超级军网歼八能不能上高原？——我军战机高原作战训练杂谈【图】
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 05:27:35
隔壁帖子中某网友问八爷有没有上过高原，不少网友纷纷嗤之以鼻，认为大后掠三角翼的八爷上高原属天方夜谭，降落滑跑距离会剧增至三千米云云，
甚至还有人说我军手里能在高原保持安全起降的型号就没几个。
——————以下内容可无视————————
都知道空气密度ρ会影响飞机起降性能，然而影响究竟有多大？不少人在并不了解的情况下可能会想当然地过于夸张了。
降落时接地速度V与ρ等变量的近似关系式：
地面滑跑距离估算方法为：
感兴趣的同学可以参考飞机设计手册的上述方法估算一下：3500米高原场站处空气密度ρ1约为海平面空气密度ρ。的0.7，战机着陆重量不变（即升力不变），考虑其他参数如着陆迎角以及着陆速度随空气密度的变化，假设歼八海平面降落总距离为1000米，那么八爷在3500米高原场站的降落滑跑总距离会飙升3倍至3000米吗？
还有很重要的一个问题，高原起降的飞机，可以采取哪些措施来缓解着陆速度或着陆距离的增加呢？
——————以上内容可无视————————
高原场站当然对飞机起降性能有不小影响，减小有效载荷、增加起降滑跑距离等等，人员也要受到高原自然条件影响，刹车片等相关损耗件消耗也会变高，战斗力确实会打一定折扣。然而，这并不等于飞机就没有办法在高原场站开展作战飞行训练了。
全军各部队各机种上高原轮训已经几十年，特殊的地缘地貌和战略要求使得我军相当重视高原机场的建设和装备保障经验探索，早已经摸索出了行之有效的高原场站飞行训练和作战保障方法。
废话不多说，贴几张图吧。
90年代歼7上高原轮训是家常便饭，当时数量有限的苏27并不能照顾到方方面面，于是那会儿七爷正是高原主力。即便是这几年来也有七爷身影。
歼-8从一开始就进行了高原场站作战训练研究，这张“歼-8B高原作战研究”的展板现在航空博物馆。
后来的歼-8II系列改进型上高原也很多，比如这张贡嘎场站的图，当时网络上流传很广。
歼轰-7飞豹，也许很多人觉得飞豹低空飞行性能不好，上不了高原场站。但事实上飞豹是高原上的常客，完全能够发挥出足够战斗力。比如这张飞豹高原起降照片，前机身下方挂架就携带了某型对地攻击吊舱。
至于歼-10、歼-11，高原训练官方图大把大把，就不赘述了。说说其他辅助机型。
轰油-6也常常伴随歼击机部队一起去高原嗨皮。
2011年44师棍子高原轮训的照片，远处一架伊尔76降落中。伊尔76高原起降也没问题，后勤保障必须得有这家伙。以后就是运-20的活儿了。
注意这张图里同样有歼-8的身影，就在停机坪最远处，迷彩布遮盖着的。
至于空警2000没有高原场站前出驻扎的必要，空警200等高新机型无图可说，然而上高原并非难事。运八早期型改装一下就曾运载黑鹰上高原试验，基于运八改进型平台改装而来的高新机系列若有必要也可上高原支援歼击机部队。
再说一次高原场站的确会让战机性能发挥打折扣，人员条件和装备保障也比平原场站困难很多，但在多年钻研和摸索的经验下，我军航空兵各单位各机型多少都具备高原作战训练能力，这也是高原轮训这么多年必然的成果。
最后多说一句，最近这些年对高原机场的艰辛建设和改造，也是提升部队高原作战能力的重要原因。这少不了空军第九工程总队指战员的辛勤付出，感谢他们为航空兵驻训和边防事业提供了一批高质量的高原场站。
隔壁帖子中某网友问八爷有没有上过高原，不少网友纷纷嗤之以鼻，认为大后掠三角翼的八爷上高原属天方夜谭，降落滑跑距离会剧增至三千米云云，
甚至还有人说我军手里能在高原保持安全起降的型号就没几个。
——————以下内容可无视————————
都知道空气密度ρ会影响飞机起降性能，然而影响究竟有多大？不少人在并不了解的情况下可能会想当然地过于夸张了。
降落时接地速度V与ρ等变量的近似关系式：
