打脸J15未装太行

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 17:04:09
量产太行已装太行
量产太行已装太行

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2015-8-10 23:00 上传

这个又是口水帖吗?坐个沙发看各派的论战。
兰姆鲍勃 发表于 2015-8-10 23:09
这个又是口水帖吗?坐个沙发看各派的论战。
事实俱在,还死咬JB硬犟,非说太行不能陪舰载机,什么心理!
而且还是有源的雷达
事实俱在,还死咬JB硬犟,非说太行不能陪舰载机,什么心理!
我就问一句装在中秋菊花上的太行最大推力多少吨?
刚才好像有个帖子说552号又换回AL31F了
而且还是有源的雷达
瞎扯淡,不信你了。
潜龙升天执牛耳 发表于 2015-8-10 23:15
事实俱在,还死咬JB硬犟,非说太行不能陪舰载机,什么心理!
小心事实也被罚分,CD不许说打脸
旋风D14 发表于 2015-8-10 23:17
瞎扯淡,不信你了。
看3图的标线
那是个坟贴。。。楼主去年就被封了
旋风D14 发表于 2015-8-10 23:16
我就问一句装在中秋菊花上的太行最大推力多少吨?
保守14,改进15.5
八股上有重型挂架,YJ12
小白只是心里反应不可能,却没有BKC的证据来源,跪久了站不起来!
潜龙升天执牛耳 发表于 2015-8-10 23:18
看3图的标线
苏27雷达罩的接口本来就是斜线的吧。
八股上有重型挂架,YJ12
不是吧?现在不是只有14吨太行么?要是15.5吨加力推力的话J20用着问题都不大了。
刚才好像有个帖子说552号又换回AL31F了
那个是两年前的坟
刚才好像有个帖子说552号又换回AL31F了
那个是2013年7月的帖子,不知被谁挖上来了。
2015-8-10 23:41 上传

刚才好像有个帖子说552号又换回AL31F了
那个是13年的帖子
潜龙升天执牛耳 发表于 2015-8-10 23:41
S27还是脉冲多普勒雷达了
人家说得对的,斜线是毛子侧卫的特征,与相控阵无关。另外,倒数第二图109号机不是TH。
看这的确是,量产型是太行
潜龙升天执牛耳 发表于 2015-8-10 23:19
保守14,改进15.5
14吨的去年才定型,保守14吨,改进15.5,哪个型号?
15.5是一个发展试验型号,可能是验证太行最大潜力的,量产可能性不大。


弄不懂为什么当初太行要用一个小一点的核心机带上大一点的发动机机体?结果筷子用还要改进气道,棍子用直径又大了点,当初直径做小一点不好吗?现在是涵道比大了点,加速性差
对于中秋,期待双座型

弄不懂为什么当初太行要用一个小一点的核心机带上大一点的发动机机体?结果筷子用还要改进气道,棍子用直径又大了点,当初直径做小一点不好吗?现在是涵道比大了点,加速性差
对于中秋,期待双座型
来自:关于超级大本营
好事啊!!!估计20B状态进度也加快了

F-111BA 发表于 2015-8-10 23:17
刚才好像有个帖子说552号又换回AL31F了


不是552,是554(生产批次号0005),另有一架557(生产批次号0006,说明和554几乎相同时间生产的)也装的是太行系列,不过后者据说没有换回AL31F。

554的飞行照片(装太行)最早是2011年5月出现的,巧合的是装“太行改”的J10B的1035号机是2011年7月首飞的。

按照八股的说法,“太行改”本来是配装单发战机的,也就是J10B/C的,但为了降低试飞风险,采取了“双发领先单发”的方式来试飞,也就是先找一架双发机装太行改做验证飞行。按照八股的说法,这个双发领先试飞进行的很快速、很短暂,很快就成功结束了双发机装太行改的验证试飞。

