台灣出超大幅縮水與兩岸經貿關係

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/24 03:44:40
2005.08.12  工商時報

工商社論


    財政部日前公布今年前七月出口總值為一○五一.一億美元,較去年同期成長六.六%,而進口總值為一○四三.六億美元,較去年同期成長一一.二%。前七月出超累計只有七.五億美元,比去年同期減少八四.三%。預估今年全年順差將不到三十億美元,是近二十五年以來的新低紀錄。由於順差是國內生產總值構成中重要的一環,在順差大幅縮水的情況下,行政院今年想要努力保持經濟成長率維持在四%水準的目標,幾乎已經確定無法達成。

    為什麼台灣今年貿易順差會突然大幅的縮水呢?一個最簡單的答案是,由於國際油價上漲,除了大幅增加進口原油的支出外,它並造成國際經濟成長的減緩,全球出口成長率由去年的一○%降到今年的七%,也造成台灣出口的萎縮。但是今年前七個月,亞洲四小龍的香港、韓國與新加坡的出口成長率分別為一一.五%、一○.八%與一四%,都比台灣的六.六%要高出許多。因此,把台灣出口減緩完全歸因於國際因素,似乎是個藉口。


    事實上,從台灣主要出口地區的出口成長率來看,我們就可以進一步看到台灣出口成長減緩的主因。到今年前七月為止,台灣對大陸、東協與日本的出口成長率分別為七%、八.七%與六%,對美國出口則減少一%。但去年前六個月,台灣對大陸、東協與日本出口成長率分別為三九.四%、三七%與九.九%。換言之,台灣對大陸與東協國家出口減少才是造成今年台灣出口大幅下降的主因。而其中,由於去年台灣對大陸(與香港)出口占台灣總出口的三六.七%,而東協六國只占台灣出口的一三.一%,因此,我們的結論是:[B]台灣對大陸出口成長率銳減,才是造成今年台灣順差大幅縮水的最主要原因。 [/B]

    進一步要問的是,為何今年台灣對大陸出口成長率大幅下降到只有七%,遠低於過去二十餘年來平均每年大約二五%的水準?這其中有幾個[B]結構性因素[/B],特別值得注意:[B]第一[/B]、近年來,隨著產業外移大陸的結果,台灣企業外銷接單轉單到大陸生產的比率在這二年有明顯增加的趨勢。經濟部的統計資料顯示,台灣接單大陸生產的比率由九十二年七月的二三.九%上升到今年六月的四○.五%,其中電子業轉單生產的比率更是由四五%上升到七四.八%。[B]第二[/B]、大陸台商工廠及大陸本地工廠原本向台灣進口的原物料與半成品中,有不少轉向韓國採購,其中尤以電子產品的高階零組件更是如此。換言之,台灣產品的大陸市場正逐漸被韓國產品所取代。[B]第三[/B]、近二年來,台灣赴大陸投資逐漸由製造業轉向服務業,使得由投資帶動的貿易創造效果也逐漸減少。

    為因應台灣出超大幅減緩的狀況,國貿局正努力的想要去拓展更多的海外市場,包括歐盟、印度及其他地區。我們覺得這種努力值得肯定,也應繼續加強。然而,因為占台灣出口三分之一以上的大陸市場,才是造成台灣出口減緩的主因所在,所以,如何加強台灣對大陸出口也應是政府努力的方向之一。

    至於具體的作法,我們建議:首先,在擴大台灣對大陸出口方面,開放農產品出口大陸應該是立即需要加強的,雖然金額不會很大,但卻具有開放政策的指標意義。其次,開放大陸人士來台觀光,等於是開放包括運輸、餐飲、旅館、娛樂等服務業產品出口,也應是政府可以立即付諸行動的。至於更重要的是,政府應設法減緩台灣接單大陸出口的情況。要解決此一問題,[B]一方面應該設法鼓勵台商在台灣繼續投資,提升台灣產品的國際競爭力;另一方面政府也應開放大陸原物料與半成品進口,使得台商願意留在台灣,而以進口大陸原物料的方式,來由台灣加工組裝出口。此外,開放三通直航,降低兩岸貨運成本,也可以協助台商在兩岸間進行生產整合,也有助於台商根留台灣。 [/B]2005.08.12  工商時報

