超级军网歼15着舰训练大胆打破常规 效益大幅提高(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 00:56:23
歼15着舰训练大胆打破常规 效益大幅提高(图)
2015年05月20日 来源：解放军报
歼15着舰训练大胆打破常规 效益大幅提高(图)
2015年05月20日 来源：解放军报
戴明盟在战机座舱内。 代 欧摄 强军心语：“缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！” ——戴明盟 不久前，记者赴海军某舰载航空兵部队采访，正赶上当天风雨大作。 记者不禁捏了一把汗：这样恶劣的天气，原定的舰载机滑跃起飞、阻拦着舰训练还能否进行？ 部队副部队长、“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟一脸镇定地说：“打仗时敌人是不会让我们选择天气的，实战化训练就是要飞这样的复杂气象！” 随后，戴明盟首先登上战机，直冲云霄。该部队领导告诉记者：只要有新的高难科目，戴明盟都会第一个飞。 航母是大国重器，而舰载机部队作为航母战斗力的拳头和刀刃，直接关系到航母建设的成败利钝，这种特殊使命对舰载机飞行员的本领要求更为苛刻。 驻足甲板，飞行员徐英给记者讲解驾驶舰载机的难度：驾驶时速200多公里的飞机着舰，好比在高速运动中穿针引线，必须精确降落在航母甲板的阻拦索之间。每一次飞行，都是对飞行员生理、心理和意志的极限挑战。舰载机飞行员的风险系数极高，甚至达到普通飞行员的20倍，被形容为“刀尖上的舞者”。 刀尖起舞，考验的绝不仅仅是勇气与血性！ 作为部队的技术领头人，副部队长戴明盟总是飞行在第一线、坚持以身示教。 在风雨中顺利返航的戴明盟，揉了揉充血的眼睛，对记者说：“在飞行部队，只要是飞行员，无论你的年龄多大、职务多高都必须保证在任何紧急情况下能随时升空作战！” 戴明盟的话，让记者的思绪回到那个载入史册的难忘时刻…… 2012年11月23日，是歼-15首次成功着陆辽宁舰的日子。作为首飞的试飞员，戴明盟在万众瞩目中，也承担着万分风险。 那一天，他像往常训练一样镇定自若，一连串动作行云流水：起飞，寻舰，下降，着舰，直到飞机稳稳地停在航母甲板上。随后，他再次滑跃起飞，冲上云霄，首次实现了中国舰载机在自己的航母上成功起降。 这一天，举国为之欢腾。 然而，这仅仅是航母舰载机事业的一个开端。戴明盟不仅仅是一个教练型的优秀飞行员，更是舰载机部队的“灵魂人物”。用他的话说：“我不仅要时刻关注自己的飞行技术，更要每天摸爬滚打，带好这支队伍！” 2013年，该部队正式组建，戴明盟担任主管战斗机训练的副部队长，开始参与培养第一批航母舰载机飞行员。 选拔到这个部队的飞行员，虽然都是从各个飞行部队优中选优挑来的，但要真正成为一个合格的舰载战斗机飞行员，首先要突破的“着舰技术”就是心理关。 为了帮助首批舰载机飞行员消除心理顾虑，戴明盟一次一次和他们一起飞行在海天之间，用实际行动作表率：虽然舰载机的飞行很危险，但是通过努力训练，就能够避免危险发生，大家一定要有信心！ 以前，在进行着舰训练之前，都要经历绕舰复飞再进行触舰复飞训练，虽然一些飞行员在大量飞行之后都认为这个过程没有必要，但又没人有勇气去破这个例。 一次训练，当一名飞行员即将进行绕舰复飞的时候，胸有成竹的戴明盟直接用无线电下达指挥口令：“触舰！” 令人振奋的是：飞机和航母轻轻一“吻”，飞上蓝天！ “缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！”在他的大胆突破下，训练效益得到大幅提高。 如今，在戴明盟的带领下，部队已经自主培养出了第一批合格的舰载战斗机飞行员，同时也培养出数名着舰指挥员。 飞行！飞行！ 在他一次次的躬体力行中，我国舰载战斗机飞行员的队伍一步步壮大起来。 茫茫海天，戴明盟又一次驾驶战机滑跃呼啸、冲上蓝天。机尾喷薄而出的烈焰，诠释着一名飞行员火一般的强军热情……(记者 王凌硕 徐叶青 陈国全)
http://www.chinanews.com/mil/2015/05-20/7288019.shtml
2015年05月20日 来源：解放军报
戴明盟在战机座舱内。 代 欧摄
强军心语：“缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！” ——戴明盟
不久前，记者赴海军某舰载航空兵部队采访，正赶上当天风雨大作。
记者不禁捏了一把汗：这样恶劣的天气，原定的舰载机滑跃起飞、阻拦着舰训练还能否进行？
