沈飞民机交付C919客机垂直尾翼

应该是最后一个大部件了吧

沈飞民机中航飞机控股

xmyyc 发表于 2015-2-15 10:41
应该是最后一个大部件了吧


還有上飛的平尾

快了，看看民机啥水平吧，耐心等

还有国外的航电，环控等等的设备呢，只有全部按时交付了才能保证今年按时组装

我對C919還是有信心的

主翼包给谁家了？

piginfly 发表于 2015-2-15 13:23
主翼包给谁家了？
机翼由西飞负责。

对沈阳已经无语了

交一个部件就搞次庆功会，看到时候你们拿不出满意的产品出来如何交待！
埋头踏实做事，不要搞这么多虚的，否则百年也追不上A、B啊。

交一个部件就搞次庆功会，看到时候你们拿不出满意的产品出来如何交待！
埋头踏实做事，不要搞这么多虚的， ...
哪句话看出来搞庆功会了 那是交付仪式

对沈阳已经无语了
能解释下为什么无语吗

fighter16 发表于 2015-2-15 16:06
哪句话看出来搞庆功会了 那是交付仪式
仪式背后少的了大吃大喝吗？交付一个部件，有必要搞什么仪式吗？

seaer06 发表于 2015-2-15 15:35
交一个部件就搞次庆功会，看到时候你们拿不出满意的产品出来如何交待！
埋头踏实做事，不要搞这么多虚的， ...
什么时候   “交一个部件就搞次庆功会”  了？？


造谣么？？？

seaer06 发表于 2015-2-15 17:12
仪式背后少的了大吃大喝吗？交付一个部件，有必要搞什么仪式吗？
噗，你哪来的证据证明  “仪式之后所进行的大吃大喝”  ？

造谣不要太随意哦

919在按部就班地进行，还是不错的。

seaer06 发表于 2015-2-15 17:12
仪式背后少的了大吃大喝吗？交付一个部件，有必要搞什么仪式吗？
完工了就算大吃大喝也比你的贡献大

能解释下为什么无语吗
就是一个脑残沈黑，别搭理他就是

仪式背后少的了大吃大喝吗？交付一个部件，有必要搞什么仪式吗？
呵呵，原来大吃大喝是你脑补的，给国产大客机生产部件算是不小的进步搞个仪式你就看不惯了？妥妥的体制问题对吧？

一个帖子引出两条无脑黑的低级生物

機器貓 发表于 2015-2-15 11:26
還有上飛的平尾
已交付 剩下的大件貌似只有发动机吊架了

对沈阳已经无语了
传说中的沈黑？

仪式背后少的了大吃大喝吗？交付一个部件，有必要搞什么仪式吗？
你从哪个地方看出大吃大喝来的？

楼上一帮半文盲啊，你以为商业项目的飞机是歼20这种军用机，需要保密呢？

商业项目必须保持曝光率，必须每时每刻都让人知道项目的进展。

你们可以自己搜搜跟C919同级别的波音737MAX，空客A320neo。不仅每一个部件交付要上新闻，谁订了几架飞机，交了多少订金也要上新闻。就是没新闻，波音空客的项目主管也会出来刷刷存在感，畅想一下未来客机市场。

这可是商业项目啊！居然还说要埋头苦干？不出来做广告，不出来吼两嗓子，谁买你的产品？

楼上一帮半文盲啊，你以为商业项目的飞机是歼20这种军用机，需要保密呢？

商业项目必须保持曝光率，必须每时每刻都让人知道项目的进展。

你们可以自己搜搜跟C919同级别的波音737MAX，空客A320neo。不仅每一个部件交付要上新闻，谁订了几架飞机，交了多少订金也要上新闻。就是没新闻，波音空客的项目主管也会出来刷刷存在感，畅想一下未来客机市场。

