大连机车获印度地铁订单
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/18 07:37:06
大连机车获印度地铁订单
中新网大连6月9日电 (杨毅邢毅)大连机车车辆有限公司9日对外发布消息称,该公司近日收到由印度铁道部发来的地铁车辆合同文本,这是大连机车首次获得印度地铁订单。
今年2月,大连机车公司在五家城轨车辆制造商投标中,以价格标列第一位的成绩一举中标该项目。此前,大连机车曾向印度冶金企业提供内燃调车机车。
据介绍,这些地铁将在印度加尔各答的南北线上运营。大连机车为此项目设计制造的地铁车辆采用4动4拖8辆编组的方案,车型设计为宽轨,这在大连机车城轨车辆设计制造史上尚属首次。
加尔各答是印度孟加拉邦首府,印度第三大城市。为缓解城市公交运输压力,印度铁道部决定招标采购加尔各答地铁车辆,更换加尔各答长达23.45公里的地铁南北线已使用30多年的老旧车辆。
据介绍,该项目车辆与提供国内部分主要城市的地铁车辆相似,其最大载客量多达2500人,最高运行时速80公里。首列车预计2017年初交付。上线运营后,将大大提高线路的运能,有效缓解当地的交通拥挤状况。
记者了解到,印度目前已有德里、班加罗尔、古尔冈、孟买、海德拉巴等40多个城市规划或修建了城市轨道交通系统,根据规划,印度未来将有更多的城市开发城市轨道交通以缓解人们的出行压力,市场广阔。
大连机车相关负责人表示,在国家大力支持有实力的企业“走出去”的背景下,作为国内轨道交通行业的领军企业之一,大连机车将逐步加快“走出去”步伐,不断提升轨道交通装备市场竞争力,进一步拓展海外市场。http://business.sohu.com/20150609/n414717802.shtml
14列112节车厢。大连机车获印度地铁订单
中新网大连6月9日电 (杨毅邢毅)大连机车车辆有限公司9日对外发布消息称,该公司近日收到由印度铁道部发来的地铁车辆合同文本,这是大连机车首次获得印度地铁订单。
今年2月,大连机车公司在五家城轨车辆制造商投标中,以价格标列第一位的成绩一举中标该项目。此前,大连机车曾向印度冶金企业提供内燃调车机车。
据介绍,这些地铁将在印度加尔各答的南北线上运营。大连机车为此项目设计制造的地铁车辆采用4动4拖8辆编组的方案,车型设计为宽轨,这在大连机车城轨车辆设计制造史上尚属首次。
加尔各答是印度孟加拉邦首府,印度第三大城市。为缓解城市公交运输压力,印度铁道部决定招标采购加尔各答地铁车辆,更换加尔各答长达23.45公里的地铁南北线已使用30多年的老旧车辆。
据介绍,该项目车辆与提供国内部分主要城市的地铁车辆相似,其最大载客量多达2500人,最高运行时速80公里。首列车预计2017年初交付。上线运营后,将大大提高线路的运能,有效缓解当地的交通拥挤状况。
记者了解到,印度目前已有德里、班加罗尔、古尔冈、孟买、海德拉巴等40多个城市规划或修建了城市轨道交通系统,根据规划,印度未来将有更多的城市开发城市轨道交通以缓解人们的出行压力,市场广阔。
大连机车相关负责人表示,在国家大力支持有实力的企业“走出去”的背景下,作为国内轨道交通行业的领军企业之一,大连机车将逐步加快“走出去”步伐,不断提升轨道交通装备市场竞争力,进一步拓展海外市场。http://business.sohu.com/20150609/n414717802.shtml
14列112节车厢。
中新网大连6月9日电 (杨毅邢毅)大连机车车辆有限公司9日对外发布消息称,该公司近日收到由印度铁道部发来的地铁车辆合同文本,这是大连机车首次获得印度地铁订单。
今年2月,大连机车公司在五家城轨车辆制造商投标中,以价格标列第一位的成绩一举中标该项目。此前,大连机车曾向印度冶金企业提供内燃调车机车。
据介绍,这些地铁将在印度加尔各答的南北线上运营。大连机车为此项目设计制造的地铁车辆采用4动4拖8辆编组的方案,车型设计为宽轨,这在大连机车城轨车辆设计制造史上尚属首次。
加尔各答是印度孟加拉邦首府,印度第三大城市。为缓解城市公交运输压力,印度铁道部决定招标采购加尔各答地铁车辆,更换加尔各答长达23.45公里的地铁南北线已使用30多年的老旧车辆。
据介绍,该项目车辆与提供国内部分主要城市的地铁车辆相似,其最大载客量多达2500人,最高运行时速80公里。首列车预计2017年初交付。上线运营后,将大大提高线路的运能,有效缓解当地的交通拥挤状况。
记者了解到,印度目前已有德里、班加罗尔、古尔冈、孟买、海德拉巴等40多个城市规划或修建了城市轨道交通系统,根据规划,印度未来将有更多的城市开发城市轨道交通以缓解人们的出行压力,市场广阔。
大连机车相关负责人表示,在国家大力支持有实力的企业“走出去”的背景下,作为国内轨道交通行业的领军企业之一,大连机车将逐步加快“走出去”步伐,不断提升轨道交通装备市场竞争力,进一步拓展海外市场。http://business.sohu.com/20150609/n414717802.shtml
