响应冲动的小李对于各自车辆吐槽的号召,自发一帖
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 21:03:15
本想在原帖中接续吐槽,不过一看已经盖楼到了第6页,且后续讨论已经逐渐偏离了主题。在认真按照冲动的小李原有格式写了自己的吐槽内容后,还是决定另开一贴,作为对于冲动的小李对于车版内容贡献的致敬。
1、2005年1月,广本两厢飞度1.5MT,裸车价格9.98万。使用至2011年9月,行驶里程10万公里。总共使用了7年不到点,二手出售价格:4.7万元。
购买方式:全款。整个保养过程全部在4S店进行。
优点:空间比想象的要大。我身高1.80米,驾驶座调整好之后,坐到后排仍旧不顶到膝盖。动力不错,提速轻快,不过限于排量较小,开启空调后还是能感觉到动力下降。底盘行驶稳定,没有感觉到高速(时速160)发飘的现象。
缺点:油耗比想象的要高。别人都是亮出5.X、6.X的油耗,我却始终高于8.0。兴许是我驾驶方式暴力,或许是80--90%以上时间都在上海内环内转悠,堵出来的吧。后排座椅较硬,家人反应不佳。限于A0级别,后排宽度有限,坐3人时横向拥挤。
故障:出售前一年左前窗电钮失控,换了整块电路板,大致记得花了一百多块钱。此次故障打破了我对于飞度全程无故障的梦想,略有小失望。本想在原帖中接续吐槽,不过一看已经盖楼到了第6页,且后续讨论已经逐渐偏离了主题。在认真按照冲动的小李原有格式写了自己的吐槽内容后,还是决定另开一贴,作为对于冲动的小李对于车版内容贡献的致敬。
1、2005年1月,广本两厢飞度1.5MT,裸车价格9.98万。使用至2011年9月,行驶里程10万公里。总共使用了7年不到点,二手出售价格:4.7万元。
购买方式:全款。整个保养过程全部在4S店进行。
优点:空间比想象的要大。我身高1.80米,驾驶座调整好之后,坐到后排仍旧不顶到膝盖。动力不错,提速轻快,不过限于排量较小,开启空调后还是能感觉到动力下降。底盘行驶稳定,没有感觉到高速(时速160)发飘的现象。
缺点:油耗比想象的要高。别人都是亮出5.X、6.X的油耗,我却始终高于8.0。兴许是我驾驶方式暴力,或许是80--90%以上时间都在上海内环内转悠,堵出来的吧。后排座椅较硬,家人反应不佳。限于A0级别,后排宽度有限,坐3人时横向拥挤。
故障:出售前一年左前窗电钮失控,换了整块电路板,大致记得花了一百多块钱。此次故障打破了我对于飞度全程无故障的梦想,略有小失望。
1、2005年1月,广本两厢飞度1.5MT,裸车价格9.98万。使用至2011年9月,行驶里程10万公里。总共使用了7年不到点,二手出售价格:4.7万元。
购买方式:全款。整个保养过程全部在4S店进行。
优点:空间比想象的要大。我身高1.80米,驾驶座调整好之后,坐到后排仍旧不顶到膝盖。动力不错,提速轻快,不过限于排量较小,开启空调后还是能感觉到动力下降。底盘行驶稳定,没有感觉到高速(时速160)发飘的现象。
缺点:油耗比想象的要高。别人都是亮出5.X、6.X的油耗,我却始终高于8.0。兴许是我驾驶方式暴力,或许是80--90%以上时间都在上海内环内转悠,堵出来的吧。后排座椅较硬,家人反应不佳。限于A0级别,后排宽度有限,坐3人时横向拥挤。
故障:出售前一年左前窗电钮失控,换了整块电路板,大致记得花了一百多块钱。此次故障打破了我对于飞度全程无故障的梦想,略有小失望。本想在原帖中接续吐槽,不过一看已经盖楼到了第6页,且后续讨论已经逐渐偏离了主题。在认真按照冲动的小李原有格式写了自己的吐槽内容后,还是决定另开一贴,作为对于冲动的小李对于车版内容贡献的致敬。
1、2005年1月,广本两厢飞度1.5MT,裸车价格9.98万。使用至2011年9月,行驶里程10万公里。总共使用了7年不到点,二手出售价格:4.7万元。
购买方式:全款。整个保养过程全部在4S店进行。
优点:空间比想象的要大。我身高1.80米,驾驶座调整好之后,坐到后排仍旧不顶到膝盖。动力不错,提速轻快,不过限于排量较小,开启空调后还是能感觉到动力下降。底盘行驶稳定,没有感觉到高速(时速160)发飘的现象。
