超级军网我有一种大幅降低电磁轨道炮研制难度的主意，就是多门电 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 10:04:49
美帝海军这个电磁轨道炮体积庞大，并且电磁轨道炮的蓄能是第一难题，我这个主意能完全解决这个问题，就是把电磁轨道炮分成2段或者几段，每段装在一个大功率履带车辆上，这样每段的重量就小多了，对蓄能的要求也少多了，然后需要打炮的时候2或N个电磁轨道车辆排好，用激光订好位，保证拼接成一个完整的轨道，这样才有长距离低能量加速来降低蓄能的难题，炮弹飞过第一辆车后射入第二辆车的轨道继续加速，然后射入第三辆车轨道加速，如果有足够的加速车辆轨道，一直可以加速到超过第1，2，3宇宙速度，每个轨道履带车辆保证自己的这一段轨道给炮弹加速，总能量是美帝单炮电磁炮能量的几倍十几倍，当然需要那种速度自己定了，车辆太多的话调度不方便，车辆采用GPS或北斗那种厘米级的定位，在前面排好队，然后轨道用液压系统调节保证N条拼接的轨道成绝对直线，然后每辆车发电灌满电容，所有车都准备好后炮弹上膛激发，技术难点是要用电脑wifi之类的把这N个轨道车都统一起来，统一拼好轨道，统一充电，统一接力推炮弹，这个属于战略炮，调整需要时间，但自动化程度高后所需时间很短，撤离更短，一吹哨刚才还完整的上百米轨道立马分散跑路，，这种多段轨道炮唯一的缺点是不能大角度像迫击炮那样超过45度发射，因为多辆车的轨道不能竖起来，但找一个大坡度的山坡，多辆车排坡上也应该能达到30，40度的发射角度吧，99坦克就能爬31度的坡，加上液压再抬点角度差不多能到45度最远距离发射角度吧
美帝的电磁轨道炮，单炮体积巨大
http://v.ifeng.com/mil/worldwide/201502/0188f738-5ab1-403a-849e-0bcaca28f53a.shtml
电磁轨道炮的工作原理
http://www.elecfans.com/dianzichangshi/200802027669.html
美帝海军这个电磁轨道炮体积庞大，并且电磁轨道炮的蓄能是第一难题，我这个主意能完全解决这个问题，就是把电磁轨道炮分成2段或者几段，每段装在一个大功率履带车辆上，这样每段的重量就小多了，对蓄能的要求也少多了，然后需要打炮的时候2或N个电磁轨道车辆排好，用激光订好位，保证拼接成一个完整的轨道，这样才有长距离低能量加速来降低蓄能的难题，炮弹飞过第一辆车后射入第二辆车的轨道继续加速，然后射入第三辆车轨道加速，如果有足够的加速车辆轨道，一直可以加速到超过第1，2，3宇宙速度，每个轨道履带车辆保证自己的这一段轨道给炮弹加速，总能量是美帝单炮电磁炮能量的几倍十几倍，当然需要那种速度自己定了，车辆太多的话调度不方便，车辆采用GPS或北斗那种厘米级的定位，在前面排好队，然后轨道用液压系统调节保证N条拼接的轨道成绝对直线，然后每辆车发电灌满电容，所有车都准备好后炮弹上膛激发，技术难点是要用电脑wifi之类的把这N个轨道车都统一起来，统一拼好轨道，统一充电，统一接力推炮弹，这个属于战略炮，调整需要时间，但自动化程度高后所需时间很短，撤离更短，一吹哨刚才还完整的上百米轨道立马分散跑路，，这种多段轨道炮唯一的缺点是不能大角度像迫击炮那样超过45度发射，因为多辆车的轨道不能竖起来，但找一个大坡度的山坡，多辆车排坡上也应该能达到30，40度的发射角度吧，99坦克就能爬31度的坡，加上液压再抬点角度差不多能到45度最远距离发射角度吧
美帝的电磁轨道炮，单炮体积巨大
http://v.ifeng.com/mil/worldwide/201502/0188f738-5ab1-403a-849e-0bcaca28f53a.shtml
电磁轨道炮的工作原理
http://www.elecfans.com/dianzichangshi/200802027669.html
额 那直接放一起就是一辆车 什么区别？
这应该就是属于重接炮吧
楼主的设想等同于将多门小功率电磁轨道炮串联使用。主要问题是起动瞬间所需要的动能要足够大，初始速度有一定的要求。
楼主的设想等同于将多门小功率电磁轨道炮串联使用。主要问题是起动瞬间所需要的动能要足够大，初始速度有一 ...