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地面滑跑距离估算方法为：
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感兴趣的同学可以参考飞机设计手册的上述方法估算一下：3500米高原场站处空气密度ρ1约为海平面空气密度ρ。的0.7，战机着陆重量不变（即升力不变），考虑其他参数如着陆迎角以及着陆速度随空气密度的变化，假设歼八海平面降落总距离为1000米，那么八爷在3500米高原场站的降落滑跑总距离会飙升3倍至3000米吗？
还有很重要的一个问题，高原起降的飞机，可以采取哪些措施来缓解着陆速度或着陆距离的增加呢？
——————以上内容可无视————————
高原场站当然对飞机起降性能有不小影响，减小有效载荷、增加起降滑跑距离等等，人员也要受到高原自然条件影响，刹车片等相关损耗件消耗也会变高，战斗力确实会打一定折扣。然而，这并不等于飞机就没有办法在高原场站开展作战飞行训练了。
全军各部队各机种上高原轮训已经几十年，特殊的地缘地貌和战略要求使得我军相当重视高原机场的建设和装备保障经验探索，早已经摸索出了行之有效的高原场站飞行训练和作战保障方法。
废话不多说，贴几张图吧。
90年代歼7上高原轮训是家常便饭，当时数量有限的苏27并不能照顾到方方面面，于是那会儿七爷正是高原主力。即便是这几年来也有七爷身影。
歼7上高原.jpg (126.45 KB, 下载次数: 28)
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歼-8从一开始就进行了高原场站作战训练研究，这张“歼-8B高原作战研究”的展板现在航空博物馆。
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后来的歼-8II系列改进型上高原也很多，比如这张贡嘎场站的图，当时网络上流传很广。
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歼轰-7飞豹，也许很多人觉得飞豹低空飞行性能不好，上不了高原场站。但事实上飞豹是高原上的常客，完全能够发挥出足够战斗力。比如这张飞豹高原起降照片，前机身下方挂架就携带了某型对地攻击吊舱。
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至于歼-10、歼-11，高原训练官方图大把大把，就不赘述了。说说其他辅助机型。
轰油-6也常常伴随歼击机部队一起去高原嗨皮。
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2011年44师棍子高原轮训的照片，远处一架伊尔76降落中。伊尔76高原起降也没问题，后勤保障必须得有这家伙。以后就是运-20的活儿了。
注意这张图里同样有歼-8的身影，就在停机坪最远处，迷彩布遮盖着的。
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至于空警2000没有高原场站前出驻扎的必要，空警200等高新机型无图可说，然而上高原并非难事。运八早期型改装一下就曾运载黑鹰上高原试验，基于运八改进型平台改装而来的高新机系列若有必要也可上高原支援歼击机部队。
再说一次高原场站的确会让战机性能发挥打折扣，人员条件和装备保障也比平原场站困难很多，但在多年钻研和摸索的经验下，我军航空兵各单位各机型多少都具备高原作战训练能力，这也是高原轮训这么多年必然的成果。
最后多说一句，最近这些年对高原机场的艰辛建设和改造，也是提升部队高原作战能力的重要原因。这少不了空军第九工程总队指战员的辛勤付出，感谢他们为航空兵驻训和边防事业提供了一批高质量的高原场站。
QQ截图20150612011607.jpg (369.59 KB, 下载次数: 28)