工商社論


    財政部日前公布今年前七月出口總值為一○五一.一億美元,較去年同期成長六.六%,而進口總值為一○四三.六億美元,較去年同期成長一一.二%。前七月出超累計只有七.五億美元,比去年同期減少八四.三%。預估今年全年順差將不到三十億美元,是近二十五年以來的新低紀錄。由於順差是國內生產總值構成中重要的一環,在順差大幅縮水的情況下,行政院今年想要努力保持經濟成長率維持在四%水準的目標,幾乎已經確定無法達成。

    為什麼台灣今年貿易順差會突然大幅的縮水呢?一個最簡單的答案是,由於國際油價上漲,除了大幅增加進口原油的支出外,它並造成國際經濟成長的減緩,全球出口成長率由去年的一○%降到今年的七%,也造成台灣出口的萎縮。但是今年前七個月,亞洲四小龍的香港、韓國與新加坡的出口成長率分別為一一.五%、一○.八%與一四%,都比台灣的六.六%要高出許多。因此,把台灣出口減緩完全歸因於國際因素,似乎是個藉口。


    事實上,從台灣主要出口地區的出口成長率來看,我們就可以進一步看到台灣出口成長減緩的主因。到今年前七月為止,台灣對大陸、東協與日本的出口成長率分別為七%、八.七%與六%,對美國出口則減少一%。但去年前六個月,台灣對大陸、東協與日本出口成長率分別為三九.四%、三七%與九.九%。換言之,台灣對大陸與東協國家出口減少才是造成今年台灣出口大幅下降的主因。而其中,由於去年台灣對大陸(與香港)出口占台灣總出口的三六.七%,而東協六國只占台灣出口的一三.一%,因此,我們的結論是:[B]台灣對大陸出口成長率銳減,才是造成今年台灣順差大幅縮水的最主要原因。 [/B]

    進一步要問的是,為何今年台灣對大陸出口成長率大幅下降到只有七%,遠低於過去二十餘年來平均每年大約二五%的水準?這其中有幾個[B]結構性因素[/B],特別值得注意:[B]第一[/B]、近年來,隨著產業外移大陸的結果,台灣企業外銷接單轉單到大陸生產的比率在這二年有明顯增加的趨勢。經濟部的統計資料顯示,台灣接單大陸生產的比率由九十二年七月的二三.九%上升到今年六月的四○.五%,其中電子業轉單生產的比率更是由四五%上升到七四.八%。[B]第二[/B]、大陸台商工廠及大陸本地工廠原本向台灣進口的原物料與半成品中,有不少轉向韓國採購,其中尤以電子產品的高階零組件更是如此。換言之,台灣產品的大陸市場正逐漸被韓國產品所取代。[B]第三[/B]、近二年來,台灣赴大陸投資逐漸由製造業轉向服務業,使得由投資帶動的貿易創造效果也逐漸減少。

    為因應台灣出超大幅減緩的狀況,國貿局正努力的想要去拓展更多的海外市場,包括歐盟、印度及其他地區。我們覺得這種努力值得肯定,也應繼續加強。然而,因為占台灣出口三分之一以上的大陸市場,才是造成台灣出口減緩的主因所在,所以,如何加強台灣對大陸出口也應是政府努力的方向之一。

    至於具體的作法,我們建議:首先,在擴大台灣對大陸出口方面,開放農產品出口大陸應該是立即需要加強的,雖然金額不會很大,但卻具有開放政策的指標意義。其次,開放大陸人士來台觀光,等於是開放包括運輸、餐飲、旅館、娛樂等服務業產品出口,也應是政府可以立即付諸行動的。至於更重要的是,政府應設法減緩台灣接單大陸出口的情況。要解決此一問題,[B]一方面應該設法鼓勵台商在台灣繼續投資,提升台灣產品的國際競爭力;另一方面政府也應開放大陸原物料與半成品進口,使得台商願意留在台灣,而以進口大陸原物料的方式,來由台灣加工組裝出口。此外,開放三通直航,降低兩岸貨運成本,也可以協助台商在兩岸間進行生產整合,也有助於台商根留台灣。 [/B]
水果贸易没多少价值
观光客台湾官方又自我设限
三通部分,大陆又以客运为先
明显是人情大于经济的笼络手段
也怪不得SB要跳脚了
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2005.08.12  工商時報

