超级军网【突发奇想】刚好大家来给那些著名的坦克设计师排排名
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 09:21:18
从1915年的“小游民”到2015年的阿玛塔，整整一百年了。这一百年间，诞生了不少经典坦克，也出现了不少著名的坦克设计师。
大家觉得，这些设计师的排名如何？
我本人就我知道的几个来说说。
我的看法是，T-34的设计者和FT-17的设计者是当仁不让的第一。
然后是T-54的设计师和T-72的设计师。
然后是KV/IS的设计师科京。
再然后是保时捷博士。
其它的我一下想不起来。
大家的观点呢？
从1915年的“小游民”到2015年的阿玛塔，整整一百年了。这一百年间，诞生了不少经典坦克，也出现了不少著名的坦克设计师。
大家觉得，这些设计师的排名如何？
我本人就我知道的几个来说说。
我的看法是，T-34的设计者和FT-17的设计者是当仁不让的第一。
然后是T-54的设计师和T-72的设计师。
然后是KV/IS的设计师科京。
再然后是保时捷博士。
其它的我一下想不起来。
大家的观点呢？
大家觉得，这些设计师的排名如何？
我本人就我知道的几个来说说。
我的看法是，T-34的设计者和FT-17的设计者是当仁不让的第一。
然后是T-54的设计师和T-72的设计师。
然后是KV/IS的设计师科京。
再然后是保时捷博士。
其它的我一下想不起来。
大家的观点呢？
从1915年的“小游民”到2015年的阿玛塔，整整一百年了。这一百年间，诞生了不少经典坦克，也出现了不少著名的坦克设计师。
大家觉得，这些设计师的排名如何？
我本人就我知道的几个来说说。
我的看法是，T-34的设计者和FT-17的设计者是当仁不让的第一。
然后是T-54的设计师和T-72的设计师。
然后是KV/IS的设计师科京。
再然后是保时捷博士。
其它的我一下想不起来。
大家的观点呢？
欢迎大家各抒己见，补充修正。
我这个主题如此不应景吗？
真的没人！美国设计师真的太不出名了。维克斯E型怎么样？
美国设计师真的太不出名了。维克斯E型怎么样？
你想说克里斯蒂不是美国人么？
你想说克里斯蒂不是美国人么？
一/五零零 发表于 2015-7-6 09:48
你想说克里斯蒂不是美国人么？
克里斯蒂？他和保时捷博士一个水平吧，在坦克上。
你想说克里斯蒂不是美国人么？
克里斯蒂？他和保时捷博士一个水平吧，在坦克上。
保时捷技术太超前，导致研发的坦克反而还不如相对务实一些的亨舍尔使用
人雁南飞 发表于 2015-7-6 10:55
保时捷技术太超前，导致研发的坦克反而还不如相对务实一些的亨舍尔使用
保时捷博士就是单项技术出色然而整体设计差劲的典型啊。
保时捷技术太超前，导致研发的坦克反而还不如相对务实一些的亨舍尔使用
保时捷博士就是单项技术出色然而整体设计差劲的典型啊。
西北和东南 发表于 2015-7-6 11:14
保时捷博士就是单项技术出色然而整体设计差劲的典型啊。
感觉纯粹就是为了堆科技而堆科技，结果就是浪费吨位损失可靠性
保时捷博士就是单项技术出色然而整体设计差劲的典型啊。
感觉纯粹就是为了堆科技而堆科技，结果就是浪费吨位损失可靠性
人雁南飞 发表于 2015-7-6 11:24
感觉纯粹就是为了堆科技而堆科技，结果就是浪费吨位损失可靠性
所以我觉得他是第二梯队的坦克设计师。
感觉纯粹就是为了堆科技而堆科技，结果就是浪费吨位损失可靠性
所以我觉得他是第二梯队的坦克设计师。其实感觉应该把水柜的设计者列入名单啊……没有这个突发奇想，哪来的坦克。
羽林孤儿 发表于 2015-7-6 12:29
其实感觉应该把水柜的设计者列入名单啊……没有这个突发奇想，哪来的坦克。
也是，我居然给忘了。那位是谁？
其实感觉应该把水柜的设计者列入名单啊……没有这个突发奇想，哪来的坦克。
也是，我居然给忘了。那位是谁？人雁南飞 发表于 2015-7-6 10:55
保时捷技术太超前，导致研发的坦克反而还不如相对务实一些的亨舍尔使用
现在全电驱动的超重型工程车辆大行其道，做出P1000那种怪物已经可以实现，只能说保时捷生不逢时
保时捷技术太超前，导致研发的坦克反而还不如相对务实一些的亨舍尔使用
现在全电驱动的超重型工程车辆大行其道，做出P1000那种怪物已经可以实现，只能说保时捷生不逢时
yywot 发表于 2015-7-6 09:39
美国设计师真的太不出名了。维克斯E型怎么样？
美国的我就知道一个克里斯蒂。
美国设计师真的太不出名了。维克斯E型怎么样？
美国的我就知道一个克里斯蒂。
西北和东南 发表于 2015-7-6 12:43
也是，我居然给忘了。那位是谁？
“小游民”坦克的构想来自于英国上校——欧内斯特.斯温顿，但研发成功却是其背后的研发团队。
坦克作为一个复杂的系统工程，其设计不会是一个人能独立完成的，需要团队合作，所以这就有了总设计师的出现，由他来把握全局。
