加速仅需2.9秒 特斯拉发布Model S新车型
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 21:07:52
北京时间7月18日凌晨2点,特斯拉举办全球在线发布会,宣布发布Model S新车型。其中Model S P90D可实现从0到100km/h的加速仅需2.9秒,Model S 90D续航里程达526公里(NEDC欧洲油耗及排放评定标准),分别创下新的世界纪录,而Model S 70则成为最新的入门级车型。
据介绍,最新旗舰版Model SP90D选配“极速”套件即成为全世界加速最快的量产轿跑车,从0到100km/h加速仅需2.9秒,刷新了由特斯拉Model S P85D保持的3.3秒原世界纪录。高性能的Model S P90D配备双电机全轮驱动,可实现数字化控制前轴和后轴,在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制使Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性产生革命性提升。
同时,最长里程版Model S 90D 和90以526公里的续航里程(NEDC欧洲油耗及排放评定标准)再次打破电动汽车行业的里程记录。其中,前者为双电机全轮驱动版本,后者为单电机后轮驱动版本。
最新入门版Model S70相比原入门车型Model S 70D价格更低,进一步降低了Model S的拥有门槛,让更多特斯拉爱好者体验到Model S带来的极致驾控性能、全球最安全保障和独树一帜、极具未来感的设计风格。
据了解,2015年以来,特斯拉已通过两次OTA空中升级为Model S装备了主动巡航、前撞预警等功能,接下来还将通过同样的方式为车主激活更多与自动驾驶相关的全新功能,为车主带来更加智能的驾乘体验。
官方指导价:
Model S P85D $105,000
Model S 85D $85,000
Model S 85 $80,000
Model S 70D $75,000
Model S 70 $70,000
http://www.cnbeta.com/articles/412093.htm北京时间7月18日凌晨2点,特斯拉举办全球在线发布会,宣布发布Model S新车型。其中Model S P90D可实现从0到100km/h的加速仅需2.9秒,Model S 90D续航里程达526公里(NEDC欧洲油耗及排放评定标准),分别创下新的世界纪录,而Model S 70则成为最新的入门级车型。
据介绍,最新旗舰版Model SP90D选配“极速”套件即成为全世界加速最快的量产轿跑车,从0到100km/h加速仅需2.9秒,刷新了由特斯拉Model S P85D保持的3.3秒原世界纪录。高性能的Model S P90D配备双电机全轮驱动,可实现数字化控制前轴和后轴,在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制使Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性产生革命性提升。
同时,最长里程版Model S 90D 和90以526公里的续航里程(NEDC欧洲油耗及排放评定标准)再次打破电动汽车行业的里程记录。其中,前者为双电机全轮驱动版本,后者为单电机后轮驱动版本。
最新入门版Model S70相比原入门车型Model S 70D价格更低,进一步降低了Model S的拥有门槛,让更多特斯拉爱好者体验到Model S带来的极致驾控性能、全球最安全保障和独树一帜、极具未来感的设计风格。
据了解,2015年以来,特斯拉已通过两次OTA空中升级为Model S装备了主动巡航、前撞预警等功能,接下来还将通过同样的方式为车主激活更多与自动驾驶相关的全新功能,为车主带来更加智能的驾乘体验。
官方指导价:
Model S P85D $105,000
Model S 85D $85,000
Model S 85 $80,000
Model S 70D $75,000
Model S 70 $70,000
http://www.cnbeta.com/articles/412093.htm
据介绍,最新旗舰版Model SP90D选配“极速”套件即成为全世界加速最快的量产轿跑车,从0到100km/h加速仅需2.9秒,刷新了由特斯拉Model S P85D保持的3.3秒原世界纪录。高性能的Model S P90D配备双电机全轮驱动,可实现数字化控制前轴和后轴,在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制使Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性产生革命性提升。