江建璋/台北報導


    行政院長謝長廷宣示推動兩岸協商客貨包機直航,但迄今「只聞樓梯響」,沒有具體行動。國民黨立院黨團昨天拜會陸委會,力促兩岸儘速展開對話,對此,陸委會副主委黃偉峰表示,事實上,兩岸已經私下展開接觸,但因時機尚未成熟,所以不能對外公布。

    國民黨政策會執行長曾永權表示,兩岸客貨運包機直航已經到了刻不容緩的時刻,今年台灣貿易出超將創二十六年來的新低,一至七月只有七.五億元,負成長高達八十四.三%,整體經濟情況呈現快速下滑趨勢,如不及早挽救,台灣可能邁向貧窮境地。他認為,一旦兩岸直航將可以帶來商機,重振台灣經濟。


    對於國民黨立委質疑兩岸協商遲無進展,黃偉峰表示,針對兩岸客貨機直航,陸委會已經透過管道跟大陸相關當局接觸好一陣子,只是礙於時機尚未成熟,所以相關細節不方便對外公布,「但不表示沒有任何進度」。

    至於今年中秋節前是否可完成兩岸客貨運直航,黃偉峰表示,不排除這樣的可能。

    陳水扁總統昨天表示,兩岸貨運包機直航遲遲無法進行,除貨物無法講話、作為統戰工具外,主因是貨運是台灣的強項,一旦開放兩邊對飛,對岸無法從中得到比較多的好處,反而讓台灣得到更多,但他認為,其實其中的好處、利益是可以談、可以分享的,應該不會構成他們不願推動的理由才對。

    陳總統昨天接見二○○四年諾貝爾經濟學獎得主普雷斯科特(Edward Prescott)博士時談到兩岸經貿關係,陳總統認為,與中國的經貿往來不得不考慮它的政治風險,因中國一直不承認台灣是主權獨立的國家,半個世紀以來,一直把台灣當作她的所謂神聖領土的一部分,宣稱她對台灣擁有主權,把台灣當作她的地方政府,因此隨時要吞併台灣、統一台灣,這就是最大的政治風險。

    談到分散風險問題,陳總統表示,[B]對台灣而言,這是一個非常棘手的兩難課題,本來是想讓兩岸經貿關係能正常化,「政治的歸政治,經濟的歸經濟」,但真的很難。 [/B]

    [B]陳總統以兩岸貨運包機直航問題為例指出,台灣要先推動兩岸貨運包機直航,但中國卻執意推動客運包機直航,對台灣而言,最需要的是貨運便捷化措施,對客運直航一時之間可能還有國家安全顧慮,因此不敢三級跳,不願沒有貨機包機直航就先推動客運包機直航。[/B]
台湾要救自己经济啊?
1.开放对大陆原材料进口,岛内成本降低,同时企业不会因为成本问题而外迁
2.那就搞产业升级,从此台湾不做代工,自我发明,像欧美日那样,陈SB有种吗?
从以上两篇文章可以看出两点
1.SB还是希望通过分割手段,一方面通过两岸特殊形势继续不平等的贸易现状,另一方面又以此获得的金钱进行民粹操作.
2.但自我封闭的结果却使台湾的产业外移,自我空洞加速,反而不利于其在岛内维护其操作选举所必须的合理现实,因此其希望通过选择性的对大陆开放来达到他这一目的

结论:对于台湾的人情可以做,但实惠不能给,起码从SB的对立面上来讲是如此


以上皆是个人观点,希望大家多多拍砖啊
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[B]以下是引用[I]nebraska[/I]在2005-8-12 16:05:00的发言:[/B][BR]
结论:对于台湾的人情可以做,但实惠不能给,起码从SB的对立面上来讲是如此

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恩,赞成。