缺点:油耗比想象的要高。别人都是亮出5.X、6.X的油耗,我却始终高于8.0。兴许是我驾驶方式暴力,或许是80--90%以上时间都在上海内环内转悠,堵出来的吧。后排座椅较硬,家人反应不佳。限于A0级别,后排宽度有限,坐3人时横向拥挤。
故障:出售前一年左前窗电钮失控,换了整块电路板,大致记得花了一百多块钱。此次故障打破了我对于飞度全程无故障的梦想,略有小失望。
由于本人废话较多,写的篇幅有点长了,所以分开几次分别回帖,方便坛友阅读。如有违反版规之处,请版主手下留情。
2、2010年9月,广本雅阁八代2.4AT百万纪念款,裸车价格21万(是否有小数点后面记不清了)。使用至今,行驶里程4.1万公里。
购买方式:全款。整个保养过程全部在4S店进行。平时上班我就开它。
优点:动力不错,提速轻快。平行轴5AT变速箱,在换挡时没有感受到传说中的顿挫(各位可以完全放心本人的驾驶经验,本人手档可以完全做到换档无感,非常清楚什么是换档顿挫感)。整车操控性能不错,高速过弯指向性清晰,此性能明显高于高重心的飞度。高速变道时,稳定性较高。
缺点:后备箱盖较低级,既无液压撑杆也无弹簧辅助。如果不是后盖全开,比如放在半开情况下,它就会自然落体而关闭。反而是不常用的引擎盖配备了双液压撑杆,其实引擎盖除了一年两次常规保养也就是加玻璃水时才需要开启。这里的液压撑杆真不如配备给后备厢盖。
故障:这个想了一下,还是有的。右前阅读灯坏了,还没去4S换呢,等六月份保养时候一起带掉。之所以把它算作故障,而不作为易损件,是因为这个灯我用的很少,也就是随着开门自动亮起的(雅阁的前排阅读灯兼做车内前排的照明灯),反而是用得比较多的左前阅读灯没坏。
由于本人废话较多,写的篇幅有点长了,所以分开几次分别回帖,方便坛友阅读。如有违反版规之处,请版主手下留情。
2、2010年9月,广本雅阁八代2.4AT百万纪念款,裸车价格21万(是否有小数点后面记不清了)。使用至今,行驶里程4.1万公里。
购买方式:全款。整个保养过程全部在4S店进行。平时上班我就开它。
优点:动力不错,提速轻快。平行轴5AT变速箱,在换挡时没有感受到传说中的顿挫(各位可以完全放心本人的驾驶经验,本人手档可以完全做到换档无感,非常清楚什么是换档顿挫感)。整车操控性能不错,高速过弯指向性清晰,此性能明显高于高重心的飞度。高速变道时,稳定性较高。
缺点:后备箱盖较低级,既无液压撑杆也无弹簧辅助。如果不是后盖全开,比如放在半开情况下,它就会自然落体而关闭。反而是不常用的引擎盖配备了双液压撑杆,其实引擎盖除了一年两次常规保养也就是加玻璃水时才需要开启。这里的液压撑杆真不如配备给后备厢盖。
故障:这个想了一下,还是有的。右前阅读灯坏了,还没去4S换呢,等六月份保养时候一起带掉。之所以把它算作故障,而不作为易损件,是因为这个灯我用的很少,也就是随着开门自动亮起的(雅阁的前排阅读灯兼做车内前排的照明灯),反而是用得比较多的左前阅读灯没坏。
3、2011年9月,东本CR-V2.4AT VTI-S款,裸车价格25.18万。使用至今,行驶里程2.9万公里。
购买方式:旧车置换。就是拿第一部飞度去4S店做的差价置换。签订旧车出售协议后,4S店员承认飞度的收购价比市场公允价低了一千元,不过他说好处是4S的旧车置换服务比二手车商要可靠。因为这牵涉到我飞度上原有的沪牌移至新车。整个保养过程全部在4S店进行。购车时由于我坚持要VTI-S款,且指定珍珠白颜色,4S无现车就到厂里订车,等了一个月。
优点:驾乘位置坐姿均较高,乘坐感广受家人赞誉。有了这车之后,都愿意坐CR-V而非雅阁。我妈容易晕车,就特别喜欢坐CR-V,说是不容易晕。
缺点:油耗比较高,大约14.X。不过这与此车用途有关,这车主要给我父母每天用于接送我儿子上学。学校离家超近(走路10-15分钟),且校门口的拥堵是所有家长共知的。第二用途就是父母跑超市(去超市最多每周一次吧),这也是超短途行驶,单程不会超过10分钟。另外,此车就用于跑自驾游,不过次数太少了,平均下来不到一年一次的频率。
故障:新车拿来就发觉个别时候点火稍慢,要比常规多1、2秒。去4S检查后,反应一切指标正常,看不出毛病在哪里。后来随着使用时间的推移,反而这种点火延迟的现象越来越少见了。