主要问题是精准度如何保证，参考质量加速器的建设。实际上电磁炮原理和质量加速器别无二致。
主要问题是精准度如何保证，参考质量加速器的建设。实际上电磁炮原理和质量加速器别无二致。
被加速的物体是近60吨重的大飞机。
憨厚的虫子 发表于 2015-3-8 18:55
额 那直接放一起就是一辆车 什么区别？
放1辆车上的巨炮重量太大，对蓄能要求也高，而分散到N辆车后每辆车分得的轨道就很短了，重量体积大大减少，并且蓄能也分摊到每辆车上了，对蓄能要求低，而电磁炮最大的障碍就是蓄能
额 那直接放一起就是一辆车 什么区别？
放1辆车上的巨炮重量太大，对蓄能要求也高，而分散到N辆车后每辆车分得的轨道就很短了，重量体积大大减少，并且蓄能也分摊到每辆车上了，对蓄能要求低，而电磁炮最大的障碍就是蓄能
surge002 发表于 2015-3-8 19:00
这应该就是属于重接炮吧
重接炮是指多个线圈炮连接，类似我这种，而我这个分车连接轨道的并没有规定只能适用线圈炮，还适用于轨道炮
这应该就是属于重接炮吧
重接炮是指多个线圈炮连接，类似我这种，而我这个分车连接轨道的并没有规定只能适用线圈炮，还适用于轨道炮
clling 发表于 2015-3-8 19:43
楼主的设想等同于将多门小功率电磁轨道炮串联使用。主要问题是起动瞬间所需要的动能要足够大，初始速度有一 ...
第一辆车载轨道再怎么慢让炮弹飞个十来米飞到第二车应该没问题吧，第二辆车接住了再加速，直到N辆车加速，重弹的话第一辆车和第二辆车靠近点不就行了嘛，，，实际上第一辆车就可以让炮弹达到几百米/每秒的速度, 按现在土共能做到的蓄能电容的话，
楼主的设想等同于将多门小功率电磁轨道炮串联使用。主要问题是起动瞬间所需要的动能要足够大，初始速度有一 ...
第一辆车载轨道再怎么慢让炮弹飞个十来米飞到第二车应该没问题吧，第二辆车接住了再加速，直到N辆车加速，重弹的话第一辆车和第二辆车靠近点不就行了嘛，，，实际上第一辆车就可以让炮弹达到几百米/每秒的速度, 按现在土共能做到的蓄能电容的话，
找钱 发表于 2015-3-8 19:55
放1辆车上的巨炮重量太大，对蓄能要求也高，而分散到N辆车后每辆车分得的轨道就很短了，重量体积大大减少 ...
按照你的说法 直接在同一辆车里把轨道分成几截，然后分别供能 和你设想的有差么？
至于蓄能什么的，多辆牵引车总比你设想的N辆车寻找适合普通坡度 还要调整几辆车的轨道同心简单的多
找钱 发表于 2015-3-8 19:55
放1辆车上的巨炮重量太大，对蓄能要求也高，而分散到N辆车后每辆车分得的轨道就很短了，重量体积大大减少 ...