14列112节车厢。大连机车获印度地铁订单
中新网大连6月9日电 (杨毅邢毅)大连机车车辆有限公司9日对外发布消息称,该公司近日收到由印度铁道部发来的地铁车辆合同文本,这是大连机车首次获得印度地铁订单。
今年2月,大连机车公司在五家城轨车辆制造商投标中,以价格标列第一位的成绩一举中标该项目。此前,大连机车曾向印度冶金企业提供内燃调车机车。
据介绍,这些地铁将在印度加尔各答的南北线上运营。大连机车为此项目设计制造的地铁车辆采用4动4拖8辆编组的方案,车型设计为宽轨,这在大连机车城轨车辆设计制造史上尚属首次。
加尔各答是印度孟加拉邦首府,印度第三大城市。为缓解城市公交运输压力,印度铁道部决定招标采购加尔各答地铁车辆,更换加尔各答长达23.45公里的地铁南北线已使用30多年的老旧车辆。
据介绍,该项目车辆与提供国内部分主要城市的地铁车辆相似,其最大载客量多达2500人,最高运行时速80公里。首列车预计2017年初交付。上线运营后,将大大提高线路的运能,有效缓解当地的交通拥挤状况。
记者了解到,印度目前已有德里、班加罗尔、古尔冈、孟买、海德拉巴等40多个城市规划或修建了城市轨道交通系统,根据规划,印度未来将有更多的城市开发城市轨道交通以缓解人们的出行压力,市场广阔。
大连机车相关负责人表示,在国家大力支持有实力的企业“走出去”的背景下,作为国内轨道交通行业的领军企业之一,大连机车将逐步加快“走出去”步伐,不断提升轨道交通装备市场竞争力,进一步拓展海外市场。http://business.sohu.com/20150609/n414717802.shtml
14列112节车厢。
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三分之一到二分之一,其实争取印度订单只需十分之一的价格优势,因为印度人对价格极其敏感。
供人外挂的扶手都没一根,这也能中标?
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
额,不应该是把价钱提到德日的两倍,然后对印度官员说:这钱里有一半是你们的。。
才好办吗?
额,不应该是把价钱提到德日的两倍,然后对印度官员说:这钱里有一半是你们的。。
才好办吗?
有没有外挂接口?
鱼归大海 发表于 2015-6-10 14:29
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
确实,印度人买一点小东西都要砍价
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
确实,印度人买一点小东西都要砍价
供人外挂的扶手都没一根,这也能中标?
三哥也在进步。这不如厕也进屋了!另外保镖有什么好图再泄几张呗!
三哥也在进步。这不如厕也进屋了!另外保镖有什么好图再泄几张呗!
中南海保镖 发表于 2015-6-10 14:35
供人外挂的扶手都没一根,这也能中标?
车顶也没有载人设施,
不合格。
供人外挂的扶手都没一根,这也能中标?
车顶也没有载人设施,
不合格。
阿三定了多少辆
鱼归大海 发表于 2015-6-10 14:29
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
没那么低啦。也就便宜15-20%。
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
没那么低啦。也就便宜15-20%。
别忘了回扣!
大连机车厂?实力一般,但是总比二七厂强点。北车下面前景最好的得算是长客了吧。
鱼归大海 发表于 2015-6-10 14:29
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
阿三在义乌买点廉价鞋子衣服都杀价杀的要死,做外贸的人尽皆知。
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
阿三在义乌买点廉价鞋子衣服都杀价杀的要死,做外贸的人尽皆知。
恒河水的子民们,抵制中货吧,你买中国地铁,以后开在新德里街头的五对轮就是你造的。
卖给阿三最好的办法是涨价,因为啊三只买贵的
这事落实了么?不会像大毡帽朋友一样摆了一道吧
供人外挂的扶手都没一根,这也能中标?
到时三哥会小改一下
到时三哥会小改一下
车顶也没有载人设施,
不合格。
随车配件有多跟绳子,已经考虑到了,不然怎么中标,呵呵
不合格。
随车配件有多跟绳子,已经考虑到了,不然怎么中标,呵呵
中国中车居然跌了...股市太奇葩
收到银子了吗?
三哥的1670毫米宽轨,是不是它全国铁路都是这个轨距?
