关于电弹技术涉及的电机技术补充说明

本座感觉到电机的可逆性问题，对于非电类工科专业的人士，可能会引起模糊和混乱认识，所以，补充几句

电机的可逆性，是所有电机的自然属性，这是自然现象，至少未来几百年以内不可避免的。
因此，只要你制造一台电机，无论是制造一台发电机，还是一台电动机，他都具备这种可逆属性
不管你喜欢不喜欢，他都具备两个属性。
因此，电机学和电力拖动一类的学科，将其称为电机的两个不同运行状态。也就是说，任何电机，都能在这两个状态运行

人类所能做的，仅仅是让这台电机扮演发电机，或电动机时，更方便他所扮演的角色。

举个例：
电弹肯定是工作在电动机状态为主，所以不强调，甚至是忽略其当发电机的属性和方便性设计和考虑。这并非等于电弹不具有发电机。若是电弹安装或检修期间断电，航母整个都停电，用一辆拖车拖着电弹动子跑，电弹的动力回路会有咋样的现象？本座可以明确地告诉：你若用手抓住航母电弹两根绕组导线，不电死你也能麻翻你。
这就是电机的发电机属性的体现。

既然可逆性不可避免，人类面对电机的可逆性咋办？
一是利用，二是防范

利用的例子：
你家汽车起动电机。在你点火的时候，他是电动机，电池供电，帮你把发动机搞转。等你启动完毕后，就是汽车发动机带着电机转，他就又成了发电机为你电池充电，同时为发动机火花塞等供电。
对于高铁和铁路机车，他的牵引电机肯定是电动机。尽管如此，牵引电机至少在百分之二十的场合处于发电机状态向电网送电。装逼术语叫回馈制动。其实火车制动状态很多，减速，或是下坡等，都会使牵引电机处于制动状态。
注意，电机的运行制动状态与车辆的制动状态定义不同。只要是电机被外力拖着转，哪怕是一瞬间，他都会处于制动运行状态

所以列车的牵引电动机，固有属性决定他，频繁地交替充当电动机和发电机角色。你家汽车的起动电机也是如此

对电机可逆性的运用，是人类电机和电力拖动、传动等专业技术的重点内容和研究发展方向。
电弹的储能机组就是其中之一。

如果不利用可逆性设计储能机组会咋样？
那就肯定是不能用飞轮发电机机组当电动机启动储能
那就是要专门装一台大电动机，带动飞轮和储能发电机转起来。
这样一台电动机就有点够呛了，别以为用小电机能蒙混过关，能量守恒自然规律，你储多大的能，就得用多大的电动机。所以功率小不了。
这还得算上带动那么大的发电机消耗的能量。所以这电动机又要带动飞轮还得带动发电机转起来，
嘿嘿，那功率肯定得比发电机大才行

瞧瞧，不利用飞轮发电机的可逆性，就得多装一台专门带动飞轮储能机组的大电机。

这还没完，如果弹射完毕，要给飞轮机组充电，充电二字是半吊子装逼说辞，其实就是再把飞轮机组转速提到弹射前的转速。这时候，你又得给那台带动飞轮和发电机组转的大电动机加电提速。

这就是不利用电机可逆性的方案。

人类对电机的属性的运用，也是很古老的技术了。


本座感觉到电机的可逆性问题，对于非电类工科专业的人士，可能会引起模糊和混乱认识，所以，补充几句

电机的可逆性，是所有电机的自然属性，这是自然现象，至少未来几百年以内不可避免的。
因此，只要你制造一台电机，无论是制造一台发电机，还是一台电动机，他都具备这种可逆属性
不管你喜欢不喜欢，他都具备两个属性。
因此，电机学和电力拖动一类的学科，将其称为电机的两个不同运行状态。也就是说，任何电机，都能在这两个状态运行

人类所能做的，仅仅是让这台电机扮演发电机，或电动机时，更方便他所扮演的角色。

举个例：
电弹肯定是工作在电动机状态为主，所以不强调，甚至是忽略其当发电机的属性和方便性设计和考虑。这并非等于电弹不具有发电机。若是电弹安装或检修期间断电，航母整个都停电，用一辆拖车拖着电弹动子跑，电弹的动力回路会有咋样的现象？本座可以明确地告诉：你若用手抓住航母电弹两根绕组导线，不电死你也能麻翻你。
这就是电机的发电机属性的体现。

既然可逆性不可避免，人类面对电机的可逆性咋办？
一是利用，二是防范

利用的例子：
你家汽车起动电机。在你点火的时候，他是电动机，电池供电，帮你把发动机搞转。等你启动完毕后，就是汽车发动机带着电机转，他就又成了发电机为你电池充电，同时为发动机火花塞等供电。
对于高铁和铁路机车，他的牵引电机肯定是电动机。尽管如此，牵引电机至少在百分之二十的场合处于发电机状态向电网送电。装逼术语叫回馈制动。其实火车制动状态很多，减速，或是下坡等，都会使牵引电机处于制动状态。
注意，电机的运行制动状态与车辆的制动状态定义不同。只要是电机被外力拖着转，哪怕是一瞬间，他都会处于制动运行状态

所以列车的牵引电动机，固有属性决定他，频繁地交替充当电动机和发电机角色。你家汽车的起动电机也是如此

对电机可逆性的运用，是人类电机和电力拖动、传动等专业技术的重点内容和研究发展方向。
电弹的储能机组就是其中之一。

如果不利用可逆性设计储能机组会咋样？
那就肯定是不能用飞轮发电机机组当电动机启动储能
那就是要专门装一台大电动机，带动飞轮和储能发电机转起来。
这样一台电动机就有点够呛了，别以为用小电机能蒙混过关，能量守恒自然规律，你储多大的能，就得用多大的电动机。所以功率小不了。
这还得算上带动那么大的发电机消耗的能量。所以这电动机又要带动飞轮还得带动发电机转起来，
嘿嘿，那功率肯定得比发电机大才行

瞧瞧，不利用飞轮发电机的可逆性，就得多装一台专门带动飞轮储能机组的大电机。

这还没完，如果弹射完毕，要给飞轮机组充电，充电二字是半吊子装逼说辞，其实就是再把飞轮机组转速提到弹射前的转速。这时候，你又得给那台带动飞轮和发电机组转的大电动机加电提速。

这就是不利用电机可逆性的方案。

人类对电机的属性的运用，也是很古老的技术了。