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图片怎么一直在转圈圈显示不出来？
顶一下科普贴，图片没问题。
针对那贴来科普的。真的没必要，我想那贴的贴主再无知也不会明知道歼7上过，就真的认为歼8就不能上。
我看他就是不黑不舒服罢了，近期没什么可黑的了，就想起8爷来了
针对那贴来科普的。真的没必要，我想那贴的贴主再无知也不会明知道歼7上过，就真的认为歼8就不能上。
我看他就是不黑不舒服罢了，近期没什么可黑的了，就想起8爷来了
JFMaverick 发表于 2015-6-12 01:19
图片怎么一直在转圈圈显示不出来？
图能看到呀，没问题
图片怎么一直在转圈圈显示不出来？
图能看到呀，没问题
JFMaverick 发表于 2015-6-12 01:19
图片怎么一直在转圈圈显示不出来？
感谢科普
图片怎么一直在转圈圈显示不出来？
感谢科普
贡嘎机场聆听到三姨夫咆哮的飘过
不错的科普文。
顺便问候一下路过成都，用冰块可以消肿。尤其是脸部
顺便问候一下路过成都，用冰块可以消肿。尤其是脸部
豹子那张图，可是在阿里昆莎机场拍的，那里海拔有多高，大家自行百度。
九总队可以说是高原机场建设的专家队伍，国内的高海拔、复杂地形机场的建设基本都由这支部队完成。
九总队可以说是高原机场建设的专家队伍，国内的高海拔、复杂地形机场的建设基本都由这支部队完成。
这就是以正视听了
以前军事杂志里送过一整张照片的插页，里面就有在高原机场执勤的八爷
上高原最困难的尖叫妻
歼八都停产了，随着三代机的大量装备，以后便不存在这个话题了
原主题帖那就是纯粹的为黑而黑，都没有回应的必要。以前老七老八在高原机场的图片虽然不算多，但应该都是看到过的。倒是豹子不常见，谢LZ科普了。
原主题帖那就是纯粹的为黑而黑，都没有回应的必要。以前老七老八在高原机场的图片虽然不算多，但应该都是看 ...
强五可能更少见吧！
强五可能更少见吧！
这好像不用细说吧，隔壁那样的帖子无看的必要，别说是驳斥了。
一切尽在掌握中 发表于 2015-6-12 10:29
强五可能更少见吧！
哦，真的有老五爷上高原的图片么？
强五可能更少见吧！
哦，真的有老五爷上高原的图片么？
为嘛说豹子低空性能不好呢？歼轰机低空突袭是最常用的战术啊，低空性能不好怎么玩？！
哦，真的有老五爷上高原的图片么？
没看到过呀
没看到过呀
为嘛说豹子低空性能不好呢？歼轰机低空突袭是最常用的战术啊，低空性能不好怎么玩？！
因为低空摔得比较多吧
因为低空摔得比较多吧
为嘛说豹子低空性能不好呢？歼轰机低空突袭是最常用的战术啊，低空性能不好怎么玩？！
好像是说它在这个出事故多，而且一等多。说的是这个，不是说他性能
好像是说它在这个出事故多，而且一等多。说的是这个，不是说他性能
这好像不用细说吧，隔壁那样的帖子无看的必要，别说是驳斥了。
隔壁那个帖子，就是那个ID显示它还存在，他还在黑的
隔壁那个帖子，就是那个ID显示它还存在，他还在黑的
隔壁那位没事找事罢了，不过为不明真相的科普也不错
超级侧卫 发表于 2015-6-12 13:11
隔壁那位没事找事罢了，不过为不明真相的科普也不错
主要是有位少将ID表示“我军手里能在高原保持安全起降的型号就没几个”，我很angry！
隔壁那位没事找事罢了，不过为不明真相的科普也不错
主要是有位少将ID表示“我军手里能在高原保持安全起降的型号就没几个”，我很angry！
GTQ 发表于 2015-6-12 07:06
针对那贴来科普的。真的没必要，我想那贴的贴主再无知也不会明知道歼7上过，就真的认为歼8就不能上。
我看 ...
我倒不是针对那帖主，他顶多只是没注意八爷上去的图而问询而已。关键是底下不少朋友的回复存在很大误导，让我觉得很有必要科普一下。
针对那贴来科普的。真的没必要，我想那贴的贴主再无知也不会明知道歼7上过，就真的认为歼8就不能上。
我看 ...
