《大国工匠》第一集开播:揭秘中国火箭
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/18 06:09:45
随着五一国际劳动节临近,央视新闻开始推出《工人诗篇》与《大国工匠》系列节目,《大国工匠》第一集,就介绍了为长征火箭焊接发动机的国家高级技师高凤林。
有一群劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为一个领域不可或缺的人才。
他们技艺精湛,有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点,有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一,还有人检测手感堪比X光那般精准,令人叹服。
马上就是“五一”国际劳动节,央视新闻频道推出“五一”特别节目,看《大国工匠》,匠心筑梦。
http://v.ifeng.com/news/society/201504/011cbbcd-4c82-4dcd-bc78-195e918513f4.shtml
极致:焊点宽0.16毫米 管壁厚0.33毫米
38万公里,是“嫦娥三号”从地球到月球的距离;0.16毫米,是火箭发动机上一个焊点的宽度。0.1秒,是完成焊接允许的时间误差。在中国航天,53岁高凤林的工作没有几个人能做得了,他给火箭焊“心脏”,是发动机焊接的第一人。
现在,他又在挑战一个新的极限——为我国正在研制的新一代“长征五号”大运载火箭焊接发动机。焊接这个手艺看似简单,但在航天领域,每一个焊接点的位置、角度、轻重,都需要经过缜密思考。
纪录片拍的非常高大上,镜头语言精到
“长征五号”火箭发动机的喷管上,就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米,高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作,才能把它们编织在一起,焊缝细到接近头发丝,而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注:为避免失误 练习十分钟不眨眼
高凤林说,在焊接时得紧盯着微小的焊缝,一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼,那就十分钟不眨眼。”
高凤林的专注来自于刚入行时的勤学苦练,航天制造要求零失误,这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏,对于焊接工作来说,一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此,焊接不仅需要高超的技术,更需要细致严谨。
高凤林在工作中
动作不对,呼吸太重,焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸,高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩,这只是一个普通的操作动作,但是对高凤林来说,却是进入到一种状态。
坚守:35年焊接130多枚火箭发动机
每每有新型火箭型号诞生,对高凤林来说,就是一次次技术攻关。最难的一次,高凤林泡在车间,整整一个月几乎没合眼。高师傅说,他的时间80%给工作,15%给学习,留给家庭的只有5%。只要有时间,他就会陪老人,接孩子。
高凤林技艺高超,很多企业试图用高薪聘请他,甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林说:“诱惑还是比较巨大的,你说谁能不心动,都是人。”妻子也劝他,说“给房子给车,说你去呗”,但高凤林最后还是拒绝了。
高凤林表示,这样的自豪感无可替代
高凤林说,每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空,就有一种成功后的自豪感,这种自豪感用金钱买不到。
正是这份自豪感,让高凤林一直以来都坚守在这里。35年,130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下,成功飞向太空。这个数字,占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
匠心:用专注和坚守创造不可能
火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工,但火箭从蓝图落到实物,靠的是一个个焊接点的累积,靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
每天,高凤林都是最后一个下班,离开前,他都回头看一看。那些摆着的元件金光闪闪,就像一个艺术品,很完美。“它是我们的金娃娃,是我们手下产生的东西。”高凤林说。
高凤林总是最后一个离开车间
专注做一样东西,创造别人认为不可能的可能,高凤林用35年的坚守,诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
高凤林说,发射成功后的自豪和满足引领他一路前行,成就了他对人生价值的追求,也见证了中国走向航天强国的辉煌历程。
http://www.guancha.cn/Science/2015_04_30_317889.shtml 随着五一国际劳动节临近,央视新闻开始推出《工人诗篇》与《大国工匠》系列节目,《大国工匠》第一集,就介绍了为长征火箭焊接发动机的国家高级技师高凤林。
有一群劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为一个领域不可或缺的人才。
他们技艺精湛,有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点,有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一,还有人检测手感堪比X光那般精准,令人叹服。
马上就是“五一”国际劳动节,央视新闻频道推出“五一”特别节目,看《大国工匠》,匠心筑梦。
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极致:焊点宽0.16毫米 管壁厚0.33毫米
38万公里,是“嫦娥三号”从地球到月球的距离;0.16毫米,是火箭发动机上一个焊点的宽度。0.1秒,是完成焊接允许的时间误差。在中国航天,53岁高凤林的工作没有几个人能做得了,他给火箭焊“心脏”,是发动机焊接的第一人。
现在,他又在挑战一个新的极限——为我国正在研制的新一代“长征五号”大运载火箭焊接发动机。焊接这个手艺看似简单,但在航天领域,每一个焊接点的位置、角度、轻重,都需要经过缜密思考。
纪录片拍的非常高大上,镜头语言精到