同时,最长里程版Model S 90D 和90以526公里的续航里程(NEDC欧洲油耗及排放评定标准)再次打破电动汽车行业的里程记录。其中,前者为双电机全轮驱动版本,后者为单电机后轮驱动版本。
最新入门版Model S70相比原入门车型Model S 70D价格更低,进一步降低了Model S的拥有门槛,让更多特斯拉爱好者体验到Model S带来的极致驾控性能、全球最安全保障和独树一帜、极具未来感的设计风格。
据了解,2015年以来,特斯拉已通过两次OTA空中升级为Model S装备了主动巡航、前撞预警等功能,接下来还将通过同样的方式为车主激活更多与自动驾驶相关的全新功能,为车主带来更加智能的驾乘体验。
官方指导价:
Model S P85D $105,000
Model S 85D $85,000
Model S 85 $80,000
Model S 70D $75,000
Model S 70 $70,000
http://www.cnbeta.com/articles/412093.htm北京时间7月18日凌晨2点,特斯拉举办全球在线发布会,宣布发布Model S新车型。其中Model S P90D可实现从0到100km/h的加速仅需2.9秒,Model S 90D续航里程达526公里(NEDC欧洲油耗及排放评定标准),分别创下新的世界纪录,而Model S 70则成为最新的入门级车型。
据介绍,最新旗舰版Model SP90D选配“极速”套件即成为全世界加速最快的量产轿跑车,从0到100km/h加速仅需2.9秒,刷新了由特斯拉Model S P85D保持的3.3秒原世界纪录。高性能的Model S P90D配备双电机全轮驱动,可实现数字化控制前轴和后轴,在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制使Model S的牵引力、稳定性、操控性和安全性产生革命性提升。
同时,最长里程版Model S 90D 和90以526公里的续航里程(NEDC欧洲油耗及排放评定标准)再次打破电动汽车行业的里程记录。其中,前者为双电机全轮驱动版本,后者为单电机后轮驱动版本。
最新入门版Model S70相比原入门车型Model S 70D价格更低,进一步降低了Model S的拥有门槛,让更多特斯拉爱好者体验到Model S带来的极致驾控性能、全球最安全保障和独树一帜、极具未来感的设计风格。
据了解,2015年以来,特斯拉已通过两次OTA空中升级为Model S装备了主动巡航、前撞预警等功能,接下来还将通过同样的方式为车主激活更多与自动驾驶相关的全新功能,为车主带来更加智能的驾乘体验。
官方指导价:
Model S P85D $105,000
Model S 85D $85,000
Model S 85 $80,000
Model S 70D $75,000
Model S 70 $70,000
http://www.cnbeta.com/articles/412093.htm
特斯拉中国放大招:下月升级无人驾驶
特斯拉CEO埃隆·马斯克稍早表示公司的无人驾驶技术已经取得了阶段性成功,并将很快造福于车主。现在,“钢铁侠”的这一承诺很快就要兑现了,而且中国车主也有份哦。特斯拉中国总裁朱晓彤透露,特斯拉7.0版本的车载系统会在8月份推送给中国车主,升级后将能够实现部分自动驾驶方面的功能,同时人机交互界面也会出现较大变化。
特斯拉CEO埃隆·马斯克稍早表示公司的无人驾驶技术已经取得了阶段性成功,并将很快造福于车主。现在,“钢铁侠”的这一承诺很快就要兑现了,而且中国车主也有份哦。特斯拉中国总裁朱晓彤透露,特斯拉7.0版本的车载系统会在8月份推送给中国车主,升级后将能够实现部分自动驾驶方面的功能,同时人机交互界面也会出现较大变化。
加速太快危险不。
说特斯拉不行的在哪里?@航空梦想 @jeffersonwwc @Aurora6666
屠狗英雄 发表于 2015-7-18 12:17
加速太快危险不。
就是,加速这么快,还是电驱的,连个发动机和排气管轰鸣声都没有,嗖一下过去了,万一把闯红灯过马路的人吓到撞到怎么办?
这种车在中国卖不出去的,因为闯红灯过马路的人连说今后加强个人学习的都没几个,应该说因为行人每天闯红灯被交警批评处罚的概率应该小于1/10000000000(如果有证据请反驳),你的车悄无声息,加速度还快,万一撞到了违章行人,你赔得起么?
加速太快危险不。
就是,加速这么快,还是电驱的,连个发动机和排气管轰鸣声都没有,嗖一下过去了,万一把闯红灯过马路的人吓到撞到怎么办?
这种车在中国卖不出去的,因为闯红灯过马路的人连说今后加强个人学习的都没几个,应该说因为行人每天闯红灯被交警批评处罚的概率应该小于1/10000000000(如果有证据请反驳),你的车悄无声息,加速度还快,万一撞到了违章行人,你赔得起么?
