超级军网2015款雅阁正式上市 售17.98-29.88万元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 04:53:22
http://www.pcauto.com.cn/nation/612/6126120.html
2015款雅阁于3月26日正式上市，和2014款相比，最大的改变就在于增加了一款2.0LSX精英版车型，此外，现有车型的配置也有升级。2015款雅阁共将推出9款车型，其售价区间为17.98-29.88万元。
新增加的2.0LSX精英版车型在2.0LX舒适版的基础上增加了真皮座椅、驾驶员座椅10向电动调节/副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、真皮方向盘/换挡杆以及倒车影像系统。其它车型方面，2.0LX舒适版和2.4LX舒适版两款车增加了倒车影像。
此外，2015款雅阁所有车型的车漆配色都有所调整，内饰方面，2.0EXN豪华导航版和2.4LX舒适版的将只保留黑色内饰。另外，2.4EX豪华版及以上车型的前进气格栅改为深色设计。预计2015款雅阁的动力将不会调整，依旧提供2.0L、2.4L和3.0L三款发动机，参数将与现款保持一致。http://www.pcauto.com.cn/nation/612/6126120.html
2015款雅阁于3月26日正式上市，和2014款相比，最大的改变就在于增加了一款2.0LSX精英版车型，此外，现有车型的配置也有升级。2015款雅阁共将推出9款车型，其售价区间为17.98-29.88万元。
新增加的2.0LSX精英版车型在2.0LX舒适版的基础上增加了真皮座椅、驾驶员座椅10向电动调节/副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、真皮方向盘/换挡杆以及倒车影像系统。其它车型方面，2.0LX舒适版和2.4LX舒适版两款车增加了倒车影像。
此外，2015款雅阁所有车型的车漆配色都有所调整，内饰方面，2.0EXN豪华导航版和2.4LX舒适版的将只保留黑色内饰。另外，2.4EX豪华版及以上车型的前进气格栅改为深色设计。预计2015款雅阁的动力将不会调整，依旧提供2.0L、2.4L和3.0L三款发动机，参数将与现款保持一致。
2015款雅阁于3月26日正式上市，和2014款相比，最大的改变就在于增加了一款2.0LSX精英版车型，此外，现有车型的配置也有升级。2015款雅阁共将推出9款车型，其售价区间为17.98-29.88万元。
新增加的2.0LSX精英版车型在2.0LX舒适版的基础上增加了真皮座椅、驾驶员座椅10向电动调节/副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、真皮方向盘/换挡杆以及倒车影像系统。其它车型方面，2.0LX舒适版和2.4LX舒适版两款车增加了倒车影像。
此外，2015款雅阁所有车型的车漆配色都有所调整，内饰方面，2.0EXN豪华导航版和2.4LX舒适版的将只保留黑色内饰。另外，2.4EX豪华版及以上车型的前进气格栅改为深色设计。预计2015款雅阁的动力将不会调整，依旧提供2.0L、2.4L和3.0L三款发动机，参数将与现款保持一致。http://www.pcauto.com.cn/nation/612/6126120.html
2015款雅阁于3月26日正式上市，和2014款相比，最大的改变就在于增加了一款2.0LSX精英版车型，此外，现有车型的配置也有升级。2015款雅阁共将推出9款车型，其售价区间为17.98-29.88万元。
新增加的2.0LSX精英版车型在2.0LX舒适版的基础上增加了真皮座椅、驾驶员座椅10向电动调节/副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、真皮方向盘/换挡杆以及倒车影像系统。其它车型方面，2.0LX舒适版和2.4LX舒适版两款车增加了倒车影像。
此外，2015款雅阁所有车型的车漆配色都有所调整，内饰方面，2.0EXN豪华导航版和2.4LX舒适版的将只保留黑色内饰。另外，2.4EX豪华版及以上车型的前进气格栅改为深色设计。预计2015款雅阁的动力将不会调整，依旧提供2.0L、2.4L和3.0L三款发动机，参数将与现款保持一致。
镀络条能不能改城美版啊 太踏马土豪了
大钢牙还是不改
还不如继续使用雅阁8的造型呢，真经典的，
还是那老掉牙的发动机，现在在中国，你不带个t都不好意思出门了。别扯神马成熟稳定，中国消费者不懂也不想去懂。不看好这个车的销量。
我帅.别勾引我 发表于 2015-3-26 18:21
还是那老掉牙的发动机，现在在中国，你不带个t都不好意思出门了。别扯神马成熟稳定，中国消费者不懂也不想 ...
