超级军网实拍我军船舰舱门损坏, 士兵身体堵门瞬间被打翻
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 04:11:49
给个链接，应该是机动6号时的，海况挺高。http://v.ifeng.com/news/world/20 ... -50f202b111b7.shtml给个链接，应该是机动6号时的，海况挺高。http://v.ifeng.com/news/world/20 ... -50f202b111b7.shtml
中午新闻频道看的，那一瞬间看着就很疼的样子。
果然，拍断了眉骨还有两颗门牙。海军将士真是不容易！
果然，拍断了眉骨还有两颗门牙。海军将士真是不容易！
果然是立场问题，香港媒体的题目反应的很明显嘛
盲目的“勇敢”不可取；
相关知识应该普及到位。
相关知识应该普及到位。
损管方面看来仍有不足，舰内官兵个人防护也是有比较大的漏洞～但敢于说出来已经比以前掖着掖着好多了。微博上一堆SB在打了伟哥针一样乱喷，直接喷52C是垃圾，喷体制，喷军队是sb了……
看了视频这个明显是缺乏损管工作安全意识，不过吃过亏下次肯定会注意了，还有这舷窗舱门固定的方式也是很奇葩只用单点固定，门下挂的那两个布条明显是战士们自己用土法来固定这舱门的这那禁得起大浪啊，希望像船厂反映加固这些锁件。
看了央视的报道，一群人拿黄脸盆排水才是糟点。
战术脸盆又出名了。
战术脸盆又出名了。
那个高海况下船舱损管的画面确实槽点多多，任何专业损管工具都没有，就靠人堆，我都想吐槽
船质量太好了。
clarkone 发表于 2015-2-22 16:46
看了视频这个明显是缺乏损管工作安全意识，不过吃过亏下次肯定会注意了，还有这舷窗舱门固定的方式也是很奇 ...
这类东西应该是标准件
clarkone 发表于 2015-2-22 16:46
看了视频这个明显是缺乏损管工作安全意识，不过吃过亏下次肯定会注意了，还有这舷窗舱门固定的方式也是很奇 ...
这类东西应该是标准件
这种情况是设计问题还是全世界都没办法的不可控问题“？
有问题及时纠正还是好的来自: iPhone客户端
zxd1981 发表于 2015-2-22 16:56
那个高海况下船舱损管的画面确实槽点多多，任何专业损管工具都没有，就靠人堆，我都想吐槽
损管木难道是临时找块木头锯的不是专业工具？地上的千斤顶不是专业工具？抽水泵不是专业工具？
那个高海况下船舱损管的画面确实槽点多多，任何专业损管工具都没有，就靠人堆，我都想吐槽
损管木难道是临时找块木头锯的不是专业工具？地上的千斤顶不是专业工具？抽水泵不是专业工具？
这类舱门应该要是水密的吧？感觉不太牢固。
那一下真心疼，向祖国的人民子弟兵致敬
这应该是后甲板的拖曳声呐的存放处吧？
我想这应该是美俄海军同样会遇到的问题吧！毕竟有的洞不得不开
损管这块没有丰富的实战经验
有了抽水泵，难道其它人就发呆看抽水？领导一脚就过来了:黄脚盆上啊！
水不能自行排除，舱门设计经不起风浪打击，对于战舰而言设计上的缺陷显而易见！经验不足！
实践出真知。有时候，教训比经验更宝贵。只是，这样的教训，希望别只是在小范围里进行整改，那样，取得不了应有的效果。
有了抽水泵，难道其它人就发呆看抽水？领导一脚就过来了:黄脚盆上啊！
正解啊！有些人不考虑实际
正解啊！有些人不考虑实际
这下子平克夫副局长又可以发挥预言师的特长，大侃特侃了：在20XX年第XX刊上就指出过土共的这些弱点···········
有一点不赞同，怎么给先磨了还焊接，应该先顶起来，保存断口形态，等天气好了再更换配件，损坏件要查断口查金相，追责。
具体位置不明，不过看新闻，这个位置设计就没有水密要求，舷窗关起来都留一指头的缝，平时估计就不关。
这下鬼子海自可以吐槽戏虐一翻了
希望不是表扬下受伤的战士就OK了，对暴露出来的安全意识薄弱和管损问题不能放过门，我刚学徒的时候，师傅是再三关照安全要点的，象这种情况是要被同事笑话的
从视频来看那个舷侧舱门的固定方式明显存在设计缺陷，没有考虑到在较高海况下承受冲击的情况，希望咱们的船厂能不断听取海军官兵在实际操舰中获取的经验加以改进。
有了抽水泵，难道其它人就发呆看抽水？领导一脚就过来了:黄脚盆上啊！
多余的人应该回到自己的战位上去
多余的人应该回到自己的战位上去
居然是往里开的非水密门。。。往外开的水密门不就没事了
爱护军舰就像爱护自己的眼睛一样
有问题，发现了，就会进一步提高！
说实话，我大中华海军官兵对设备的爱护程度可堪世界第一！
说实话，我大中华海军官兵对设备的爱护程度可堪世界第一！
看了视频，战士被舱门击打面部的一瞬间太恐怖了，这真的是可能出人命的啊，万幸保住性命。感觉这个门设计有问题，如果象前面的坛友说的设计为向外开就不会发生这样的惨剧了。
居然是往里开的非水密门。。。往外开的水密门不就没事了
关门时候怎么办？
关门时候怎么办？
看了视频，战士被舱门击打面部的一瞬间太恐怖了，这真的是可能出人命的啊，万幸保住性命。感觉这个门设计有 ...
设计问题
太吓人了！！
还好没出人命
设计问题
太吓人了！！
还好没出人命
战士明显不应该站在门后那个位置。那是活动件途经线路，英文里叫line of fire。
海军多跑出去练还是有好处，可以发现大大小小的问题，及时改进。
战士明显不应该站在门后那个位置。那是活动件途经线路，英文里叫line of fire。
海军多跑出去练还是有好处，可以发现大大小小的问题，及时改进。
当时是什么海况？那个舱门的紧固确实有些问题。
猥琐拯救世界 发表于 2015-2-22 19:58
有一点不赞同，怎么给先磨了还焊接，应该先顶起来，保存断口形态，等天气好了再更换配件，损坏件要查断口查 ...
有的地方只有磨平 后 方利于焊接，焊点更牢固
吃一堑长一智，有的时候问题就是在训练中暴露出来
猥琐拯救世界 发表于 2015-2-22 19:58
有一点不赞同，怎么给先磨了还焊接，应该先顶起来，保存断口形态，等天气好了再更换配件，损坏件要查断口查 ...
有的地方只有磨平 后 方利于焊接，焊点更牢固
吃一堑长一智，有的时候问题就是在训练中暴露出来
明显此舱要设置 自动抽水机。当进水到一定程度的时候，自动开启抽水。
我的职业就是船员，说句老实话，我觉得这是设计师考虑的不周到，根本没有想过那个放声呐的门在高海况下进水的问题，根本就没有做水密处理，尾声呐甲板根本就没想过排水的问题，后续，肯定会改进的，毕竟以前的远洋经练少呀。