谈谈长征九号相比SLS的几点优势。

长征九号的具体构型论坛已经说过很多次。最近根据梁小红书记提及9米直径芯级、3.35米直径助推器和3000吨起飞质量等信息，结合已有论文中重型运载火箭1.2~1.3之间的起飞推质比，可以判断长征九号火箭9米芯级和3.35米助推器分别使用4台和1台起飞推力460吨的液氧煤油发动机，火箭起飞推力约3600~4000吨。其上面级将使用220吨推力的液氧液氢发动机，火箭总体为2级半结构，以3.5%的近地轨道运载系数推算长征九号火箭的近地轨道运载能力将超过100吨。这些基本上都没有啥疑问了。
从单纯的技术性能上讲，长征九号肯定是比SLS稍逊一筹。
但是结合这些信息，做一些合理猜想。至少在经济性，延续性上长征9号肯定比SLS好很多。
SLS虽然也号称模块化。可是看它最低版本也高达70吨的leo，这模块化其实意义不大了。nasa为了给它找活是煞费苦心。连二十多吨的猎户座都打算让SLS射，就这一年也就发射一两次。我也只能呵呵了。
而长9就好很多。首先安装了四台yf460的芯级，光杆也能发射35吨左右的leo。较低的初始载荷会让它的发射频率会高很多。比较难办的是3.35米芯级的助推器，它最大的问题是因为箭径太细，导致细长比太高。做助推器没啥问题，可是做芯级，估计有难度。做长五，长七的助推器或许可以学学能源M火箭，把上面的连接点接在第二级，甚至接在整流罩上？
从这点我还是想说下3.35米的芯级实在不算啥好尺寸。如果像天顶，宇宙神那样3.9米直径。那么做芯级，搞模块化都是妥妥的。容易很多。为啥美俄也是内陆发射场，他们怎么运输的？火车不能运，就不能空运吗？安124这种大飞机，货仓宽度都有四米多。非要被那几个隧道憋死？

长征九号的具体构型论坛已经说过很多次。最近根据梁小红书记提及9米直径芯级、3.35米直径助推器和3000吨起飞质量等信息，结合已有论文中重型运载火箭1.2~1.3之间的起飞推质比，可以判断长征九号火箭9米芯级和3.35米助推器分别使用4台和1台起飞推力460吨的液氧煤油发动机，火箭起飞推力约3600~4000吨。其上面级将使用220吨推力的液氧液氢发动机，火箭总体为2级半结构，以3.5%的近地轨道运载系数推算长征九号火箭的近地轨道运载能力将超过100吨。这些基本上都没有啥疑问了。
从单纯的技术性能上讲，长征九号肯定是比SLS稍逊一筹。
但是结合这些信息，做一些合理猜想。至少在经济性，延续性上长征9号肯定比SLS好很多。
SLS虽然也号称模块化。可是看它最低版本也高达70吨的leo，这模块化其实意义不大了。nasa为了给它找活是煞费苦心。连二十多吨的猎户座都打算让SLS射，就这一年也就发射一两次。我也只能呵呵了。
而长9就好很多。首先安装了四台yf460的芯级，光杆也能发射35吨左右的leo。较低的初始载荷会让它的发射频率会高很多。比较难办的是3.35米芯级的助推器，它最大的问题是因为箭径太细，导致细长比太高。做助推器没啥问题，可是做芯级，估计有难度。做长五，长七的助推器或许可以学学能源M火箭，把上面的连接点接在第二级，甚至接在整流罩上？
从这点我还是想说下3.35米的芯级实在不算啥好尺寸。如果像天顶，宇宙神那样3.9米直径。那么做芯级，搞模块化都是妥妥的。容易很多。为啥美俄也是内陆发射场，他们怎么运输的？火车不能运，就不能空运吗？安124这种大飞机，货仓宽度都有四米多。非要被那几个隧道憋死？