地球梦还老掉牙？别看都是K24型，就错觉。
还是那老掉牙的发动机，现在在中国，你不带个t都不好意思出门了。别扯神马成熟稳定，中国消费者不懂也不想 ...
地球梦还老掉牙？别看都是K24型，就错觉。
地球梦还老掉牙？别看都是K24型，就错觉。
看我回复,在中国别提神马高大上的外星科技，没人看的，大街上流行什么就买什么。长城有个毛的发动机技术，照样挡不住神车的火爆。
看我回复,在中国别提神马高大上的外星科技，没人看的，大街上流行什么就买什么。长城有个毛的发动机技术，照样挡不住神车的火爆。
这外观，城乡结合部的洗剪吹，丰田也是这德性。棒子车还更顺眼。
外观设计最讨天朝人民喜的还是大众啊
ccd123 发表于 2015-3-26 19:16
这外观，城乡结合部的洗剪吹，丰田也是这德性。棒子车还更顺眼。
此话不假，本田本田，根本是在城乡。很多南方城乡结合部的村支书，富裕户首选雅阁。大银牙符合这类消费者高端大气的审美观，虽然不少城市消费者不买帐.
这外观，城乡结合部的洗剪吹，丰田也是这德性。棒子车还更顺眼。
此话不假，本田本田，根本是在城乡。很多南方城乡结合部的村支书，富裕户首选雅阁。大银牙符合这类消费者高端大气的审美观，虽然不少城市消费者不买帐.
本田现在能看的车只有杰德，你说奥德赛那种家用MPV挺好的，拉长轴距后更适合家用，非要改成商务的，竞争不过GL8不说，还跟自己的艾力绅打架
tugong 发表于 2015-3-26 22:49
本田现在能看的车只有杰德，你说奥德赛那种家用MPV挺好的，拉长轴距后更适合家用，非要改成商务的，竞争不 ...
新奥德赛哪里是商务的了？
艾力绅和奥德赛查着级别呢，不存在同级竞争。
本田现在能看的车只有杰德，你说奥德赛那种家用MPV挺好的，拉长轴距后更适合家用，非要改成商务的，竞争不 ...
新奥德赛哪里是商务的了？
艾力绅和奥德赛查着级别呢，不存在同级竞争。
kikashine 发表于 2015-3-26 23:00
新奥德赛哪里是商务的了？
艾力绅和奥德赛查着级别呢，不存在同级竞争。
不商务？那高大上的，不是典型的商务？本田自己的宣传也是对标GL8，其实一般人家用谁买这么高大上的玩意？老款奥德赛我坐过，最大的问题就是后排特别是第三排空间小，要是拉长轴距，高度适当加点其实就是一个很完美的家用MPV
艾力绅价格比奥德赛高而已，尺寸轴距差不多
新奥德赛哪里是商务的了？
艾力绅和奥德赛查着级别呢，不存在同级竞争。
不商务？那高大上的，不是典型的商务？本田自己的宣传也是对标GL8，其实一般人家用谁买这么高大上的玩意？老款奥德赛我坐过，最大的问题就是后排特别是第三排空间小，要是拉长轴距，高度适当加点其实就是一个很完美的家用MPV
艾力绅价格比奥德赛高而已，尺寸轴距差不多
其实这车前栅难看不是因为洗剪吹而是因为傻又亮，距离潮流反倒落伍了。
真正洗剪吹强者还是棒子车。
真正洗剪吹强者还是棒子车。
tugong 发表于 2015-3-26 23:05
不商务？那高大上的，不是典型的商务？本田自己的宣传也是对标GL8，其实一般人家用谁买这么高大上的玩意 ...
