中国AG600大型水陆两栖飞机将于2016年首飞(图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 18:27:01
中国AG600大型水陆两栖飞机将于2016年首飞(图)


2015年03月11日  来源:新华网 





AG600飞机效果图

      总部设于珠海的中航工业通飞公司于10日下午披露,我国自主研制的全球最大在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制再次提速,2015年将完成总装,将于2016年首飞。
  据了解,我国在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的标准简称是AG600,是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机。其起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,可满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,亦可根据需要加改装必要的设备,执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种任务。业内已经普遍将其研发看作我国通航产业崛起的重要标志。
  这款当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,能满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。在其研制中,中航工业通飞作为责任主体,中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位,中航通飞华南公司作为飞机主承制单位。利用全行业力量,开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头及前机身结构制造,中航飞机西安分公司承担中机身及机翼制造,中航飞机汉中分公司承担后机身及尾翼制造,其他主要部件及系统也由中航工业所属相关单位研制。
  今年2月14日,AG600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查工作,成功获得中机身大部件“批准放行证书/适航批准标签”,研制和适航审定工作取得重大阶段性成果工作,研制工作再次提速。
  据介绍,3月10日,中航工业在京举办了第二场2015年航空界“两会”委员、代表座谈会。在该会上,全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军,全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红透露,在2015年,除了大型水陆两栖飞机AG600将完成总装,“大运”也将完成系列高难度试验试飞任务,有望在较短周期内交付用户。同时,中航工业作为主供应商的大客 C919将完成总装。由此,我国“三个大飞机”项目今年将全面迈入实质性发展阶段,进入收获期。(魏蒙)

http://www.chinanews.com/mil/2015/03-11/7119324.shtml中国AG600大型水陆两栖飞机将于2016年首飞(图)


2015年03月11日  来源:新华网 





AG600飞机效果图
      总部设于珠海的中航工业通飞公司于10日下午披露,我国自主研制的全球最大在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制再次提速,2015年将完成总装,将于2016年首飞。  据了解,我国在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的标准简称是AG600,是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机。其起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,可满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,亦可根据需要加改装必要的设备,执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种任务。业内已经普遍将其研发看作我国通航产业崛起的重要标志。  这款当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,能满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。在其研制中,中航工业通飞作为责任主体,中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位,中航通飞华南公司作为飞机主承制单位。利用全行业力量,开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头及前机身结构制造,中航飞机西安分公司承担中机身及机翼制造,中航飞机汉中分公司承担后机身及尾翼制造,其他主要部件及系统也由中航工业所属相关单位研制。  今年2月14日,AG600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查工作,成功获得中机身大部件“批准放行证书/适航批准标签”,研制和适航审定工作取得重大阶段性成果工作,研制工作再次提速。  据介绍,3月10日,中航工业在京举办了第二场2015年航空界“两会”委员、代表座谈会。在该会上,全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军,全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红透露,在2015年,除了大型水陆两栖飞机AG600将完成总装,“大运”也将完成系列高难度试验试飞任务,有望在较短周期内交付用户。同时,中航工业作为主供应商的大客 C919将完成总装。由此,我国“三个大飞机”项目今年将全面迈入实质性发展阶段,进入收获期。(魏蒙)

http://www.chinanews.com/mil/2015/03-11/7119324.shtml
做侦察机不错。
能在永暑岛起降的话就会改成加油机
小岛屿间的运输不错
找马航MH370的话这种飞机最合适,能高能低,能空中能水面
航程和续航时间恐怕都不属一流巡逻机的水平。
水轰五最大的问题就在于机翼翼型太保守,
不知道这回换没换,如果没换,100%不看好这飞机
好消息
改名了???
不明白为啥要搞水上飞机。这东西对起降条件挺苛刻的,并不实用。
不明白为啥要搞水上飞机。这东西对起降条件挺苛刻的,并不实用。
写的很明白啊,救火,救援。
guoxing1987 发表于 2015-3-11 15:41
写的很明白啊,救火,救援。
没错,救火、救援。但是对气象条件要求比较严格。如果在内陆的湖泊起降,当然没问题。如果远洋救援,需要在海面起降,对气象条件的依赖太大了。可惜的是,往往是恶劣气象条件下救援任务多。
没错,救火、救援。但是对气象条件要求比较严格。如果在内陆的湖泊起降,当然没问题。如果远洋救援,需要 ...
这种飞机用途就是很窄,美帝都不怎么玩的飞机能有啥大用?
这是轰五该了下尾翼吗?
曼哈顿工程 发表于 2015-3-11 15:36
不明白为啥要搞水上飞机。这东西对起降条件挺苛刻的,并不实用。
南海用,不需要跑道。
特种飞机
没错,救火、救援。但是对气象条件要求比较严格。如果在内陆的湖泊起降,当然没问题。如果远洋救援,需要 ...
固定翼再破也比直升机强。
sryds 发表于 2015-3-11 17:15
南海用,不需要跑道。
真这么好的话大家都用了,主要是海况,不要想当然。大型两栖飞机用的真心不多。南海就怕用不上。
guoxing1987 发表于 2015-3-11 16:15
这种飞机用途就是很窄,美帝都不怎么玩的飞机能有啥大用?
错,这飞机对美帝没用,但是用在填好的南海岛礁用处太大了,三个大岛每个部署两架,不占用机场跑道。用做侦察比直升机飞的快飞的远。用于南海渔船救援可以降在水面上。还可以改装成加油机、小型预警机。简直就是多面手。这就是为南海岛屿定制的。
错,这飞机对美帝没用,但是用在填好的南海岛礁用处太大了,三个大岛每个部署两架,不占用机场跑道。用做 ...
改成歼星舰岂不更好,维护保障60吨级的飞机在你看来就是这么随意的事情?还每个岛都来点。
guoxing1987 发表于 2015-3-11 18:11
改成歼星舰岂不更好,维护保障60吨级的飞机在你看来就是这么随意的事情?还每个岛都来点。
在最大的永暑岛建一个维护点,分别部署在三个岛。
在最大的永暑岛建一个维护点,分别部署在三个岛。
部署在哪,保障体系就得建到哪,维护能力可以有高低但不能缺失。
guoxing1987 发表于 2015-3-11 18:22
部署在哪,保障体系就得建到哪,维护能力可以有高低但不能缺失。
那就统一部署在永暑岛也行,反正作用很大就够了。
这飞机到底能不能用在南海,有大牛来说说么!
这飞机到底能不能用在南海,有大牛来说说么!
应该可以吧,不过听说水上飞机对水上起降的水面情况要求其实是非常苛刻的,浪稍大点就不能起降了。
细蓉云吞面 发表于 2015-3-11 19:02
应该可以吧,不过听说水上飞机对水上起降的水面情况要求其实是非常苛刻的,浪稍大点就不能起降了。
是的,不过在能飞的时候有得飞,总比能飞的时候没得飞好
其次,这飞机的使用限制其实比直升机宽多了.
再次,南海几个潟湖条件相当不错.
永暑礁建设南中国海搜救中心,部署两三架水机会很合用
基本上都落后于US2
sryds 发表于 2015-3-11 17:15
南海用,不需要跑道。
风浪一大,就不能起降了
胡子圣 发表于 2015-3-11 17:52
固定翼再破也比直升机强。
直升机作为救援用途还是很合适的。
这飞机可作第二代反潜机,海军岸基加油机。
直升机作为救援用途还是很合适的。
风浪一大,直升机就不能用了。
南海用,不需要跑道。
这玩意儿在海上起降后要用大量清水冲洗机身……这才是问题