屠狗英雄 发表于 2015-7-18 12:17
加速太快危险不。
呵呵,只能嫉妒了,特斯拉随便一辆折合人民币才六十多万的家用轿车,轻松完爆很多几百万的超级跑车啊
保时捷911百公里加速3.1-5秒
法拉利恩佐百公里加速3.5秒
法拉利普通版 F430 0-100公里/小时 4.0秒 赛道版 430 scuderia 0-100公里/小时 3.6秒 赛道限量版 430 scuderia 0-100公里/小时 3.7秒
法拉利458 Italia百公里加速时间为3.4秒
兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车——Aventador LP700-4百公里加速2.9秒,勉强和特斯拉持平
GT-R百公里加速3秒......
加速太快危险不。
呵呵,只能嫉妒了,特斯拉随便一辆折合人民币才六十多万的家用轿车,轻松完爆很多几百万的超级跑车啊
保时捷911百公里加速3.1-5秒
法拉利恩佐百公里加速3.5秒
法拉利普通版 F430 0-100公里/小时 4.0秒 赛道版 430 scuderia 0-100公里/小时 3.6秒 赛道限量版 430 scuderia 0-100公里/小时 3.7秒
法拉利458 Italia百公里加速时间为3.4秒
兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车——Aventador LP700-4百公里加速2.9秒,勉强和特斯拉持平
GT-R百公里加速3秒......
m_sy 发表于 2015-7-18 12:25
就是,加速这么快,还是电驱的,连个发动机和排气管轰鸣声都没有,嗖一下过去了,万一把闯红灯过马路的人 ...
呵呵,特斯拉的销量已经创纪录了,股价也历史新高
http://finance.ifeng.com/a/20150703/13815695_0.shtml
http://stock.sohu.com/20150706/n416211538.shtml
http://www.12365auto.com/news/20150706/183932.shtml
就是,加速这么快,还是电驱的,连个发动机和排气管轰鸣声都没有,嗖一下过去了,万一把闯红灯过马路的人 ...
呵呵,特斯拉的销量已经创纪录了,股价也历史新高
http://finance.ifeng.com/a/20150703/13815695_0.shtml
http://stock.sohu.com/20150706/n416211538.shtml
http://www.12365auto.com/news/20150706/183932.shtml
特斯拉路线有问题吧
这个电动车主要用于城市交通,强加速性对城市交通有意义吗?
这个电动车主要用于城市交通,强加速性对城市交通有意义吗?
智能化是一切高科技的趋势,违背趋势都要灭亡。 苹果到特斯拉,手机到汽车,到电脑轮船火车飞机火箭。 可惜中国的很多是抄袭、炒作概念、大而化之。
呵呵,只能嫉妒了,特斯拉随便一辆折合人民币才六十多万的家用轿车,轻松完爆很多几百万的超级跑车啊
...
据说只能直线,带拐就歇菜了。
...
据说只能直线,带拐就歇菜了。
日常驾驶中需要这么牛逼的加速度吗?你当马路是赛道吗?
特斯拉真正需要进步的是更高效的充电技术、更长的续航里程、更长使用寿命的电池组、更好的智能信息化技术。
当然车辆外观也可以改改啦。
特斯拉真正需要进步的是更高效的充电技术、更长的续航里程、更长使用寿命的电池组、更好的智能信息化技术。
当然车辆外观也可以改改啦。
就是,加速这么快,还是电驱的,连个发动机和排气管轰鸣声都没有,嗖一下过去了,万一把闯红灯过马路的人 ...
电动车加速的时候,声音也很大。
电动车加速的时候,声音也很大。
电动车 特点就是起速快 扭矩大 这方面自然强
国货比亚迪 唐 suv 20万 百加速5秒 随便充电 还是混动起步 不是纯电。我是不是该说黑科技
国货比亚迪 唐 suv 20万 百加速5秒 随便充电 还是混动起步 不是纯电。我是不是该说黑科技
m_sy 发表于 2015-7-18 12:25
就是,加速这么快,还是电驱的,连个发动机和排气管轰鸣声都没有,嗖一下过去了,万一把闯红灯过马路的人 ...
欧洲已经计划 强制要求电动车 模拟声浪,宝马I8已经有这个功能了
纯电动车在国内销量都不好, 不过特斯拉在国内还是能排进前三的。 市场可能未来三四年就会成熟
就是,加速这么快,还是电驱的,连个发动机和排气管轰鸣声都没有,嗖一下过去了,万一把闯红灯过马路的人 ...
