回旋镖助力突袭 陆地护卫舰挑大梁

凤凰军事 谈兵论战 5月6日

与将在胜利日阅兵上面世的诸多大牌相比，“回旋镖”轮式装甲车实在称不上核心角色，但如果了解俄罗斯冷战后的诸多奇袭军事行动，尤其是科索沃战争中突袭普利什蒂娜机场和占领克里米亚的行动就不难理解高机动性轮式装甲车对于俄军的重要意义。俄罗斯是8轮装甲车的开创者，也堪称在突袭行动中对8轮装甲车的最佳使用者。相比传统的BTR-80装甲车，全新的“回旋镖”装甲车无疑具有更强、更全面的性能，届时无疑将成为俄军新时代奇兵突袭的主力装备。

车体：俄国在法国帮助下走向常规

此前有不少观点认为“回旋镖”在很大程度上借鉴了芬兰AMV装甲车的技术，但从“回旋镖”装甲车地盘的整体外观来看，其与法国的VBCI装甲车似乎更为类似，着眼于此前法俄两国间密切的军事技术交流，俄罗斯在“回旋镖”上融合大量法国技术也是说得通的。更为重要的是，得益于法国的VBCI装甲车技术，俄罗斯在8轮装甲车研发领域终于走向常规，选择了国际通用的8轮装甲车布局，果断放弃了BTR-80装甲车那种车体侧面上下车的布局，系统提升了装甲车整体的防御与承载能力。

如果仔细观察“回旋镖”装甲车的车尾不难看没出，其首次在俄制装甲车上采用了液压开启关闭的下开式尾门，同时在尾门上还开有一个侧开的小门。这种尾门布置意味着装甲车后部有着相对完整的载员、装载空间，能够搭载9名载员和2名乘员（VBCI装甲车数据），相比之下，尽管BTR-80装甲车也能搭载8名载员和2名乘员，但车内狭小的内部空间使得搭载舒适度以及载员的持续作战能力相当受限。众所周知，目前装甲车尾门有下开与侧开两种，下开门的优势是车门较大，且开启后能形成跳板结构，方便乘员上下车。但缺点在于其依仗的液压装置一旦损坏或故障，舱门将较难以人力关闭，这种尾门布局对液压装置的可靠性与加工工艺要求较高，即使西方国家也并未完全配备这类尾门。相比之下，俄罗斯敢于在首款常规8轮装甲车上采用下来尾门布局无疑预示其相关液压装置的生产研发已趋于成熟。

除了尾门，“回旋镖”在车尾装备了2具喷水推进器也较BTR-80装甲车在车尾中部配备的单台喷水推进装置优越得多。新型喷水装置采用车体外吊挂方式布置，不占据车体内部空间，不在装甲上开口，且从西方轮式装甲车的实际使用效果来看，其推进效率也明显高于PT-76以及BTR-80装备的推进装置，且日常维修、维护无需拆解车体内部其他设备，整体先进性不言而喻。由此可见，“回旋镖”装甲车的车体设计在彻底西化后，在整体性能上获得较之传统俄制8轮装甲车跨越式的进步是完全可能的。

火力：轻装重火力搭配提升突袭效果

目前公布的图片显示，“回旋镖”采用了与“库尔干人”相同的武器布局，即在步兵战车型上装备30毫米炮、7.62毫米机枪、反坦克导弹的无人炮塔，在装甲运输车型上装备12.7毫机枪的遥控武器站。此前俄罗斯与乌克兰均为BTR-80系列轮式战车配备了重火力无人炮塔，火力配备从双管23毫米机关炮到30毫米机关炮再到导弹不一而足。俄罗斯人的想法很简单，尽管装备轮式战车的奇兵部队立足突然起袭击，但在类似科索沃那种混乱地区中，轻装部队也需要一定的重火力，具备与敌方轻装部队进行对抗，或通过迅猛突击能打开突破缺口。而在世界范围内，主要国家也始终热衷于为通用的8轮装甲车配备不同武备，“回旋镖”顺应了8轮装甲车的发展规律，且其武器配置更有针对性。

