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湘船重工南海巡逻船开建
船舶新闻 2015-08-03 09:40 只看楼主



7月31日,湖南湘船重工有限公司建造的海南三沙市岛际交通船在长沙举行开工仪式。

该船长42.6米、宽7米,相当于1个半篮球场大小。“南海风大浪大,这艘船能至少保证在8级风下正常航行,并保证在9级风下船舶的安全。”湘船重工相关负责人说,“船底采用V形结构,可以兼顾船舶的快速性和舒适性,设计航速达25海里/小时,以前船舶跑海口至三沙市永兴岛,需要12个小时,而这艘船投产后8小时就可到达。”

“同时,船体采用耐海水腐蚀的铝合金焊接体,能耐高盐度海水腐蚀。”该负责人说,“而采用的油漆价格比普通油漆贵3倍,在6万元/吨左右,有较好的附着力,能跟钢板牢固粘结,不易脱落,能较好地把钢板和海水分开。”据了解,该船除了执行南海行政执法,还将用在组织水上人员施救、控制水域污染、水上交通事故调查处理等方面,预计明年7月前完工并交付使用。  
7月31日下午3时36分,总投资2500万元的海南三沙岛际首艘交通船在“湖南湘船重工有限公司” (长沙船舶厂)点火开建,该厂开创了建造远海航区高速船的先河,这是湖南造船业首次承担远海航区的船舶建造。
  该船由武汉易华船舶设计有限公司最新研发设计,船总长46.20 米(垂线间米),型宽 7.00 米,型深3.30米,设计吃水1 .60米,满载排水量220吨,航速每小时25节,具有9 级抗风能力。本船为海上巡逻船, 主要承担海上行政执法,维护水上安全航行秩序,组织水上人命施救,控制水域污染,水上交通事故调查处理等。2016年7月交船。
  “三沙市是我国面积最大、最年轻的城市,镇守在祖国最南端。岛际交通船的建造与使用,对于三沙市有效管辖、有效管理捍卫南海利益,维护国家的主权,有重大的现实意义和深远的历史意义。”“湘船重工”董事长王勇说。
  “该船系钢铝混合结构,二台船用高速柴油机驱动,配有高效螺旋桨推进,方尾带短折角圆舭消波船型,具有良好的耐波性,续航力600海里 。”三沙市船务管理局局长杨理文介绍。湘船重工南海巡逻船开建
船舶新闻 2015-08-03 09:40 只看楼主



7月31日,湖南湘船重工有限公司建造的海南三沙市岛际交通船在长沙举行开工仪式。

该船长42.6米、宽7米,相当于1个半篮球场大小。“南海风大浪大,这艘船能至少保证在8级风下正常航行,并保证在9级风下船舶的安全。”湘船重工相关负责人说,“船底采用V形结构,可以兼顾船舶的快速性和舒适性,设计航速达25海里/小时,以前船舶跑海口至三沙市永兴岛,需要12个小时,而这艘船投产后8小时就可到达。”

“同时,船体采用耐海水腐蚀的铝合金焊接体,能耐高盐度海水腐蚀。”该负责人说,“而采用的油漆价格比普通油漆贵3倍,在6万元/吨左右,有较好的附着力,能跟钢板牢固粘结,不易脱落,能较好地把钢板和海水分开。”据了解,该船除了执行南海行政执法,还将用在组织水上人员施救、控制水域污染、水上交通事故调查处理等方面,预计明年7月前完工并交付使用。  
7月31日下午3时36分,总投资2500万元的海南三沙岛际首艘交通船在“湖南湘船重工有限公司” (长沙船舶厂)点火开建,该厂开创了建造远海航区高速船的先河,这是湖南造船业首次承担远海航区的船舶建造。
  该船由武汉易华船舶设计有限公司最新研发设计,船总长46.20 米(垂线间米),型宽 7.00 米,型深3.30米,设计吃水1 .60米,满载排水量220吨,航速每小时25节,具有9 级抗风能力。本船为海上巡逻船, 主要承担海上行政执法,维护水上安全航行秩序,组织水上人命施救,控制水域污染,水上交通事故调查处理等。2016年7月交船。
  “三沙市是我国面积最大、最年轻的城市,镇守在祖国最南端。岛际交通船的建造与使用,对于三沙市有效管辖、有效管理捍卫南海利益,维护国家的主权,有重大的现实意义和深远的历史意义。”“湘船重工”董事长王勇说。
  “该船系钢铝混合结构,二台船用高速柴油机驱动,配有高效螺旋桨推进,方尾带短折角圆舭消波船型,具有良好的耐波性,续航力600海里 。”三沙市船务管理局局长杨理文介绍。
大大小小各种船,都上来了。三沙市要牛起来了,哈
补充链接!


http://wap.eworldship.com/index.php/eworldship/news/article.html?id=105017

http://wap.eworldship.com/index.php/eworldship/news/article.html?id=105017
http://www.changshamsa.gov.cn/Item/2437.aspx
沿海这么多厂,没长江这么多厂,,给长沙的厂搞到这船的订单,,牛。。。。。。。。。。