“长征五号”火箭发动机的喷管上,就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米,高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作,才能把它们编织在一起,焊缝细到接近头发丝,而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注:为避免失误 练习十分钟不眨眼
高凤林说,在焊接时得紧盯着微小的焊缝,一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼,那就十分钟不眨眼。”
高凤林的专注来自于刚入行时的勤学苦练,航天制造要求零失误,这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏,对于焊接工作来说,一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此,焊接不仅需要高超的技术,更需要细致严谨。
高凤林在工作中
动作不对,呼吸太重,焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸,高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩,这只是一个普通的操作动作,但是对高凤林来说,却是进入到一种状态。
坚守:35年焊接130多枚火箭发动机
每每有新型火箭型号诞生,对高凤林来说,就是一次次技术攻关。最难的一次,高凤林泡在车间,整整一个月几乎没合眼。高师傅说,他的时间80%给工作,15%给学习,留给家庭的只有5%。只要有时间,他就会陪老人,接孩子。
高凤林技艺高超,很多企业试图用高薪聘请他,甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林说:“诱惑还是比较巨大的,你说谁能不心动,都是人。”妻子也劝他,说“给房子给车,说你去呗”,但高凤林最后还是拒绝了。
高凤林表示,这样的自豪感无可替代
高凤林说,每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空,就有一种成功后的自豪感,这种自豪感用金钱买不到。
正是这份自豪感,让高凤林一直以来都坚守在这里。35年,130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下,成功飞向太空。这个数字,占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
匠心:用专注和坚守创造不可能
火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工,但火箭从蓝图落到实物,靠的是一个个焊接点的累积,靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
每天,高凤林都是最后一个下班,离开前,他都回头看一看。那些摆着的元件金光闪闪,就像一个艺术品,很完美。“它是我们的金娃娃,是我们手下产生的东西。”高凤林说。
高凤林总是最后一个离开车间
专注做一样东西,创造别人认为不可能的可能,高凤林用35年的坚守,诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
高凤林说,发射成功后的自豪和满足引领他一路前行,成就了他对人生价值的追求,也见证了中国走向航天强国的辉煌历程。
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有一群劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为一个领域不可或缺的人才。
他们技艺精湛,有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点,有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一,还有人检测手感堪比X光那般精准,令人叹服。
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极致:焊点宽0.16毫米 管壁厚0.33毫米
38万公里,是“嫦娥三号”从地球到月球的距离;0.16毫米,是火箭发动机上一个焊点的宽度。0.1秒,是完成焊接允许的时间误差。在中国航天,53岁高凤林的工作没有几个人能做得了,他给火箭焊“心脏”,是发动机焊接的第一人。
现在,他又在挑战一个新的极限——为我国正在研制的新一代“长征五号”大运载火箭焊接发动机。焊接这个手艺看似简单,但在航天领域,每一个焊接点的位置、角度、轻重,都需要经过缜密思考。
纪录片拍的非常高大上,镜头语言精到
“长征五号”火箭发动机的喷管上,就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米,高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作,才能把它们编织在一起,焊缝细到接近头发丝,而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注:为避免失误 练习十分钟不眨眼
高凤林说,在焊接时得紧盯着微小的焊缝,一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼,那就十分钟不眨眼。”
高凤林的专注来自于刚入行时的勤学苦练,航天制造要求零失误,这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏,对于焊接工作来说,一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此,焊接不仅需要高超的技术,更需要细致严谨。
高凤林在工作中
动作不对,呼吸太重,焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸,高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩,这只是一个普通的操作动作,但是对高凤林来说,却是进入到一种状态。
坚守:35年焊接130多枚火箭发动机
每每有新型火箭型号诞生,对高凤林来说,就是一次次技术攻关。最难的一次,高凤林泡在车间,整整一个月几乎没合眼。高师傅说,他的时间80%给工作,15%给学习,留给家庭的只有5%。只要有时间,他就会陪老人,接孩子。
高凤林技艺高超,很多企业试图用高薪聘请他,甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林说:“诱惑还是比较巨大的,你说谁能不心动,都是人。”妻子也劝他,说“给房子给车,说你去呗”,但高凤林最后还是拒绝了。
高凤林表示,这样的自豪感无可替代