顺便:在此向冲动的小李请教一下,上面说的点火稍慢会有什么原因呢?注:CR-V还是原厂电池,未换。@冲动的小李
3、2011年9月,东本CR-V2.4AT VTI-S款,裸车价格25.18万。使用至今,行驶里程2.9万公里。
购买方式:旧车置换。就是拿第一部飞度去4S店做的差价置换。签订旧车出售协议后,4S店员承认飞度的收购价比市场公允价低了一千元,不过他说好处是4S的旧车置换服务比二手车商要可靠。因为这牵涉到我飞度上原有的沪牌移至新车。整个保养过程全部在4S店进行。购车时由于我坚持要VTI-S款,且指定珍珠白颜色,4S无现车就到厂里订车,等了一个月。
优点:驾乘位置坐姿均较高,乘坐感广受家人赞誉。有了这车之后,都愿意坐CR-V而非雅阁。我妈容易晕车,就特别喜欢坐CR-V,说是不容易晕。
缺点:油耗比较高,大约14.X。不过这与此车用途有关,这车主要给我父母每天用于接送我儿子上学。学校离家超近(走路10-15分钟),且校门口的拥堵是所有家长共知的。第二用途就是父母跑超市(去超市最多每周一次吧),这也是超短途行驶,单程不会超过10分钟。另外,此车就用于跑自驾游,不过次数太少了,平均下来不到一年一次的频率。
故障:新车拿来就发觉个别时候点火稍慢,要比常规多1、2秒。去4S检查后,反应一切指标正常,看不出毛病在哪里。后来随着使用时间的推移,反而这种点火延迟的现象越来越少见了。
顺便:在此向冲动的小李请教一下,上面说的点火稍慢会有什么原因呢?注:CR-V还是原厂电池,未换。@冲动的小李
分享:
1、CR-V为四驱款,不过唯一一次见过四驱启动是在满两年上线年检的时候,就是上滚轴的那一关。明显看到前轮上滚轴后,后轮自主动了起来,在地上磨得车屁股左扭右扭。此外,四驱从无启动的机会,这车就是个纯前驱车。当初选择VTI-S款纯粹因为那一代CR-V只有这款配置了VSA(电子防侧滑系统)与侧气帘。我比较看重VSA在SUV车型(高重心)上的应用,当然VSA中的BA(刹车辅助)功能也是我所看重的。所以买了VTI-S款必为四驱,其实我倒是根本不在意CR-V的四驱功能,这在上海的环境下也用不上啊。
2、现用的两车:雅阁与CR-V当初都是购置于9月份,这是我在买后一辆CR-V时故意选择的时间。这就首先牵涉到三个事情:A、国内本田(无论广本、东本,以下同)都规定原厂免费首保时间为3个月内;B、本田规定正常保养间隔为5000公里或6个月以先到者为准;C、我的车半年内都跑不到5000公里。所以上述两车在9月份购买后都于当年12月做了首保,然后每次常规保养都是按照时间限定在后续每年的6月、12月分别做两次常规保养。两车保养时间相同,且都为年半、年末,时间非常好记,绝对不会搞错、漏过。
3、同样的K24型2.4升i-VTEC发动机、同样的平行轴5AT,雅阁提速比CR-V轻快。主要原因:第一、车身轻:1.5几吨 VS 1.7几吨;第二、轮胎小:16寸 VS 17寸。
4、其实两车相比较,本人还是爱开雅阁,拐弯抹角的肯定比CR-V灵活。不过坐车的可不这么想,全家人一致推崇CR-V的乘坐感。明明当初在飞度与雅阁重叠使用的一年里,他们可是推崇雅阁的唷。楼下邻居(他也是同代CR-V的VTI-S款,黑色,小改款之前的,前脸与我的略有不同)倒是非常推崇CR-V的驾驶感,当时看我提来了CR-V,他说:这车好,我开着上高速特别稳当。
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1、CR-V为四驱款,不过唯一一次见过四驱启动是在满两年上线年检的时候,就是上滚轴的那一关。明显看到前轮上滚轴后,后轮自主动了起来,在地上磨得车屁股左扭右扭。此外,四驱从无启动的机会,这车就是个纯前驱车。当初选择VTI-S款纯粹因为那一代CR-V只有这款配置了VSA(电子防侧滑系统)与侧气帘。我比较看重VSA在SUV车型(高重心)上的应用,当然VSA中的BA(刹车辅助)功能也是我所看重的。所以买了VTI-S款必为四驱,其实我倒是根本不在意CR-V的四驱功能,这在上海的环境下也用不上啊。