部队副部队长、“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟一脸镇定地说：“打仗时敌人是不会让我们选择天气的，实战化训练就是要飞这样的复杂气象！”
随后，戴明盟首先登上战机，直冲云霄。该部队领导告诉记者：只要有新的高难科目，戴明盟都会第一个飞。
航母是大国重器，而舰载机部队作为航母战斗力的拳头和刀刃，直接关系到航母建设的成败利钝，这种特殊使命对舰载机飞行员的本领要求更为苛刻。
驻足甲板，飞行员徐英给记者讲解驾驶舰载机的难度：驾驶时速200多公里的飞机着舰，好比在高速运动中穿针引线，必须精确降落在航母甲板的阻拦索之间。每一次飞行，都是对飞行员生理、心理和意志的极限挑战。舰载机飞行员的风险系数极高，甚至达到普通飞行员的20倍，被形容为“刀尖上的舞者”。
刀尖起舞，考验的绝不仅仅是勇气与血性！
作为部队的技术领头人，副部队长戴明盟总是飞行在第一线、坚持以身示教。
在风雨中顺利返航的戴明盟，揉了揉充血的眼睛，对记者说：“在飞行部队，只要是飞行员，无论你的年龄多大、职务多高都必须保证在任何紧急情况下能随时升空作战！”
戴明盟的话，让记者的思绪回到那个载入史册的难忘时刻……
2012年11月23日，是歼-15首次成功着陆辽宁舰的日子。作为首飞的试飞员，戴明盟在万众瞩目中，也承担着万分风险。
那一天，他像往常训练一样镇定自若，一连串动作行云流水：起飞，寻舰，下降，着舰，直到飞机稳稳地停在航母甲板上。随后，他再次滑跃起飞，冲上云霄，首次实现了中国舰载机在自己的航母上成功起降。
这一天，举国为之欢腾。
然而，这仅仅是航母舰载机事业的一个开端。戴明盟不仅仅是一个教练型的优秀飞行员，更是舰载机部队的“灵魂人物”。用他的话说：“我不仅要时刻关注自己的飞行技术，更要每天摸爬滚打，带好这支队伍！”
2013年，该部队正式组建，戴明盟担任主管战斗机训练的副部队长，开始参与培养第一批航母舰载机飞行员。
选拔到这个部队的飞行员，虽然都是从各个飞行部队优中选优挑来的，但要真正成为一个合格的舰载战斗机飞行员，首先要突破的“着舰技术”就是心理关。
为了帮助首批舰载机飞行员消除心理顾虑，戴明盟一次一次和他们一起飞行在海天之间，用实际行动作表率：虽然舰载机的飞行很危险，但是通过努力训练，就能够避免危险发生，大家一定要有信心！
以前，在进行着舰训练之前，都要经历绕舰复飞再进行触舰复飞训练，虽然一些飞行员在大量飞行之后都认为这个过程没有必要，但又没人有勇气去破这个例。
一次训练，当一名飞行员即将进行绕舰复飞的时候，胸有成竹的戴明盟直接用无线电下达指挥口令：“触舰！”
令人振奋的是：飞机和航母轻轻一“吻”，飞上蓝天！
“缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！”在他的大胆突破下，训练效益得到大幅提高。
如今，在戴明盟的带领下，部队已经自主培养出了第一批合格的舰载战斗机飞行员，同时也培养出数名着舰指挥员。
飞行！飞行！
在他一次次的躬体力行中，我国舰载战斗机飞行员的队伍一步步壮大起来。
茫茫海天，戴明盟又一次驾驶战机滑跃呼啸、冲上蓝天。机尾喷薄而出的烈焰，诠释着一名飞行员火一般的强军热情……(记者 王凌硕 徐叶青 陈国全)
歼15着舰训练大胆打破常规 效益大幅提高(图)
2015年05月20日 来源：解放军报
戴明盟在战机座舱内。 代 欧摄 强军心语：“缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！” ——戴明盟 不久前，记者赴海军某舰载航空兵部队采访，正赶上当天风雨大作。 记者不禁捏了一把汗：这样恶劣的天气，原定的舰载机滑跃起飞、阻拦着舰训练还能否进行？ 部队副部队长、“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟一脸镇定地说：“打仗时敌人是不会让我们选择天气的，实战化训练就是要飞这样的复杂气象！” 随后，戴明盟首先登上战机，直冲云霄。该部队领导告诉记者：只要有新的高难科目，戴明盟都会第一个飞。 航母是大国重器，而舰载机部队作为航母战斗力的拳头和刀刃，直接关系到航母建设的成败利钝，这种特殊使命对舰载机飞行员的本领要求更为苛刻。 驻足甲板，飞行员徐英给记者讲解驾驶舰载机的难度：驾驶时速200多公里的飞机着舰，好比在高速运动中穿针引线，必须精确降落在航母甲板的阻拦索之间。每一次飞行，都是对飞行员生理、心理和意志的极限挑战。舰载机飞行员的风险系数极高，甚至达到普通飞行员的20倍，被形容为“刀尖上的舞者”。 刀尖起舞，考验的绝不仅仅是勇气与血性！ 作为部队的技术领头人，副部队长戴明盟总是飞行在第一线、坚持以身示教。 