所以感觉这排名，实在不好排。毕竟还有那麽多不太出名的设计者。
主持的作品包括KV-1、KV-2、IS-2、IS-3、IS-4、Su-122、SU-152、T-10等
米哈伊尔·伊里奇·科什金
主持的作品:T34
亚历山大·亚历山德罗维奇·莫罗佐夫
1904年10月29日生于俄罗斯布良斯克市的别日察。1930年在机器制造技术学校毕业。1931—1938年为工厂设计室一个组的负责人。1938年 起先后任厂设计室副主任、主任和副主任设计师。1940年起为主任设计师。直接参加了首批国产T-24坦克，以及“BТ-2”、“BТ-5”、 “BТ-7”和“BТ-7M”等轻型轮胎履带式坦克的研制工作。这种型号坦克与T26坦克构成30年代苏军坦克武器的基础。后来，他作为技术指导，又参与 了T-34坦克的研制，并于1940年装备部队。
卫国战争时期，莫罗佐夫作为主任设计师，领导了T-34/76及T-34/85坦克的改进工作，使它在各方面都称得上二次大战中最好的坦克。战后，在他的领导下，又生产出一系列新式坦克和装甲车辆。1945年被授予少将军衔。并两次获“苏联英雄”称号。
1972年被授予技术科学博士学位。1979年在莫斯科去世。
西北和东南 发表于 2015-7-6 12:43
也是，我居然给忘了。那位是谁？
“小游民”坦克的构想来自于英国上校——欧内斯特.斯温顿，但研发成功却是其背后的研发团队。
坦克作为一个复杂的系统工程，其设计不会是一个人能独立完成的，需要团队合作，所以这就有了总设计师的出现，由他来把握全局。
所以感觉这排名，实在不好排。毕竟还有那麽多不太出名的设计者。
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主持的作品包括KV-1、KV-2、IS-2、IS-3、IS-4、Su-122、SU-152、T-10等
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米哈伊尔·伊里奇·科什金主持的作品:T34
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亚历山大·亚历山德罗维奇·莫罗佐夫
1904年10月29日生于俄罗斯布良斯克市的别日察。1930年在机器制造技术学校毕业。1931—1938年为工厂设计室一个组的负责人。1938年 起先后任厂设计室副主任、主任和副主任设计师。1940年起为主任设计师。直接参加了首批国产T-24坦克，以及“BТ-2”、“BТ-5”、 “BТ-7”和“BТ-7M”等轻型轮胎履带式坦克的研制工作。这种型号坦克与T26坦克构成30年代苏军坦克武器的基础。后来，他作为技术指导，又参与 了T-34坦克的研制，并于1940年装备部队。 卫国战争时期，莫罗佐夫作为主任设计师，领导了T-34/76及T-34/85坦克的改进工作，使它在各方面都称得上二次大战中最好的坦克。战后，在他的领导下，又生产出一系列新式坦克和装甲车辆。1945年被授予少将军衔。并两次获“苏联英雄”称号。1972年被授予技术科学博士学位。1979年在莫斯科去世。
不脱壳的穿甲弹 发表于 2015-7-6 14:01
“小游民”坦克的构想来自于英国上校——欧内斯特.斯温顿，但研发成功却是其背后的研发团队。
坦克作 ...
你这个排名有先后顺序吧？
“小游民”坦克的构想来自于英国上校——欧内斯特.斯温顿，但研发成功却是其背后的研发团队。
坦克作 ...
你这个排名有先后顺序吧？
2015-7-6 16:45 上传
保时捷技术太超前，导致研发的坦克反而还不如相对务实一些的亨舍尔使用
什么超前啊，多半是吹的...
什么超前啊，多半是吹的...
不脱壳的穿甲弹 发表于 2015-7-6 16:49
不是排名，只是把找到的坦克设计师图片放上来
多谢科普。可是你这不排名的话，和咱前两楼的建议不符吧？
不是排名，只是把找到的坦克设计师图片放上来
多谢科普。可是你这不排名的话，和咱前两楼的建议不符吧？（他无疑是一位天才设计师，但有时他更像是个幻想家，他没有考虑自己的武器发明是否适合战时大规模生产以及是否合乎战场需要）
wwe313 发表于 2015-7-6 12:53
现在全电驱动的超重型工程车辆大行其道，做出P1000那种怪物已经可以实现，只能说保时捷生不逢时
当时怎么解决转向问题的
现在全电驱动的超重型工程车辆大行其道，做出P1000那种怪物已经可以实现，只能说保时捷生不逢时
当时怎么解决转向问题的
lmg0731 发表于 2015-7-13 11:59
当时怎么解决转向问题的
控制电机转速达到差速转向，但是啊当时的电子工业水平做到这样非常的难。没办法精确控制电流。
当时怎么解决转向问题的
控制电机转速达到差速转向，但是啊当时的电子工业水平做到这样非常的难。没办法精确控制电流。