超级军网少数航班超强台风中继续飞行 回应：并非任性
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/16 15:38:27
少数航班超强台风中继续飞行引争议 涉事航空公司回应：并非任性
新华网杭州7月13日新媒体专电（记者周竟）台风“灿鸿”已经过去，然而一篇题为《99%的航班都取消了，但这5家公司在超强台风中继续飞》的文章却依然在微信朋友圈广泛传播。台风天飞机继续飞行会不会危及乘客安全？被点名的5家航空公司之一的浙江长龙航空回应称，他们利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施了起降，并非“任性”。
“灿鸿”被气象专家称为建国以来7月登陆浙江的最强台风，给浙江和上海带来暴风骤雨。11日，杭州、宁波和上海等地机场的绝大部分航班被取消，涉及的航班达上千架次。而眼尖的网民发现，仍有包括俄罗斯航空、埃塞俄比亚航空和浙江长龙航空等5家航空公司“倔强”地在超强台风下正常起降，网民戏称其为“民航中的战斗机”。
台风天航班却照飞不误，是任性还是自信？会不会危及乘客安全？浙江长龙航空公司回应称，当天他们也取消了8个进出港航班，在杭州萧山国际机场共执行17个进出港航班。“没取消的，是利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施的起降，并非‘任性’。”
长龙航空称，为应对7月11日的台风“灿鸿”，公司制定了“严守安全底线、确保飞行安全”的总体原则。该公司表示，他们的机型为空客A320，该机型的干跑道和湿跑道积水为3毫米以下时，最大起飞和着陆的正侧风标准为19米/秒，湿跑道积水大于等于3毫米时，最大起飞和着陆的正侧风标准为14.5米/秒。通过对杭州萧山国际机场的全天实况监控，7月11日机场风向是在340－50度之间变化，风速在8至10米/秒，阵风在13至14米/秒之间变化，是间歇性的阵雨，都在民航法规的安全运行标准之内。
“当天最大正侧风超过14米/秒的概率极小，综合各种信息的分析，空客A320是可以在此天气条件下在杭州萧山国际机场起降的。”长龙航空表示，当天他们安排了经验丰富且专业水平过硬的资深机长或飞行教员执行航班，但考虑到天气条件的复杂性，还是取消了部分航班。
一些专业人士也表示，在飞行标准内，航空公司拥有自主决策权。而执飞机组更有权根据当时的各方面因素做出最终的决定。“台风天气，不是时时刻刻都有狂风暴雨。如果瞬时天气状况稍好，机组完全可以利用此空挡起降。”一位专业人士表示。
http://news.sohu.com/20150713/n416703093.shtml少数航班超强台风中继续飞行引争议 涉事航空公司回应：并非任性
新华网杭州7月13日新媒体专电（记者周竟）台风“灿鸿”已经过去，然而一篇题为《99%的航班都取消了，但这5家公司在超强台风中继续飞》的文章却依然在微信朋友圈广泛传播。台风天飞机继续飞行会不会危及乘客安全？被点名的5家航空公司之一的浙江长龙航空回应称，他们利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施了起降，并非“任性”。
“灿鸿”被气象专家称为建国以来7月登陆浙江的最强台风，给浙江和上海带来暴风骤雨。11日，杭州、宁波和上海等地机场的绝大部分航班被取消，涉及的航班达上千架次。而眼尖的网民发现，仍有包括俄罗斯航空、埃塞俄比亚航空和浙江长龙航空等5家航空公司“倔强”地在超强台风下正常起降，网民戏称其为“民航中的战斗机”。
台风天航班却照飞不误，是任性还是自信？会不会危及乘客安全？浙江长龙航空公司回应称，当天他们也取消了8个进出港航班，在杭州萧山国际机场共执行17个进出港航班。“没取消的，是利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施的起降，并非‘任性’。”
长龙航空称，为应对7月11日的台风“灿鸿”，公司制定了“严守安全底线、确保飞行安全”的总体原则。该公司表示，他们的机型为空客A320，该机型的干跑道和湿跑道积水为3毫米以下时，最大起飞和着陆的正侧风标准为19米/秒，湿跑道积水大于等于3毫米时，最大起飞和着陆的正侧风标准为14.5米/秒。通过对杭州萧山国际机场的全天实况监控，7月11日机场风向是在340－50度之间变化，风速在8至10米/秒，阵风在13至14米/秒之间变化，是间歇性的阵雨，都在民航法规的安全运行标准之内。
“当天最大正侧风超过14米/秒的概率极小，综合各种信息的分析，空客A320是可以在此天气条件下在杭州萧山国际机场起降的。”长龙航空表示，当天他们安排了经验丰富且专业水平过硬的资深机长或飞行教员执行航班，但考虑到天气条件的复杂性，还是取消了部分航班。
一些专业人士也表示，在飞行标准内，航空公司拥有自主决策权。而执飞机组更有权根据当时的各方面因素做出最终的决定。“台风天气，不是时时刻刻都有狂风暴雨。如果瞬时天气状况稍好，机组完全可以利用此空挡起降。”一位专业人士表示。