在风雨中顺利返航的戴明盟，揉了揉充血的眼睛，对记者说：“在飞行部队，只要是飞行员，无论你的年龄多大、职务多高都必须保证在任何紧急情况下能随时升空作战！” 戴明盟的话，让记者的思绪回到那个载入史册的难忘时刻…… 2012年11月23日，是歼-15首次成功着陆辽宁舰的日子。作为首飞的试飞员，戴明盟在万众瞩目中，也承担着万分风险。 那一天，他像往常训练一样镇定自若，一连串动作行云流水：起飞，寻舰，下降，着舰，直到飞机稳稳地停在航母甲板上。随后，他再次滑跃起飞，冲上云霄，首次实现了中国舰载机在自己的航母上成功起降。 这一天，举国为之欢腾。 然而，这仅仅是航母舰载机事业的一个开端。戴明盟不仅仅是一个教练型的优秀飞行员，更是舰载机部队的“灵魂人物”。用他的话说：“我不仅要时刻关注自己的飞行技术，更要每天摸爬滚打，带好这支队伍！” 2013年，该部队正式组建，戴明盟担任主管战斗机训练的副部队长，开始参与培养第一批航母舰载机飞行员。 选拔到这个部队的飞行员，虽然都是从各个飞行部队优中选优挑来的，但要真正成为一个合格的舰载战斗机飞行员，首先要突破的“着舰技术”就是心理关。 为了帮助首批舰载机飞行员消除心理顾虑，戴明盟一次一次和他们一起飞行在海天之间，用实际行动作表率：虽然舰载机的飞行很危险，但是通过努力训练，就能够避免危险发生，大家一定要有信心！ 以前，在进行着舰训练之前，都要经历绕舰复飞再进行触舰复飞训练，虽然一些飞行员在大量飞行之后都认为这个过程没有必要，但又没人有勇气去破这个例。 一次训练，当一名飞行员即将进行绕舰复飞的时候，胸有成竹的戴明盟直接用无线电下达指挥口令：“触舰！” 令人振奋的是：飞机和航母轻轻一“吻”，飞上蓝天！ “缺乏创新的勇气和智慧，是找不到强军之路的！”在他的大胆突破下，训练效益得到大幅提高。 如今，在戴明盟的带领下，部队已经自主培养出了第一批合格的舰载战斗机飞行员，同时也培养出数名着舰指挥员。 飞行！飞行！ 在他一次次的躬体力行中，我国舰载战斗机飞行员的队伍一步步壮大起来。 茫茫海天，戴明盟又一次驾驶战机滑跃呼啸、冲上蓝天。机尾喷薄而出的烈焰，诠释着一名飞行员火一般的强军热情……(记者 王凌硕 徐叶青 陈国全)http://www.chinanews.com/mil/2015/05-20/7288019.shtml
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
八股文得把水甩干，晾一晾，磨成粉，然后再找专家化验一下才能找到要找的东西。
photon1513 发表于 2015-5-20 11:46
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
是另外一个
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
是另外一个
八股文得把水甩干，晾一晾，磨成粉，然后再找专家化验一下才能找到要找的东西。
同感
同感
这种打破常规的做法还是少一点做的好！！安全第一，每个飞飞都是宝贵的！！国家还真不指望节省的那点钱，只要每次训练人机平安就行！！
写了那么多废话，全是水分，内容几个字就可以说完。八股真恶心
看了半天也没看出什么具体的东西。。。这八股文到底有什么意义，给退休老干部看的吗
写了那么多废话，全是水分，内容几个字就可以说完。八股真恶心
让人家军报记者下岗失业么？
让人家军报记者下岗失业么？
就是把绕舰复飞这一步省了？直接训练就是触舰复飞然后着舰？
无状态 发表于 2015-5-20 14:18
看了半天也没看出什么具体的东西。。。这八股文到底有什么意义，给退休老干部看的吗
不是给军迷看的。
看了半天也没看出什么具体的东西。。。这八股文到底有什么意义，给退休老干部看的吗
不是给军迷看的。
photon1513 发表于 2015-5-20 11:46
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
前几天还去了清华讲课哩。
另一位，飞飞豹的。。。。
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
前几天还去了清华讲课哩。
另一位，飞飞豹的。。。。
superth 发表于 2015-5-20 15:55
不是给军迷看的。
那是给哪些受众看的？
不是给军迷看的。
那是给哪些受众看的？
canyuyige 发表于 2015-5-20 16:05
前几天还去了清华讲课哩。
另一位，飞飞豹的。。。。
飞豹自服役到现在害死的飞行员有多少了........