2、现用的两车:雅阁与CR-V当初都是购置于9月份,这是我在买后一辆CR-V时故意选择的时间。这就首先牵涉到三个事情:A、国内本田(无论广本、东本,以下同)都规定原厂免费首保时间为3个月内;B、本田规定正常保养间隔为5000公里或6个月以先到者为准;C、我的车半年内都跑不到5000公里。所以上述两车在9月份购买后都于当年12月做了首保,然后每次常规保养都是按照时间限定在后续每年的6月、12月分别做两次常规保养。两车保养时间相同,且都为年半、年末,时间非常好记,绝对不会搞错、漏过。
3、同样的K24型2.4升i-VTEC发动机、同样的平行轴5AT,雅阁提速比CR-V轻快。主要原因:第一、车身轻:1.5几吨 VS 1.7几吨;第二、轮胎小:16寸 VS 17寸。
4、其实两车相比较,本人还是爱开雅阁,拐弯抹角的肯定比CR-V灵活。不过坐车的可不这么想,全家人一致推崇CR-V的乘坐感。明明当初在飞度与雅阁重叠使用的一年里,他们可是推崇雅阁的唷。楼下邻居(他也是同代CR-V的VTI-S款,黑色,小改款之前的,前脸与我的略有不同)倒是非常推崇CR-V的驾驶感,当时看我提来了CR-V,他说:这车好,我开着上高速特别稳当。
你就简单点一句话说完就是了,
你买了一个本田,又买了一个本田,然后又买了一个本田。
一共开了10年,啥毛病没有。 是这意思吧
一键启动系统的延迟一般是检测钥匙导致的。检测一次不行会轮询,如果第二次第三次才检测到就会有一点延时。具体啥原因不清楚,你把钥匙掏出来离方向盘近点试试看
你买了一个本田,又买了一个本田,然后又买了一个本田。
一共开了10年,啥毛病没有。 是这意思吧
一键启动系统的延迟一般是检测钥匙导致的。检测一次不行会轮询,如果第二次第三次才检测到就会有一点延时。具体啥原因不清楚,你把钥匙掏出来离方向盘近点试试看
本田粉的节奏啊,不过国内的本田质量来说广本还是比东本要好一些的。
曰本的国运是靠轿车工业支撑的
当了几十年资本主义国家经济老二的位置可不仅仅是靠音响、相机支撑的。
而两田是日本轿车的重中之重。
谁用心一目了然。
当了几十年资本主义国家经济老二的位置可不仅仅是靠音响、相机支撑的。
而两田是日本轿车的重中之重。
谁用心一目了然。
号召?好吧我也发一个
FKS 1.6自动风尚版。
身高1.77,调好座位然后我自己到后面就刚好快顶到座椅了……好在我家就我一个个子高一点点。
动力还行,足够日常使用,但是千万别觉得它能够满足你的任何加速攀比心理。
偶尔有点顿挫感……不过大家都知道双离合就这德行。7.2的油耗倒是很满意。
有一点相当不满意……导航是自己装的,尽你的想象去贬低它吧!这破导航就TM一坨!
FKS 1.6自动风尚版。
身高1.77,调好座位然后我自己到后面就刚好快顶到座椅了……好在我家就我一个个子高一点点。
动力还行,足够日常使用,但是千万别觉得它能够满足你的任何加速攀比心理。
偶尔有点顿挫感……不过大家都知道双离合就这德行。7.2的油耗倒是很满意。
有一点相当不满意……导航是自己装的,尽你的想象去贬低它吧!这破导航就TM一坨!
只要两田的轮子在转,日本再不济也是世界经济前三的位置。
轿车工业承载了日本战后民用工业腾飞的重任。
对轿车工业的重视,全世界惟德国可一比。
韩棒也非常重视,但底子差了些。
法、美、意这些心猿意马的国家就不提了罢。
轿车工业承载了日本战后民用工业腾飞的重任。
对轿车工业的重视,全世界惟德国可一比。
韩棒也非常重视,但底子差了些。
法、美、意这些心猿意马的国家就不提了罢。
冲动的小李 发表于 2015-3-5 15:09
你就简单点一句话说完就是了,
你买了一个本田,又买了一个本田,然后又买了一个本田。
一共开了10年,啥 ...
我那一代的CR-V,哪来的无钥匙启动系统啊?还是传统的钥匙插进去,拧发动的。
你就简单点一句话说完就是了,
你买了一个本田,又买了一个本田,然后又买了一个本田。
一共开了10年,啥 ...
我那一代的CR-V,哪来的无钥匙启动系统啊?还是传统的钥匙插进去,拧发动的。
冲动的小李 发表于 2015-3-5 15:09
你就简单点一句话说完就是了,
你买了一个本田,又买了一个本田,然后又买了一个本田。
一共开了10年,啥 ...