综上,个人对554有一种推测:554就是那架领先试飞验证“太行改”的双发机。

554装太行的时间很短暂,2012年就已经确认换回AL31F了。而根据个人上边的推测,这并不是因为试飞过程中发现太行不行,而是554已经完成了太行改的领先试飞验证任务,继续做回自己的J15原型机角色。

至于557,那架装的应该是太行H,557是用于太行H试飞的,所以也不会换回AL31F。



F-111BA 发表于 2015-8-10 23:17
刚才好像有个帖子说552号又换回AL31F了


不是552,是554(生产批次号0005),另有一架557(生产批次号0006,说明和554几乎相同时间生产的)也装的是太行系列,不过后者据说没有换回AL31F。

554的飞行照片(装太行)最早是2011年5月出现的,巧合的是装“太行改”的J10B的1035号机是2011年7月首飞的。

按照八股的说法,“太行改”本来是配装单发战机的,也就是J10B/C的,但为了降低试飞风险,采取了“双发领先单发”的方式来试飞,也就是先找一架双发机装太行改做验证飞行。按照八股的说法,这个双发领先试飞进行的很快速、很短暂,很快就成功结束了双发机装太行改的验证试飞。

综上,个人对554有一种推测:554就是那架领先试飞验证“太行改”的双发机。

554装太行的时间很短暂,2012年就已经确认换回AL31F了。而根据个人上边的推测,这并不是因为试飞过程中发现太行不行,而是554已经完成了太行改的领先试飞验证任务,继续做回自己的J15原型机角色。

至于557,那架装的应该是太行H,557是用于太行H试飞的,所以也不会换回AL31F。


保守14,改进15.5
12.8吨,比WS10A提高整整0.3吨,可惜还没达成WS10原版的13.2吨水平
不是552,是554(生产批次号0005),另有一架557(生产批次号0006,说明和554几乎相同时间生产的)也装 ...
很少看到你在军事版发帖啊。
期待正式曝光的果照
12.8吨,比WS10A提高整整0.3吨,可惜还没达成WS10原版的13.2吨水平
我的妈呀 大神们都哪来的数据啊 这么精确
保守14,改进15.5
楼主这些数据从哪里来的?貌似八股也没有透露过。
不是552,是554(生产批次号0005),另有一架557(生产批次号0006,说明和554几乎相同时间生产的)也装 ...
不知道这个557有没有图片流出,我很想一睹芳容。
弄不懂为什么当初太行要用一个小一点的核心机带上大一点的发动机机体?结果筷子用还要改进气道,棍子用直径 ...
棍子装太行怎么可能太大,棍子当年是比着太行设计的好吧
那麼量產殲十五是不是真的用太行?
不是552,是554(生产批次号0005),另有一架557(生产批次号0006,说明和554几乎相同时间生产的)也装 ...
双发装太行改的八股是那年出现的?
总有人不承认的
zxphony 发表于 2015-8-11 01:04
不是552,是554(生产批次号0005),另有一架557(生产批次号0006,说明和554几乎相同时间生产的)也装 ...
巧合的是装“太行改”的J10B的1035号机是2011年7月首飞的----你终于肯说出这个时间点了?这个时间点装在歼11B上的TH刚刚是能够常规安全飞行,以至于在于歼10A的干架中屡屡不利,因为不敢玩。

那么,在这个TH基型还没有玩好的点子上,空军敢拿歼10B项目去所谓的太行改上面冒险?有什么理由可以认为,TH基型还不太行的时候,TH改就行?!

你是总师,你愿意用歼11B上已经飞了好几年的TH基型,还是刚刚出来不久的所谓改型?

潜龙升天执牛耳 发表于 2015-8-10 23:41
S27还是脉冲多普勒雷达了
LZ那是13年的坟贴
潜龙升天执牛耳 发表于 2015-8-10 23:16
而且还是有源的雷达
你再找一个有源还有机头空速管的来看看,我不信也信