航空发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 13:35:18
PT6A主要用在贝尔212、贝尔412、AH-1J、AH-1T、S-58T、412SP、412HP、AB412等军用直升机上,目前PT6A又派生出一系列改型,被广泛用于比奇1900、肖特330、肖特360、比奇C99、EMB-111、EMB-312、“空中国王”等90多种支线飞机上;PT6B是PT6A的改进型,于1965年取得合格证,主要用在S76B、H76N、H-76“鹰”等民用直升机上;PT6T于1970年取得合格证,主要装备双发军用直升机。
西航向普惠交付第15000个PT6涡轮盘
2014-11-21 15:58:12



11月13日,中航工业西航举办向加拿大普惠公司交付第15000个PT6涡轮盘仪式,西航董事长张民生与加拿大普惠公司总裁夏博思共同为第15000个PT6涡轮盘揭幕。
据了解,西航与普惠公司的合作始于1981年,从最初5个小零件的合作开始逐步扩大到今天170多个零部件的生产制造,西航已向普惠公司交付超过1亿美元的零件。从简单机加零件的一般供应商到工程货源批准的核心关键转子零件供应商,从2007年获得通用机加件的“十万个零件无任何未申报超差特别奖”,到2011年在工程货源批准的关键转子件——涡轮盘项目获得的“最具质量实力贡献奖”,这一切都凝聚着双方的智慧和力量,体现了双方的理解与信任,同时也进一步彰显了西航强大的制造实力。
马宽新   摄影报道PT6A主要用在贝尔212、贝尔412、AH-1J、AH-1T、S-58T、412SP、412HP、AB412等军用直升机上,目前PT6A又派生出一系列改型,被广泛用于比奇1900、肖特330、肖特360、比奇C99、EMB-111、EMB-312、“空中国王”等90多种支线飞机上;PT6B是PT6A的改进型,于1965年取得合格证,主要用在S76B、H76N、H-76“鹰”等民用直升机上;PT6T于1970年取得合格证,主要装备双发军用直升机。
西航向普惠交付第15000个PT6涡轮盘
2014-11-21 15:58:12



11月13日,中航工业西航举办向加拿大普惠公司交付第15000个PT6涡轮盘仪式,西航董事长张民生与加拿大普惠公司总裁夏博思共同为第15000个PT6涡轮盘揭幕。
据了解,西航与普惠公司的合作始于1981年,从最初5个小零件的合作开始逐步扩大到今天170多个零部件的生产制造,西航已向普惠公司交付超过1亿美元的零件。从简单机加零件的一般供应商到工程货源批准的核心关键转子零件供应商,从2007年获得通用机加件的“十万个零件无任何未申报超差特别奖”,到2011年在工程货源批准的关键转子件——涡轮盘项目获得的“最具质量实力贡献奖”,这一切都凝聚着双方的智慧和力量,体现了双方的理解与信任,同时也进一步彰显了西航强大的制造实力。
马宽新   摄影报道
西航比黎明强吧?
用奔四烧水 发表于 2015-3-27 14:08
西航比黎明强吧?
410相对来说设备最好,人都差不多。
你中有我,我中有你
就一个机加工单位,给人家代工的。有什么可牛的
不抱括后处理工艺吧
要低调,别影响别人赚小钱钱
wuweisz 发表于 2015-3-27 16:01
就一个机加工单位,给人家代工的。有什么可牛的
普惠就一组装厂,拿别人造好的零件自己攒成品,有什么可牛的?
西门吸血 发表于 2015-3-28 01:19
普惠就一组装厂,拿别人造好的零件自己攒成品,有什么可牛的?
那发动机是谁设计的?美国惠普?
三十多年累计1亿多美元流水,除去成本还能剩多少利?
温斯顿 发表于 2015-3-28 10:43
三十多年累计1亿多美元流水,除去成本还能剩多少利?
养只技术队伍还是够的
woshijiajiyu826 发表于 2015-3-28 09:53
那发动机是谁设计的?美国惠普?
发动机最难的是材料和工艺
woshijiajiyu826 发表于 2015-3-28 09:53
那发动机是谁设计的?美国惠普?
不是惠普是普惠
发动机最难的是材料和工艺
对tg来说设计才是最难的
对tg来说设计才是最难的
还真不是设计 tg的问题是材料工艺和加工技术
wuweisz 发表于 2015-3-27 16:01
就一个机加工单位,给人家代工的。有什么可牛的
不积跬步何以至千里?这新闻要说的是南韩或台湾的企业你又该感慨中国企业什么时候才能做得到了吧!