超级军网【升级马甲示众，开放捞分】几年汽车核心零部件是发动机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 14:10:45
一个挺搞笑的汽车核心零部件榜单，把中国不能造的拿出来，就是核心零部件了。
五年前是发动机变速箱，现在是ESP，EPS，涡轮增压器，燃油喷射器，变速箱电磁阀，TCU等。
其中燃油喷射器，有锡柴等可以造了。
EPS，变速箱电磁阀，TCU等比亚迪量产了。四轮独立驱动时，ESP比亚迪也会自己造。比亚迪还掌握了新能源汽车的全部核心零部件。所以新能源零件肯定不是汽车核心零部件了。
涡轮增压器，吉利在搞。
那么，五年后，汽车核心零部件是什么？
会不会是汽车系统呢？无论用安卓还是微软，都被人控制。会不会有国产系统？
================================================
版主按：
经版主集体研究分析确定，此ID为某ID的升级马甲
特将此贴开放捞分，一人5次，严禁纯表。
一个挺搞笑的汽车核心零部件榜单，把中国不能造的拿出来，就是核心零部件了。
五年前是发动机变速箱，现在是ESP，EPS，涡轮增压器，燃油喷射器，变速箱电磁阀，TCU等。
其中燃油喷射器，有锡柴等可以造了。
EPS，变速箱电磁阀，TCU等比亚迪量产了。四轮独立驱动时，ESP比亚迪也会自己造。比亚迪还掌握了新能源汽车的全部核心零部件。所以新能源零件肯定不是汽车核心零部件了。
涡轮增压器，吉利在搞。
那么，五年后，汽车核心零部件是什么？
会不会是汽车系统呢？无论用安卓还是微软，都被人控制。会不会有国产系统？
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版主按：
经版主集体研究分析确定，此ID为某ID的升级马甲
特将此贴开放捞分，一人5次，严禁纯表。
会有的，总会有的。大不了和奔驰比技术厚度，和宝马比操控，和保时捷比跑圈，和丰田比可靠性～
马上有人说汽车自动化生产线，机器人等
涡轮好像无锡可以产的
马上有人说汽车自动化生产线，机器人等
国内首条汽车高端自动化生产线在江汽运行
中安在线-安徽日报 2013年04月04日 05:01
4月2日，由安徽巨一自动化与合肥工业大学共同主办的2013汽车车身先进制造技术论坛在合肥开幕。记者获悉，由巨一研发的国内首条具有国际一流水平、每分钟可焊接装配1台车的高端自动化生产线近日在江淮汽车投入使用。
4月2日下午，在江淮汽车轿车基地乘用车三厂宽大的装配车间内，由我省自主设计的国内节拍最高的焊装生产线迅速制造着一辆又一辆轿车。记者看到，整个焊装线只有179台机器人，完全实现了中间过程无人化智能生产。专家介绍，这条高柔性焊装线可满足6种车型自动化切换及同时生产，焊接时间较普通生产线缩短20%。
这条国内首条汽车高端自动化生产线，去年年底在江汽试运行，近日正式运行。
国内首条汽车高端自动化生产线在江汽运行
中安在线-安徽日报 2013年04月04日 05:01
4月2日，由安徽巨一自动化与合肥工业大学共同主办的2013汽车车身先进制造技术论坛在合肥开幕。记者获悉，由巨一研发的国内首条具有国际一流水平、每分钟可焊接装配1台车的高端自动化生产线近日在江淮汽车投入使用。
4月2日下午，在江淮汽车轿车基地乘用车三厂宽大的装配车间内，由我省自主设计的国内节拍最高的焊装生产线迅速制造着一辆又一辆轿车。记者看到，整个焊装线只有179台机器人，完全实现了中间过程无人化智能生产。专家介绍，这条高柔性焊装线可满足6种车型自动化切换及同时生产，焊接时间较普通生产线缩短20%。
这条国内首条汽车高端自动化生产线，去年年底在江汽试运行，近日正式运行。
2013年7月11日，济南二机床集团有限公司召开“福特汽车肯塔基工厂冲压线项目启动会暨新闻发布会”，对外发布了又一个振奋人心的消息：继2011年囊括福特汽车美国堪萨斯和底特律两个工厂，全部5条大型冲压生产线订单之后，济南二机床集团再次赢得福特汽车美国肯塔基工厂大型冲压线项目。
