近20天追踪报道后，日产首度回应“烧机油事件”

http://m.hexun.com/auto/2015-03-31/174555758.html
商报记者 胡建国
　　从3月12日，本报首度关注东风日产新骐达变速箱异响问题，再到新轩逸、新骐达被曝出集体性烧机油事件，面对全国近200位问题车主，东风日产始终以沉默的态度来应对此次事件。

　　上周，在本报多次致电厂家客服热线后，东风日产相关客服人员终于有了回应：会要求各4S店对新轩逸、新骐达烧机油问题进行检测。

　　等了20天，终于等来了答复。但对这样的答复，一些车主并不买账。很多车主表示，已经去4S店检查了很多次，但4S店均不能说出此问题出现的原因，现在厂家又把皮球踢给了4S店。我们需要的是东风日产厂家的官方技术回答，这样才能消除车主心中的疑虑。

　　面对厂家的回复，本报按照流程把部分问题车主名单提供给了东风日产相关客服人员，并要求他们在规定时间内对于车辆出现的问题给予技术方面的答复。

　　如果你的新轩逸、新骐达也有同样的烧机油问题，可以拨打本报车市热线0571—85052800或者关注“每日商报”“每日车市”微信公众号进行投诉。

　　等了20天 终于等来了这样的官方回复

　　“我们会安排全国各4S店针对烧机油的新轩逸、新骐达进行检测，希望能提供相关问题车主名单，以便联系车主进行检测。”上周，在持续跟踪报道近20天后，本报记者以及全国近200位车主终于等来了东风日产厂家对于新轩逸、新骐达“烧机油事件”的回复。

　　面对如此简单又官方的回复，似乎并不能让很多车主满意。“自己的车子已经多次烧机油了，每次机油到了下线就要去4S店加机油，如此折腾身心疲惫，4S店作为销售和售后渠道，如今车辆出现如此严重的故障，4S店也无法说出此问题的原因所在。”车主范先生表示，车辆出现问题，车主要的就是一个答复，如今这样的答复就像是踢皮球，并不能实质性地说明并解决问题，真心希望东风日产厂家能够拿出解决问题的态度来。

　　既然东风日产厂家首度公开回应，且不论诚意是否十足，也算是有了一个处理问题的态度。为此，本报把部分车主名单提供给了东风日产相关客服人员，要求厂家尽快联系车主并帮忙解决问题，而且还要在相应的时间内给出该问题出现的原因。

　　问题车主还在不断增加

　　“去年才买的新骐达，买来之后问题不断，机油加了又加，厂家和4S店也没有说明该问题出现的原因，现在特别闹心。”车主刘先生表示，本来买个车子是图个方便，如今却要为它来回奔波，关键是东风日产厂家不闻不问，让车主很寒心。

　　“到底是什么原因造成烧机油，如果是群体性的质量缺陷就必须召回，换发动机只是治标不治本。”有着同样问题的车主张先生表示，自己的新轩逸也已经换过发动机，但问题根本没解决，要求解释、要求退车。

　　在这20天的报道中，本报累计接到新轩逸、新骐达烧机油投诉近200例。目前，每天通过本报车市热线和微信后台反映这两款车型的投诉还在不断增加，真心希望东风日产能够拿出态度来，帮助这些车主解决困扰已久的车辆烧机油问题。http://m.hexun.com/auto/2015-03-31/174555758.html
商报记者 胡建国
　　从3月12日，本报首度关注东风日产新骐达变速箱异响问题，再到新轩逸、新骐达被曝出集体性烧机油事件，面对全国近200位问题车主，东风日产始终以沉默的态度来应对此次事件。

　　上周，在本报多次致电厂家客服热线后，东风日产相关客服人员终于有了回应：会要求各4S店对新轩逸、新骐达烧机油问题进行检测。

　　等了20天，终于等来了答复。但对这样的答复，一些车主并不买账。很多车主表示，已经去4S店检查了很多次，但4S店均不能说出此问题出现的原因，现在厂家又把皮球踢给了4S店。我们需要的是东风日产厂家的官方技术回答，这样才能消除车主心中的疑虑。

　　面对厂家的回复，本报按照流程把部分问题车主名单提供给了东风日产相关客服人员，并要求他们在规定时间内对于车辆出现的问题给予技术方面的答复。

　　如果你的新轩逸、新骐达也有同样的烧机油问题，可以拨打本报车市热线0571—85052800或者关注“每日商报”“每日车市”微信公众号进行投诉。

　　等了20天 终于等来了这样的官方回复

　　“我们会安排全国各4S店针对烧机油的新轩逸、新骐达进行检测，希望能提供相关问题车主名单，以便联系车主进行检测。”上周，在持续跟踪报道近20天后，本报记者以及全国近200位车主终于等来了东风日产厂家对于新轩逸、新骐达“烧机油事件”的回复。

　　面对如此简单又官方的回复，似乎并不能让很多车主满意。“自己的车子已经多次烧机油了，每次机油到了下线就要去4S店加机油，如此折腾身心疲惫，4S店作为销售和售后渠道，如今车辆出现如此严重的故障，4S店也无法说出此问题的原因所在。”车主范先生表示，车辆出现问题，车主要的就是一个答复，如今这样的答复就像是踢皮球，并不能实质性地说明并解决问题，真心希望东风日产厂家能够拿出解决问题的态度来。

　　既然东风日产厂家首度公开回应，且不论诚意是否十足，也算是有了一个处理问题的态度。为此，本报把部分车主名单提供给了东风日产相关客服人员，要求厂家尽快联系车主并帮忙解决问题，而且还要在相应的时间内给出该问题出现的原因。

　　问题车主还在不断增加

　　“去年才买的新骐达，买来之后问题不断，机油加了又加，厂家和4S店也没有说明该问题出现的原因，现在特别闹心。”车主刘先生表示，本来买个车子是图个方便，如今却要为它来回奔波，关键是东风日产厂家不闻不问，让车主很寒心。

　　“到底是什么原因造成烧机油，如果是群体性的质量缺陷就必须召回，换发动机只是治标不治本。”有着同样问题的车主张先生表示，自己的新轩逸也已经换过发动机，但问题根本没解决，要求解释、要求退车。

　　在这20天的报道中，本报累计接到新轩逸、新骐达烧机油投诉近200例。目前，每天通过本报车市热线和微信后台反映这两款车型的投诉还在不断增加，真心希望东风日产能够拿出态度来，帮助这些车主解决困扰已久的车辆烧机油问题。