毛病嘛,还是有的。你看我把雅阁那条又改了一下,现在三款车各有一个故障点。
其他的,人家真没自己坏掉,我不能瞎说啊。
属于人力破坏的,有如:熊孩子把后排空调出风口踩坏了,换一个花了我80几块。
你就简单点一句话说完就是了,
你买了一个本田,又买了一个本田,然后又买了一个本田。
一共开了10年,啥 ...
毛病嘛,还是有的。你看我把雅阁那条又改了一下,现在三款车各有一个故障点。
其他的,人家真没自己坏掉,我不能瞎说啊。
属于人力破坏的,有如:熊孩子把后排空调出风口踩坏了,换一个花了我80几块。
楼主开车真省,10年三辆车加起来才17万公里多?
anthonyshen 发表于 2015-3-5 17:00
我那一代的CR-V,哪来的无钥匙启动系统啊?还是传统的钥匙插进去,拧发动的。
哦 ,上一代的话也是要检测钥匙的,钥匙壳子里面有一个小耗子屎。 有时候或者有些车辆个体发生检测延迟也会这样。
具体为啥会这样,我也不知道。
这问题应该是点火和防盗系统供应商的问题,因为在福特的车,通用的车上也经常遇到。不影响使用,所以一般也没有太关注。
我那一代的CR-V,哪来的无钥匙启动系统啊?还是传统的钥匙插进去,拧发动的。
哦 ,上一代的话也是要检测钥匙的,钥匙壳子里面有一个小耗子屎。 有时候或者有些车辆个体发生检测延迟也会这样。
具体为啥会这样,我也不知道。
这问题应该是点火和防盗系统供应商的问题,因为在福特的车,通用的车上也经常遇到。不影响使用,所以一般也没有太关注。
mkxzdy 发表于 2015-3-5 17:39
楼主开车真省,10年三辆车加起来才17万公里多?
不用算车数,那个没用,因为驾驶员有限。A、B两车同日出动的情况下,都是另一车跑极短路程,具体情况上文中已有提到。
其中,2006-2008年,我由于工作原因出差极多,而且都是从不用开自己车的那种出差。多到什么程度呢——每天醒来第一反应,想:我今天在哪里?一年下来累积的里程数,至少保证各大航空公司各换一张免费机票(飞行距离至少都是上海至深圳的距离)。那时候,我们几个要好同事,都是一起算好里程数互换免费机票,带家人出去旅游的。比如,我拿我的南航机票换你的东航机票。基本上每个人都是出差跑遍全国省份的水平。携程积分,更是多到:换手机、换五星级酒店。
而且,话说回来,家用车年均1.7万公里数,也不算低了。
mkxzdy 发表于 2015-3-5 17:39
楼主开车真省,10年三辆车加起来才17万公里多?
不用算车数,那个没用,因为驾驶员有限。A、B两车同日出动的情况下,都是另一车跑极短路程,具体情况上文中已有提到。
其中,2006-2008年,我由于工作原因出差极多,而且都是从不用开自己车的那种出差。多到什么程度呢——每天醒来第一反应,想:我今天在哪里?一年下来累积的里程数,至少保证各大航空公司各换一张免费机票(飞行距离至少都是上海至深圳的距离)。那时候,我们几个要好同事,都是一起算好里程数互换免费机票,带家人出去旅游的。比如,我拿我的南航机票换你的东航机票。基本上每个人都是出差跑遍全国省份的水平。携程积分,更是多到:换手机、换五星级酒店。
而且,话说回来,家用车年均1.7万公里数,也不算低了。
污染就是这么来的哇,10分钟走路就可以还要开车哇来自: Android客户端
走路10分钟还早开SUV……
蚂蚁泪 发表于 2015-3-7 22:02
污染就是这么来的哇,10分钟走路就可以还要开车哇
那是因为走路10分钟需要吸着雾霾、淋着雨、吹着北风、穿越马路。
正经点说:是因为我妈腿不好,走路不便,接送孩子不靠老人,我可没有每天4点前下班的待遇。
污染就是这么来的哇,10分钟走路就可以还要开车哇
那是因为走路10分钟需要吸着雾霾、淋着雨、吹着北风、穿越马路。
正经点说:是因为我妈腿不好,走路不便,接送孩子不靠老人,我可没有每天4点前下班的待遇。
曰本的国运是靠轿车工业支撑的
当了几十年资本主义国家经济老二的位置可不仅仅是靠音响、相机支撑的。
而 ...
靠的是楼主这种不知何谓家国的人来支持的。
当了几十年资本主义国家经济老二的位置可不仅仅是靠音响、相机支撑的。
而 ...