高凤林说,每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空,就有一种成功后的自豪感,这种自豪感用金钱买不到。
正是这份自豪感,让高凤林一直以来都坚守在这里。35年,130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下,成功飞向太空。这个数字,占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
匠心:用专注和坚守创造不可能
火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工,但火箭从蓝图落到实物,靠的是一个个焊接点的累积,靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
每天,高凤林都是最后一个下班,离开前,他都回头看一看。那些摆着的元件金光闪闪,就像一个艺术品,很完美。“它是我们的金娃娃,是我们手下产生的东西。”高凤林说。
高凤林总是最后一个离开车间
专注做一样东西,创造别人认为不可能的可能,高凤林用35年的坚守,诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
高凤林说,发射成功后的自豪和满足引领他一路前行,成就了他对人生价值的追求,也见证了中国走向航天强国的辉煌历程。
http://www.guancha.cn/Science/2015_04_30_317889.shtml 随着五一国际劳动节临近,央视新闻开始推出《工人诗篇》与《大国工匠》系列节目,《大国工匠》第一集,就介绍了为长征火箭焊接发动机的国家高级技师高凤林。
有一群劳动者,他们的成功之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完美和极致,靠着传承和钻研,凭着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为一个领域不可或缺的人才。
他们技艺精湛,有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点,有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一,还有人检测手感堪比X光那般精准,令人叹服。
马上就是“五一”国际劳动节,央视新闻频道推出“五一”特别节目,看《大国工匠》,匠心筑梦。
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极致:焊点宽0.16毫米 管壁厚0.33毫米
38万公里,是“嫦娥三号”从地球到月球的距离;0.16毫米,是火箭发动机上一个焊点的宽度。0.1秒,是完成焊接允许的时间误差。在中国航天,53岁高凤林的工作没有几个人能做得了,他给火箭焊“心脏”,是发动机焊接的第一人。
现在,他又在挑战一个新的极限——为我国正在研制的新一代“长征五号”大运载火箭焊接发动机。焊接这个手艺看似简单,但在航天领域,每一个焊接点的位置、角度、轻重,都需要经过缜密思考。
纪录片拍的非常高大上,镜头语言精到
“长征五号”火箭发动机的喷管上,就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米,高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作,才能把它们编织在一起,焊缝细到接近头发丝,而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注:为避免失误 练习十分钟不眨眼
高凤林说,在焊接时得紧盯着微小的焊缝,一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼,那就十分钟不眨眼。”
高凤林的专注来自于刚入行时的勤学苦练,航天制造要求零失误,这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏,对于焊接工作来说,一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此,焊接不仅需要高超的技术,更需要细致严谨。
高凤林在工作中
动作不对,呼吸太重,焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸,高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩,这只是一个普通的操作动作,但是对高凤林来说,却是进入到一种状态。
坚守:35年焊接130多枚火箭发动机
每每有新型火箭型号诞生,对高凤林来说,就是一次次技术攻关。最难的一次,高凤林泡在车间,整整一个月几乎没合眼。高师傅说,他的时间80%给工作,15%给学习,留给家庭的只有5%。只要有时间,他就会陪老人,接孩子。
高凤林技艺高超,很多企业试图用高薪聘请他,甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林说:“诱惑还是比较巨大的,你说谁能不心动,都是人。”妻子也劝他,说“给房子给车,说你去呗”,但高凤林最后还是拒绝了。
高凤林表示,这样的自豪感无可替代
高凤林说,每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空,就有一种成功后的自豪感,这种自豪感用金钱买不到。
正是这份自豪感,让高凤林一直以来都坚守在这里。35年,130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下,成功飞向太空。这个数字,占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
匠心:用专注和坚守创造不可能
火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工,但火箭从蓝图落到实物,靠的是一个个焊接点的累积,靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
每天,高凤林都是最后一个下班,离开前,他都回头看一看。那些摆着的元件金光闪闪,就像一个艺术品,很完美。“它是我们的金娃娃,是我们手下产生的东西。”高凤林说。
高凤林总是最后一个离开车间
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高凤林说,发射成功后的自豪和满足引领他一路前行,成就了他对人生价值的追求,也见证了中国走向航天强国的辉煌历程。
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国家级的技师 这是和中科院院士一样值钱的存在!
焊接牛人啊
国家级的技师 这是和中科院院士一样值钱的存在{:155:}
顶级技工确实是国宝。可就是少有人愿意刻苦地钻研下去
宗师级别的人物
能不能用机器焊接?