按照你的说法 直接在同一辆车里把轨道分成几截，然后分别供能 和你设想的有差么？
至于蓄能什么的，多辆牵引车总比你设想的N辆车寻找适合普通坡度 还要调整几辆车的轨道同心简单的多
轨道对准精度要求高，巨大后坐力晃动车辆破坏对准精度，方案不可行。
蓄能还不是电磁炮的最大难题，最大难题是强电流下巨大安培力造成的导轨形变对炮弹电接触稳定性的影响，以及高温摩擦对导轨的破坏及对其寿命的限制。
蓄能还不是电磁炮的最大难题，最大难题是强电流下巨大安培力造成的导轨形变对炮弹电接触稳定性的影响，以及高温摩擦对导轨的破坏及对其寿命的限制。
憨厚的虫子 发表于 2015-3-8 20:33
按照你的说法 直接在同一辆车里把轨道分成几截，然后分别供能 和你设想的有差么？
至于蓄能什么的， ...
如果像美帝那样在1辆车拖电磁炮，那需要巨大的蓄能，因为炮管短了，1辆车不可能驮几十米的电磁轨道吧，但分成N辆车就可以，轨道长了对蓄能要求就低，并且技术上来后再变成1辆车都行，反正是把难度降低了N倍
按照你的说法 直接在同一辆车里把轨道分成几截，然后分别供能 和你设想的有差么？
至于蓄能什么的， ...
如果像美帝那样在1辆车拖电磁炮，那需要巨大的蓄能，因为炮管短了，1辆车不可能驮几十米的电磁轨道吧，但分成N辆车就可以，轨道长了对蓄能要求就低，并且技术上来后再变成1辆车都行，反正是把难度降低了N倍
你这样最多解决功能问题，但是可能有产生其他问题。
明1368 发表于 2015-3-8 21:00
轨道对准精度要求高，巨大后坐力晃动车辆破坏对准精度，方案不可行。
蓄能还不是电磁炮的最大难题，最大 ...
晃动影响精度？那世界上就没有狙击步枪了，因为强大的后座力晃动影响了子弹，所有的狙击步枪都不知道会把子弹打到哪儿去了，所有的大炮都打不准，火炮那后座力的乱动吓死人
明1368 发表于 2015-3-8 21:00
轨道对准精度要求高，巨大后坐力晃动车辆破坏对准精度，方案不可行。
蓄能还不是电磁炮的最大难题，最大 ...
晃动影响精度？那世界上就没有狙击步枪了，因为强大的后座力晃动影响了子弹，所有的狙击步枪都不知道会把子弹打到哪儿去了，所有的大炮都打不准，火炮那后座力的乱动吓死人
djkwd 发表于 2015-3-8 21:14
你这样最多解决功能问题，但是可能有产生其他问题。
其他问题就是，万一在大炮的瞬间，炮弹飞出第一个车，恰好地震了，可能会击毁第二个车
你这样最多解决功能问题，但是可能有产生其他问题。
其他问题就是，万一在大炮的瞬间，炮弹飞出第一个车，恰好地震了，可能会击毁第二个车
找钱 发表于 2015-3-8 21:12
如果像美帝那样在1辆车拖电磁炮，那需要巨大的蓄能，因为炮管短了，1辆车不可能驮几十米的电磁轨道吧，但 ...
你一定没见过架桥车。。。。。。 另外 就按照你的来好了，角度可以调节，山坡也被你找到了， 请问如何实现几辆车之间左右无偏差以实现轨道同心？
这个不是搭积木额
找钱 发表于 2015-3-8 21:12
如果像美帝那样在1辆车拖电磁炮，那需要巨大的蓄能，因为炮管短了，1辆车不可能驮几十米的电磁轨道吧，但 ...
