就能补上的。
CJQS 发表于 2015-9-30 16:28
别指望太多,2打撑死,这些年的人员流失不是那么快就能补上的。
现在山鹰装备数量看起来不下百架了。

胜可知不可为 发表于 2015-9-30 16:44
现在山鹰装备数量看起来不下百架了。


没有吧,才3年不到,哪来的百架,能有个50架就不错了,具体问问编号党吧,这个我倒是不清楚,但是按之前贵飞的能力,个人估计也就是30架左右。
胜可知不可为 发表于 2015-9-30 16:44
现在山鹰装备数量看起来不下百架了。


没有吧,才3年不到,哪来的百架,能有个50架就不错了,具体问问编号党吧,这个我倒是不清楚,但是按之前贵飞的能力,个人估计也就是30架左右。
现在山鹰装备数量看起来不下百架了。
没有那么多,一年也就十几架的产量
这米格21pro版~

CJQS 发表于 2015-9-30 17:15
没有吧,才3年不到,哪来的百架,能有个50架就不错了,具体问问编号党吧,这个我倒是不清楚,但是按之 ...


83003号机!下面在上一张83100还没算空版
CJQS 发表于 2015-9-30 17:15
没有吧,才3年不到,哪来的百架,能有个50架就不错了,具体问问编号党吧,这个我倒是不清楚,但是按之 ...


83003号机!下面在上一张83100还没算空版
没有那么多,一年也就十几架的产量
83003—83100,至于多少架!很好理解了,这还是海航版本的,空版还不算!
lixinghi 发表于 2015-9-30 20:32
83003—83100,至于多少架!很好理解了,这还是海航版本的,空版还不算!

是8架吗 ?

老毕 发表于 2015-9-30 20:55
是8架吗 ?


其实是-8!
老毕 发表于 2015-9-30 20:55
是8架吗 ?


其实是-8!
83003—83100,至于多少架!很好理解了,这还是海航版本的,空版还不算!
你想多了,号码不是连续的,每个单位都有自己的号段
老毕 发表于 2015-9-30 20:55
是8架吗 ?
有个什么011基地史的书,你那有吗?
CJQS 发表于 2015-9-30 17:15
没有吧,才3年不到,哪来的百架,能有个50架就不错了,具体问问编号党吧,这个我倒是不清楚,但是按之 ...
不一定是能力,恐怕主要是空军和海航的需求问题吧。
看来用户已经到饥不择食的地步了。
ss1307788 发表于 2015-11-15 09:03
不一定是能力,恐怕主要是空军和海航的需求问题吧。
就是能力,贵飞本来就是三线“小厂”。
lixinghi 发表于 2015-9-30 20:32
83003—83100,至于多少架!很好理解了,这还是海航版本的,空版还不算!
编号又不是连续的。。。。。。。。。,基本常识。
CJQS 发表于 2015-11-15 13:56
就是能力,贵飞本来就是三线“小厂”。
我相信只要是空军海军要的多,价格也好,不会产能上不去的。
教练机还会有多高的产量。一年十几架就算很快了。
这些八股,说了半天,就是不说全年生产了多少架?
ss1307788 发表于 2015-11-15 14:08
我相信只要是空军海军要的多,价格也好,不会产能上不去的。
教练机厂的产能设计都不高,没这需求。
ss1307788 发表于 2015-11-15 09:02
有个什么011基地史的书,你那有吗?
没有
不过我以前写《航空工业三线建设史》时,里面011基地的内容写了大概几万字。

移步http://lt.cjdby.net/thread-2112325-1-1.html
山鹰已经就是贵航有人机的保命项目也是遇到机遇刚好猎鹰步子太大卡壳了,但山鹰如果后续没有脱胎换骨的换代机型的话,依旧在歼七身上改来改去做短平快,贵航有人机倒只是时间问题!
可以参考扬基的那个帖子,估计和尖叫相当的年产量