我国陆军陆航部队巳全部淘汰单发直升机,党中央及中央军 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 16:15:32


记:李院长,听了贵院的光荣历史,我们也深感振奋。一所年轻的军事院校,在发展过程中也一定存在一些困难和问题,您是否可以谈一下这方面的情况?  

李:是的,成绩只能说明过去,现实存在许多问题也亟需解决。我院成立之初是按每年培养百余名飞行员(其它人员不计)的规模建立的。但现在上级给我们下达的每年培养飞行员数量增加了几倍,“小马拉大车,起步就爬坡”的问题还没有得到根本解决。其他配套设施、保障能力和师资力量也很吃紧。其次,我们的学员是分驾驶单发直升机(如直-11)和双发直升机(如直-9)学习的,而现在单发直升机在陆航部队已经不再使用了,这样一来,飞单发直升机的学员毕业分配到部队,还要进行改装训练,这就造成不必要的浪费,也影响了飞行学员的实际成才率。

记:那为什么不多培养双发直升机飞行员呢?  

李:这就回到我在上面讲的问题,由于入校学员成倍增长,导致各训练团的双发实装直升机严重不足。现在我们是采取“歇人不歇马”的无奈办法轮训学员,一个训练团的全年训练飞行时间要比陆航部队一个旅的训飞时间还要多。


记:那么您怎么解决这个问题呢?  

李:我们已经向总参陆航部打了报告,请示将陆航部队的几十架米-17、直-9直升机划拨给我们,以解燃眉之急。按照先进国家的惯例,院校教学应该使用军队的最新装备。而我们却在使用部队淘汰下来的旧装备,当然,我们也体谅国家和军队的困难。还有如机场建设也严重不适应陆航飞速发展的需要。现在,我院所属的几个训练团的机场都是原来空军歼击机、轰炸机等机种的机场。它们对机场跑道的要求是长。而直升机是垂直起降的,多架次直升机起降对场地的要求是宽,这样才能适应直升机悬停起降的需要。诸如此类的困难还有不少。不过,我们乐观地期望,在总部首长的帮助支持和我院党委的努力下,这些困难会尽快得到解决。

记:现在是我军陆航大发展的时期,您如何看待这一问题? 

 李:新世纪新阶段,党中央、中央军委做出了优先发展陆军航空兵的英明决策,提出了“加快新型作战力量建设”的指示要求,这些都为陆航发展带来了宝贵机遇。但我认为机遇和挑战并存,要时刻保持清醒头脑,坚决落实习主席一系列指示要求,实实在在地贯彻精兵发展之路,求质不求量,切忌一哄而上。当前首要任务是把现有的陆航部队建设好、运用好,用作战需求牵引装备发展。现有的陆航旅团要明确各自职责,谁负责攻击,谁负责运输,要分清主次,不能“眉毛胡子一把抓”。

http://www.183read.com/magazine/article_264991.html

记:李院长,听了贵院的光荣历史,我们也深感振奋。一所年轻的军事院校,在发展过程中也一定存在一些困难和问题,您是否可以谈一下这方面的情况?  

李:是的,成绩只能说明过去,现实存在许多问题也亟需解决。我院成立之初是按每年培养百余名飞行员(其它人员不计)的规模建立的。但现在上级给我们下达的每年培养飞行员数量增加了几倍,“小马拉大车,起步就爬坡”的问题还没有得到根本解决。其他配套设施、保障能力和师资力量也很吃紧。其次,我们的学员是分驾驶单发直升机(如直-11)和双发直升机(如直-9)学习的,而现在单发直升机在陆航部队已经不再使用了,这样一来,飞单发直升机的学员毕业分配到部队,还要进行改装训练,这就造成不必要的浪费,也影响了飞行学员的实际成才率。

记:那为什么不多培养双发直升机飞行员呢?  

李:这就回到我在上面讲的问题,由于入校学员成倍增长,导致各训练团的双发实装直升机严重不足。现在我们是采取“歇人不歇马”的无奈办法轮训学员,一个训练团的全年训练飞行时间要比陆航部队一个旅的训飞时间还要多。


记:那么您怎么解决这个问题呢?  

李:我们已经向总参陆航部打了报告,请示将陆航部队的几十架米-17、直-9直升机划拨给我们,以解燃眉之急。按照先进国家的惯例,院校教学应该使用军队的最新装备。而我们却在使用部队淘汰下来的旧装备,当然,我们也体谅国家和军队的困难。还有如机场建设也严重不适应陆航飞速发展的需要。现在,我院所属的几个训练团的机场都是原来空军歼击机、轰炸机等机种的机场。它们对机场跑道的要求是长。而直升机是垂直起降的,多架次直升机起降对场地的要求是宽,这样才能适应直升机悬停起降的需要。诸如此类的困难还有不少。不过,我们乐观地期望,在总部首长的帮助支持和我院党委的努力下,这些困难会尽快得到解决。

记:现在是我军陆航大发展的时期,您如何看待这一问题? 

