超级军网不是常说米格２９腿短吗？可JAS-39C和“幻影”2000-9比 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 22:21:52
现代兵器介绍的：
★航程 米格-29SMT在原型机机背和尾锥处均加装了油箱，辅助进气口也改成了一个小油箱，其载油量较原型机多出1650公斤，机内燃油最大航程(以下同)可达2400公里。JAS-39C机体最小，其内部载油量仅2268公斤，最大航程只有1400公里。“幻影”2000系列战机的耗油系数都很高，因此“幻影”2000-9的续航能力也不突出，最大载油量虽达4100公斤，但最大航程却只有1650公里。当然，三者都具有空中加油能力，可通过空中加油倍增航程。
原文在此：http://www.norincogroup.com.cn/publication/xdbq/show.asp?id=1253现代兵器介绍的：
★航程 米格-29SMT在原型机机背和尾锥处均加装了油箱，辅助进气口也改成了一个小油箱，其载油量较原型机多出1650公斤，机内燃油最大航程(以下同)可达2400公里。JAS-39C机体最小，其内部载油量仅2268公斤，最大航程只有1400公里。“幻影”2000系列战机的耗油系数都很高，因此“幻影”2000-9的续航能力也不突出，最大载油量虽达4100公斤，但最大航程却只有1650公里。当然，三者都具有空中加油能力，可通过空中加油倍增航程。
原文在此：http://www.norincogroup.com.cn/publication/xdbq/show.asp?id=1253
★航程 米格-29SMT在原型机机背和尾锥处均加装了油箱，辅助进气口也改成了一个小油箱，其载油量较原型机多出1650公斤，机内燃油最大航程(以下同)可达2400公里。JAS-39C机体最小，其内部载油量仅2268公斤，最大航程只有1400公里。“幻影”2000系列战机的耗油系数都很高，因此“幻影”2000-9的续航能力也不突出，最大载油量虽达4100公斤，但最大航程却只有1650公里。当然，三者都具有空中加油能力，可通过空中加油倍增航程。
原文在此：http://www.norincogroup.com.cn/publication/xdbq/show.asp?id=1253现代兵器介绍的：
★航程 米格-29SMT在原型机机背和尾锥处均加装了油箱，辅助进气口也改成了一个小油箱，其载油量较原型机多出1650公斤，机内燃油最大航程(以下同)可达2400公里。JAS-39C机体最小，其内部载油量仅2268公斤，最大航程只有1400公里。“幻影”2000系列战机的耗油系数都很高，因此“幻影”2000-9的续航能力也不突出，最大载油量虽达4100公斤，但最大航程却只有1650公里。当然，三者都具有空中加油能力，可通过空中加油倍增航程。
原文在此：http://www.norincogroup.com.cn/publication/xdbq/show.asp?id=1253
SMT是米格29的最新改进型号,加装了背部油箱的,在外形上很容易区分出来
SMT搞的跟驼背一样……真难看……[em06]
即使没有背部油箱的Ｍ型也有２０００公里航程呀
mig29smt还行
基本型老mig29作战半径就只有500公里！[em06]
基本型老mig29作战半径就只有500公里！[em06]
听说MIG29在设计时就考虑上舰，为了能短距起飞必须减重，因而油箱很小，作战半径只有50公里!活动半径比我的普桑还小，不然我就不买普桑了......
[B]以下是引用[I]abc2003[/I]在2005-8-19 15:01:00的发言：[/B][BR]听说MIG29在设计时就考虑上舰，为了能短距起飞必须减重，因而油箱很小，作战半径只有50公里!活动半径比我的普桑还小，不然我就不买普桑了......50?你少打了个0吧?
[B]以下是引用[I]abc2003[/I]在2005-8-19 15:01:00的发言：[/B][BR]听说MIG29在设计时就考虑上舰，为了能短距起飞必须减重，因而油箱很小，作战半径只有50公里!活动半径比我的普桑还小，不然我就不买普桑了......