不久前，济南二机床为福特汽车堪萨斯工厂提供的冲压线项目顺利通过终验收，正式投产使用。这是我国首条具有自主知识产权的轿车快速冲压线进入海外著名汽车整机制造厂，是中国制造从低端成品进军工业生产装备的重大突破。
据济南二机床副总经理张世顺介绍，福特汽车公司美国项目包括集团公司接连承接的福特汽车公司美国本部两个工厂五条大型快速送料冲压生产线订单，其中，一期项目位于堪萨斯，是一条双臂全自动快速冲压线。该生产线由4台多连杆压力机组成，总吨位6100吨，由双臂送料系统、拆垛机、清洗机、涂油机等设备组成，应用多连杆、数控液压拉伸垫、同步控制、全自动换模、整线防护等多项关键技术，生产节拍15次/分，是普通自动线的2-3倍；全自动换模时间3分钟，是普通自动线的三分之一，是目前世界最先进水平的冲压生产线。
2010年4月，济南二机床研制的首条“15次线”在上海通用东岳汽车公司投入试生产。在随后的几个月里，济南二机床陆续与上汽通用、一汽-大众等国内轿车生产企业签订了10余条高水平快速送料冲压生产线。
在国际市场，济南二机床先后赢得美国、澳大利亚、巴西、印度、泰国等客户的2000吨、5000吨多工位压力机、1000吨重型落料线、3200吨大型冲压线等重点项目的订单，成为通用、福特、奔驰、铃木、本田、日产等国际汽车巨头的全球供应商，被国外客户誉为“世界三大冲压装备制造商”之一。
不久前，济南二机床为福特汽车堪萨斯工厂提供的冲压线项目顺利通过终验收，正式投产使用。这是我国首条具有自主知识产权的轿车快速冲压线进入海外著名汽车整机制造厂，是中国制造从低端成品进军工业生产装备的重大突破。
据济南二机床副总经理张世顺介绍，福特汽车公司美国项目包括集团公司接连承接的福特汽车公司美国本部两个工厂五条大型快速送料冲压生产线订单，其中，一期项目位于堪萨斯，是一条双臂全自动快速冲压线。该生产线由4台多连杆压力机组成，总吨位6100吨，由双臂送料系统、拆垛机、清洗机、涂油机等设备组成，应用多连杆、数控液压拉伸垫、同步控制、全自动换模、整线防护等多项关键技术，生产节拍15次/分，是普通自动线的2-3倍；全自动换模时间3分钟，是普通自动线的三分之一，是目前世界最先进水平的冲压生产线。
2010年4月，济南二机床研制的首条“15次线”在上海通用东岳汽车公司投入试生产。在随后的几个月里，济南二机床陆续与上汽通用、一汽-大众等国内轿车生产企业签订了10余条高水平快速送料冲压生产线。
在国际市场，济南二机床先后赢得美国、澳大利亚、巴西、印度、泰国等客户的2000吨、5000吨多工位压力机、1000吨重型落料线、3200吨大型冲压线等重点项目的订单，成为通用、福特、奔驰、铃木、本田、日产等国际汽车巨头的全球供应商，被国外客户誉为“世界三大冲压装备制造商”之一。
会有的，总会有的。大不了和奔驰比技术厚度，和宝马比操控，和保时捷比跑圈，和丰田比可靠性～
世界上只有一个中国嘛。你懂的
世界上只有一个中国嘛。你懂的
涡轮国内产的还是不少的，吉利搞主要是怕被别人卡脖子顺便可以砍价，自己只要能造，那些国际巨头们就不敢漫天要价，有些技术上的要求我们也可以提。
一枝梅yzm 发表于 2015-5-3 20:17
国内首条汽车高端自动化生产线在江汽运行
中安在线-安徽日报 2013年04月04日 05:01
4月2日，由安徽巨一 ...
没用，他们会说都是刷漆的，落后别人几十年等等
国内首条汽车高端自动化生产线在江汽运行
中安在线-安徽日报 2013年04月04日 05:01
4月2日，由安徽巨一 ...
没用，他们会说都是刷漆的，落后别人几十年等等
涡轮国内产的还是不少的，吉利搞主要是怕被别人卡脖子顺便可以砍价，自己只要能造，那些国际巨头们就不敢漫 ...