你一定没见过架桥车。。。。。。 另外 就按照你的来好了，角度可以调节，山坡也被你找到了， 请问如何实现几辆车之间左右无偏差以实现轨道同心？
这个不是搭积木额
找钱 发表于 2015-3-8 21:17
其他问题就是，万一在大炮的瞬间，炮弹飞出第一个车，恰好地震了，可能会击毁第二个车
兄台，炮弹是由电枢推动的。在第二个几以后的炮管中炮弹怎么加速？
其他问题就是，万一在大炮的瞬间，炮弹飞出第一个车，恰好地震了，可能会击毁第二个车
兄台，炮弹是由电枢推动的。在第二个几以后的炮管中炮弹怎么加速？
憨厚的虫子 发表于 2015-3-8 21:25
你一定没见过架桥车。。。。。。 另外 就按照你的来好了，角度可以调节，山坡也被你找到了， 请问如何 ...
激光校准，激光在几百米距离内几乎是平行光，绝对不会弯的，只要轨道和激光一样平就没问题吧
你一定没见过架桥车。。。。。。 另外 就按照你的来好了，角度可以调节，山坡也被你找到了， 请问如何 ...
激光校准，激光在几百米距离内几乎是平行光，绝对不会弯的，只要轨道和激光一样平就没问题吧
找钱 发表于 2015-3-8 21:33
激光校准，激光在几百米距离内几乎是平行光，绝对不会弯的，只要轨道和激光一样平就没问题吧
你在搞笑吧 激光是能校准，但是车子总要人开的
你人工车能能开的达到这个精密度？ 角度调整还算方便，车子偏左偏右怎么办？
激光校准，激光在几百米距离内几乎是平行光，绝对不会弯的，只要轨道和激光一样平就没问题吧
你在搞笑吧 激光是能校准，但是车子总要人开的
你人工车能能开的达到这个精密度？ 角度调整还算方便，车子偏左偏右怎么办？
djkwd 发表于 2015-3-8 21:27
兄台，炮弹是由电枢推动的。在第二个几以后的炮管中炮弹怎么加速？
第二个轨道车上也有发电机和电容储能，炮弹飞到第二辆车上轨道的同时第二辆车合闸给轨道通电，加速推，然后炮弹加速后飞到第三辆车，同样有电有轨道有加速
兄台，炮弹是由电枢推动的。在第二个几以后的炮管中炮弹怎么加速？
第二个轨道车上也有发电机和电容储能，炮弹飞到第二辆车上轨道的同时第二辆车合闸给轨道通电，加速推，然后炮弹加速后飞到第三辆车，同样有电有轨道有加速
找钱 发表于 2015-3-8 21:12
如果像美帝那样在1辆车拖电磁炮，那需要巨大的蓄能，因为炮管短了，1辆车不可能驮几十米的电磁轨道吧，但 ...
你这炮的作用是什么呢？单纯为了试验？战场上生存性有多少？
如果像美帝那样在1辆车拖电磁炮，那需要巨大的蓄能，因为炮管短了，1辆车不可能驮几十米的电磁轨道吧，但 ...
你这炮的作用是什么呢？单纯为了试验？战场上生存性有多少？
找钱 发表于 2015-3-8 21:35
第二个轨道车上也有发电机和电容储能，炮弹飞到第二辆车上轨道的同时第二辆车合闸给轨道通电，加速推，然 ...
还有一个问题，管道之间好像是有间隙的，那么电枢怎么回到初始位置？
第二个轨道车上也有发电机和电容储能，炮弹飞到第二辆车上轨道的同时第二辆车合闸给轨道通电，加速推，然 ...
还有一个问题，管道之间好像是有间隙的，那么电枢怎么回到初始位置？
憨厚的虫子 发表于 2015-3-8 21:35
你在搞笑吧 激光是能校准，但是车子总要人开的
你人工车能能开的达到这个精密度？ 角度调整还算方便 ...
轨道在车上可以小范围偏左偏右，用液压装置，车上有类似车载起重机那样的爪犁之类的东西固定车
你在搞笑吧 激光是能校准，但是车子总要人开的
你人工车能能开的达到这个精密度？ 角度调整还算方便 ...
