从“渤海明珠”来谈谈西北风改装为轮渡船卖给中国的可能 ...

法国烂在手里的那两艘西北风对于我们来说不是必需的，因为我们自己也能造，不过如果能以合算的价格拿下来，也不是坏事。今天我想来谈谈作为轮渡船引进的可能性。

大家知道，虽然巴统已经没有了，但是目前欧洲还是有对中国的武器禁运，不能直接卖武器给我们。所以美国可能会阻止法国把船原样不动地卖给我们，但是假如西北风拆了武器和作战指挥系统，卖给我们做轮渡，应该也不需要受武器禁运的限制吧。4亿人民币以内一艘的话，我看不算贵。

1、西北风和轮渡的对比：

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2015-5-17 17:26 上传

西北风：满载排水量21500吨，舰长199米，舷宽32米，吃水6.3米。在车辆运输模式下至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输。

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2015-5-17 17:25 上传

渤海明珠号：总长158米，型宽24米，，总吨20403吨，航速18节，可装载大小车辆200多辆，载客1102人，中层舱、底层舱限高4.45米，上层舱限高4.2米。
渤海明珠的姐妹船
“渤海金珠”：总长161.2m，型宽24.8m，载客1128，1800m车道，可载车200多辆，载客1268人。最大航速21.6节，可抗7级风。完全模仿渤海明珠而建造。能装载长度为9米的重型车辆200台。

“渤海晶珠”：造价4个亿。洲最大的客滚船，总长178米，型宽28米，总吨位3.5万吨，乘客定额为2038人。可以装载长50米、高4.85米、宽8米、重量巨大的特种车辆。在装载超长、超高、超宽特种车辆方面具有绝对优势，具备直升飞机直接降落的条件。

“渤海珍珠”：总造价3.5亿元，总长163米，型宽25米，总吨位2万余吨。拥有2000米车道线，可装载大小车辆200多辆，载客1630人。船舶采用双主机、双可变螺距螺旋桨的推进系统，设计服务航速18.5节，最大航速20.6节。

从以上数据可以看出，西北风如果作为轮渡，其装载量大概和渤海明珠、渤海珍珠相等。如果减少其携带的燃油和补给物资量，装载量应该还可以多一些。完全可以投入运营。

2、轮渡卖给中国的可行性
渤海明珠号1992年建造于挪威,2002年购进，同样是欧洲的，不受武器禁运限制。（尽管中国有可能在战时把它改装为军用。）

3、西北风作为轮渡使用后，再改装为军用的可能性

《解放军利用3.6万总吨民船成建制投送人员装备》 2012年08月09日 　来源：解放军报
     今天（8日）上午，目前全国规模最大、远航能力最强的客滚船“渤海翠珠”在山东烟台港首航。与一般船舶不同的是，这艘3.6万总吨的民用客滚船，在设计建造中贯彻了国防要求，可成建制投送部队人员和重型装备。

既然民船军标的渤海翠珠都能被解放军当宝，为什么军船半民标的西北风就一钱不值呢？真打起仗来，多一艘是一艘啊，不能暴发户心态，肉多嫌肥啊。

4、西北风的直通甲板
西北风上的直通甲板能起降多架直升机，假如周边海域出事，需要救援，直升机能搭载该船去救援，这也是很实用的。而且该船上有医疗室，也很方便救援。中国目前不管是民用还是军用，还没有这种条件的船。以后能造是以后的事。

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2015-5-17 18:35 上传

最后，我想说，中国想成为世界领袖，不是为了称霸，最根本的目的是为了大家和平共处，共同发展。好好的两艘西北风，刚造好就强迫销毁，这只有美国这种低素质暴发户才做得出，浪费多少民力物力啊? 上天也会愤怒的。

而如果我们中国仁义为怀，以自己的智慧和胸怀，把西北风改为民用的轮渡，铸剑为犁，用来造福人类，这是多么高尚啊。既帮助法国收回一定的成本，也改善了我国的交通，合作双赢，这才是人类前进的方向。得道多助，失道寡助，中国一定会得到支持，而美国的霸道行为一定会天怒人怨。