在步兵战车版的“回旋镖”战车上，其配备的30毫米炮无人炮塔相当适合打击其在进行突袭作战中可能面对的目标。在类似突袭普利什蒂娜机场的行动中，假定俄罗斯没有当地民众的支持，那么在突袭过程中，很可能面对民间武装的随机打击，而从目前历次局部战争中的民间武装的武备来看，23毫米自动炮与反坦克导弹已经是最高端的装备了。面对这种配备，步兵战车版“回旋镖”装备的30毫米炮与反坦克导弹能做到在火力上的压制，同时其装备的主动防御系统也能应对一般性的反坦克导弹打击，在实际作战中步兵战车版“回旋镖”能够有效压制常规民间武装的袭击，为同行的其他车辆的继续突袭打通道路。

当有步兵战车版“回旋镖”充当护卫，并在必要时压制民间武装火力，装甲运输车版“回旋镖”无疑不需要装备太强火力，其核心使命是运载更多人员与装备，其装备的12.7毫米机枪的遥控武器站在应对一般的游击队威胁，以及摧毁皮卡类非装甲目标时，火力已经够用。值得注意的是，即使在装甲运输车版“回旋镖”上，俄罗斯仍为其配备了与无人炮塔同型的主动防御系统，这种配置就使得该型战车在面对火箭筒或反坦克导弹袭击时，不至于完全没有还手之力，能够在完成对最初打击的拦截后，召唤友车或尽快撤退，应该说，这种配置很可能是源于实战中的经验，日后的使用效果也将很出众。

使用：知己知彼与他人密切互联互通

尽管在普利什蒂娜以及克里米亚，俄军取得了传奇般的胜利，但在这些胜利的背后，实际上成熟的策划与实施的决心在很大程度上弥补了装备性能的不足。如果对方提升了警惕，如果对方依仗战略上的主动，迅速有效的控制了交通、通信等重要关口，俄军如果还想依仗类似BTR-80这类老旧装备进行有效突袭无疑将难上加难。面对这种情况，全新的“回旋镖”装甲车非常有必要借鉴法国VBCI战车的经验，成为“数字化战车”，通过数字化战场管理系统能够在战场上进行更迅速、更高效、更准确的部署。

作为“回旋镖”的重要技术参照，法国的VBCI战车堪称世界首款“数字化战车”，其在战场管理与数字化技术整合方面，甚至超越了美军“斯特赖克”轮式战车。VBCI战车装备了FINDER数字化战场管理系统，该系统是“勒克莱尔”主战坦克的标准配备与成熟技术，系统中包括：Srr信息显示终端、IFF敌我识别系统、数字化战场地图和PR4G甚高频战术电台等。该系统可以迅速、准确、清晰地回答“我在哪里”、“友军在哪里”、“敌人在哪里”、“我的任务是什么”以及车上还有多少燃料和弹药等等。有了这套系统，可以为上级指挥官和本车乘员提供最新战场态势及本车的战术和技术状况，使得车长指挥战斗“跟玩电脑游戏一样简单”。当然，战争是残酷的，但它至少可以将乘员从高度紧张的战场环境下解脱出来。Srr信息显示终端可以安装1套（供车长用），也可以安装2套（供车长和炮长用）。

仅就技术成熟度和服役后对俄军战力提升的效果来看，“回旋镖”无疑要高于在本次阅兵中同期亮相的其他新型装备。与此前俄军在装备“虎”式装甲车的同时还引进了意大利的IMV高机动车的重复建设不同，目前俄罗斯并无任何与“回旋镖”平行研发或采购项目，因此在普京新一轮的强军计划中，“回旋镖”这类可直接提升俄军实际作战能力的装备或将获得比主战坦克更高的采购与装备优先，这一点正如今天的俄罗斯海军一样。当受制于技术与经费的限制，当航母、巡洋舰甚至是驱逐舰都无法大量装备并有效使用的时候，护卫舰有成了整个海军的实际主力，而“回旋镖”正是强化、延续俄陆军实际战力的“陆上护卫舰”。