靠的是楼主这种不知何谓家国的人来支持的。
我爱我中华 发表于 2015-3-8 21:32
靠的是楼主这种不知何谓家国的人来支持的。
爱国情怀当然要有
但是客观事实一定要心里门清
我现在就很佩服小日本对轿车工业的投入,一份投入,一份产出。人家在亚太市场取得的成功不是大水冲来的。
但是我个人买车就不考虑日系
不论日系多好,有替代品,我就会尽量避开日系车
用一份从容的心态去看待这个事
靠的是楼主这种不知何谓家国的人来支持的。
爱国情怀当然要有
但是客观事实一定要心里门清
我现在就很佩服小日本对轿车工业的投入,一份投入,一份产出。人家在亚太市场取得的成功不是大水冲来的。
但是我个人买车就不考虑日系
不论日系多好,有替代品,我就会尽量避开日系车
用一份从容的心态去看待这个事
爱国情怀当然要有
但是客观事实一定要心里门清
我现在就很佩服小日本对轿车工业的投入,一份投入,一份 ...
我车上长期有丰田的管理书,学习和抵制不矛盾
但是客观事实一定要心里门清
我现在就很佩服小日本对轿车工业的投入,一份投入,一份 ...
我车上长期有丰田的管理书,学习和抵制不矛盾
!q不论日本的冶金、化工、橡胶、电子工业多先进,不转化为轿车产品就不能取得暴利。
小日心里蛮清的
对轿车投入,那是心血倾注的
小日心里蛮清的
对轿车投入,那是心血倾注的
那个回复笑死了,买了一个本田,又买了一个本田,还买了一个本田,神总结
一而再,再而三的本田,还号称吐槽,楼主当别人都是傻帽啊
我爱我中华 发表于 2015-3-8 21:32
靠的是楼主这种不知何谓家国的人来支持的。
请你尽心指导
靠的是楼主这种不知何谓家国的人来支持的。
请你尽心指导
机智的阿难 发表于 2015-3-10 10:52
一而再,再而三的本田,还号称吐槽,楼主当别人都是傻帽啊
你的意思是需要上行驶证?
一而再,再而三的本田,还号称吐槽,楼主当别人都是傻帽啊
你的意思是需要上行驶证?
俗话说5PP54,好吧,下面我就公布一下照片吧。
按照购车顺序,先公布一张飞度的照片。其中牌照号已部分抹去,留有尾数用于与CR-V车牌号对比。因为前文中我已经说了,CR-V是用飞度置换来的。他的沪牌也是从飞度上继承来的,因为原来牌照尾数不错,所以本人选择保留原号。
俗话说5PP54,好吧,下面我就公布一下照片吧。
按照购车顺序,先公布一张飞度的照片。其中牌照号已部分抹去,留有尾数用于与CR-V车牌号对比。因为前文中我已经说了,CR-V是用飞度置换来的。他的沪牌也是从飞度上继承来的,因为原来牌照尾数不错,所以本人选择保留原号。
另外对上面补充一下,因为飞度早已出售,未保留行驶证照片。上面那张照片是当年卖车前的留影。
下面雅阁的行驶证继续提供。可见信息:1、本人姓氏,此信息与本人论坛用户名相符;2、雅阁型号名称及排量;3、上牌日期为2010/11,晚于实际购车日期,原因是首月拍牌失手(沪牌拍卖制度的特殊性造成的)。以上信息可与本人前文所述对照。
下面雅阁的行驶证继续提供。可见信息:1、本人姓氏,此信息与本人论坛用户名相符;2、雅阁型号名称及排量;3、上牌日期为2010/11,晚于实际购车日期,原因是首月拍牌失手(沪牌拍卖制度的特殊性造成的)。以上信息可与本人前文所述对照。
再来上CR-V的行驶证照片。其中:1、住址、姓名等信息虽被部分涂抹,但是从结构位置上可以看出两者的一致性;2、牌照号码尾数保留,可以与前面的飞度牌照尾数做对比。
机智的阿难 发表于 2015-3-10 10:52
一而再,再而三的本田,还号称吐槽,楼主当别人都是傻帽啊
不知以上三张照片,您还满意否?
一而再,再而三的本田,还号称吐槽,楼主当别人都是傻帽啊
不知以上三张照片,您还满意否?
不知以上三张照片,您还满意否?
对于能吃上一顿福岛大米都是幸福的日粉,更何况车子了,你说是不是。
自己去做个快乐的日粉也就算了,何必非要拿出来显摆?我就是对日本充满了仇视,就是鄙视日粉,你不服气吗?
对于能吃上一顿福岛大米都是幸福的日粉,更何况车子了,你说是不是。
自己去做个快乐的日粉也就算了,何必非要拿出来显摆?我就是对日本充满了仇视,就是鄙视日粉,你不服气吗?
机智的阿难 发表于 2015-4-22 10:42
对于能吃上一顿福岛大米都是幸福的日粉,更何况车子了,你说是不是。
自己去做个快乐的日粉也就算了,何 ...
据说论坛辩论中,爱国和反日是非日系车主最后的绝杀招,果然好用
又学习了
对于能吃上一顿福岛大米都是幸福的日粉,更何况车子了,你说是不是。
自己去做个快乐的日粉也就算了,何 ...