燃气轮机/航空发动机的压气机算不算涡轮增压器？
燃气轮机/航空发动机的压气机算不算涡轮增压器？
中国啥东西都能造出来，就是市场份额太少。这普遍存在于国内很多制造业行业，不只是汽车。
呀咩喋……噢吔 发表于 2015-5-3 20:59
燃气轮机/航空发动机的压气机算不算涡轮增压器？
涡轮增压器我个人认为就是一种特异的单级径流燃气轮机，只不过燃气要先在气缸做功，剩余能量推动涡轮，涡轮再带动压气机，有一点像涡轴发动机。历史上也是先有燃气轮机后有涡轮增压器吧，涡轮增压器分为压气机和涡轮两部分。所以燃气轮机的压气机应该不能叫涡轮增压器。希望搞燃机的各位大神纠正。
燃气轮机/航空发动机的压气机算不算涡轮增压器？
涡轮增压器我个人认为就是一种特异的单级径流燃气轮机，只不过燃气要先在气缸做功，剩余能量推动涡轮，涡轮再带动压气机，有一点像涡轴发动机。历史上也是先有燃气轮机后有涡轮增压器吧，涡轮增压器分为压气机和涡轮两部分。所以燃气轮机的压气机应该不能叫涡轮增压器。希望搞燃机的各位大神纠正。
中国啥东西都能造出来，就是市场份额太少。这普遍存在于国内很多制造业行业，不只是汽车。
ESP现阶段还真不行。液压加工设备不过关。可以开发软件，但硬件还不行。不过也许几年后就行了。
比亚迪想直接跳过液压刹车设备，直接电动机刹车，再配合ESP软件。ESP就绕过去了！而且效果会好很多。
ESP现阶段还真不行。液压加工设备不过关。可以开发软件，但硬件还不行。不过也许几年后就行了。
比亚迪想直接跳过液压刹车设备，直接电动机刹车，再配合ESP软件。ESP就绕过去了！而且效果会好很多。
制造汽车的自动化生产线知道伐，那个生产线也是中国造的，恩，那么，那生产线上用的变压器知道伐，哦，变压器也是中国造的，那变压器的供电知道伐，当然不用你讲，是中国电厂供的，问题是啊，你知道伐，供电的电厂里，保安监控室烧水壶上面那个空开是国外品牌的哇！核心技术都掌握在别人手里知道伐！
ESP现阶段还真不行。液压加工设备不过关。可以开发软件，但硬件还不行。不过也许几年后就行了。
比亚 ...
电机响应太慢，最终还是要阀控。
比亚 ...
电机响应太慢，最终还是要阀控。
电机响应太慢，最终还是要阀控。
电机响应远快于阀控，速度起码提高十倍。
参考比亚迪的2015上海车展发布会视频的王传福演讲部分或者比亚迪首届迪粉大会视频！
现在机床都用电机了！
电机响应远快于阀控，速度起码提高十倍。
参考比亚迪的2015上海车展发布会视频的王传福演讲部分或者比亚迪首届迪粉大会视频！
现在机床都用电机了！
电机响应远快于阀控，速度起码提高十倍。
参考比亚迪的2015上海车展发布会视频的王传福演讲部分或者比 ...
不懂别瞎说
参考比亚迪的2015上海车展发布会视频的王传福演讲部分或者比 ...
不懂别瞎说
不懂别瞎说
对！这话对您很合适啊！呵呵，视频看了没有？您肯定会说我不想看啊，我看不见啊等等等
还可以看下破庙的说客文章，关于航模的。
对！这话对您很合适啊！呵呵，视频看了没有？您肯定会说我不想看啊，我看不见啊等等等
还可以看下破庙的说客文章，关于航模的。
对！这话对您很合适啊！呵呵，视频看了没有？您肯定会说我不想看啊，我看不见啊等等等
还可以看下破庙的 ...
又一个让byd忽悠了的。
不和你吵，等byd能造出可以走直线的轮毂/轮边电机的车再说吧。
还可以看下破庙的 ...
又一个让byd忽悠了的。
不和你吵，等byd能造出可以走直线的轮毂/轮边电机的车再说吧。
agein 发表于 2015-5-3 23:19
又一个让byd忽悠了的。
不和你吵，等byd能造出可以走直线的轮毂/轮边电机的车再说吧。
呵呵，K9的轮边电机笑而不语！使用都五年了！最大里程24万公里了！还是那句话，不懂不要瞎说！无知不是您的错，但不要把您的无知表达出来还死不认错！
agein 发表于 2015-5-3 23:19
又一个让byd忽悠了的。
不和你吵，等byd能造出可以走直线的轮毂/轮边电机的车再说吧。
呵呵，K9的轮边电机笑而不语！使用都五年了！最大里程24万公里了！还是那句话，不懂不要瞎说！无知不是您的错，但不要把您的无知表达出来还死不认错！
呵呵，K9的轮边电机笑而不语！使用都五年了！最大里程24万公里了！还是那句话，不懂不要瞎说！无知不是 ...
