关于尽快取消汽车限购限行的建议

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 08:34:53
关于尽快取消汽车限购限行的建议

杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理  宗庆后

近年来,国内不少城市为解决城市交通拥堵、空气污染问题而采取了汽车限购和限行措施,实际上治标不治本,车照堵,空气照污染,而汽车限购车牌拍卖动辄几万元,不仅增加了民众的生活负担,还抑制了内需,影响了汽车行业的发展。因此,建议尽快取消汽车限购限行政策,从根本上解决城市道路拥堵和空气污染问题。具体建议如下:

1、多修建立交桥和高架,保持道路通畅。

地方政府应加大投入修桥修路,尤其是修建立交桥、高架桥等,减少红绿灯太多造成车辆行驶缓慢、拥堵,实行人、车分道,多设计人行天桥,减少路面人流对交通的影响,提高道路车辆行驶速度,保证道路通畅。

2、交通指挥智能化,提高道路运行管理水平。利用信息通讯科技将人、路和车辆作为一体进行调配,智能化计算车流量并依此对红绿灯信号做出调整,避免目前很多红绿灯设置不合理带来的绿灯没车、红灯排队通行的现象。在各大路段设立即时更新的电子提示牌,或通过广播、微信、网站等实时播报交通状况,向司机提供准确的道路信息,由司机自行选择最快捷的线路。此外,亦可通过实行错时上下班,减少高峰时段的出行车辆,提高道路运行能力。

3、对于空气污染问题,首先要查明原因,到底有多少是由汽车尾气造成的。而对于尾气治理,可从以下方面着手:一是提高油品等级,统一使用国五标准汽柴油,提高喷油嘴的质量,提高汽柴油的燃烧率,从而降低汽车尾气污染;二是提高尾气排放环保标准,建议政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧V,与国外发达国家一样,对目前达不到要求的在用车辆通过加装尾气过滤装置,以减少尾气污染。同时加大对尾气排放的监管力度,严禁排放不合格的车辆上路。

关于尽快取消汽车限购限行的建议

杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理  宗庆后

近年来,国内不少城市为解决城市交通拥堵、空气污染问题而采取了汽车限购和限行措施,实际上治标不治本,车照堵,空气照污染,而汽车限购车牌拍卖动辄几万元,不仅增加了民众的生活负担,还抑制了内需,影响了汽车行业的发展。因此,建议尽快取消汽车限购限行政策,从根本上解决城市道路拥堵和空气污染问题。具体建议如下:

1、多修建立交桥和高架,保持道路通畅。

地方政府应加大投入修桥修路,尤其是修建立交桥、高架桥等,减少红绿灯太多造成车辆行驶缓慢、拥堵,实行人、车分道,多设计人行天桥,减少路面人流对交通的影响,提高道路车辆行驶速度,保证道路通畅。

2、交通指挥智能化,提高道路运行管理水平。利用信息通讯科技将人、路和车辆作为一体进行调配,智能化计算车流量并依此对红绿灯信号做出调整,避免目前很多红绿灯设置不合理带来的绿灯没车、红灯排队通行的现象。在各大路段设立即时更新的电子提示牌,或通过广播、微信、网站等实时播报交通状况,向司机提供准确的道路信息,由司机自行选择最快捷的线路。此外,亦可通过实行错时上下班,减少高峰时段的出行车辆,提高道路运行能力。

3、对于空气污染问题,首先要查明原因,到底有多少是由汽车尾气造成的。而对于尾气治理,可从以下方面着手:一是提高油品等级,统一使用国五标准汽柴油,提高喷油嘴的质量,提高汽柴油的燃烧率,从而降低汽车尾气污染;二是提高尾气排放环保标准,建议政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧V,与国外发达国家一样,对目前达不到要求的在用车辆通过加装尾气过滤装置,以减少尾气污染。同时加大对尾气排放的监管力度,严禁排放不合格的车辆上路。

把购置税从国税改成地税就没限购了
限行限购下策。权宜之计。长远看,根本是合理规划建设城市,掌握好规模,规划好交通体系。
由于近10年中国跑步进入汽车社会,而城市基础设施特别是道路、停车场等交通系统滞后,形成的矛盾突出。汽车登顶后增势放缓,城建加力,矛盾终缓解。

武汉终会限购
武汉终会限购
公交,地铁建设。出租数量增加,价格降低。等等。都能起到一点作用。君不见,yyp刚说买包盐都要开车。
我买菜要开车,吃早点也要开车。
我以前的同事,就马路对面买个东西,走路3分钟,他都还要开车过去,调个头都需要5分钟以上。
ZF有种就限,正好给了向媳妇申请新车的理由。
取消限购限行我支持,但这建议不靠谱,光让政府花钱没好处怎么可能。

两费一税(拥堵费停车费地方汽车管理税)彻底解决矛盾。

不限行不限购,有钱您就开。
cf海丝带 发表于 2015-3-8 18:12
武汉终会限购
我觉得武汉不怎么堵,也就那么几个地段,还是分时间,一般还不是全天,其他地方都跑的挺好的。
限可能还得几年,不过要是政府喜欢跟风上,那就没辙了
限购之后,政府可以卖车牌挣钱。说取消限购的,你能掏钱填补这个漏洞么?