欧洲已经计划 强制要求电动车 模拟声浪,宝马I8已经有这个功能了
纯电动车在国内销量都不好, 不过特斯拉在国内还是能排进前三的。 市场可能未来三四年就会成熟
心灵快线 发表于 2015-7-18 15:18
日常驾驶中需要这么牛逼的加速度吗?你当马路是赛道吗?
特斯拉真正需要进步的是更高效的充电技术、更长 ...
特斯拉在研发720千瓦的 的超级充电站。水冷的电缆。充电十分钟就能跑三四百公里。 当然能不能实现不知道。不过已经在升级电缆了,现在一百多千瓦的充电电缆比以前细很多。
可能只有石墨烯能承受住这么大的充电功率吧
日常驾驶中需要这么牛逼的加速度吗?你当马路是赛道吗?
特斯拉真正需要进步的是更高效的充电技术、更长 ...
特斯拉在研发720千瓦的 的超级充电站。水冷的电缆。充电十分钟就能跑三四百公里。 当然能不能实现不知道。不过已经在升级电缆了,现在一百多千瓦的充电电缆比以前细很多。
可能只有石墨烯能承受住这么大的充电功率吧
南方公园821 发表于 2015-7-18 18:30
特斯拉在研发720千瓦的 的超级充电站。水冷的电缆。充电十分钟就能跑三四百公里。 当然能不能实现不知道 ...
说道充电啊,除非全城的电有储存方法,不然以后啊,充电车多起来,肯定得限号充电咯,不然的话发电厂的输电线会不会受不了哇?
特斯拉在研发720千瓦的 的超级充电站。水冷的电缆。充电十分钟就能跑三四百公里。 当然能不能实现不知道 ...
说道充电啊,除非全城的电有储存方法,不然以后啊,充电车多起来,肯定得限号充电咯,不然的话发电厂的输电线会不会受不了哇?
m_sy 发表于 2015-7-18 18:34
说道充电啊,除非全城的电有储存方法,不然以后啊,充电车多起来,肯定得限号充电咯,不然的话发电厂的输 ...
应该问题不大 现在随便一栋居民楼 假设120户那么在高峰期用电功率也至少要有300千瓦吧。720千瓦两栋楼而已。 何况超冲只是辅助,主要还是靠家里的十几千瓦的慢充。
难度还是电池的承受能力,电池不换现在特斯拉在美国的140千瓦的充电功率已经提升空间不大
说道充电啊,除非全城的电有储存方法,不然以后啊,充电车多起来,肯定得限号充电咯,不然的话发电厂的输 ...
应该问题不大 现在随便一栋居民楼 假设120户那么在高峰期用电功率也至少要有300千瓦吧。720千瓦两栋楼而已。 何况超冲只是辅助,主要还是靠家里的十几千瓦的慢充。
难度还是电池的承受能力,电池不换现在特斯拉在美国的140千瓦的充电功率已经提升空间不大
贾维斯,起驾,目标东莞
呵呵,只能嫉妒了,特斯拉随便一辆折合人民币才六十多万的家用轿车,轻松完爆很多几百万的超级跑车啊
...
电动车本身的优势而已,不是特斯拉的优势,比亚迪的一样,这种货后半程就有歇菜了
...
电动车本身的优势而已,不是特斯拉的优势,比亚迪的一样,这种货后半程就有歇菜了
第一,续航如何
第二,电池耐用性如何
第三,充电速度如何
第二,电池耐用性如何
第三,充电速度如何
特斯拉路线有问题吧
这个电动车主要用于城市交通,强加速性对城市交通有意义吗?
有哇 适合拥堵大城市占位抢位卡位啊……
跑高速又不用频繁加减速
这个电动车主要用于城市交通,强加速性对城市交通有意义吗?
有哇 适合拥堵大城市占位抢位卡位啊……
跑高速又不用频繁加减速
snickers 发表于 2015-7-18 21:22
有哇 适合拥堵大城市占位抢位卡位啊……
跑高速又不用频繁加减速
一不小心撞到了翻护栏过马路的或者是沿路插插小卡片的,你就要为他买单咯
有哇 适合拥堵大城市占位抢位卡位啊……
跑高速又不用频繁加减速
一不小心撞到了翻护栏过马路的或者是沿路插插小卡片的,你就要为他买单咯
模拟城市 发表于 2015-7-18 12:36
呵呵,特斯拉的销量已经创纪录了,股价也历史新高
http://finance.ifeng.com/a/20150703/13815695_0.s ...
