厂房内的c919,已经基本成型。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 21:21:15

厂房内的c919,已经基本成型,问题来了,平尾在哪里?

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2015-2-26 09:55 上传


厂房内的c919,已经基本成型,问题来了,平尾在哪里?
里面还是空的吧?
壳子有了,装!
全国产化军用版的C919,航电用运20,发动机用WS20,无需考虑适航证,即为很好的特种机平台
主翼、平尾尚未装全,内部设施看样子也还没装,不过是个基本外观框架而已,悲剧,早期型号所用发动机还得靠进口。
这样看上去,机翼好小,^_^
估计复材平尾还在上飞自己的厂房里呢。
中华魔军 发表于 2015-2-26 10:13
全国产化军用版的C919,航电用运20,发动机用WS20,无需考虑适航证,即为很好的特种机平台
全国产化 哦吼吼 这位兄台  好想法
上飞专注造平尾30年。
现在C919没平尾。
兄弟单位的部件都摆全了,就在等东家上飞的平尾。。。。怎么这么讽刺。。
dsandy1 发表于 2015-2-26 10:42
兄弟单位的部件都摆全了,就在等东家上飞的平尾。。。。怎么这么讽刺。。
上飞是不能骂的,骂了就是“地域攻击”。
dsandy1 发表于 2015-2-26 10:42
兄弟单位的部件都摆全了,就在等东家上飞的平尾。。。。怎么这么讽刺。。
不至于这么说,本来平尾也是后装的

dsandy1 发表于 2015-2-26 10:42
兄弟单位的部件都摆全了,就在等东家上飞的平尾。。。。怎么这么讽刺。。


2013年底c919的平尾试验件就开始测试,去年下半年正式开工,到现在还没交付,也不知道过关了没。
dsandy1 发表于 2015-2-26 10:42
兄弟单位的部件都摆全了,就在等东家上飞的平尾。。。。怎么这么讽刺。。


2013年底c919的平尾试验件就开始测试,去年下半年正式开工,到现在还没交付,也不知道过关了没。
xmyyc 发表于 2015-2-26 10:46
不至于这么说,本来平尾也是后装的
问题在于平尾2013年底试验件测试,去年下半年开始正式制造,到现在还没交付。
漆室葵忧 发表于 2015-2-26 10:50
问题在于平尾2013年底试验件测试,去年下半年开始正式制造,到现在还没交付。
那又怎样,只要不误工期就好

提前造好放在哪儿变形了怎么办

xmyyc 发表于 2015-2-26 10:52
那又怎样,只要不误工期就好

提前造好放在哪儿变形了怎么办


       如果放在那儿都能变形,说明质量不合格。而且如果说复合材料部件不好做,那么体积更大,难度更高的复合材料副翼都早早交付了。
xmyyc 发表于 2015-2-26 10:52
那又怎样,只要不误工期就好

提前造好放在哪儿变形了怎么办


       如果放在那儿都能变形,说明质量不合格。而且如果说复合材料部件不好做,那么体积更大,难度更高的复合材料副翼都早早交付了。
厂房看起来有美帝那样的科技感
漆室葵忧 发表于 2015-2-26 10:58
如果放在那儿都能变形,说明质量不合格。而且如果说复合材料部件不好做,那么体积更大,难度更 ...
别着急,慢工出细活,只要守住节点即可。
赤臂粥郎 发表于 2015-2-26 10:17
主翼、平尾尚未装全,内部设施看样子也还没装,不过是个基本外观框架而已,悲剧,早期型号所用发动机还得靠 ...
不是靠进口,而是就得用进口。这是商业项目,要看客户要求,你用自己的发动机客户接不接受?当然,要是空军想要的话另当别论了。

czjlyfyj 发表于 2015-2-26 11:06
别着急,慢工出细活,只要守住节点即可。


上飞还慢工出细活。。 看看现存那架运10的做工,看看ARJ21试制时的各种问题,闹来闹去还得请西飞帮忙才弄出来。。。
czjlyfyj 发表于 2015-2-26 11:06
别着急,慢工出细活,只要守住节点即可。


上飞还慢工出细活。。 看看现存那架运10的做工,看看ARJ21试制时的各种问题,闹来闹去还得请西飞帮忙才弄出来。。。
主翼、平尾尚未装全,内部设施看样子也还没装,不过是个基本外观框架而已,悲剧,早期型号所用发动机还得靠 ...
发动机进口有什么可悲剧的,商业飞机要考虑效费比啊,兄弟
2015-2-26 11:32 上传

