超级军网什么时候咱们自己造：今年将入列的南极考察首架固定翼飞 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 07:12:05
转自火鸟网：http://news.ifeng.com/a/20150311/43315781_0.shtml
记者从中国极地研究中心获悉，我国南极考察首架固定翼飞机“雪鹰601”近日在美国工厂定制交付，完成科考设备加改装后，计划今年入列中国第32次南极考察，加入南极国际航空网。
据中国极地研究中心副主任孙波研究员介绍，首架南极考察固定翼飞机是在美国原道格拉斯公司经典机型DC－3基础上制造而成的新型巴斯勒BT－67，这是一种已在南极成功使用、成熟可靠的多用途固定翼飞机，可同时满足我国南极考察快速输运、应急救援和科学调查三种功能。
近日，我国在美国威斯康星州巴斯勒公司专门定制的一架巴斯勒BT－67固定翼飞机已经完成工厂交付，红白相间的机身上，喷印了我国国家海洋局徽标和中国极地考察标识“CHINARE”。根据国家海洋局批准，我国首架南极考察固定翼飞机命名为“雪鹰601”。完成工厂交付后，将赴加拿大完成科考设备的加改装。
据孙波介绍，“雪鹰601”上装载的科考设备主要包括冰雷达系统、航空重力仪、航空地磁仪、机载激光雷达系统、机载合成孔径雷达等。这些先进的科考设备主要用于探测南极冰盖内部结构、揭示南极冰下基岩构造、探究南极冰盖下水系形成、南极冰下盆地沉积物特征、在南极开展地质填图、环境地质调查等科学研究。
据悉，由于我国迄今没有固定翼飞机在极地飞行的经验，“雪鹰601”入列后，中国极地研究中心将选择加拿大肯博雷克航空公司作为我国南极科考固定翼飞机的托管方，全权负责飞机的具体飞行事务。该公司1984年开始在南极提供极地飞行服务，经验丰富。
孙波表示，“雪鹰601”在交由外方托管的同时，将加强对我方飞行员、地勤保障人员和科学载荷操作维护人员的培训，积累我国在极区飞行的保障经验，为最终飞机由我国公司和人员飞行与管理创造条件。（张建松）
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记者从中国极地研究中心获悉，我国南极考察首架固定翼飞机“雪鹰601”近日在美国工厂定制交付，完成科考设备加改装后，计划今年入列中国第32次南极考察，加入南极国际航空网。
据中国极地研究中心副主任孙波研究员介绍，首架南极考察固定翼飞机是在美国原道格拉斯公司经典机型DC－3基础上制造而成的新型巴斯勒BT－67，这是一种已在南极成功使用、成熟可靠的多用途固定翼飞机，可同时满足我国南极考察快速输运、应急救援和科学调查三种功能。
近日，我国在美国威斯康星州巴斯勒公司专门定制的一架巴斯勒BT－67固定翼飞机已经完成工厂交付，红白相间的机身上，喷印了我国国家海洋局徽标和中国极地考察标识“CHINARE”。根据国家海洋局批准，我国首架南极考察固定翼飞机命名为“雪鹰601”。完成工厂交付后，将赴加拿大完成科考设备的加改装。
据孙波介绍，“雪鹰601”上装载的科考设备主要包括冰雷达系统、航空重力仪、航空地磁仪、机载激光雷达系统、机载合成孔径雷达等。这些先进的科考设备主要用于探测南极冰盖内部结构、揭示南极冰下基岩构造、探究南极冰盖下水系形成、南极冰下盆地沉积物特征、在南极开展地质填图、环境地质调查等科学研究。
据悉，由于我国迄今没有固定翼飞机在极地飞行的经验，“雪鹰601”入列后，中国极地研究中心将选择加拿大肯博雷克航空公司作为我国南极科考固定翼飞机的托管方，全权负责飞机的具体飞行事务。该公司1984年开始在南极提供极地飞行服务，经验丰富。
孙波表示，“雪鹰601”在交由外方托管的同时，将加强对我方飞行员、地勤保障人员和科学载荷操作维护人员的培训，积累我国在极区飞行的保障经验，为最终飞机由我国公司和人员飞行与管理创造条件。（张建松）
记者从中国极地研究中心获悉，我国南极考察首架固定翼飞机“雪鹰601”近日在美国工厂定制交付，完成科考设备加改装后，计划今年入列中国第32次南极考察，加入南极国际航空网。
