别再为了仿制而仿制

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 08:29:31


千万别再为了仿制而引进苏35以及发动机了,仿制27已经把沈飞害了,看看成飞,自己动手,才能有创造力!!

如果引进35是为了应急,国内产能不足,那还可以,但是如果是为了仿制而引进,那还是算了吧。
我说的是设计本身,老是测绘仿制自己就不会设计了,为什么J11换复合材料刚度等量替换??为什么中国无法把J11改成苏35??那些配套设施甚至航电雷达发动机实在不行都可以引进,【这属于极端情况,应尽量避免,除非战争迫在眉睫】但是如果不是设计者亲手设计和改进一架飞机,那么他就永远学不会设计飞机。
打个比方,大修厂再好的师傅,即使闭着眼睛都可以拆卸发动机,耳朵一听就知道车有什么毛病,甚至可以改装汽车,甚至可以仿制,但是无论多么的吃透了,他永远不会设计汽车,而这个差距是致命的。
给他一辆汽车他可以迅速会开,会修,会改装,会山寨,所谓的吃透了,但是他不会设计一辆新车,这个和飞机的道理一样。

一家企业,一辆桑塔纳会修了吃透了甚至可以仿制了可以山寨了,但是你要他设计一款新车他就傻眼了。
引进35有什么用?117发动机??
怎么借鉴?
测绘仿制??
还是修改自己的设计???
测绘仿制117没有20年成功不了,20年后要这款发动机干嘛??
修改自己的设计就意味着扇子15以前的工作白做了,一切设计和数据推倒重来,谁损失得起??再说,凭什么就认为毛子的这款发动机就比扇子15先进???!!!反正我不信。
至于117对太行的借鉴和帮助就更不可能,已经定型的太行推倒重来参考117发动机???

自己的工艺和设计水平不行仿制就没有意义,造不出来,如果行了就更加不用仿制。
波音的客机在中国飞了30多年了,波音的发动机我们随便拆,随便测绘,但是有过仿制成功吗?没有。
据说80年代中国通过特殊渠道搞到一台美国的F404发动机,拆开一看比预想的简单,但是叶片上的涂层做不了,即使测绘了也没用。。。。


千万别再为了仿制而引进苏35以及发动机了,仿制27已经把沈飞害了,看看成飞,自己动手,才能有创造力!!

如果引进35是为了应急,国内产能不足,那还可以,但是如果是为了仿制而引进,那还是算了吧。
我说的是设计本身,老是测绘仿制自己就不会设计了,为什么J11换复合材料刚度等量替换??为什么中国无法把J11改成苏35??那些配套设施甚至航电雷达发动机实在不行都可以引进,【这属于极端情况,应尽量避免,除非战争迫在眉睫】但是如果不是设计者亲手设计和改进一架飞机,那么他就永远学不会设计飞机。
打个比方,大修厂再好的师傅,即使闭着眼睛都可以拆卸发动机,耳朵一听就知道车有什么毛病,甚至可以改装汽车,甚至可以仿制,但是无论多么的吃透了,他永远不会设计汽车,而这个差距是致命的。
给他一辆汽车他可以迅速会开,会修,会改装,会山寨,所谓的吃透了,但是他不会设计一辆新车,这个和飞机的道理一样。

一家企业,一辆桑塔纳会修了吃透了甚至可以仿制了可以山寨了,但是你要他设计一款新车他就傻眼了。
引进35有什么用?117发动机??
怎么借鉴?
测绘仿制??
还是修改自己的设计???
测绘仿制117没有20年成功不了,20年后要这款发动机干嘛??
修改自己的设计就意味着扇子15以前的工作白做了,一切设计和数据推倒重来,谁损失得起??再说,凭什么就认为毛子的这款发动机就比扇子15先进???!!!反正我不信。
至于117对太行的借鉴和帮助就更不可能,已经定型的太行推倒重来参考117发动机???

自己的工艺和设计水平不行仿制就没有意义,造不出来,如果行了就更加不用仿制。
波音的客机在中国飞了30多年了,波音的发动机我们随便拆,随便测绘,但是有过仿制成功吗?没有。
据说80年代中国通过特殊渠道搞到一台美国的F404发动机,拆开一看比预想的简单,但是叶片上的涂层做不了,即使测绘了也没用。。。。
沈飞还黑?你有病吧
J31不是沈飞的?
有的人适合学而思,有的人适合思而学。
有的人适合罔,有的人适合殆。
科普了那么多还要黑北边,唯有呵呵两字了。
kingcedar 发表于 2015-7-24 10:41
科普了那么多还要黑北边,唯有呵呵两字了。
不说工厂的生产水平和技术水平,但说纯粹的飞机设计,也就是飞机设计师的水平,北不如南,这是事实。
止水潭 发表于 2015-7-24 10:29
J31不是沈飞的?
说句实话,31没特色,没有独创,换一家也能设计,但是J20在中国就只有成飞能设计得出!!
现在流行的所有所谓仿制117发动机的只不过是传言{:soso_e141:}就好像说买了su-27就为了仿制三姨夫35的合同都还没签这么快就把这事儿定性了啊
地域攻击要不得。
果断是大佬 发表于 2015-7-24 10:26
沈飞还黑?你有病吧
我这是黑吗??我没黑,沈飞也很伟大,甚至可以说是牺牲自己成全成飞,因为必然要有人仿制27,必然要投入巨大的人力物力,而结果就是没有多少精力自己长远的,独立的,完全设计一架新飞机。。
地图炮?
帝国醒龙 发表于 2015-7-24 10:46
说句实话,31没特色,没有独创,换一家也能设计,但是J20在中国就只有成飞能设计得出!!
大神给讲讲,J20都有啥特色啥独创?
说句实话,31没特色,没有独创,换一家也能设计,但是J20在中国就只有成飞能设计得出!!
确实是非常独特的设计。
我也觉的成都飞机的飞机设计新颖,敢走,更像是中国军机设计的先锋。
管他白猫黑猫,胜者吃肉。希望竞争机制永久实行下去。。
说句实话,31没特色,没有独创,换一家也能设计,但是J20在中国就只有成飞能设计得出!!
为了捧成飞去贬沈飞是不好的。31项目是沈飞自研的,没国家资金支持。
不说工厂的生产水平和技术水平,但说纯粹的飞机设计,也就是飞机设计师的水平,北不如南,这是事实。
张口就设计师水平北不如南
最起码北边没搞出长度最长空重最大隐身不能看的四代机
最起码北边长期坚持使用太行
最起码北边的利剑引领了中国隐身无人机发展潮流
仿制27已经把沈飞害了。

