因为模型设计到了节点，今天再求问一贴，关于枭龙尾撑上 ...

如图，这个挂载方案，  尾撑上半埋SD10A 套上三角形截面的隐形套子。好处是：1、实现弹药内置。（前面的四颗内置弹，是中国版CUDA，假定采用美国CUDA的尺寸，177cm长度，30~34cm翼展，弹径15cm。按照枭龙现有的进气道俩内缘之间的间距，恰好可以并列两枚。）尾撑的尺寸正好适合SD10A，尾撑宽度大约90cm，从主起落架起点到尾撑末端，恰好约4.0m左右宽度90cm左右，可以放置一枚3.85M左右的长度的SD10A（也有网络数据称3.94m，或者3.8m）【这里估计有朋友会说你的三角形截面的隐形套子是凸起物，有不利于隐形的地方，是的， 不过T50的下吊式双发动机舱也是凸起物，以及MRF的设计上，也难免有一定的凸起物，有斜面、总比原先的圆柱体要好。T50边条下、以及心神的某个版本，都有三角形截面的长条形隐形套子内置弹药 】

2、尾撑上半埋SD10A 套上三角形截面的隐形套子，由于套子长度3.95m左右，宽度70cm，高度36cm左右，恰好在飞行时候起到腹鳍的作用并且是像SU27的下吊式宽间距布置的双发动机一样，长腹鳍在高速时候起到兜住来流、提高后机身升力的作用。有利于高速飞行。

3、上述套子，外壁是斜面，从侧面挡住一段雷达波，并且形成斜反射。较之于原先的圆柱形机体，有助于侧面的隐身。

但是，问题是：
导致后机身增重360~400kg，如何配平？


我初步的想法是：一、前机身弹仓，加强了结构，增重了。
二、主轮前移，增长主轮相对于重心的力臂长度。
三、机头适当加长。例如0.5m
四、后机身框架结构减重。
五、前机身的机头换装相控阵雷达和增加光电雷达增重了。
六、通过电传自动配平。
七、移动 主起落架起点，把SD10A在尾撑上继续往前挪。向重心靠近，减短力臂。
八、边条和尾撑的中前段，再搞一枚CUDA或者换了雷达头的PL5E，来平衡。这要么把主起落架向内移动，要么增宽尾撑。

上述意见 总觉得还有不踏实之处。

特发出来，求关于配平的意见。

感谢！

今天叨扰大家了，不胜感谢。

ps：蓝色是CUDA格斗弹
金色SD10A/PL12中距弹
赭色PL5E格斗弹


如图，这个挂载方案，  尾撑上半埋SD10A 套上三角形截面的隐形套子。好处是：1、实现弹药内置。（前面的四颗内置弹，是中国版CUDA，假定采用美国CUDA的尺寸，177cm长度，30~34cm翼展，弹径15cm。按照枭龙现有的进气道俩内缘之间的间距，恰好可以并列两枚。）尾撑的尺寸正好适合SD10A，尾撑宽度大约90cm，从主起落架起点到尾撑末端，恰好约4.0m左右宽度90cm左右，可以放置一枚3.85M左右的长度的SD10A（也有网络数据称3.94m，或者3.8m）【这里估计有朋友会说你的三角形截面的隐形套子是凸起物，有不利于隐形的地方，是的， 不过T50的下吊式双发动机舱也是凸起物，以及MRF的设计上，也难免有一定的凸起物，有斜面、总比原先的圆柱体要好。T50边条下、以及心神的某个版本，都有三角形截面的长条形隐形套子内置弹药 】

2、尾撑上半埋SD10A 套上三角形截面的隐形套子，由于套子长度3.95m左右，宽度70cm，高度36cm左右，恰好在飞行时候起到腹鳍的作用并且是像SU27的下吊式宽间距布置的双发动机一样，长腹鳍在高速时候起到兜住来流、提高后机身升力的作用。有利于高速飞行。

3、上述套子，外壁是斜面，从侧面挡住一段雷达波，并且形成斜反射。较之于原先的圆柱形机体，有助于侧面的隐身。

但是，问题是：
导致后机身增重360~400kg，如何配平？


我初步的想法是：一、前机身弹仓，加强了结构，增重了。
二、主轮前移，增长主轮相对于重心的力臂长度。
三、机头适当加长。例如0.5m
四、后机身框架结构减重。
五、前机身的机头换装相控阵雷达和增加光电雷达增重了。
六、通过电传自动配平。
七、移动 主起落架起点，把SD10A在尾撑上继续往前挪。向重心靠近，减短力臂。
八、边条和尾撑的中前段，再搞一枚CUDA或者换了雷达头的PL5E，来平衡。这要么把主起落架向内移动，要么增宽尾撑。

上述意见 总觉得还有不踏实之处。

特发出来，求关于配平的意见。

感谢！

今天叨扰大家了，不胜感谢。

ps：蓝色是CUDA格斗弹
金色SD10A/PL12中距弹
赭色PL5E格斗弹