超级军网向三倍音速冲刺的MIG
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 18:36:53
上个世纪末，航空领域疯狂地向往高空高速，MIG在MIG-21的基础上研究了几款验证机，其中飞的最快的已经达到2.7M。但是它们都有MIG-21的天生缺陷，航程短，机头装不了太多的电子设备。
e-150 速度2.4M 升限21000米
e-152-1
e-152-1 速度2.7 升限2.4
还有一些型号。
它们有的是换了更大的发动机，扩大了整个机体，有的是使用两台发动机，外形上和MIG-21相比有较大的改变。由于当时苏联的技术能力已经很强，所以这些飞机往往是头一年设计，第二年或第三年就试飞，当然由于这种研制速度，也使得这些飞机并没有达到预想的那么“高”，都存在很多毛病。
这几款验证机最后都被淘汰，但是从它们身上获得的技术经验为后来的MIG-25提供了极大的帮助。
另外图波列夫设计局用MIG-21改装前缘弯曲的三角翼，用于试验TU-144大型超音速客机的翼型，最大速度2.06，很可能实现了1.2M的超音速巡航。
e-150 速度2.4M 升限21000米
e-152-1
e-152-1 速度2.7 升限2.4
还有一些型号。
它们有的是换了更大的发动机，扩大了整个机体，有的是使用两台发动机，外形上和MIG-21相比有较大的改变。由于当时苏联的技术能力已经很强，所以这些飞机往往是头一年设计，第二年或第三年就试飞，当然由于这种研制速度，也使得这些飞机并没有达到预想的那么“高”，都存在很多毛病。
这几款验证机最后都被淘汰，但是从它们身上获得的技术经验为后来的MIG-25提供了极大的帮助。
另外图波列夫设计局用MIG-21改装前缘弯曲的三角翼，用于试验TU-144大型超音速客机的翼型，最大速度2.06，很可能实现了1.2M的超音速巡航。
[此贴子已经被作者于2005-8-3 16:44:42编辑过]
e-150 速度2.4M 升限21000米
e-152-1
e-152-1 速度2.7 升限2.4
还有一些型号。
它们有的是换了更大的发动机，扩大了整个机体，有的是使用两台发动机，外形上和MIG-21相比有较大的改变。由于当时苏联的技术能力已经很强，所以这些飞机往往是头一年设计，第二年或第三年就试飞，当然由于这种研制速度，也使得这些飞机并没有达到预想的那么“高”，都存在很多毛病。
这几款验证机最后都被淘汰，但是从它们身上获得的技术经验为后来的MIG-25提供了极大的帮助。
另外图波列夫设计局用MIG-21改装前缘弯曲的三角翼，用于试验TU-144大型超音速客机的翼型，最大速度2.06，很可能实现了1.2M的超音速巡航。
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上个世纪末，航空领域疯狂地向往高空高速，MIG在MIG-21的基础上研究了几款验证机，其中飞的最快的已经达到2.7M。但是它们都有MIG-21的天生缺陷，航程短，机头装不了太多的电子设备。e-150 速度2.4M 升限21000米
e-152-1
e-152-1 速度2.7 升限2.4
还有一些型号。
它们有的是换了更大的发动机，扩大了整个机体，有的是使用两台发动机，外形上和MIG-21相比有较大的改变。由于当时苏联的技术能力已经很强，所以这些飞机往往是头一年设计，第二年或第三年就试飞，当然由于这种研制速度，也使得这些飞机并没有达到预想的那么“高”，都存在很多毛病。
这几款验证机最后都被淘汰，但是从它们身上获得的技术经验为后来的MIG-25提供了极大的帮助。
另外图波列夫设计局用MIG-21改装前缘弯曲的三角翼，用于试验TU-144大型超音速客机的翼型，最大速度2.06，很可能实现了1.2M的超音速巡航。
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能继续吗 谢谢
yao东西 不错
E8还是不错的,可惜发动机...
歼8跟E152真的很象
[B]以下是引用[I]情人[/I]在2005-8-4 8:56:00的发言：[/B][BR]歼8跟E152真的很象
准确地说是和E-152-a很像，E-152有多个型号，a是双发动机的，e-152-1又叫e-166，但发动机，e-152m/p但发动机翼尖挂导弹型。