据说论坛辩论中,爱国和反日是非日系车主最后的绝杀招,果然好用
又学习了
楼主啊,谁让你没买长城或者byd,奇瑞长安呢,被小将们围攻了吧。
机智的阿难 发表于 2015-4-22 10:42
对于能吃上一顿福岛大米都是幸福的日粉,更何况车子了,你说是不是。
自己去做个快乐的日粉也就算了,何 ...
我只是买本田,你就觉得我是显摆……没法说下去了。
对于能吃上一顿福岛大米都是幸福的日粉,更何况车子了,你说是不是。
自己去做个快乐的日粉也就算了,何 ...
我只是买本田,你就觉得我是显摆……没法说下去了。
据说论坛辩论中,爱国和反日是非日系车主最后的绝杀招,果然好用
又学习了
有问题吗?我从不认为抵制日货有什么问题,即使在中日最缓和的时期。
你去支持日货我不会怎么着你,但不表示我不能鄙视你。
又学习了
有问题吗?我从不认为抵制日货有什么问题,即使在中日最缓和的时期。
你去支持日货我不会怎么着你,但不表示我不能鄙视你。
anthonyshen 发表于 2015-4-22 10:50
我只是买本田,你就觉得我是显摆……没法说下去了。
有些人的想法不理罢了...我也喜欢本田的, CRV,思铂睿和思域都喜欢, LD就看中红色思域 现住的小区有家是牛头粉一凯美瑞,一FJ,还有一RX270...
我只是买本田,你就觉得我是显摆……没法说下去了。
有些人的想法不理罢了...我也喜欢本田的, CRV,思铂睿和思域都喜欢, LD就看中红色思域 现住的小区有家是牛头粉一凯美瑞,一FJ,还有一RX270...
孤独勇士 发表于 2015-4-22 17:09
有些人的想法不理罢了...我也喜欢本田的, CRV,思铂睿和思域都喜欢, LD就看中红色思域 现住的小区 ...
彼此不要理睬就对了,不要搞的非日车不买一样,搞的大家都不开心
反正我们也理解不了你们,你们也不理解我们
有人就是理解不了怎么会有黄继光、邱少云,有人就非要仇恨日本到底,谁都不要理睬谁,省的见到就冒火
有些人的想法不理罢了...我也喜欢本田的, CRV,思铂睿和思域都喜欢, LD就看中红色思域 现住的小区 ...
彼此不要理睬就对了,不要搞的非日车不买一样,搞的大家都不开心
反正我们也理解不了你们,你们也不理解我们
有人就是理解不了怎么会有黄继光、邱少云,有人就非要仇恨日本到底,谁都不要理睬谁,省的见到就冒火
建议去龙腾网看下关于日本的帖子,你让他赚钱他还骂你SB,这叫热脸贴冷屁股。
对于能吃上一顿福岛大米都是幸福的日粉,更何况车子了,你说是不是。
自己去做个快乐的日粉也就算了,何 ...
每次都是,讨论个车就说到抗日,就不能好好的探讨了吗?
换位思考,您要是结婚时看到摄影师用的是尼康就把新娘子丢下拂袖而去,或是登记房间时因为身份证芯片是日本技术做的坚持把亲友丢在一边而要回家拿护照出来登记,也很煞风景。再或者,你要买一德国车,刚看上眼就有人在你耳边叽里呱啦,德国人支持分裂中国啦你买德国车其中有百分之多少会被用于达赖喇嘛的活动,或是买美国车时告诉你,美国从中国赚的钱很多用来造声呐丢在中国家门口,或者干脆就是造航母堵你家门,你听了也要窝心是不是?
超大有不顾一切的日粉,逢日本车就好,完全不顾事实,这种人要坚决鄙视。楼主只是延续之前贴子,说了点自家车子,谈的还基本都是自家不好,没有任何的胡乱崇拜,如果这样也要蒙受人身攻击的话,我认为实在很悲哀。我一直认为,如果要把日本车赶出中国市场,靠的应该是市场的力量。当国货真正从性能、价格、质量上全面碾压日系而让日系无立足之处时,这才是我们每一个中国人向往的胜利。
自己去做个快乐的日粉也就算了,何 ...
每次都是,讨论个车就说到抗日,就不能好好的探讨了吗?
换位思考,您要是结婚时看到摄影师用的是尼康就把新娘子丢下拂袖而去,或是登记房间时因为身份证芯片是日本技术做的坚持把亲友丢在一边而要回家拿护照出来登记,也很煞风景。再或者,你要买一德国车,刚看上眼就有人在你耳边叽里呱啦,德国人支持分裂中国啦你买德国车其中有百分之多少会被用于达赖喇嘛的活动,或是买美国车时告诉你,美国从中国赚的钱很多用来造声呐丢在中国家门口,或者干脆就是造航母堵你家门,你听了也要窝心是不是?