轨道在车上可以小范围偏左偏右，用液压装置，车上有类似车载起重机那样的爪犁之类的东西固定车
djkwd 发表于 2015-3-8 21:44
还有一个问题，管道之间好像是有间隙的，那么电枢怎么回到初始位置？
为什么要回到初始位置？美帝的电枢好像就直接抛掉了吧，每秒7公里呢，，要不打完了炮再捡回来？
还有一个问题，管道之间好像是有间隙的，那么电枢怎么回到初始位置？
为什么要回到初始位置？美帝的电枢好像就直接抛掉了吧，每秒7公里呢，，要不打完了炮再捡回来？
找钱 发表于 2015-3-8 21:44
轨道在车上可以小范围偏左偏右，用液压装置，车上有类似车载起重机那样的爪犁之类的东西固定车
你自己的设定里 几辆车的距离不小额，车距越远，在车上的小范围调整效果就越烂，还是需要车的移动去调整。
请问这么多弊端的情况下，为何不采取多辆牵引车+比如架桥车模式的轨道车更可靠更方便更高适应性的方式来实现而非要采用你这种吃力不讨好的方式？
轨道在车上可以小范围偏左偏右，用液压装置，车上有类似车载起重机那样的爪犁之类的东西固定车
你自己的设定里 几辆车的距离不小额，车距越远，在车上的小范围调整效果就越烂，还是需要车的移动去调整。
请问这么多弊端的情况下，为何不采取多辆牵引车+比如架桥车模式的轨道车更可靠更方便更高适应性的方式来实现而非要采用你这种吃力不讨好的方式？
找钱 发表于 2015-3-8 21:49
为什么要回到初始位置？美帝的电枢好像就直接抛掉了吧，每秒7公里呢，，要不打完了炮再捡回来？
我的意思下一次怎么发射？不然发射速度未免太慢了吧。
为什么要回到初始位置？美帝的电枢好像就直接抛掉了吧，每秒7公里呢，，要不打完了炮再捡回来？
我的意思下一次怎么发射？不然发射速度未免太慢了吧。
拉姆斯菲尔德 发表于 2015-3-8 21:38
你这炮的作用是什么呢？单纯为了试验？战场上生存性有多少？
战略炮，在敌后几百上千公里远的，多级接力发射射出大气层的炮弹，制导后洲际打击，不用担心敌人的反击，组装撤退比弹道导弹还快
你这炮的作用是什么呢？单纯为了试验？战场上生存性有多少？
战略炮，在敌后几百上千公里远的，多级接力发射射出大气层的炮弹，制导后洲际打击，不用担心敌人的反击，组装撤退比弹道导弹还快
楼主高产啊，上次那个手枪后坐力发电机造好了么？别半途而废啊，虽然是在假想中
憨厚的虫子 发表于 2015-3-8 21:49
你自己的设定里 几辆车的距离不小额，车距越远，在车上的小范围调整效果就越烂，还是需要车的移动去调整 ...
没说车与车要相隔很远呀，车距就1，2米也可以吧，是这种舟桥车吗？这是架浮桥的吧，并且整个车都驮轨道了，发电蓄能装置怎么办？液压装置怎么办？，，这种架桥车，轨道抬得起来？
你自己的设定里 几辆车的距离不小额，车距越远，在车上的小范围调整效果就越烂，还是需要车的移动去调整 ...
没说车与车要相隔很远呀，车距就1，2米也可以吧，是这种舟桥车吗？这是架浮桥的吧，并且整个车都驮轨道了，发电蓄能装置怎么办？液压装置怎么办？，，这种架桥车，轨道抬得起来？
找钱 发表于 2015-3-8 22:14
没说车与车要相隔很远呀，车距就1，2米也可以吧，是这种舟桥车吗？这是架浮桥的吧，并且整个车都驮轨道了 ...