具体说说高大上的定义？家用也可以高大上。
奥德赛这车可不对标GL8，尺寸和配置差着老远呢，除非说价格对标，但其实从价格讲艾力绅更对标一些。
从尺寸和配置、性能上来看，奥德赛比GL8更贴近家用。如果一款车只能选家用或者商务两个标签之一，那么奥德赛是家用，GL8是商用。
不商务？那高大上的，不是典型的商务？本田自己的宣传也是对标GL8，其实一般人家用谁买这么高大上的玩意 ...
具体说说高大上的定义？家用也可以高大上。
奥德赛这车可不对标GL8，尺寸和配置差着老远呢，除非说价格对标，但其实从价格讲艾力绅更对标一些。
从尺寸和配置、性能上来看，奥德赛比GL8更贴近家用。如果一款车只能选家用或者商务两个标签之一，那么奥德赛是家用，GL8是商用。
kikashine 发表于 2015-3-26 23:16
具体说说高大上的定义？家用也可以高大上。
奥德赛这车可不对标GL8，尺寸和配置差着老远呢，除非说价 ...
我说的是尺寸上的高大上，与老款相比，长宽高全部增长了
对标GL8是本田自己宣传的，之家的那些对比你不要告诉我之家自己搞的，不是本田充值的
你说得对，如果非要选择，那么奥德赛还是偏向家用，不过对于家用，奥德赛的后备箱设计是最大的败笔，一家老小出去几大箱行李是肯定的，但是奥德赛后备箱小的可怜。还有就是把老款的232布局改成了223布局，这也是家用设计的败笔
其实我很期望自主品牌能在中型车底盘的基础上拉长轴距设计出一款家用MPV，绝对大卖
kikashine 发表于 2015-3-26 23:16
具体说说高大上的定义？家用也可以高大上。
奥德赛这车可不对标GL8，尺寸和配置差着老远呢，除非说价 ...
我说的是尺寸上的高大上，与老款相比，长宽高全部增长了
对标GL8是本田自己宣传的，之家的那些对比你不要告诉我之家自己搞的，不是本田充值的
你说得对，如果非要选择，那么奥德赛还是偏向家用，不过对于家用，奥德赛的后备箱设计是最大的败笔，一家老小出去几大箱行李是肯定的，但是奥德赛后备箱小的可怜。还有就是把老款的232布局改成了223布局，这也是家用设计的败笔
其实我很期望自主品牌能在中型车底盘的基础上拉长轴距设计出一款家用MPV，绝对大卖
tugong 发表于 2015-3-26 23:25
我说的是尺寸上的高大上，与老款相比，长宽高全部增长了
对标GL8是本田自己宣传的，之家的那些对比你 ...
新奥德赛的长宽并不比一辆b级车大么，是高一些，原来太矮了，已经落后于家用7座车的潮流和理念了，所以奥德赛才改款。
没见过本田自己宣传对标gl8。对比评测gl8也是没办法的事情，别克也没第二款7座滑轨门车了，况且gl8称霸市场多少年，谁都想比一比，哪怕不是一个级别的。不信找找市场上4800mm级别的7坐车，除了自家的艾力绅和马8，恐怕找不出更多有对比意义的车了。
奥德赛后备箱还可以，在4800mm级别的7座车来讲也就只能这样了。如果对7人乘车时有更高的行李要求，恐怕要上车顶行李箱，或者大幅牺牲第二排和第三排舒适性，车长就这么长，没办法，但也比老款强。其实一家老小出去并不一定是一年两、三次迁徙性的出行，也可以是中短途郊游或者全家去商场或串门，不用太考虑装东西，能放下童车差不多就行了，这是用车常态。
就车内空间设计来讲，GL8长出来的40cm在二、三排座椅全部折叠前推时反倒没了优势，因为它第三排无法放平，只能前推。新奥德赛是可以完全放平的，放平之后空间甚至略大于GL8。
老款奥德赛232布局和车高不足一样，属于落后于家用7座车的潮流和理念的情况，所以才改成223。因为奥德赛第三排舒适性很好，也可以按比例放倒，所以5人出行时也能兼顾行李。
以上个人解读，不准勿怪。
我说的是尺寸上的高大上，与老款相比，长宽高全部增长了
对标GL8是本田自己宣传的，之家的那些对比你 ...