超大有不顾一切的日粉,逢日本车就好,完全不顾事实,这种人要坚决鄙视。楼主只是延续之前贴子,说了点自家车子,谈的还基本都是自家不好,没有任何的胡乱崇拜,如果这样也要蒙受人身攻击的话,我认为实在很悲哀。我一直认为,如果要把日本车赶出中国市场,靠的应该是市场的力量。当国货真正从性能、价格、质量上全面碾压日系而让日系无立足之处时,这才是我们每一个中国人向往的胜利。
消逝的地平线 发表于 2015-4-22 19:30
每次都是,讨论个车就说到抗日,就不能好好的探讨了吗?
换位思考,您要是结婚时看到摄影师用的是尼康就 ...
德国人没有在中国一次性杀几十万人,没有做过那么多恶,美国人当年也是盟友的关系。
在自己力所能及的范围内,做自己能做的事,抵制日货,这是对自己的尊重,对后代的爱护,对先辈的缅怀。
我从不反对那些忘记仇恨,以实际利益来衡量一切的人,为了利益可以和日本人做最亲密的朋友,只是我做不到而已。
抵不抵制日货是个人选择,但丝毫不影响我内心鄙视在有其他选择的情况下选择日本产品的人。
在利益和情感之间做出选择的话,牺牲一部分利益来满足情感,我认为是可以接受的;而有人认为为了放弃利益而照顾情感是傻子,那也是人家自由的选择。
就是这么简单,利益和情感,有人选择了情感,有人选择了利益。不过当年的叛国汉奸们在利益和情感之间是如何选择的呢?你能回答我么?
如果说为了一辆车的利益可以选择日系车,那么如果有日本人网上找来,为了5块钱的利益,是不是也可以以个人为理由放弃对钓鱼岛的权利主张呢?
消逝的地平线 发表于 2015-4-22 19:30
每次都是,讨论个车就说到抗日,就不能好好的探讨了吗?
换位思考,您要是结婚时看到摄影师用的是尼康就 ...
德国人没有在中国一次性杀几十万人,没有做过那么多恶,美国人当年也是盟友的关系。
在自己力所能及的范围内,做自己能做的事,抵制日货,这是对自己的尊重,对后代的爱护,对先辈的缅怀。
我从不反对那些忘记仇恨,以实际利益来衡量一切的人,为了利益可以和日本人做最亲密的朋友,只是我做不到而已。
抵不抵制日货是个人选择,但丝毫不影响我内心鄙视在有其他选择的情况下选择日本产品的人。
在利益和情感之间做出选择的话,牺牲一部分利益来满足情感,我认为是可以接受的;而有人认为为了放弃利益而照顾情感是傻子,那也是人家自由的选择。
就是这么简单,利益和情感,有人选择了情感,有人选择了利益。不过当年的叛国汉奸们在利益和情感之间是如何选择的呢?你能回答我么?
如果说为了一辆车的利益可以选择日系车,那么如果有日本人网上找来,为了5块钱的利益,是不是也可以以个人为理由放弃对钓鱼岛的权利主张呢?
消逝的地平线 发表于 2015-4-22 19:30
每次都是,讨论个车就说到抗日,就不能好好的探讨了吗?
换位思考,您要是结婚时看到摄影师用的是尼康就 ...
一说抵制日货,就有人扣极端的帽子上来,什么“有本事把所有日本有关的东西都扔出去”,
呵呵~~
一说到抵制日货就有人气急败坏的冲上来,“你自己的产品不行”,“你的技术不行”,“你的质量不好”,
面对蜂拥到日本接受辐射的人,抢购日本辐射产品的人,这些人即使中国的东西在好,性价比再高,也会视而不见,没有日本B格高嘛,“穿着高贵的和服,徜徉在樱花树下”,我草,隔夜饭都要吐出来了
仇视日本需要理由吗?抵制日货需要理由吗?
每次都是,讨论个车就说到抗日,就不能好好的探讨了吗?
换位思考,您要是结婚时看到摄影师用的是尼康就 ...
一说抵制日货,就有人扣极端的帽子上来,什么“有本事把所有日本有关的东西都扔出去”,
呵呵~~
一说到抵制日货就有人气急败坏的冲上来,“你自己的产品不行”,“你的技术不行”,“你的质量不好”,
面对蜂拥到日本接受辐射的人,抢购日本辐射产品的人,这些人即使中国的东西在好,性价比再高,也会视而不见,没有日本B格高嘛,“穿着高贵的和服,徜徉在樱花树下”,我草,隔夜饭都要吐出来了
仇视日本需要理由吗?抵制日货需要理由吗?