前几天还去了清华讲课哩。
另一位，飞飞豹的。。。。
飞豹自服役到现在害死的飞行员有多少了........
photon1513 发表于 2015-5-20 11:46
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
死二楼，瞎说个蔡俩子啊！
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
死二楼，瞎说个蔡俩子啊！
photon1513 发表于 2015-5-20 11:46
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
死二楼，瞎说个蔡俩子啊！
不前段时间有人造谣说戴明盟死了吗？？？
死二楼，瞎说个蔡俩子啊！
哪位大神给科普一下座仓下边那个三角形图标代表什么意思么？
Templar9705 发表于 2015-5-20 15:44
就是把绕舰复飞这一步省了？直接训练就是触舰复飞然后着舰？
對。
我想應該是原本「每次」訓練都要繞、觸、著，現在老手直接把繞省了。
就是把绕舰复飞这一步省了？直接训练就是触舰复飞然后着舰？
對。
我想應該是原本「每次」訓練都要繞、觸、著，現在老手直接把繞省了。
NMD，我军有航妈才几天，有个屁的常规（常用而成规的意思），八股过头了
大辽最近有消息没？
八股文得把水甩干，晾一晾，磨成粉，然后再找专家化验一下才能找到要找的东西。
那是给哪些受众看的？
给领导看，部队内部真看下去的也没几个人。文风没那么好改。
给领导看，部队内部真看下去的也没几个人。文风没那么好改。
看了半天也没看出什么具体的东西。。。这八股文到底有什么意义，给退休老干部看的吗
这篇文章就一句话。舰载机飞行员在复杂气象条件下成功实现在辽宁舰起降
三年。也是进步。
这篇文章就一句话。舰载机飞行员在复杂气象条件下成功实现在辽宁舰起降
三年。也是进步。
就是说恶劣天气放飞。。。。恶劣到多少？
兔八哥1972 发表于 2015-5-20 17:08
哪位大神给科普一下座仓下边那个三角形图标代表什么意思么？
弹射座椅警告标志
哪位大神给科普一下座仓下边那个三角形图标代表什么意思么？
弹射座椅警告标志
2001iuy 发表于 2015-5-20 22:45
NMD，我军有航妈才几天，有个屁的常规（常用而成规的意思），八股过头了
这里的常规当然是指MD、毛熊的常规，人家是先行者，有一套有生命和鲜血换来的常规，兔子作为后来者必定是要借鉴的，还不至于愚蠢到整个过程重新走一遍。
NMD，我军有航妈才几天，有个屁的常规（常用而成规的意思），八股过头了
这里的常规当然是指MD、毛熊的常规，人家是先行者，有一套有生命和鲜血换来的常规，兔子作为后来者必定是要借鉴的，还不至于愚蠢到整个过程重新走一遍。
就是说恶劣天气放飞。。。。恶劣到多少？
飞行员4种气象条件能飞能打是全训合格要求。
白天简单气象，白天复杂气象，夜间简单气象'夜间复杂气象。
飞行员4种气象条件能飞能打是全训合格要求。
白天简单气象，白天复杂气象，夜间简单气象'夜间复杂气象。
heisme1989 发表于 2015-5-20 16:31
飞豹自服役到现在害死的飞行员有多少了........
说明我们还存在差距，可喜的是，有了很大的提升。
飞豹自服役到现在害死的飞行员有多少了........
说明我们还存在差距，可喜的是，有了很大的提升。
就是把绕舰复飞这一步省了？直接训练就是触舰复飞然后着舰？
原来20回，现在10回。
打个比方。
原来20回，现在10回。
打个比方。
我特别讨厌此类八股文，能说点有用的吗