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新华网杭州7月13日新媒体专电（记者周竟）台风“灿鸿”已经过去，然而一篇题为《99%的航班都取消了，但这5家公司在超强台风中继续飞》的文章却依然在微信朋友圈广泛传播。台风天飞机继续飞行会不会危及乘客安全？被点名的5家航空公司之一的浙江长龙航空回应称，他们利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施了起降，并非“任性”。
“灿鸿”被气象专家称为建国以来7月登陆浙江的最强台风，给浙江和上海带来暴风骤雨。11日，杭州、宁波和上海等地机场的绝大部分航班被取消，涉及的航班达上千架次。而眼尖的网民发现，仍有包括俄罗斯航空、埃塞俄比亚航空和浙江长龙航空等5家航空公司“倔强”地在超强台风下正常起降，网民戏称其为“民航中的战斗机”。
台风天航班却照飞不误，是任性还是自信？会不会危及乘客安全？浙江长龙航空公司回应称，当天他们也取消了8个进出港航班，在杭州萧山国际机场共执行17个进出港航班。“没取消的，是利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施的起降，并非‘任性’。”
长龙航空称，为应对7月11日的台风“灿鸿”，公司制定了“严守安全底线、确保飞行安全”的总体原则。该公司表示，他们的机型为空客A320，该机型的干跑道和湿跑道积水为3毫米以下时，最大起飞和着陆的正侧风标准为19米/秒，湿跑道积水大于等于3毫米时，最大起飞和着陆的正侧风标准为14.5米/秒。通过对杭州萧山国际机场的全天实况监控，7月11日机场风向是在340－50度之间变化，风速在8至10米/秒，阵风在13至14米/秒之间变化，是间歇性的阵雨，都在民航法规的安全运行标准之内。
“当天最大正侧风超过14米/秒的概率极小，综合各种信息的分析，空客A320是可以在此天气条件下在杭州萧山国际机场起降的。”长龙航空表示，当天他们安排了经验丰富且专业水平过硬的资深机长或飞行教员执行航班，但考虑到天气条件的复杂性，还是取消了部分航班。
一些专业人士也表示，在飞行标准内，航空公司拥有自主决策权。而执飞机组更有权根据当时的各方面因素做出最终的决定。“台风天气，不是时时刻刻都有狂风暴雨。如果瞬时天气状况稍好，机组完全可以利用此空挡起降。”一位专业人士表示。
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新华网杭州7月13日新媒体专电（记者周竟）台风“灿鸿”已经过去，然而一篇题为《99%的航班都取消了，但这5家公司在超强台风中继续飞》的文章却依然在微信朋友圈广泛传播。台风天飞机继续飞行会不会危及乘客安全？被点名的5家航空公司之一的浙江长龙航空回应称，他们利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施了起降，并非“任性”。
“灿鸿”被气象专家称为建国以来7月登陆浙江的最强台风，给浙江和上海带来暴风骤雨。11日，杭州、宁波和上海等地机场的绝大部分航班被取消，涉及的航班达上千架次。而眼尖的网民发现，仍有包括俄罗斯航空、埃塞俄比亚航空和浙江长龙航空等5家航空公司“倔强”地在超强台风下正常起降，网民戏称其为“民航中的战斗机”。
台风天航班却照飞不误，是任性还是自信？会不会危及乘客安全？浙江长龙航空公司回应称，当天他们也取消了8个进出港航班，在杭州萧山国际机场共执行17个进出港航班。“没取消的，是利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施的起降，并非‘任性’。”
长龙航空称，为应对7月11日的台风“灿鸿”，公司制定了“严守安全底线、确保飞行安全”的总体原则。该公司表示，他们的机型为空客A320，该机型的干跑道和湿跑道积水为3毫米以下时，最大起飞和着陆的正侧风标准为19米/秒，湿跑道积水大于等于3毫米时，最大起飞和着陆的正侧风标准为14.5米/秒。通过对杭州萧山国际机场的全天实况监控，7月11日机场风向是在340－50度之间变化，风速在8至10米/秒，阵风在13至14米/秒之间变化，是间歇性的阵雨，都在民航法规的安全运行标准之内。
“当天最大正侧风超过14米/秒的概率极小，综合各种信息的分析，空客A320是可以在此天气条件下在杭州萧山国际机场起降的。”长龙航空表示，当天他们安排了经验丰富且专业水平过硬的资深机长或飞行教员执行航班，但考虑到天气条件的复杂性，还是取消了部分航班。
一些专业人士也表示，在飞行标准内，航空公司拥有自主决策权。而执飞机组更有权根据当时的各方面因素做出最终的决定。“台风天气，不是时时刻刻都有狂风暴雨。如果瞬时天气状况稍好，机组完全可以利用此空挡起降。”一位专业人士表示。
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