 李:新世纪新阶段,党中央、中央军委做出了优先发展陆军航空兵的英明决策,提出了“加快新型作战力量建设”的指示要求,这些都为陆航发展带来了宝贵机遇。但我认为机遇和挑战并存,要时刻保持清醒头脑,坚决落实习主席一系列指示要求,实实在在地贯彻精兵发展之路,求质不求量,切忌一哄而上。当前首要任务是把现有的陆航部队建设好、运用好,用作战需求牵引装备发展。现有的陆航旅团要明确各自职责,谁负责攻击,谁负责运输,要分清主次,不能“眉毛胡子一把抓”。

http://www.183read.com/magazine/article_264991.html
应该优先发展陆军海战队
用于训练飞行员的直11不就是单发的吗?难道全退了?
等各类直升机齐全了,一个军区一个空中突击旅。新疆,西藏,总指挥再个一个空突旅。那时候陆军可就相当厉害了。。。
也就是说当年进口法国的“小羚羊”武直已全部淘汰。。。
直升机一定要国产的,不要进口毛子的,太恶心了
个人表示怀疑。。。。
其实,最近那批装了土豪版观瞄的直10,后面一个序号是K……
完全淘汰单发直升机应该是误读吧——美帝家还有大量单发直升机服役的好好的呢
不知道作战理论怎么样了?
muskeetor 发表于 2015-3-9 21:27
完全淘汰单发直升机应该是误读吧——美帝家还有大量单发直升机服役的好好的呢

TG能自己造的全双发机。大量服役的Z9、Z10都是。

muskeetor 发表于 2015-3-9 21:27
完全淘汰单发直升机应该是误读吧——美帝家还有大量单发直升机服役的好好的呢


直-11刚出厂时,问题很多,部队根本无法使用。我自告奋勇当起了试飞员,这个工作是很危险的,经过了多次危险的试飞,总算把直-11的许多问题都找了出来提供给厂方,而且都是无偿的!
http://www.183read.com/magazine/article_264994.html
muskeetor 发表于 2015-3-9 21:27
完全淘汰单发直升机应该是误读吧——美帝家还有大量单发直升机服役的好好的呢


直-11刚出厂时,问题很多,部队根本无法使用。我自告奋勇当起了试飞员,这个工作是很危险的,经过了多次危险的试飞,总算把直-11的许多问题都找了出来提供给厂方,而且都是无偿的!
http://www.183read.com/magazine/article_264994.html
TG能自己造的全双发机。大量服役的Z9、Z10都是。
陆航有固定翼飞机没有?近距离支援啊,自己有的话比到时找空军是否强点
陆航有固定翼飞机没有?近距离支援啊,自己有的话比到时找空军是否强点
PLA的近距支援主要还是靠炮兵的。直升机用来做CAS对于TG目前来说也够了。
怎么记得看过这个,特别是机场建设那块
z611257 发表于 2015-3-9 20:58
等各类直升机齐全了,一个军区一个空中突击旅。新疆,西藏,总指挥再个一个空突旅。那时候陆军可就相当厉害 ...
陆航突击部队要集中使用 以集团军为单位 全域机动 现有的集团军也会有自己的陆航部队
陆航突击部队要集中使用 以集团军为单位 全域机动 现有的集团军也会有自己的陆航部队
集团军个一个陆航旅,感觉新疆西藏要再单独个来一个,那边太需要陆航部队了。部队现在正在换装中,听说12陆航团去了云南。
小羚羊成为历史的意思呗
汉武大地 发表于 2015-3-9 21:06
直升机一定要国产的,不要进口毛子的,太恶心了
按你的想法,陆航现在就掺了。。。
hswz 发表于 2015-3-9 22:09
直-11刚出厂时,问题很多,部队根本无法使用。我自告奋勇当起了试飞员,这个工作是很危险的,经过了多 ...
训练团仍然在使用,不可能马上淘汰。。。
小羚羊退了么?来自: iPhone客户端
这是直11?这不就是些观光用直升机么{:soso_e127:}
真要大力发展陆航~~~~~~首先就应该大力发展重装甲重载荷大航程的重型武直~~~~~~~~~~
陆军就是要飞起来,才叫陆军。
军队还是需要高性能的单发小型直升机的,美国军队中直升机数量最多的就是这种单发小型机
直升机的未来是有人的还是无人的
陆航有固定翼飞机没有?近距离支援啊,自己有的话比到时找空军是否强点
有运七的。
陆航以后就搞运输就行了,武装直升机根本就是送人头的货。陆军的侦察和火力打击以后还是多多投资无人机的好。
新疆反恐的需要,发展一个直升机大队,还要无人机24小时不间断的巡逻,给恐怖分子极大压力,在地广人稀的地方这是最有效的侦查和火力支援方式
刚刚路过,直升机貌似要走的路比固定翼要长啊~~
飞行陆军!好!
其实单发的用作通勤、侦查还是可以的,不会全部淘汰吧,陆航土豪到这种地步了?
空军的教练机有CJ6,K8,轰运教7,那么陆航的教练机有哪些?
Eichy 发表于 2015-3-9 18:03
应该优先发展陆军海战队
应该优先发展电子战部队,那个才是现在战争之母,美帝称霸世界的王牌!