  

法国烂在手里的那两艘西北风对于我们来说不是必需的，因为我们自己也能造，不过如果能以合算的价格拿下来，也不是坏事。今天我想来谈谈作为轮渡船引进的可能性。

大家知道，虽然巴统已经没有了，但是目前欧洲还是有对中国的武器禁运，不能直接卖武器给我们。所以美国可能会阻止法国把船原样不动地卖给我们，但是假如西北风拆了武器和作战指挥系统，卖给我们做轮渡，应该也不需要受武器禁运的限制吧。4亿人民币以内一艘的话，我看不算贵。

1、西北风和轮渡的对比：

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西北风：满载排水量21500吨，舰长199米，舷宽32米，吃水6.3米。在车辆运输模式下至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输。

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渤海明珠号：总长158米，型宽24米，，总吨20403吨，航速18节，可装载大小车辆200多辆，载客1102人，中层舱、底层舱限高4.45米，上层舱限高4.2米。
渤海明珠的姐妹船
“渤海金珠”：总长161.2m，型宽24.8m，载客1128，1800m车道，可载车200多辆，载客1268人。最大航速21.6节，可抗7级风。完全模仿渤海明珠而建造。能装载长度为9米的重型车辆200台。

“渤海晶珠”：造价4个亿。洲最大的客滚船，总长178米，型宽28米，总吨位3.5万吨，乘客定额为2038人。可以装载长50米、高4.85米、宽8米、重量巨大的特种车辆。在装载超长、超高、超宽特种车辆方面具有绝对优势，具备直升飞机直接降落的条件。

“渤海珍珠”：总造价3.5亿元，总长163米，型宽25米，总吨位2万余吨。拥有2000米车道线，可装载大小车辆200多辆，载客1630人。船舶采用双主机、双可变螺距螺旋桨的推进系统，设计服务航速18.5节，最大航速20.6节。

从以上数据可以看出，西北风如果作为轮渡，其装载量大概和渤海明珠、渤海珍珠相等。如果减少其携带的燃油和补给物资量，装载量应该还可以多一些。完全可以投入运营。

2、轮渡卖给中国的可行性
渤海明珠号1992年建造于挪威,2002年购进，同样是欧洲的，不受武器禁运限制。（尽管中国有可能在战时把它改装为军用。）

3、西北风作为轮渡使用后，再改装为军用的可能性

《解放军利用3.6万总吨民船成建制投送人员装备》 2012年08月09日 　来源：解放军报
     今天（8日）上午，目前全国规模最大、远航能力最强的客滚船“渤海翠珠”在山东烟台港首航。与一般船舶不同的是，这艘3.6万总吨的民用客滚船，在设计建造中贯彻了国防要求，可成建制投送部队人员和重型装备。

既然民船军标的渤海翠珠都能被解放军当宝，为什么军船半民标的西北风就一钱不值呢？真打起仗来，多一艘是一艘啊，不能暴发户心态，肉多嫌肥啊。

4、西北风的直通甲板
西北风上的直通甲板能起降多架直升机，假如周边海域出事，需要救援，直升机能搭载该船去救援，这也是很实用的。而且该船上有医疗室，也很方便救援。中国目前不管是民用还是军用，还没有这种条件的船。以后能造是以后的事。

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最后，我想说，中国想成为世界领袖，不是为了称霸，最根本的目的是为了大家和平共处，共同发展。好好的两艘西北风，刚造好就强迫销毁，这只有美国这种低素质暴发户才做得出，浪费多少民力物力啊? 上天也会愤怒的。

而如果我们中国仁义为怀，以自己的智慧和胸怀，把西北风改为民用的轮渡，铸剑为犁，用来造福人类，这是多么高尚啊。既帮助法国收回一定的成本，也改善了我国的交通，合作双赢，这才是人类前进的方向。得道多助，失道寡助，中国一定会得到支持，而美国的霸道行为一定会天怒人怨。