新奥德赛的长宽并不比一辆b级车大么，是高一些，原来太矮了，已经落后于家用7座车的潮流和理念了，所以奥德赛才改款。
没见过本田自己宣传对标gl8。对比评测gl8也是没办法的事情，别克也没第二款7座滑轨门车了，况且gl8称霸市场多少年，谁都想比一比，哪怕不是一个级别的。不信找找市场上4800mm级别的7坐车，除了自家的艾力绅和马8，恐怕找不出更多有对比意义的车了。
奥德赛后备箱还可以，在4800mm级别的7座车来讲也就只能这样了。如果对7人乘车时有更高的行李要求，恐怕要上车顶行李箱，或者大幅牺牲第二排和第三排舒适性，车长就这么长，没办法，但也比老款强。其实一家老小出去并不一定是一年两、三次迁徙性的出行，也可以是中短途郊游或者全家去商场或串门，不用太考虑装东西，能放下童车差不多就行了，这是用车常态。
就车内空间设计来讲，GL8长出来的40cm在二、三排座椅全部折叠前推时反倒没了优势，因为它第三排无法放平，只能前推。新奥德赛是可以完全放平的，放平之后空间甚至略大于GL8。
老款奥德赛232布局和车高不足一样，属于落后于家用7座车的潮流和理念的情况，所以才改成223。因为奥德赛第三排舒适性很好，也可以按比例放倒，所以5人出行时也能兼顾行李。
以上个人解读，不准勿怪。
唉，博瑞卖个14-17万还弄得胆战心惊的。。
一副暴发户的前脸
2015-3-27 10:09 上传
大钢牙不改卖个鸟
鬼子车，又长的丑，谁买
本田质量下滑不少，自从开始用地球梦和CVT后。
想当年，本田雅阁可是一代神车啊，怎么现在老是踏不上步点呢？
抵制日货
还官降两万不？
巅峰已过，不管怎么改，在中国都卖不过大众；除非B级当A级卖。
要步皇冠的后尘？
北枫2 发表于 2015-3-26 20:23
此话不假，本田本田，根本是在城乡。很多南方城乡结合部的村支书，富裕户首选雅阁。大银牙符合这类消费者 ...
正本本田的市场意识还停留在十年前
此话不假，本田本田，根本是在城乡。很多南方城乡结合部的村支书，富裕户首选雅阁。大银牙符合这类消费者 ...
正本本田的市场意识还停留在十年前
这一代雅阁的前脸和上一代雅阁太像了。在国内的中低端市场上，几代雷同脸这种设计只有大众能玩，别的牌子都玩不了。
2015款雅阁正式上市 售17.98-29.88万元
售14.28～18.98万 上汽荣威550正式上市
东风标致408正式上市 售12.19-16.99万元
全新帕萨特正式上市！售21.88-31.08万
售18.98-25.98万 瑞麒G6 2.0T正式上市
售7.98-12.58万 华晨中华H530正式上市
2012款奇瑞QQ3正式上市 售3.09-5.09万元
售12.19-18.29万元 高尔夫7正式上市
售9.59-14.99万元 上汽MG GT正式上市
售7.68-10.18万元 众泰Z500正式上市
售11.98-22.98万元 吉利博瑞正式上市
售9.69-13.89万 桑塔纳·浩纳正式上市