『超大分享』“美国版T-54/55”——T95坦克样车

T95起源
二次大战才刚结束，全世界很快便进入美苏冷战的紧张时代。在1950年代，华约的装甲部队不仅拥有数量上的绝对优势，在质方面的迅速提升也令西方阵营忧心忡忡。在1950年代中期，苏联推出崭新的T-54坦克，其车高低矮、外型简洁、避弹性佳，机动力方面也超过美国当时的巴顿系列坦克，此外更配备了当时全球口径最大的100mm线膛砲(当时西方坦克炮口径是90mm)。在当时西方的评估中，即便是美国最新型的M-48系列坦克(在1952年推出)，在综合性能上也有诸多不如T-54之处，其中最主要的劣势在于主炮口径(90mm)以及续航力(M-48的汽油引擎油耗惊人，使用化油器的早期型M-48续航力仅115km，即便换装燃油喷射系统的M-48A2也才258km)，此外更別提北约陆军在欧洲大陆上的数量劣势。1956年苏联地面部队大举入侵匈牙利，首次出动T-54坦克参与实战，其优异的表现让西方倍感压力。为了与实力强大的苏联坦克对抗，美国陆军展开两项行动：第一是改良现役的M-48，重点是换装一具从1954年开始研发的AVDS-1790P柴油发动机来取代原有的AV-1790汽油引擎，此外开始研发新一代的105mm主砲；第二个方案则是新一代坦克的研发，被称为T-95。
      


T95的基本设计摆脫了M-26的设计，构型上明显有T-54的影子(想不到美国战车也有抄袭苏联的时候！)，此外大量使用最新发展的科技。动力方面，T95可选择汽油或柴油引擎，而承载、悬挂系统则是无顶支轮的液气压悬挂；防护能力方面，T95使用新开发的夹层式复合装甲；火控观测方面，T95配备当时最先进的OPTARC光束测距仪(激光测距仪的前身)。武装方面，T95有四种构型，其中T-95E1使用90mm滑膛炮，T95E2则是直接采用配备90mm线膛砲的M-48炮塔，T95E3则使用105mm主炮，而T95E6更配备史无前例的120mm滑膛砲。除了T-95E2之外，其他构型看起来都像是T-54的翻版，而比较保守的T95E2则是预防其他几种全新设计在测试阶段发生问题而无法投产时的备份选择。
首辆T95原型车在1958年出厂，由于整合了过多全新技术，导致整辆车毛病百出，特別是其小型轻量化柴油引擎的发展遇到重大困难；在这种情况下，美国陆军坦克机械化装备司令部(Ordanance Tank Automotive Command，OTAC)原本打算让M-48A2的生产持续到1961年，之后转变为生产T-95，但是眼看着华约部队的装甲实力日益强劲，美国陆军决策层实在无法忍受继续生产已嫌落伍的M-48A2。眼看着问题百出的T95远水救不了近火，美国陆军遂在1958年6月提出XM-60方案，以M-48A2为基础发展一种新的战车。XM-60最主要的改良是换装柴油机以及105mm主炮，此外必须与M-48有高度的关连性，以利用M-48的生产线来加快部署的脚步。这就是M-60主力战车的由来。美国陆军将重点放在XM-60上以后，T95很快就不了了之了。

T95起源
二次大战才刚结束，全世界很快便进入美苏冷战的紧张时代。在1950年代，华约的装甲部队不仅拥有数量上的绝对优势，在质方面的迅速提升也令西方阵营忧心忡忡。在1950年代中期，苏联推出崭新的T-54坦克，其车高低矮、外型简洁、避弹性佳，机动力方面也超过美国当时的巴顿系列坦克，此外更配备了当时全球口径最大的100mm线膛砲(当时西方坦克炮口径是90mm)。在当时西方的评估中，即便是美国最新型的M-48系列坦克(在1952年推出)，在综合性能上也有诸多不如T-54之处，其中最主要的劣势在于主炮口径(90mm)以及续航力(M-48的汽油引擎油耗惊人，使用化油器的早期型M-48续航力仅115km，即便换装燃油喷射系统的M-48A2也才258km)，此外更別提北约陆军在欧洲大陆上的数量劣势。1956年苏联地面部队大举入侵匈牙利，首次出动T-54坦克参与实战，其优异的表现让西方倍感压力。为了与实力强大的苏联坦克对抗，美国陆军展开两项行动：第一是改良现役的M-48，重点是换装一具从1954年开始研发的AVDS-1790P柴油发动机来取代原有的AV-1790汽油引擎，此外开始研发新一代的105mm主砲；第二个方案则是新一代坦克的研发，被称为T-95。
      


T95的基本设计摆脫了M-26的设计，构型上明显有T-54的影子(想不到美国战车也有抄袭苏联的时候！)，此外大量使用最新发展的科技。动力方面，T95可选择汽油或柴油引擎，而承载、悬挂系统则是无顶支轮的液气压悬挂；防护能力方面，T95使用新开发的夹层式复合装甲；火控观测方面，T95配备当时最先进的OPTARC光束测距仪(激光测距仪的前身)。武装方面，T95有四种构型，其中T-95E1使用90mm滑膛炮，T95E2则是直接采用配备90mm线膛砲的M-48炮塔，T95E3则使用105mm主炮，而T95E6更配备史无前例的120mm滑膛砲。除了T-95E2之外，其他构型看起来都像是T-54的翻版，而比较保守的T95E2则是预防其他几种全新设计在测试阶段发生问题而无法投产时的备份选择。
首辆T95原型车在1958年出厂，由于整合了过多全新技术，导致整辆车毛病百出，特別是其小型轻量化柴油引擎的发展遇到重大困难；在这种情况下，美国陆军坦克机械化装备司令部(Ordanance Tank Automotive Command，OTAC)原本打算让M-48A2的生产持续到1961年，之后转变为生产T-95，但是眼看着华约部队的装甲实力日益强劲，美国陆军决策层实在无法忍受继续生产已嫌落伍的M-48A2。眼看着问题百出的T95远水救不了近火，美国陆军遂在1958年6月提出XM-60方案，以M-48A2为基础发展一种新的战车。XM-60最主要的改良是换装柴油机以及105mm主炮，此外必须与M-48有高度的关连性，以利用M-48的生产线来加快部署的脚步。这就是M-60主力战车的由来。美国陆军将重点放在XM-60上以后，T95很快就不了了之了。
[此贴子已经被作者于2005-9-7 14:29:24编辑过]