垂直起飞的“鹞”还有92KM作战半径呢……
50公里？那就谈不上什么作战半径了，刚起飞就要准备掉头了
50公里，面叔弹皮弓都打的比你远[em01]
[B]以下是引用[I]耗子药煮面[/I]在2005-8-19 22:02:00的发言：[/B][BR]50公里，面叔弹皮弓都打的比你远[em01]
面叔的弹弓怕是绑了个RPG……
[B]以下是引用[I]耗子药煮面[/I]在2005-8-19 22:02:00的发言：[/B][BR]50公里，面叔弹皮弓都打的比你远[em01]
面叔给弹弓喂了耗子药吧？？
[em07][em07]
5楼的说明白了，6楼的只是笔误而已，何必穷追猛打。
[B]以下是引用[I]sunlide[/I]在2005-8-19 12:20:00的发言：[/B][BR]即使没有背部油箱的Ｍ型也有２０００公里航程呀
MIG-29是双发的中型战斗机。
那个幻影2000、JAS39都是单发的。
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肯定是笔误了！
肯定是笔误了！
我觉的说苏联飞机腿短，是西方在军机销售的宣传伎俩，他们往往拿双发的Ｆ４Ｆ５跟单发的米格２１米格２３比航程，米格２９在这方面确实比不过Ｆ１６，但也从没听过他们拿哪种飞机跟苏２７比航程．苏联也够命背的，近几次空战都是Ｆ４对米格２１，Ｆ１４、F15、F16对米格２３，好象从没出现过米格２９苏２７对Ｆ４Ｆ５的情况．虽说为了比西方飞机先进而晚推出几年，但一不小心推出了领先西方好几年的武器他们又不愿出口了如Ｔ６４
[B]以下是引用[I]microbai[/I]在2005-8-19 23:55:00的发言：[/B][BR]5楼的说明白了，6楼的只是笔误而已，何必穷追猛打。
咱们没事猫扑一下，你真没幽默感。
“前线”战斗机，自然不太考虑航程，对于腿短，应该看“载油系数”，这样才言而有据！
当年中国人念道MiG29的航程是因为我们的需求，这么大的国土面积，并且还有夺取别的空域的制空权的需要。MiG29就不行了。
JAS39对于瑞典那样的国家，航程短也没有什么。而装备幻影2000的台湾也是把它作为防空机用。真正要执行“反制”任务还得F16啊。
JAS39对于瑞典那样的国家，航程短也没有什么。而装备幻影2000的台湾也是把它作为防空机用。真正要执行“反制”任务还得F16啊。
从我国设计歼８歼９的指标来看，空军当时对航程并不是特别在意，米格２９摔机事件是主要因素，毕竟象飞行线控这方面后来都可以再修改，苏１５、苏２７从未出口，而且苏联也不让我们参观，可以说我们当时对苏２７并不抱太大希望．如果我们选择了米格２９的话，现在的装备数量一定会比我们现在的苏２７多的多，当然我们也一定会购买米格３１加以补充的
[B]以下是引用[I]sunlide[/I]在2005-8-20 23:32:00的发言：[/B][BR]从我国设计歼８歼９的指标来看，空军当时对航程并不是特别在意，米格２９摔机事件是主要因素，毕竟象飞行线控这方面后来都可以再修改，苏１５、苏２７从未出口，而且苏联也不让我们参观，可以说我们当时对苏２７并不抱太大希望．如果我们选择了米格２９的话，现在的装备数量一定会比我们现在的苏２７多的多，当然我们也一定会购买米格３１加以补充的
谁说不重视航程的？J-8是针对J-7的什么弱点而研制的？
没有大航程的战斗机，在中国这样的国土辽阔的国家，修前线机场都修穷你。
拿MIG-29这样的前线战斗机在中国执行国土防空任务并不合适，而且多用途潜力也小。
选SU-27是选对了。
J-8当时的设计指标就是２２００公里，你说这也叫重视航程吗？如果苏联一直不愿意出口苏２７，那我们就什么也不买了吗？
JAS39 最大航程是3000。你的什么数据。
原帖由 ljanddd 于 2007-6-24 07:30 发表
JAS39 最大航程是3000。你的什么数据。
人家应该说的是只使用机内燃油情况下的航程
