问低级问题，运9平台是否能装上两台D30发动机，改装成喷 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/26 01:05:15

运9平台是否能装上两台 D30 发动机，或者别的涡扇发动机改装成喷气机平台？需要改动很大吗？这样作为反潜或者预警机的航程可以加大很多吧。运9平台是否能装上两台 D30 发动机，或者别的涡扇发动机改装成喷气机平台？需要改动很大吗？这样作为反潜或者预警机的航程可以加大很多吧。

理论上可以，y8教练机，n年前看到过，实际并没有这个必要

编辑完内容发帖，点确定后网页报了个错，然后又点了一下确定，结果同一时间发了两个同样标题的帖子，麻烦版主把另一个删了吧。 @angadow

编辑完内容发帖，点确定后网页报了个错，然后又点了一下确定，结果同一时间发了两个同样标题的帖子，麻烦版主把另一个删了吧。 @angadow

还是有点的吧，螺旋桨换成喷气，机翼肯定还是要变得

翼形得改啊，而且没这么改的需求吧。

为涡桨发动机设计的机身强度能承受住涡扇发动机带来的压力？不可想象！

好像没有这个必要。

qdsuperman 发表于 2015-4-30 15:46
编辑完内容发帖，点确定后网页报了个错，然后又点了一下确定，结果同一时间发了两个同样标题的帖子，麻烦版 ...
卤煮，你设想的步子小的点，干吗不可以是NK-32/25嗫？那个可是军推12.7、加力24.5吨的。

为涡桨发动机设计的机身强度能承受住涡扇发动机带来的压力？不可想象！
这是神马逻辑？走一个看看。。。。

D30 油耗还是有些高、

D30 油耗还是有些高、

为五百多公里巡航速度设计的翼型与为八百多公里巡航速度设计的翼型没有差别？

可以参考道尼尔328

理论上肯定是可行的，不过我觉得难度应该比较大的！
另外你说换发之后航程加大，这不太可能，我们和毛子涡扇没有西方国家那么优秀，相对而言，涡浆对于航程续航时间更有优势！

结构强度够呛。需要重新设计机翼，以适配强度及速度。

mingzi26 发表于 2015-4-30 16:26
为涡桨发动机设计的机身强度能承受住涡扇发动机带来的压力？不可想象！
这个想法有意思

当候响清铜他附发表于 2015-4-30 19:28
卤煮，你设想的步子小的点，干吗不可以是NK-32/25嗫？那个可是军推12.7、加力24.5吨的。
这个有点不敢想

理论上可以，不过很多东西得重新设计。

运9那个平台就那么回事了，最好直接设计个新的

这个好比你让qq这个级别的车装v8发动机再加涡轮增压理论上可以，但实际操作下来就难度大了去了！

1、为何要改jet？
2、为何连发两贴？

增加速度。改成加油机专用平台

Y9太小，装两台D30应该是100吨左右

抛开油耗不说换了大推力发动机有没有可能把飞机翅膀推散架了？

这个好比你让qq这个级别的车装v8发动机再加涡轮增压理论上可以，但实际操作下来就难度大了去了！
QQ太小，大众自己的改车厂曾经把一个VR8塞进一台高尔夫里，当然，那东西也只是长了一个高尔夫的外形而已，人家是车厂。

历史上记得这么干过的只有c123这个两个螺旋桨换四个涡喷

QQ太小，大众自己的改车厂曾经把一个VR8塞进一台高尔夫里，当然，那东西也只是长了一个高尔夫的外形而已 ...
高尔夫实际上还有个w12版本大众愣是给塞了个w12进去

换喷气发动机，油耗更高。。

平直翼与后掠翼

涡桨换成涡扇居然可以增加航程，这个符合地球上的物理规则么

？

mingzi26 发表于 2015-4-30 16:26
为涡桨发动机设计的机身强度能承受住涡扇发动机带来的压力？不可想象！

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mingzi26 发表于 2015-4-30 16:26
为涡桨发动机设计的机身强度能承受住涡扇发动机带来的压力？不可想象！

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ccv 发表于 2015-5-1 00:37
可以参考道尼尔328
想到一块了

A网转两张图，版权归原作者所有
列一下改装后的性能对比？

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