Kazumi 发表于 2015-6-10 15:42
大连机车厂?实力一般,但是总比二七厂强点。北车下面前景最好的得算是长客了吧。
你是说地铁城轨领域还是国铁领域
地铁领域长客完爆大连,二七根本就没进入这个领域
国铁领域,两个就不是一个范畴,一个是机车厂,内燃、电力机车实力不俗,一个是很牛的客车厂,客车、动车厉害
二七么,算机车厂混的最差的了,没订单,吃大连分给的剩饭
大连机车厂?实力一般,但是总比二七厂强点。北车下面前景最好的得算是长客了吧。
你是说地铁城轨领域还是国铁领域
地铁领域长客完爆大连,二七根本就没进入这个领域
国铁领域,两个就不是一个范畴,一个是机车厂,内燃、电力机车实力不俗,一个是很牛的客车厂,客车、动车厉害
二七么,算机车厂混的最差的了,没订单,吃大连分给的剩饭
何源 发表于 2015-6-11 01:10
你是说地铁城轨领域还是国铁领域
地铁领域长客完爆大连,二七根本就没进入这个领域
业内人士啊,基本就是你说的这样,印象中大连的造的主要就是hx内3、内5、电3这类国铁机车,长客强项是动车、地铁,二七分点大连的电3订单。但目前就前景来说,国内大建地铁大建高铁,长客混的比大连舒服,也有钱。最惨的就是二七了。但能造点车的厂还总比大修厂强点,大修厂基本都穷的尿血了。
你是说地铁城轨领域还是国铁领域
地铁领域长客完爆大连,二七根本就没进入这个领域
业内人士啊,基本就是你说的这样,印象中大连的造的主要就是hx内3、内5、电3这类国铁机车,长客强项是动车、地铁,二七分点大连的电3订单。但目前就前景来说,国内大建地铁大建高铁,长客混的比大连舒服,也有钱。最惨的就是二七了。但能造点车的厂还总比大修厂强点,大修厂基本都穷的尿血了。
1. 能外挂吗?
2. 有顶席吗?
3. 能在水里开吗?
2. 有顶席吗?
3. 能在水里开吗?
Kazumi 发表于 2015-6-11 09:12
业内人士啊,基本就是你说的这样,印象中大连的造的主要就是hx内3、内5、电3这类国铁机车,长客强项是动 ...
六大机车厂,大连已经是最舒服的一类了
四大客车厂,长客四方最舒服,这个毋庸置疑
地铁领域,客车厂机车厂都可以进入,一片混战
国铁领域,还是在铁道部铁总的计划下,各干各的活,有很深的计划经济遗留,虽然南北车都不属于铁道部了,但是铁道部可以通过生产许可证和型号许可证继续控制,使得各有专业,不搞重复建设混战
Kazumi 发表于 2015-6-11 09:12
业内人士啊,基本就是你说的这样,印象中大连的造的主要就是hx内3、内5、电3这类国铁机车,长客强项是动 ...
六大机车厂,大连已经是最舒服的一类了
四大客车厂,长客四方最舒服,这个毋庸置疑
地铁领域,客车厂机车厂都可以进入,一片混战
国铁领域,还是在铁道部铁总的计划下,各干各的活,有很深的计划经济遗留,虽然南北车都不属于铁道部了,但是铁道部可以通过生产许可证和型号许可证继续控制,使得各有专业,不搞重复建设混战
自由狼-台风 发表于 2015-6-11 09:51
1. 能外挂吗?
2. 有顶席吗?
3. 能在水里开吗?
印度地铁也由铁道部来搞,没人批判垄断、计划经济、独立王国么
当年刘老板不是也有这种想法么
1. 能外挂吗?
2. 有顶席吗?
3. 能在水里开吗?
印度地铁也由铁道部来搞,没人批判垄断、计划经济、独立王国么
当年刘老板不是也有这种想法么
鱼归大海 发表于 2015-6-10 14:29
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
为啥印度人军购方面这么大方?
比来比去还是中国的价廉物美。印度人对价格是极其敏感的,我们相同质量的高铁为获得订单往往比日德报价低三 ...
为啥印度人军购方面这么大方?
为啥印度人军购方面这么大方?
真的大方吗?为啥三哥明明能买到欧美货却大部分军购毛货?图便宜呗。三哥因为贪小便宜被毛子痛宰的案例也不是一次两次了,毛子对三哥这个性格特点把握很到位,所以坑了一次还能坑第二次第三次...
真的大方吗?为啥三哥明明能买到欧美货却大部分军购毛货?图便宜呗。三哥因为贪小便宜被毛子痛宰的案例也不是一次两次了,毛子对三哥这个性格特点把握很到位,所以坑了一次还能坑第二次第三次...
看来A3不傻啊!原来不是说小日本吗?