特斯拉的高点是2014年的,股价创新高的你到底活在那个世纪?
呵呵,特斯拉的销量已经创纪录了,股价也历史新高
http://finance.ifeng.com/a/20150703/13815695_0.s ...
特斯拉的高点是2014年的,股价创新高的你到底活在那个世纪?
jeffersonwwc 发表于 2015-7-18 22:16
特斯拉的高点是2014年的,股价创新高的你到底活在那个世纪?
有些人非要送脸下乡
特斯拉的高点是2014年的,股价创新高的你到底活在那个世纪?
有些人非要送脸下乡
电动机本身特性决定的。BYD这种垃圾山寨车企也能吹什么20万的车百公里加速5秒。。。
特斯拉路线有问题吧
这个电动车主要用于城市交通,强加速性对城市交通有意义吗?
没有意义
电动车加速快天生自带
不要都不行
这个电动车主要用于城市交通,强加速性对城市交通有意义吗?
没有意义
电动车加速快天生自带
不要都不行
堆18650的货。。。要是byd堆18650而且整天起火,不知某些人会怎么说
电动机本身特性决定的。BYD这种垃圾山寨车企也能吹什么20万的车百公里加速5秒。。。
byd啊 刹得住车吗 操控怎么样 别散架了
byd啊 刹得住车吗 操控怎么样 别散架了
然并卵。。在国内卖不掉,被秦妙到家也不认识
现阶段还是支持混电动力,纯电不考虑。坑太多不光是车的事儿,各种基础设施也是问题
霏菲飞 发表于 2015-7-19 02:29
堆18650的货。。。要是byd堆18650而且整天起火,不知某些人会怎么说
要是、将、如果,怎么和阿三一个样了?
堆18650的货。。。要是byd堆18650而且整天起火,不知某些人会怎么说
要是、将、如果,怎么和阿三一个样了?
jacobson 发表于 2015-7-19 07:16
然并卵。。在国内卖不掉,被秦妙到家也不认识
还要加汽油的比亚迪秦?
然并卵。。在国内卖不掉,被秦妙到家也不认识
还要加汽油的比亚迪秦?
模拟城市 发表于 2015-7-19 10:28
还要加汽油的比亚迪秦?
秦的好处就是可以加油,否则没有电了,就只能拖车了
特斯拉再吹在国内销量也是惨淡,充电桩建不了,没有国家车价和牌照补贴,车价太贵,这几项都是硬伤,
还没说特斯拉电池造成的安全性问题
特斯拉中国区老总都被开掉了,忽悠的再好也没用
还要加汽油的比亚迪秦?
秦的好处就是可以加油,否则没有电了,就只能拖车了
特斯拉再吹在国内销量也是惨淡,充电桩建不了,没有国家车价和牌照补贴,车价太贵,这几项都是硬伤,
还没说特斯拉电池造成的安全性问题
特斯拉中国区老总都被开掉了,忽悠的再好也没用
特斯拉在研发720千瓦的 的超级充电站。水冷的电缆。充电十分钟就能跑三四百公里。 当然能不能实现不知道 ...
使用超导电缆呢?
使用超导电缆呢?
迷糊桑发多少帖子才能买得起特斯拉啊
用堆电池来提高续航也就永远是小众,不管是特斯拉、比亚迪、宇通之类,电池技术必须发生革命性突破才可能取代燃油车。
模拟城市 发表于 2015-7-18 22:28
有些人非要送脸下乡
啪啪啪,你自己打自己的脸爽么,最高点是2014年9月的284美元
有些人非要送脸下乡
啪啪啪,你自己打自己的脸爽么,最高点是2014年9月的284美元
FriedrichIV 发表于 2015-7-19 18:05
用堆电池来提高续航也就永远是小众,不管是特斯拉、比亚迪、宇通之类,电池技术必须发生革命性突破才可能取 ...
http://www.cnbeta.com/articles/411829.htm
用堆电池来提高续航也就永远是小众,不管是特斯拉、比亚迪、宇通之类,电池技术必须发生革命性突破才可能取 ...
http://www.cnbeta.com/articles/411829.htm
公交电车加速也和快。司机不小心点,乘客站不稳的
然并卵。。在国内卖不掉,被秦妙到家也不认识
秦啥时候和特斯拉一个受众群了?
秦啥时候和特斯拉一个受众群了?