凤凰军事 谈兵论战 5月6日

与将在胜利日阅兵上面世的诸多大牌相比，“回旋镖”轮式装甲车实在称不上核心角色，但如果了解俄罗斯冷战后的诸多奇袭军事行动，尤其是科索沃战争中突袭普利什蒂娜机场和占领克里米亚的行动就不难理解高机动性轮式装甲车对于俄军的重要意义。俄罗斯是8轮装甲车的开创者，也堪称在突袭行动中对8轮装甲车的最佳使用者。相比传统的BTR-80装甲车，全新的“回旋镖”装甲车无疑具有更强、更全面的性能，届时无疑将成为俄军新时代奇兵突袭的主力装备。

车体：俄国在法国帮助下走向常规

此前有不少观点认为“回旋镖”在很大程度上借鉴了芬兰AMV装甲车的技术，但从“回旋镖”装甲车地盘的整体外观来看，其与法国的VBCI装甲车似乎更为类似，着眼于此前法俄两国间密切的军事技术交流，俄罗斯在“回旋镖”上融合大量法国技术也是说得通的。更为重要的是，得益于法国的VBCI装甲车技术，俄罗斯在8轮装甲车研发领域终于走向常规，选择了国际通用的8轮装甲车布局，果断放弃了BTR-80装甲车那种车体侧面上下车的布局，系统提升了装甲车整体的防御与承载能力。

如果仔细观察“回旋镖”装甲车的车尾不难看没出，其首次在俄制装甲车上采用了液压开启关闭的下开式尾门，同时在尾门上还开有一个侧开的小门。这种尾门布置意味着装甲车后部有着相对完整的载员、装载空间，能够搭载9名载员和2名乘员（VBCI装甲车数据），相比之下，尽管BTR-80装甲车也能搭载8名载员和2名乘员，但车内狭小的内部空间使得搭载舒适度以及载员的持续作战能力相当受限。众所周知，目前装甲车尾门有下开与侧开两种，下开门的优势是车门较大，且开启后能形成跳板结构，方便乘员上下车。但缺点在于其依仗的液压装置一旦损坏或故障，舱门将较难以人力关闭，这种尾门布局对液压装置的可靠性与加工工艺要求较高，即使西方国家也并未完全配备这类尾门。相比之下，俄罗斯敢于在首款常规8轮装甲车上采用下来尾门布局无疑预示其相关液压装置的生产研发已趋于成熟。

除了尾门，“回旋镖”在车尾装备了2具喷水推进器也较BTR-80装甲车在车尾中部配备的单台喷水推进装置优越得多。新型喷水装置采用车体外吊挂方式布置，不占据车体内部空间，不在装甲上开口，且从西方轮式装甲车的实际使用效果来看，其推进效率也明显高于PT-76以及BTR-80装备的推进装置，且日常维修、维护无需拆解车体内部其他设备，整体先进性不言而喻。由此可见，“回旋镖”装甲车的车体设计在彻底西化后，在整体性能上获得较之传统俄制8轮装甲车跨越式的进步是完全可能的。

火力：轻装重火力搭配提升突袭效果

目前公布的图片显示，“回旋镖”采用了与“库尔干人”相同的武器布局，即在步兵战车型上装备30毫米炮、7.62毫米机枪、反坦克导弹的无人炮塔，在装甲运输车型上装备12.7毫机枪的遥控武器站。此前俄罗斯与乌克兰均为BTR-80系列轮式战车配备了重火力无人炮塔，火力配备从双管23毫米机关炮到30毫米机关炮再到导弹不一而足。俄罗斯人的想法很简单，尽管装备轮式战车的奇兵部队立足突然起袭击，但在类似科索沃那种混乱地区中，轻装部队也需要一定的重火力，具备与敌方轻装部队进行对抗，或通过迅猛突击能打开突破缺口。而在世界范围内，主要国家也始终热衷于为通用的8轮装甲车配备不同武备，“回旋镖”顺应了8轮装甲车的发展规律，且其武器配置更有针对性。