我倒不是针对那帖主，他顶多只是没注意八爷上去的图而问询而已。关键是底下不少朋友的回复存在很大误导，让我觉得很有必要科普一下。
JFMaverick 发表于 2015-6-12 13:18
我倒不是针对那帖主，他顶多只是没注意八爷上去的图而问询而已。关键是底下不少朋友的回复存在很大误导， ...
8爷已经被黑了多少年了，没什么可黑的就拿8爷出来，已经习惯了。
在这些人前赴后继的各种体位的黑法下，本来曾经是国内最先进的战斗机的八爷在一些人心中就是废材的存在，连带着北所。
我倒不是针对那帖主，他顶多只是没注意八爷上去的图而问询而已。关键是底下不少朋友的回复存在很大误导， ...
8爷已经被黑了多少年了，没什么可黑的就拿8爷出来，已经习惯了。
在这些人前赴后继的各种体位的黑法下，本来曾经是国内最先进的战斗机的八爷在一些人心中就是废材的存在，连带着北所。
主要是有位少将ID表示“我军手里能在高原保持安全起降的型号就没几个”，我很angry！
他们啊，就是喜欢弄个大新闻，然后把土工批判一番，naive!
他们啊，就是喜欢弄个大新闻，然后把土工批判一番，naive!
是不是空气稀薄、压力低、进口流量偏少对发动机起动的影响也应该说明一下
记得航空知识有封底是8爷在高原的图，名字叫高原，阳光，战斗力
这新闻该怎样解读?
我国首次完成歼击机高原起降性能试飞
2014年09月21日15:20 来源：中国广播网
原标题：我国首次完成歼击机高原起降性能试飞
央广网北京9月21日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，近日，中航工业试飞中心在青海省成功完成了国内首次歼击机高原起降性能试飞任务，此次试飞是两型发动机装机状态的首次高原试验。
这样一条消息是来自，《中国航空报》报道称：试飞中，试飞团队克服了高原缺氧、强紫外线照射等不利因素，首先制定了详细的试飞实施方案和应急措施，成功克服了空气稀薄、压力低、进口流量偏少对发动机的影响，顺利完成了机上和地面电源起动试验，发动机的“冷”、“热”态起动和连续起动、加减速性能、加力燃烧室工作质量检查等各种试验。同时，试飞团队成员加强对试飞中机载数据和飞参数据进行双通道分析处理。在排故确保飞行的同时，为后续高原起降试验提供了及时而准确的技术支持；重视试飞过程中测试数据的采集，强化机载测试系统设备检查、测试参数的核对，实时检查高原型遥测方舱适用、监控画面更新，保证了高原试飞测试系统稳定、数据可靠。
有分析认为，试飞的型号可能是舰载机歼-15和隐形战机歼-20急需的WS-10(太行)及WS-15(峨嵋)发动机。
随着飞机的顺利返场，为期一个月的国内歼击机类飞机首次高原起降性能试飞任务圆满结束，将来会有更多的飞机可以安全地翱翔于雪域高原。
(来源:中国广播网)
http://scitech.people.com.cn/n/2014/0921/c1057-25702758.html
这新闻该怎样解读?
我国首次完成歼击机高原起降性能试飞
2014年09月21日15:20 来源：中国广播网
原标题：我国首次完成歼击机高原起降性能试飞
央广网北京9月21日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，近日，中航工业试飞中心在青海省成功完成了国内首次歼击机高原起降性能试飞任务，此次试飞是两型发动机装机状态的首次高原试验。
这样一条消息是来自，《中国航空报》报道称：试飞中，试飞团队克服了高原缺氧、强紫外线照射等不利因素，首先制定了详细的试飞实施方案和应急措施，成功克服了空气稀薄、压力低、进口流量偏少对发动机的影响，顺利完成了机上和地面电源起动试验，发动机的“冷”、“热”态起动和连续起动、加减速性能、加力燃烧室工作质量检查等各种试验。同时，试飞团队成员加强对试飞中机载数据和飞参数据进行双通道分析处理。在排故确保飞行的同时，为后续高原起降试验提供了及时而准确的技术支持；重视试飞过程中测试数据的采集，强化机载测试系统设备检查、测试参数的核对，实时检查高原型遥测方舱适用、监控画面更新，保证了高原试飞测试系统稳定、数据可靠。
有分析认为，试飞的型号可能是舰载机歼-15和隐形战机歼-20急需的WS-10(太行)及WS-15(峨嵋)发动机。
随着飞机的顺利返场，为期一个月的国内歼击机类飞机首次高原起降性能试飞任务圆满结束，将来会有更多的飞机可以安全地翱翔于雪域高原。
(来源:中国广播网)
http://scitech.people.com.cn/n/2014/0921/c1057-25702758.html
中航工业试飞中心完成国内首次歼击机高原起降性能试飞（图）
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13128611786 发表于 2015-6-12 13:37
这新闻该怎样解读?