我提到的牵引车干吗用的，就是拖能源用的
不带你可以专门设计的组合车，我的就只能在现货里挑选啊
相比较你的设计，我说的类似架桥车改制的轨道车和普通牵引车带能源要简单的多。。。。地形适应性也更好。
找钱 发表于 2015-3-8 22:14
没说车与车要相隔很远呀，车距就1，2米也可以吧，是这种舟桥车吗？这是架浮桥的吧，并且整个车都驮轨道了 ...
我提到的牵引车干吗用的，就是拖能源用的
不带你可以专门设计的组合车，我的就只能在现货里挑选啊
相比较你的设计，我说的类似架桥车改制的轨道车和普通牵引车带能源要简单的多。。。。地形适应性也更好。
djkwd 发表于 2015-3-8 21:50
我的意思下一次怎么发射？不然发射速度未免太慢了吧。
多准备几个电枢呗，打完了就跑，反正美帝那个怎么回收电枢我这个也怎么回收电枢呗，最后一级车回收呗
我的意思下一次怎么发射？不然发射速度未免太慢了吧。
多准备几个电枢呗，打完了就跑，反正美帝那个怎么回收电枢我这个也怎么回收电枢呗，最后一级车回收呗
憨厚的虫子 发表于 2015-3-8 22:16
我提到的牵引车干吗用的，就是拖能源用的
不带你可以专门设计的组合车，我的就只能在现货里挑选啊
相 ...
轨道这么折叠恐怕容易出问题吧，同样你这样车辆一样少不了，也是一大群，还得把几个能源车分别接上轨道车，而我这个只需要停前面就可以了，所有连接都是wifi之类的无线连接通信，每辆轨道车自带能源，一辆出了问题剩下的车还可以拼接使用，你这个如果舟桥样的轨道车出了问题就没折了
我提到的牵引车干吗用的，就是拖能源用的
不带你可以专门设计的组合车，我的就只能在现货里挑选啊
相 ...
轨道这么折叠恐怕容易出问题吧，同样你这样车辆一样少不了，也是一大群，还得把几个能源车分别接上轨道车，而我这个只需要停前面就可以了，所有连接都是wifi之类的无线连接通信，每辆轨道车自带能源，一辆出了问题剩下的车还可以拼接使用，你这个如果舟桥样的轨道车出了问题就没折了
蜈蚣炮哇，俺的最爱：
http://lt.cjdby.net/thread-1933582-1-1.html
蜈蚣炮哇，俺的最爱：
http://lt.cjdby.net/thread-1933582-1-1.html
找钱 发表于 2015-3-8 22:22
轨道这么折叠恐怕容易出问题吧，同样你这样车辆一样少不了，也是一大群，还得把几个能源车分别接上轨道车 ...
同车轨道折叠比你的靠车子移动和激光测距实现轨道同心难度小不知道多少。简单的类比就是单级火箭和多级火箭的可靠性实现难度的比较。
何况具体怎么折叠肯定不会和架桥的一模一样。
为什么一大群，任何车种是单精容易还是多功能容易？
我的能源车 轨道车 分开，空间安排也更方便，效率只会更高。
你的车组里一辆车损坏的话 难道还能达到到原来的射程么?
轨道这么折叠恐怕容易出问题吧，同样你这样车辆一样少不了，也是一大群，还得把几个能源车分别接上轨道车 ...
同车轨道折叠比你的靠车子移动和激光测距实现轨道同心难度小不知道多少。简单的类比就是单级火箭和多级火箭的可靠性实现难度的比较。
何况具体怎么折叠肯定不会和架桥的一模一样。
为什么一大群，任何车种是单精容易还是多功能容易？
我的能源车 轨道车 分开，空间安排也更方便，效率只会更高。
你的车组里一辆车损坏的话 难道还能达到到原来的射程么?