现在就是工程师太多,工人技师太少。
现在就是工程师太多,工人技师太少。
没办法,想起好多高职院校的教育方式还是照本宣科那一套,理论讲的半懂半不懂的,技术又没有,怎么能有好技师。
现在的高职院校完全应该回到80年代的中专技校的教学模式,半工半读才是出路。
没办法,想起好多高职院校的教育方式还是照本宣科那一套,理论讲的半懂半不懂的,技术又没有,怎么能有好技师。
现在的高职院校完全应该回到80年代的中专技校的教学模式,半工半读才是出路。
手工打造。。。
牛人,待遇一定很高
不错的火箭,在主体精神指导下,朝鲜的导弹技术也将越来越进步
难道如果这人不在了,中国就造不出合格的火箭了?
大国XXXX 没有其他的题目可取了
有时候想想 确实挺可悲的
今天看新闻了,很牛逼的人物啊
问一个国外的航天发动机是怎么焊接的呢?是人工还是自动的?有知道吗?
好!这样的能工巧匠要多宣传鼓励!希望航空发动机制造有同样的人材出现
应将他们的待遇提高到高工级别,机器还完全代替不了灵巧的双手
不错的火箭,在主体精神指导下,朝鲜的导弹技术也将越来越进步
猪蹄大法好,人民吃得饱。
猪蹄大法好,人民吃得饱。
Gannicus 发表于 2015-4-30 22:43
难道如果这人不在了,中国就造不出合格的火箭了?
你去焊个试试?你视频看了?
这样的人就应该大书特书!希望我们国家大大的出这样的能人!
制造在牛还是要手工,看看德国吧!
难道如果这人不在了,中国就造不出合格的火箭了?
你去焊个试试?你视频看了?
这样的人就应该大书特书!希望我们国家大大的出这样的能人!
制造在牛还是要手工,看看德国吧!
猪蹄大法好,人民吃得饱。
虽然国家还在苦难的行军时期,但是中国就没经历过这种阶段吗?
虽然国家还在苦难的行军时期,但是中国就没经历过这种阶段吗?
顶级技工确实是国宝。可就是少有人愿意刻苦地钻研下去
钱给的太少。北京一套房一辆车就产生诱惑了。BS他的领导
钱给的太少。北京一套房一辆车就产生诱惑了。BS他的领导
国家级的技师 这是和中科院院士一样值钱的存在!
甚至比中科院的更宝贵
甚至比中科院的更宝贵
52岁,还有8年退休,以后怎么办?
52岁,还有8年退休,以后怎么办?
放心,肯定带着一帮徒弟呢
放心,肯定带着一帮徒弟呢
fyzq1949 发表于 2015-4-30 22:34
牛人,待遇一定很高
待遇未必就高,否则私企老板说给房给车就能动心?看视频,老高能坚持下来主要靠的是为国奉献的存在感!真心希望老高能获得与他所作出的贡献一样高的待遇,一个强大的国家即少不了专家院士但也同样少不了把图纸转化为优良产品的技师。
牛人,待遇一定很高
待遇未必就高,否则私企老板说给房给车就能动心?看视频,老高能坚持下来主要靠的是为国奉献的存在感!真心希望老高能获得与他所作出的贡献一样高的待遇,一个强大的国家即少不了专家院士但也同样少不了把图纸转化为优良产品的技师。
老猫成贼 发表于 2015-4-30 23:26
问一个国外的航天发动机是怎么焊接的呢?是人工还是自动的?有知道吗?
据我所知,喷管的管道壁、通道壁这类东西目前还是只能靠高级焊工手焊。
问一个国外的航天发动机是怎么焊接的呢?是人工还是自动的?有知道吗?
据我所知,喷管的管道壁、通道壁这类东西目前还是只能靠高级焊工手焊。
白头山血统 发表于 2015-5-1 00:05
虽然国家还在苦难的行军时期,但是中国就没经历过这种阶段吗?
理解并支持朝鲜同志
虽然国家还在苦难的行军时期,但是中国就没经历过这种阶段吗?
理解并支持朝鲜同志
应该确保待遇不低于总师,高工,厂长!
·impossible、 发表于 2015-4-30 22:20
顶级技工确实是国宝。可就是少有人愿意刻苦地钻研下去
这一方面和中国传统文化里面沉淀在我们血液中不好的一面有关,环看整个中国社会,年轻一代和他们父母对他们的期望多半还是读多点书以后可以坐办公室。对于一个凭自己双手劳动赚血汗钱的年轻人,父母多半是感觉拿不出手,当然能月薪一万以上就不一样了。问题是在工业界,经验非常重要,一出来没有至少一两年磨练拿不出手,工资那可能上去,偏偏大多数曾经的有志青年就是倒在这个关口上。
顶级技工确实是国宝。可就是少有人愿意刻苦地钻研下去
这一方面和中国传统文化里面沉淀在我们血液中不好的一面有关,环看整个中国社会,年轻一代和他们父母对他们的期望多半还是读多点书以后可以坐办公室。对于一个凭自己双手劳动赚血汗钱的年轻人,父母多半是感觉拿不出手,当然能月薪一万以上就不一样了。问题是在工业界,经验非常重要,一出来没有至少一两年磨练拿不出手,工资那可能上去,偏偏大多数曾经的有志青年就是倒在这个关口上。
Gannicus 发表于 2015-4-30 22:43
难道如果这人不在了,中国就造不出合格的火箭了?