在步兵战车版的“回旋镖”战车上，其配备的30毫米炮无人炮塔相当适合打击其在进行突袭作战中可能面对的目标。在类似突袭普利什蒂娜机场的行动中，假定俄罗斯没有当地民众的支持，那么在突袭过程中，很可能面对民间武装的随机打击，而从目前历次局部战争中的民间武装的武备来看，23毫米自动炮与反坦克导弹已经是最高端的装备了。面对这种配备，步兵战车版“回旋镖”装备的30毫米炮与反坦克导弹能做到在火力上的压制，同时其装备的主动防御系统也能应对一般性的反坦克导弹打击，在实际作战中步兵战车版“回旋镖”能够有效压制常规民间武装的袭击，为同行的其他车辆的继续突袭打通道路。

当有步兵战车版“回旋镖”充当护卫，并在必要时压制民间武装火力，装甲运输车版“回旋镖”无疑不需要装备太强火力，其核心使命是运载更多人员与装备，其装备的12.7毫米机枪的遥控武器站在应对一般的游击队威胁，以及摧毁皮卡类非装甲目标时，火力已经够用。值得注意的是，即使在装甲运输车版“回旋镖”上，俄罗斯仍为其配备了与无人炮塔同型的主动防御系统，这种配置就使得该型战车在面对火箭筒或反坦克导弹袭击时，不至于完全没有还手之力，能够在完成对最初打击的拦截后，召唤友车或尽快撤退，应该说，这种配置很可能是源于实战中的经验，日后的使用效果也将很出众。

使用：知己知彼与他人密切互联互通

尽管在普利什蒂娜以及克里米亚，俄军取得了传奇般的胜利，但在这些胜利的背后，实际上成熟的策划与实施的决心在很大程度上弥补了装备性能的不足。如果对方提升了警惕，如果对方依仗战略上的主动，迅速有效的控制了交通、通信等重要关口，俄军如果还想依仗类似BTR-80这类老旧装备进行有效突袭无疑将难上加难。面对这种情况，全新的“回旋镖”装甲车非常有必要借鉴法国VBCI战车的经验，成为“数字化战车”，通过数字化战场管理系统能够在战场上进行更迅速、更高效、更准确的部署。

作为“回旋镖”的重要技术参照，法国的VBCI战车堪称世界首款“数字化战车”，其在战场管理与数字化技术整合方面，甚至超越了美军“斯特赖克”轮式战车。VBCI战车装备了FINDER数字化战场管理系统，该系统是“勒克莱尔”主战坦克的标准配备与成熟技术，系统中包括：Srr信息显示终端、IFF敌我识别系统、数字化战场地图和PR4G甚高频战术电台等。该系统可以迅速、准确、清晰地回答“我在哪里”、“友军在哪里”、“敌人在哪里”、“我的任务是什么”以及车上还有多少燃料和弹药等等。有了这套系统，可以为上级指挥官和本车乘员提供最新战场态势及本车的战术和技术状况，使得车长指挥战斗“跟玩电脑游戏一样简单”。当然，战争是残酷的，但它至少可以将乘员从高度紧张的战场环境下解脱出来。Srr信息显示终端可以安装1套（供车长用），也可以安装2套（供车长和炮长用）。

仅就技术成熟度和服役后对俄军战力提升的效果来看，“回旋镖”无疑要高于在本次阅兵中同期亮相的其他新型装备。与此前俄军在装备“虎”式装甲车的同时还引进了意大利的IMV高机动车的重复建设不同，目前俄罗斯并无任何与“回旋镖”平行研发或采购项目，因此在普京新一轮的强军计划中，“回旋镖”这类可直接提升俄军实际作战能力的装备或将获得比主战坦克更高的采购与装备优先，这一点正如今天的俄罗斯海军一样。当受制于技术与经费的限制，当航母、巡洋舰甚至是驱逐舰都无法大量装备并有效使用的时候，护卫舰有成了整个海军的实际主力，而“回旋镖”正是强化、延续俄陆军实际战力的“陆上护卫舰”。