好吧，这一点确实小看byd了。
不过电机的响应是不可能超过阀控的。
好吧，这一点确实小看byd了。
不过电机的响应是不可能超过阀控的。
agein 发表于 2015-5-3 23:30
好吧，这一点确实小看byd了。
不过电机的响应是不可能超过阀控的。
看看宝马X6和唐的拔河视频及宝马X6和唐的一侧冰面20%坡的坡起视频。您就能理解电机的响应速度是如何快过液压阀的响应速度的！（宝马X6号称机械四驱中响应最快的）
不是被忽悠，而是比亚迪实实在在证明了这一点！事实就是事实，您改变不了的！
agein 发表于 2015-5-3 23:30
好吧，这一点确实小看byd了。
不过电机的响应是不可能超过阀控的。
看看宝马X6和唐的拔河视频及宝马X6和唐的一侧冰面20%坡的坡起视频。您就能理解电机的响应速度是如何快过液压阀的响应速度的！（宝马X6号称机械四驱中响应最快的）
不是被忽悠，而是比亚迪实实在在证明了这一点！事实就是事实，您改变不了的！
看看宝马X6和唐的拔河视频及宝马X6和唐的一侧冰面20%坡的坡起视频。您就能理解电机的响应速度是如何快过 ...
说明不了问题，除非有byd没用阀控的证据，否则只能说明电机响应比内燃机快，和咱们的分歧无关。
说明不了问题，除非有byd没用阀控的证据，否则只能说明电机响应比内燃机快，和咱们的分歧无关。
说明不了问题，除非有byd没用阀控的证据，否则只能说明电机响应比内燃机快，和咱们的分歧无关。
X6打滑的轮子刹车的过程是阀控而不是内燃机控制！
轮子打滑到刹车（是轮子而不是整车），这个过程是阀控！而不是内燃机控制。这个时候内燃机没有停止，还是在输出功率的！
不知道您听懂了没有！
X6打滑的轮子刹车的过程是阀控而不是内燃机控制！
轮子打滑到刹车（是轮子而不是整车），这个过程是阀控！而不是内燃机控制。这个时候内燃机没有停止，还是在输出功率的！
不知道您听懂了没有！
呀咩喋……噢吔 发表于 2015-5-3 20:59
燃气轮机/航空发动机的压气机算不算涡轮增压器？
就是 压气机和涡轮 没有燃烧室
国内能做涡轮的我记得不少。但大部分都是卡车上用的
燃气轮机/航空发动机的压气机算不算涡轮增压器？
就是 压气机和涡轮 没有燃烧室
国内能做涡轮的我记得不少。但大部分都是卡车上用的
X6打滑的轮子刹车的过程是阀控而不是内燃机控制！
轮子打滑到刹车（是轮子而不是整车），这个过程是阀 ...
对啊。
问题是你怎么知道byd不是用阀+电机控制的？我希望看到这方面的证据。
轮子打滑到刹车（是轮子而不是整车），这个过程是阀 ...
对啊。
问题是你怎么知道byd不是用阀+电机控制的？我希望看到这方面的证据。
重磅炮弹 发表于 2015-5-3 23:07
电机响应远快于阀控，速度起码提高十倍。
参考比亚迪的2015上海车展发布会视频的王传福演讲部分或者比 ...
王传福也说，电传能节油50%了吗？
电机响应远快于阀控，速度起码提高十倍。
参考比亚迪的2015上海车展发布会视频的王传福演讲部分或者比 ...
王传福也说，电传能节油50%了吗？
对啊。
问题是你怎么知道byd不是用阀+电机控制的？我希望看到这方面的证据。
因为宝马就是阀控啊！比亚迪唐的远快于宝马啊！宝马的阀控是阀控中最好的了！因此，比亚迪唐就只能是另一种控制了！
很简单的证明，就怕您装看不见！
问题是你怎么知道byd不是用阀+电机控制的？我希望看到这方面的证据。
因为宝马就是阀控啊！比亚迪唐的远快于宝马啊！宝马的阀控是阀控中最好的了！因此，比亚迪唐就只能是另一种控制了！
很简单的证明，就怕您装看不见！
王传福也说，电传能节油50%了吗？
王传福这个到没有说，小功率乘用车估计节油不了那么多。比亚迪是搞乘用车的！
王传福这个到没有说，小功率乘用车估计节油不了那么多。比亚迪是搞乘用车的！
因为宝马就是阀控啊！比亚迪唐的远快于宝马啊！宝马的阀控是阀控中最好的了！因此，比亚迪唐就只能是另一 ...