找钱 发表于 2015-3-8 21:51
战略炮，在敌后几百上千公里远的，多级接力发射射出大气层的炮弹，制导后洲际打击，不用担心敌人的反击， ...
那还不如用大型弹道导弹载车装折叠炮管，30~40米3~4叠就够了，收放对接速度比N辆车对接快得多，而且对接精度不受载车位置和地形影响。一辆发射车加一辆蓄能车就搞定了!
战略炮，在敌后几百上千公里远的，多级接力发射射出大气层的炮弹，制导后洲际打击，不用担心敌人的反击， ...
那还不如用大型弹道导弹载车装折叠炮管，30~40米3~4叠就够了，收放对接速度比N辆车对接快得多，而且对接精度不受载车位置和地形影响。一辆发射车加一辆蓄能车就搞定了!
晃动影响精度？那世界上就没有狙击步枪了，因为强大的后座力晃动影响了子弹，所有的狙击步枪都不知道会 ...
所以没有出现几米长的枪管。在剧烈晃荡之前，子弹就已经出堂了，对精度影响不大，但确实是有影响的。
还有你想过没在稠密大气中超高速是很困难的，空气阻力还是很厉害的。
所以没有出现几米长的枪管。在剧烈晃荡之前，子弹就已经出堂了，对精度影响不大，但确实是有影响的。
还有你想过没在稠密大气中超高速是很困难的，空气阻力还是很厉害的。
憨厚的虫子 发表于 2015-3-8 22:30
同车轨道折叠比你的靠车子移动和激光测距实现轨道同心难度小不知道多少。简单的类比就是单级火箭和多级火 ...
你这个折叠轨道，恐怕只能水平放置轨道吧，要是在平地上抬高一个角度射击的话，那几十米的长度，一个车能举起来？就算费力举起来了，轨道巅恐怕也颤抖了吧，把轨道分几辆车上，可以分别举升一个小一点的角度，关键是轨道很稳
同车轨道折叠比你的靠车子移动和激光测距实现轨道同心难度小不知道多少。简单的类比就是单级火箭和多级火 ...
你这个折叠轨道，恐怕只能水平放置轨道吧，要是在平地上抬高一个角度射击的话，那几十米的长度，一个车能举起来？就算费力举起来了，轨道巅恐怕也颤抖了吧，把轨道分几辆车上，可以分别举升一个小一点的角度，关键是轨道很稳
拉姆斯菲尔德 发表于 2015-3-8 22:37
那还不如用大型弹道导弹载车装折叠炮管，30~40米3~4叠就够了，收放对接速度比N辆车对接快得多，而且对接 ...
一个车申几十米的轨道出来，小风一吹就打颤了，，建筑工地，塔吊就是几十米装一个底盘上，风一吹直晃
拉姆斯菲尔德 发表于 2015-3-8 22:37
那还不如用大型弹道导弹载车装折叠炮管，30~40米3~4叠就够了，收放对接速度比N辆车对接快得多，而且对接 ...
一个车申几十米的轨道出来，小风一吹就打颤了，，建筑工地，塔吊就是几十米装一个底盘上，风一吹直晃
臆想了，速度越快阻力越大，对精度的影响越大，同笱管内空气密度相等影响不大，接力，你想想？！
海天樃 发表于 2015-3-9 00:13
臆想了，速度越快阻力越大，对精度的影响越大，同笱管内空气密度相等影响不大，接力，你想想？！
没看懂啥意思，那美帝还想把炮弹提高到十几马赫，既然空气阻力这么大，不也没戏了？轨道炮可以做成漏风的，不需要密闭气体
臆想了，速度越快阻力越大，对精度的影响越大，同笱管内空气密度相等影响不大，接力，你想想？！
没看懂啥意思，那美帝还想把炮弹提高到十几马赫，既然空气阻力这么大，不也没戏了？轨道炮可以做成漏风的，不需要密闭气体