这可是商业项目啊！居然还说要埋头苦干？不出来做广告，不出来吼两嗓子，谁买你的产品？

已交付 剩下的大件貌似只有发动机吊架了
没见着有相关新闻啊 发动机吊架会不会是等到底用哪个发动机首飞呢

fighter16 发表于 2015-2-15 23:38
没见着有相关新闻啊 发动机吊架会不会是等到底用哪个发动机首飞呢
发动机早就确定了 平尾早就交付

用奔四烧水 发表于 2015-2-15 14:44
对沈阳已经无语了...
应该是PW吧，Leap进度跟不上的感觉，320也选了PW来自: iPhone客户端

thin160 发表于 2015-2-15 22:23
已交付 剩下的大件貌似只有发动机吊架了


沒看到平尾交付的新聞～

发动机早就确定了 平尾早就交付
发动机一开始担心LeapX赶不上进度 打算用CFM56-5首飞的 现在看来LeapX的进度还可以 至于平尾 我觉得你说的是那个试验件 装机件还没有见到相关新闻

用奔四烧水 发表于 2015-2-15 14:44
对沈阳已经无语了
你这是病，得治啊。

张俊 发表于 2015-2-16 00:15
应该是PW吧，Leap进度跟不上的感觉，320也选了PW
919没有采购PW1000G系列 LEAP是唯一国外供应商

你这是病，得治啊。
这个确实是沈飞拖时间，黑他真没错。

本帖最后由 rejions 于 2015-2-13 08:09 编辑

本帖最后由 shaolin1254 于 2015-2-12 15:12 编辑
[quote]rejions 发表于 2015-2-12 09:35
后机身后段不就是竞争性工作包咩？后机身前段和发动机吊挂才是沈飞民机独家

后机身后段是有A角B角两家供应商，但解释不了为啥沈飞民机由于工期、技术难点、适航检查等原因不能按期交付的产品，而科工海鹰却能3个多月完成。一家专门为各大飞机公司转包生产各种机体部件的公司，不如一家新成立的公司？

而且这次的所谓C919首架机后机身后段，按时间来看就是去年10月初生产的C919后机身后段10103架次。。。。。。
首架机后机身后段A角供应商未能按期交付。。。。。。

饱受国人关注的C919项目，在2014年里发生了很多大事：机头交付、前机身交付、中机身-中央翼交付、外翼盒段交付、中后机身交付、后机身前段交付……然而，由于工期、技术难点、适航检查等原因，承制该架次后机身后段的A角供应商未能按期交付，而该部段作为连接平尾与垂尾的“中轴”，一日不交付，C919首架机就一日不能“合体”面世。

B角供应商科工海鹰是2014年10月初开工的10103架次后机身后段 ，计划2015年1月23日交付
经过近一年的准备和等待，2014年10月初，航天海鹰（镇江）特种材料有限终于从商飞公司等到了一个令人振奋的消息——“C919后机身后段10103架次”可以开工了！与此同时，作为后机身后段B角供应商的海鹰特材始终不甘沉寂，多次向中国商飞汇报生产准备情况，多次表达了提前开工以缓解主制造商的进度风险的强烈意愿，因为他们坚信，继2013年圆满交付C919副翼铁鸟试验件之后，项目团队有准备、有能力打赢这场后机身后段攻坚战！
不得不说，航空制造是一个庞大体系。有工程经验的中国商飞领导告诉项目团队：“已知的风险、突发的状况将远远超出你们的估计，所有情况都必须梳理到位。把开工前置条件想细，越细越好，细到没有茬可找。我们吃过亏，比如这套工装，外协厂是哪家？他说发货了？发的是物流配货还是专车？现在货到哪个省了？你们都要掌握。”

为此，项目团队也展开了细致梳理：计划是否可顺利执行？外协风险是否已规避？主材、辅料还缺多少？漆、胶复验周期能否满足？16000个紧固件的库存和采购情况如何？项目管理、装配、采购、库房、后勤保障人员严阵以待，丝毫不敢懈怠，一切为了实现2015年1月23日交付！

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 8F89oOWehPXKx5%2Fwh


厚黑一点，无非在"陪太子读书"和“动别人奶酪”之间摇摆咯，毕竟商飞成立至今董事长和总经理都是航天系来的人，毕竟海鹰特材是c919机体承包商里航天口独苗。

2015-2-16 13:08 上传

那我赶紧买沈飞的股票

那我赶紧买沈飞的股票
沈飞民机是中航飞机下属单位

2012918 发表于 2015-2-16 14:23
沈飞民机是中航飞机下属单位
谢谢告知