据中国极地研究中心副主任孙波研究员介绍，首架南极考察固定翼飞机是在美国原道格拉斯公司经典机型DC－3基础上制造而成的新型巴斯勒BT－67，这是一种已在南极成功使用、成熟可靠的多用途固定翼飞机，可同时满足我国南极考察快速输运、应急救援和科学调查三种功能。
近日，我国在美国威斯康星州巴斯勒公司专门定制的一架巴斯勒BT－67固定翼飞机已经完成工厂交付，红白相间的机身上，喷印了我国国家海洋局徽标和中国极地考察标识“CHINARE”。根据国家海洋局批准，我国首架南极考察固定翼飞机命名为“雪鹰601”。完成工厂交付后，将赴加拿大完成科考设备的加改装。
据孙波介绍，“雪鹰601”上装载的科考设备主要包括冰雷达系统、航空重力仪、航空地磁仪、机载激光雷达系统、机载合成孔径雷达等。这些先进的科考设备主要用于探测南极冰盖内部结构、揭示南极冰下基岩构造、探究南极冰盖下水系形成、南极冰下盆地沉积物特征、在南极开展地质填图、环境地质调查等科学研究。
据悉，由于我国迄今没有固定翼飞机在极地飞行的经验，“雪鹰601”入列后，中国极地研究中心将选择加拿大肯博雷克航空公司作为我国南极科考固定翼飞机的托管方，全权负责飞机的具体飞行事务。该公司1984年开始在南极提供极地飞行服务，经验丰富。
孙波表示，“雪鹰601”在交由外方托管的同时，将加强对我方飞行员、地勤保障人员和科学载荷操作维护人员的培训，积累我国在极区飞行的保障经验，为最终飞机由我国公司和人员飞行与管理创造条件。（张建松）
转自火鸟网：http://news.ifeng.com/a/20150311/43315781_0.shtml
记者从中国极地研究中心获悉，我国南极考察首架固定翼飞机“雪鹰601”近日在美国工厂定制交付，完成科考设备加改装后，计划今年入列中国第32次南极考察，加入南极国际航空网。
据中国极地研究中心副主任孙波研究员介绍，首架南极考察固定翼飞机是在美国原道格拉斯公司经典机型DC－3基础上制造而成的新型巴斯勒BT－67，这是一种已在南极成功使用、成熟可靠的多用途固定翼飞机，可同时满足我国南极考察快速输运、应急救援和科学调查三种功能。
近日，我国在美国威斯康星州巴斯勒公司专门定制的一架巴斯勒BT－67固定翼飞机已经完成工厂交付，红白相间的机身上，喷印了我国国家海洋局徽标和中国极地考察标识“CHINARE”。根据国家海洋局批准，我国首架南极考察固定翼飞机命名为“雪鹰601”。完成工厂交付后，将赴加拿大完成科考设备的加改装。
据孙波介绍，“雪鹰601”上装载的科考设备主要包括冰雷达系统、航空重力仪、航空地磁仪、机载激光雷达系统、机载合成孔径雷达等。这些先进的科考设备主要用于探测南极冰盖内部结构、揭示南极冰下基岩构造、探究南极冰盖下水系形成、南极冰下盆地沉积物特征、在南极开展地质填图、环境地质调查等科学研究。
据悉，由于我国迄今没有固定翼飞机在极地飞行的经验，“雪鹰601”入列后，中国极地研究中心将选择加拿大肯博雷克航空公司作为我国南极科考固定翼飞机的托管方，全权负责飞机的具体飞行事务。该公司1984年开始在南极提供极地飞行服务，经验丰富。
孙波表示，“雪鹰601”在交由外方托管的同时，将加强对我方飞行员、地勤保障人员和科学载荷操作维护人员的培训，积累我国在极区飞行的保障经验，为最终飞机由我国公司和人员飞行与管理创造条件。（张建松）
DC－3基础上制造而成的新型巴斯勒BT－67
这个是多么久远的机型啊。
这个是多么久远的机型啊。
发动机和航油的需求特殊啊。
世界组装工厂没这个技术怎么造？
我猜是第二架，别问我为什么==
dc系列…aci的常客啊…
美帝应该比较支持土鳖上南极
不会自己造吧，就需要这么一两架，买就完了
xdlhy 发表于 2015-3-11 10:13
不会自己造吧，就需要这么一两架，买就完了
不是不能造，是需求量太少，自己造不合算。
不会自己造吧，就需要这么一两架，买就完了
不是不能造，是需求量太少，自己造不合算。
有必要什么都自己造吗？
"我猜是第二架，别问我为什么== "
第一架好像是C47， 买的美国的。。。
第一架好像是C47， 买的美国的。。。
新舟600笑而不语，全方位360度秒杀达克塔。
买进口货只是政治考虑而已。
买进口货只是政治考虑而已。