我国首次完成歼击机高原起降性能试飞
2014年09月21日15:20 来源：中国广播网
高原起降性能试飞，也就是在飞机或发动机研制试飞阶段就把高原性能纳入鉴定试飞科目。
之前的歼击机基本都是完成鉴定试飞交付部队服役后，再由部队开到高原去试用摸索，期间设计厂所可能也会派驻技术保障人员跟随。从去年开始新歼击机鉴定试飞阶段就要上高原，可以缩短服役后部队高原轮训时形成战斗力的时间，减少可能出现的问题难关。这新闻也表明正是我军战机未来会更加适应高原条件下的作战训练。
这新闻该怎样解读?
我国首次完成歼击机高原起降性能试飞
2014年09月21日15:20 来源：中国广播网
高原起降性能试飞，也就是在飞机或发动机研制试飞阶段就把高原性能纳入鉴定试飞科目。
之前的歼击机基本都是完成鉴定试飞交付部队服役后，再由部队开到高原去试用摸索，期间设计厂所可能也会派驻技术保障人员跟随。从去年开始新歼击机鉴定试飞阶段就要上高原，可以缩短服役后部队高原轮训时形成战斗力的时间，减少可能出现的问题难关。这新闻也表明正是我军战机未来会更加适应高原条件下的作战训练。
JFMaverick 发表于 2015-6-12 13:47
高原起降性能试飞，也就是在飞机或发动机研制试飞阶段就把高原性能纳入鉴定试飞科目。
之前的歼击机基本 ...
不错
TG军用机场有没有分高原和高高原?
高原起降性能试飞，也就是在飞机或发动机研制试飞阶段就把高原性能纳入鉴定试飞科目。
之前的歼击机基本 ...
不错
TG军用机场有没有分高原和高高原?@绿林奸汉 大大
谁有歼8-2系战机高原试飞、训练及针对高原性能改进的消息可供参考
顶科普贴。不过那些公式真的被我自动无视了
哦，真的有老五爷上高原的图片么？
你可以去问问徐勇凌同志当年在云南元谋开的是啥飞机，呵呵
你可以去问问徐勇凌同志当年在云南元谋开的是啥飞机，呵呵
13128611786 发表于 2015-6-12 13:56
不错TG军用机场有没有分高原和高高原?
没见到区分，在昆莎和贡嘎驻训用的字眼都是高原。
不错TG军用机场有没有分高原和高高原?
没见到区分，在昆莎和贡嘎驻训用的字眼都是高原。
13128611786 发表于 2015-6-12 14:20
谁有歼8-2系战机高原试飞、训练及针对高原性能改进的消息可供参考
顶楼图里不就有么……还是当年K1S那批J-8B
谁有歼8-2系战机高原试飞、训练及针对高原性能改进的消息可供参考
顶楼图里不就有么……还是当年K1S那批J-8B
一切尽在掌握中 发表于 2015-6-12 12:06
隔壁那个帖子，就是那个ID显示它还存在，他还在黑的
有点见识的不会这么颠三倒四的，黑子们的目的都是很特殊的
隔壁那个帖子，就是那个ID显示它还存在，他还在黑的
有点见识的不会这么颠三倒四的，黑子们的目的都是很特殊的