不可能的,中国能工巧匠还是人材挤挤的,主要难点不是人身上,一般人哪有机会去焊这东西啊。
难道如果这人不在了,中国就造不出合格的火箭了?
不可能的,中国能工巧匠还是人材挤挤的,主要难点不是人身上,一般人哪有机会去焊这东西啊。
cawp 发表于 2015-5-1 00:52
52岁,还有8年退休,以后怎么办?
这种人能报道出来,肯定不是因为他个人做了什么产品,因为他一个人再厉害能做多少事?
把他作为典型竖起来肯定是因为他对这个行业做出了重大贡献,这意味着他背后肯定有一个团队。
我觉得他最大的贡献应该是带出了一只过硬的焊接团队,但直接宣传不直观,效果不好,倒不如转而去表彰他个人的高超水平。
cawp 发表于 2015-5-1 00:52
52岁,还有8年退休,以后怎么办?
这种人能报道出来,肯定不是因为他个人做了什么产品,因为他一个人再厉害能做多少事?
把他作为典型竖起来肯定是因为他对这个行业做出了重大贡献,这意味着他背后肯定有一个团队。
我觉得他最大的贡献应该是带出了一只过硬的焊接团队,但直接宣传不直观,效果不好,倒不如转而去表彰他个人的高超水平。
这种人能报道出来,肯定不是因为他个人作出多大贡献,因为他一个人再厉害能做多少事?
把他作为典型竖 ...
这种宣传主要是希望大家不要鄙视工人。展望工人的美好前景。这是关键。
把他作为典型竖 ...
这种宣传主要是希望大家不要鄙视工人。展望工人的美好前景。这是关键。
这种宣传主要是希望大家不要鄙视工人。展望工人的美好前景。这是关键。
我敢说,跟他水平相近、甚至比他水平高的高级焊工多了去了,为什么选择他?
要知道他是工程人员,主要成绩是产品,不是论文。所以评价的关键是看贡献度,而不是单纯比较技术水平。
我敢说,跟他水平相近、甚至比他水平高的高级焊工多了去了,为什么选择他?
要知道他是工程人员,主要成绩是产品,不是论文。所以评价的关键是看贡献度,而不是单纯比较技术水平。
谁能解释,那个发动机喷口为什么要这么麻烦的焊?
我敢说,跟他水平相近、甚至比他水平高的高级焊工多了去了,为什么选择他?
要知道他是工程人员,主要成 ...
对,去年大国重器也把宣传重点放在第一线的工人身上,这是最近几年的宣传特点。加上最近技工的工资水涨船高,效果还不错。
PS:貌似做办公室文员的工资是最低的。但凡有点技术技艺的人月均就能破万。连端盘子的都不如。
要知道他是工程人员,主要成 ...
对,去年大国重器也把宣传重点放在第一线的工人身上,这是最近几年的宣传特点。加上最近技工的工资水涨船高,效果还不错。
PS:貌似做办公室文员的工资是最低的。但凡有点技术技艺的人月均就能破万。连端盘子的都不如。
解放初,厂里的几个8级技工,工资比厂长高得多.而且,在全厂人口中,名字都统一了,都叫X八级
国宝级的技师
现在就是工程师太多,工人技师太少。
现在机械行业工程师也不真多啊,当然技师更少,都需要啊。过年高中同学聚会,我们班是全区实验班,都是当年中考全区前100名的,结果70人机械行业不超过5个,银行三分之一,IT三分之一,剩下医药和公务员。现在当工程师真心不是主流啊(暂时不算一票搞IT的,他们当然也算工程师)。大学各个学院的人数也是一致的。工程师都没多大吸引力,何况技工技师?
现在机械行业工程师也不真多啊,当然技师更少,都需要啊。过年高中同学聚会,我们班是全区实验班,都是当年中考全区前100名的,结果70人机械行业不超过5个,银行三分之一,IT三分之一,剩下医药和公务员。现在当工程师真心不是主流啊(暂时不算一票搞IT的,他们当然也算工程师)。大学各个学院的人数也是一致的。工程师都没多大吸引力,何况技工技师?