再谈家用小汽车的跟趾动作

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 06:10:18


  首先,我也没开过什么赛车或高档跑车,下面说的都是一般手动档小汽车。
1、不要把跟趾动作当成什么神秘或专业动作。
咳咳,又来先讲物理了。离合、油门、脚刹三块板,从物理上讲就是利用杠杆、弹簧等物理原理来进行机械操纵,不高档也不衶秘。
2、跟趾动作不复杂,也只是熟练问题。
举个例子,看看手转方向盘时,同时手指打方向灯,这是不是一只手同时干两件事,是不是手上的“跟趾动作”?这不违规吧。所以边转方向边打灯是个熟练问题,脚下踩着刹车踩油门也只是个熟练问题。
3、因人而艺,因车而异。
跟趾动作不是只有一种踩法,他可以多种多样,因人而异,因车而异。没必要照搬专业赛车手。专业的赛车可能刹车和油门挨得近,家用刹车离得远。个人经验而言,可以把座椅稍稍往前移一点,这样腿可以预留较长的长度。右脚同时踩刹车和油门时,采取外八字为主(专业车手是内八字多),脚的根压刹车,前脚掌压油门,尽量用前脚掌而不用脚尖。有地支撑时,尽量用地支撑,这样稳定,尽量像往常一样只踩一个踏板;只有在必要的时刻才离地,如果离地时脚后跟和前脚掌的力度分配一定要调整好。

  首先,我也没开过什么赛车或高档跑车,下面说的都是一般手动档小汽车。
1、不要把跟趾动作当成什么神秘或专业动作。
咳咳,又来先讲物理了。离合、油门、脚刹三块板,从物理上讲就是利用杠杆、弹簧等物理原理来进行机械操纵,不高档也不衶秘。
2、跟趾动作不复杂,也只是熟练问题。
举个例子,看看手转方向盘时,同时手指打方向灯,这是不是一只手同时干两件事,是不是手上的“跟趾动作”?这不违规吧。所以边转方向边打灯是个熟练问题,脚下踩着刹车踩油门也只是个熟练问题。
3、因人而艺,因车而异。
跟趾动作不是只有一种踩法,他可以多种多样,因人而异,因车而异。没必要照搬专业赛车手。专业的赛车可能刹车和油门挨得近,家用刹车离得远。个人经验而言,可以把座椅稍稍往前移一点,这样腿可以预留较长的长度。右脚同时踩刹车和油门时,采取外八字为主(专业车手是内八字多),脚的根压刹车,前脚掌压油门,尽量用前脚掌而不用脚尖。有地支撑时,尽量用地支撑,这样稳定,尽量像往常一样只踩一个踏板;只有在必要的时刻才离地,如果离地时脚后跟和前脚掌的力度分配一定要调整好。
内八字好控制
OPENFALCON 发表于 2015-3-15 13:30
内八字好控制
没错,内八字好控制多了。因为更加符合人脚的生理结构。
车辆刹车踏板的初始高度是高于油门踏板的。用脚跟控制油门的同时,斜出脚尖去踩刹车是相对自然的动作。
家用的话,这个动作有什么实际意义?
hiying 发表于 2015-3-15 17:58
家用的话,这个动作有什么实际意义?
如果一定要拿家用车高速过弯,可能有意义吧。
家用车同时踩俩板子别扭,有的人是改踏板,垫高油门,俩踏板歪着减少横向间距,但是改了的车借给新手开的话也更容易刹车时误碰油门。
强烈BS打了方向盘才打转弯灯的
前两天刚试过,油门刹车踏板落差太大,太别扭

anthonyshen 发表于 2015-3-15 16:53
没错,内八字好控制多了。因为更加符合人脚的生理结构。
车辆刹车踏板的初始高度是高于油门踏板的。用脚 ...


家用车的的刹车踏扳与油门踏板距离较远。如果是内八字,撇40度已经是很难了。外八字可以撇60度都行,即使油门远,也能较容易点到。
你试试就明白了。
anthonyshen 发表于 2015-3-15 16:53
没错,内八字好控制多了。因为更加符合人脚的生理结构。
车辆刹车踏板的初始高度是高于油门踏板的。用脚 ...


家用车的的刹车踏扳与油门踏板距离较远。如果是内八字,撇40度已经是很难了。外八字可以撇60度都行,即使油门远,也能较容易点到。
你试试就明白了。
CJDBYER 发表于 2015-3-15 20:35
前两天刚试过,油门刹车踏板落差太大,太别扭
跟趾动作绝对是为高速过弯而量身定做的。重踩刹车后刹车的位置大约刚和油门齐平,一般的轻点刹车反而别扭。
消逝的地平线 发表于 2015-3-15 21:46
跟趾动作绝对是为高速过弯而量身定做的。重踩刹车后刹车的位置大约刚和油门齐平,一般的轻点刹车反而别扭 ...
那在马路上最好还是不玩,最近马路上已经够不安宁的了

不过降档补油倒是可以用

hiying 发表于 2015-3-15 17:58
家用的话,这个动作有什么实际意义?


http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1978034
坡起
hiying 发表于 2015-3-15 17:58
家用的话,这个动作有什么实际意义?


http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1978034
坡起
anthonyshen 发表于 2015-3-15 16:53
没错,内八字好控制多了。因为更加符合人脚的生理结构。
车辆刹车踏板的初始高度是高于油门踏板的。用脚 ...
我喜欢外八呀,尖油 根刹车呀。。。
hiying 发表于 2015-3-15 17:58
家用的话,这个动作有什么实际意义?
对于现在的车来说,这个完全没有意义,好多的家用轿车都有一个上坡辅助了
货车比较实用,轿车根本用不上
哪里需要什么跟趾,平时8,90%的坡只要离合器吃上了劲,也就是转速表开始下降了,右脚完全可以大大方方得放开刹车再踩油门,吃上劲的离合会阻止车后退,除非那种很陡的坡或者有的地下车库上来的坡离合吃不住,但也用不着跟趾,用手刹就完全可以了,把复杂的跟趾技术化解成手刹起步,难度降低很多
   家用车新买的大部分是自动挡,这么练不如练左脚踩油门。如果是手动挡必须练跟趾。
哪里需要什么跟趾,平时8,90%的坡只要离合器吃上了劲,也就是转速表开始下降了,右脚完全可以大大方方得放 ...
很陡的坡,用手刹车子会后溜。