M2K发动机耗油率、巡航升阻比都不太好，内油系数大航程也不会很长。MIG29基本型内油系数小再加两台耗油率不出色的发动机，航程没法长，并且据西方飞行员说MIG29的远航速度要比F16低。
一般常说的是米格29基本型腿短，据说内油航程仅比歼8II远50公里;P
米格29SMT加个驼背后油量增加，航程有所提高，凑合吧……
米格29SMT加个驼背后油量增加，航程有所提高，凑合吧……
原帖由 sunlide 于 2005-8-21 10:08 发表
J-8当时的设计指标就是２２００公里，你说这也叫重视航程吗？如果苏联一直不愿意出口苏２７，那我们就什么也不买了吗？
设计J-8的时代2200公里确实是算远航程了，涡喷发动机就这点能耐，那么大个的f-4最大转场航程也才3200。
一般常说的是米格29基本型腿短，据说内油航程仅比歼8II远50公里
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啊？歼8II那么近么？
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啊？歼8II那么近么？
原帖由 t345577 于 2007-6-24 09:20 发表
一般常说的是米格29基本型腿短，据说内油航程仅比歼8II远50公里
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啊？歼8II那么近么？
没办法,涡喷发动机的油耗比涡扇高30%左右,
原帖由 sunlide 于 2005-8-20 21:42 发表
我觉的说苏联飞机腿短，是西方在军机销售的宣传伎俩，他们往往拿双发的Ｆ４Ｆ５跟单发的米格２１米格２３比航程，米格２９在这方面确实比不过Ｆ１６，但也从没听过他们拿哪种飞机跟苏２７比航程．苏联也够命背的 ...
毛子本来与西方的同代机就出得晚，米格23出得比F4晚，、苏27出得比F14、15晚。
结果就是同期低一代的机打西方高一代的机……
原帖由 sunlide 于 2005-8-21 07:32 发表
从我国设计歼８歼９的指标来看，空军当时对航程并不是特别在意，米格２９摔机事件是主要因素，毕竟象飞行线控这方面后来都可以再修改，苏１５、苏２７从未出口，而且苏联也不让我们参观，可以说我们当时对苏２７ ...
不能这么说，我国国土广阔，空军确实需要一款远程战斗机，我觉得选择苏27确实要比米格29明智得多。
换到现在看来，苏27搭配歼10的重轻搭配也确实要比米格29与歼10的同级别搭配要更合理
lz你还真有意思啊，smt是加了保型的型号，后期型了，跟基本型没可比性。一开始的mig-29a/c机内油才多少？可不是三代随便拿个出来都比他强？阵风有一段时间也被认为腿短，现在不是也有加保型的计划了？把这个拿出来跟smt比比？
mig-29的航程可不短了，现在经过发展，这东西的内部燃油都4吨半了！
原帖由 gatotomcat 于 2005-8-19 19:37 发表
SMT搞的跟驼背一样……真难看……[em06]
这样后部视野岂不是更差？狗斗的时候是不是很容易吃亏？
原帖由 WHITEWOLF 于 2007-6-24 10:35 发表
这样后部视野岂不是更差？狗斗的时候是不是很容易吃亏？
而且还不像f-16的可以拆。
J8II的2200是转场航程
MIG-29早期作战半径只有574公里，设计指标是400公里，M2K有720千米的半径那
原帖由 zwz 于 2007-6-24 10:41 发表
而且还不像f-16的可以拆。
但是阻力应该比f-16的小一些吧？
原帖由 emile 于 2007-6-24 10:32 发表
mig-29的航程可不短了，现在经过发展，这东西的内部燃油都4吨半了！
油量也就和F/A-18A差不多 虫子还是舰载机 美国海军还嫌虫子腿短呢
原帖由 TripleX 于 2007-6-24 11:24 发表
油量也就和F/A-18A差不多 虫子还是舰载机 美国海军还嫌虫子腿短呢
哈哈，用法不一样嘛。一个用来侵略，一个用来看门，感觉当然不一样