别着急,慢工出细活,只要守住节点即可。
问题来了,守住节点这四个大字对商飞是穿心的。我没记错的话,去年此时某些同志信誓旦旦的说什么FAA,结果呢,现在就看这些同志正在努力的为还没取得FAA找理由。
目前飞机机身纵向对接已经完成,横向对接还在进行。用郑大勇的话说,飞机的“骨骼和肉”已基本具备。而飞机的心脏、血管、神经等,也就是各种线缆、发动机、电子设备,将等部装车间的所有工序完成后,转移到总装车间进行安装。
反正平尾总是怪怪的,13年7月拆装平尾的图找不到了。







dsandy1 发表于 2015-2-26 10:42
兄弟单位的部件都摆全了,就在等东家上飞的平尾。。。。怎么这么讽刺。。

外行就别瞎凑热闹啦,东西全是商飞总体设计好的,各分包单位只要有本事按照设计要求指标给造出来,就能拿到活干。
就好比国内各大飞机厂家没少给空客、波音造部件,但是你好意思对空客波音说“这么这么讽刺”么?{:soso_e120:}

dsandy1 发表于 2015-2-26 10:42
兄弟单位的部件都摆全了,就在等东家上飞的平尾。。。。怎么这么讽刺。。

外行就别瞎凑热闹啦,东西全是商飞总体设计好的,各分包单位只要有本事按照设计要求指标给造出来,就能拿到活干。
就好比国内各大飞机厂家没少给空客、波音造部件,但是你好意思对空客波音说“这么这么讽刺”么?{:soso_e120:}
漆室葵忧 发表于 2015-2-26 10:50
问题在于平尾2013年底试验件测试,去年下半年开始正式制造,到现在还没交付。
呃!这是没协调好呀!

一氧化二氢 发表于 2015-2-26 12:01
外行就别瞎凑热闹啦,东西全是商飞总体设计好的,各分包单位只要有本事按照设计要求指标给造出来,就能拿 ...


……你看懂原话的意思了么?知道讽刺在什么地方么?
你这回复牛头不对马嘴啊,还好意思说别人外行。
一氧化二氢 发表于 2015-2-26 12:01
外行就别瞎凑热闹啦,东西全是商飞总体设计好的,各分包单位只要有本事按照设计要求指标给造出来,就能拿 ...


……你看懂原话的意思了么?知道讽刺在什么地方么?
你这回复牛头不对马嘴啊,还好意思说别人外行。
中华魔军 发表于 2015-2-26 10:13
全国产化军用版的C919,航电用运20,发动机用WS20,无需考虑适航证,即为很好的特种机平台
没错,做为预警机、加油机、海上远程巡逻反潜机(类似P8A)都是很好的平台。
漆室葵忧 发表于 2015-2-26 10:44
上飞是不能骂的,骂了就是“地域攻击”。
上次说一下东北企业,被扣了40分。
屁股决定脑袋 发表于 2015-2-26 11:17
不是靠进口,而是就得用进口。这是商业项目,要看客户要求,你用自己的发动机客户接不接受?当然,要是空 ...
按商业合同走这是必须的,客户指定发动机型号也是从各自的后勤服务体系考虑,我说悲剧是指WS20,近期没法指望这款产品,还在试验中,离批产、可靠度什么的还差远了,即便是本国军方,从方便维护角度考虑,进口毛子发动机还是近期最现实的选择。
dsandy1 发表于 2015-2-26 12:07
……你看懂原话的意思了么?知道讽刺在什么地方么?
你这回复牛头不对马嘴啊,还好意思说别人外行。
没错呀,部件都是按照商飞原设计指标做的呀。上飞做平尾很难么?
中华魔军 发表于 2015-2-26 10:13
全国产化军用版的C919,航电用运20,发动机用WS20,无需考虑适航证,即为很好的特种机平台
双发WS20,这个悬
赤臂粥郎 发表于 2015-2-26 10:17
主翼、平尾尚未装全,内部设施看样子也还没装,不过是个基本外观框架而已,悲剧,早期型号所用发动机还得靠 ...
这跟悲剧喜剧毫无关系。商飞跟601或611一样,不管发动机研发制造的。其他子系统也是同样道理,例如你不能因J-8的雷达不行就责怪601.
哪怕波音、空客,主要也就是设计个“外观框架而已”,这才是主机厂(所)应该做的。

一氧化二氢 发表于 2015-2-26 12:50
没错呀,部件都是按照商飞原设计指标做的呀。上飞做平尾很难么?


别人讽刺上飞专注做平尾30年结果还没交货,你扯到商飞总体设计干啥? 上飞商飞分不清?设计制造分不清?还扯到什么波音空客,有一毛钱的关系吗?
一氧化二氢 发表于 2015-2-26 12:50
没错呀,部件都是按照商飞原设计指标做的呀。上飞做平尾很难么?


别人讽刺上飞专注做平尾30年结果还没交货,你扯到商飞总体设计干啥? 上飞商飞分不清?设计制造分不清?还扯到什么波音空客,有一毛钱的关系吗?
发动机在哪儿呢?
dsandy1 发表于 2015-2-26 12:58
别人讽刺上飞专注做平尾30年结果还没交货,你扯到商飞总体设计干啥? 上飞商飞分不清?设计制造分不清 ...
你表错情啦,32楼说的是上飞,没错吧?
垂尾沈飞的吧?都交付了,咋自己的平尾还没有……
这是最新的吗?垂尾已经上了?
呵呵 ws20赶紧出来 用军版c919 改进加油机 预警机 反潜机 电子证察机 ........