…......

楼主是沈飞发言人?
鹘鹰又仿制谁了?
大神给讲讲,J20都有啥特色啥独创?
世界第一款四代鸭翼重歼,侧弹仓开门方式全球首创,成飞还是比较能创新的。
鹘鹰又仿制谁了?
按楼主的意思,鹘鹰是仿制失败的产物,因为没有仿制的和苏27一模一样。
我也觉的成都飞机的飞机设计新颖,敢走,更像是中国军机设计的先锋。
飞机是用来打战的,不是用来看的。
采日临风 发表于 2015-7-24 11:12
世界第一款四代鸭翼重歼,侧弹仓开门方式全球首创,成飞还是比较能创新的。
别逗了,世界第一款四代鸭翼重歼是米格1.44。
大神给讲讲,J20都有啥特色啥独创?
第一款装有EOTS和EODAS这两大光电系统的四代重歼,比F22更先进的宝石台系统,T50和22可是都没有。
说句实话,31没特色,没有独创,换一家也能设计,但是J20在中国就只有成飞能设计得出!!
你在地球上找个双发常规布局中型隐身战斗机来看看,反正换一家都能设计。
又一个内啥的
不过不妨碍我捞一分
不说工厂的生产水平和技术水平,但说纯粹的飞机设计,也就是飞机设计师的水平,北不如南,这是事实。
事实就是水平低的反而拿到了更多项目。
第一款装有EOTS和EODAS这两大光电系统的四代重歼,比F22更先进的宝石台系统,T50和22可是都没有。
深圳华强北的手机最多有六个喇叭,这些三星啊苹果啊可是都没有。
别逗了,世界第一款四代鸭翼重歼是米格1.44。
呵呵呵呵,144,能隐身,能超巡?有整体坐仓盖?有没我楼上说的宝石台、两大光电系统?
我这是黑吗??我没黑,沈飞也很伟大,甚至可以说是牺牲自己成全成飞,因为必然要有人仿制27,必然要投入 ...
嗯,利剑,鹘鹰,神雕都是仿制苏27失败的产物。
呵呵呵呵,144,能隐身,能超巡?有整体坐仓盖?有没我楼上说的宝石台、两大光电系统?
那可不,现在国产几万块的车都有自动挡,听说以前的奔驰宝马都没有自动挡。
深圳华强北的手机最多有六个喇叭,这些三星啊苹果啊可是都没有。
逗,可惜中国有华为,中兴,华强北咋了?续航力远超苹果。
那可不,现在国产几万块的车都有自动挡,听说以前的奔驰宝马都没有自动挡。
你除了灌水转进还会啥,甭回了。
仿制SU27把沈飞害了,我看到这句话下面就不用看了
不说工厂的生产水平和技术水平,但说纯粹的飞机设计,也就是飞机设计师的水平,北不如南,这是事实。
我发现你一个问题,你连最基本的分清厂所的常识都不具备
帝国醒龙 发表于 2015-7-24 10:46
说句实话,31没特色,没有独创,换一家也能设计,但是J20在中国就只有成飞能设计得出!!
132厂还能设计飞机?
别逗了,世界第一款四代鸭翼重歼是米格1.44。
再往前是MD战忽局发布的ATF想象图
为了解决有无问题,还是必须要山寨的
目前我们算是基本上解决了有无的问题,但部分领域还是存在着有无的压力,而且不能拿市场换技术,所以还是必须要仿制。
赞同LZ观点,抄别人的是种捷径,会越抄越不自信,越抄越没有主见,最后如果不接着抄下去,都不知道怎么办了。参看一汽合资,一开始把自己的研发团队全开了,结果别人出去自己组织了奇瑞。一汽总裁那句中国50年才能自己造车成了笑柄。
GTQ 发表于 2015-7-24 11:36
我发现你一个问题,你连最基本的分清厂所的常识都不具备
成飞、沈飞,什么601 611反正都一样啊。