“因此”不成立。
因为byd也可能是阀控的asr和esp，只不过传动用了电机，不能说明问题。
“因此”不成立。
因为byd也可能是阀控的asr和esp，只不过传动用了电机，不能说明问题。
而且这种对比是否有意义也值得商榷，我用一台有差速锁的四驱可以在这种测试里完虐那二位，是否可以证明手动机械控制响应快于阀和电机？
agein 发表于 2015-5-3 23:54
“因此”不成立。
因为byd也可能是阀控的asr和esp，只不过传动用了电机，不能说明问题。
您就装看不见吧！逻辑上已经证明了！因为唐已经远超过了目前阀控的极限！就只能是电控了！懂！？懂逻辑吗？学过逻辑学吗？
agein 发表于 2015-5-3 23:54
“因此”不成立。
因为byd也可能是阀控的asr和esp，只不过传动用了电机，不能说明问题。
您就装看不见吧！逻辑上已经证明了！因为唐已经远超过了目前阀控的极限！就只能是电控了！懂！？懂逻辑吗？学过逻辑学吗？
您就装看不见吧！逻辑上已经证明了！因为唐已经远超过了目前阀控的极限！就只能是电控了！懂！？懂逻辑吗 ...
错
错
agein 发表于 2015-5-3 23:58
而且这种对比是否有意义也值得商榷，我用一台有差速锁的四驱可以在这种测试里完虐那二位，是否可以证明手动 ...
如果起步就是锁止的，何来从开放到锁止的过程？一个稳态的东西又何来响应？学下逻辑学吧，兄弟？
agein 发表于 2015-5-3 23:58
而且这种对比是否有意义也值得商榷，我用一台有差速锁的四驱可以在这种测试里完虐那二位，是否可以证明手动 ...
如果起步就是锁止的，何来从开放到锁止的过程？一个稳态的东西又何来响应？学下逻辑学吧，兄弟？
重磅炮弹 发表于 2015-5-4 00:02
如果起步就是锁止的，何来从开放到锁止的过程？一个稳态的东西又何来响应？学下逻辑学吧，兄弟？
还是那句话，不懂别瞎说。
请百度“稳态响应”。
话说你真学过逻辑学？
先睡了，明天再聊～
重磅炮弹 发表于 2015-5-4 00:02
如果起步就是锁止的，何来从开放到锁止的过程？一个稳态的东西又何来响应？学下逻辑学吧，兄弟？
还是那句话，不懂别瞎说。
请百度“稳态响应”。
话说你真学过逻辑学？
先睡了，明天再聊～
错
如果A大于b类物质的最大的那个，A是不是不属于b？这句话没有错吧？
如果A大于b类物质的最大的那个，A是不是不属于b？这句话没有错吧？
如果A大于b类物质的最大的那个，A是不是不属于b？这句话没有错吧？
有错啊。
约翰逊比以前所有人跑的快，他就不是人类了？
有错啊。
约翰逊比以前所有人跑的快，他就不是人类了？
还是那句话，不懂别瞎说。
请百度“稳态响应”。
话说你真学过逻辑学？
学过。一开始就锁止，阀控还起作用？
请百度“稳态响应”。
话说你真学过逻辑学？
学过。一开始就锁止，阀控还起作用？
有错啊。
约翰逊比以前所有人跑的快，他就不是人类了？
关键是宝马X6几乎已经是阀控的目前的极限了！看清这个前提没有？
约翰逊比以前所有人跑的快，他就不是人类了？
关键是宝马X6几乎已经是阀控的目前的极限了！看清这个前提没有？
国内首条汽车高端自动化生产线在江汽运行
中安在线-安徽日报 2013年04月04日 05:01
4月2日，由安徽巨一 ...
巨一虽然设计制造了不少生产线，如白车身，涂装，变速器组装，车桥组装，但是核心部件的机器人巨一并不生产，拿江淮乘用车三厂来说，基本都是kuka，abb，川崎，还需多多努力啊，另外巨一是江淮子公司。
中安在线-安徽日报 2013年04月04日 05:01
4月2日，由安徽巨一 ...
巨一虽然设计制造了不少生产线，如白车身，涂装，变速器组装，车桥组装，但是核心部件的机器人巨一并不生产，拿江淮乘用车三厂来说，基本都是kuka，abb，川崎，还需多多努力啊，另外巨一是江淮子公司。