超级军网中国直20采用大量新技术设备 或5年内服役赶超黑鹰
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 15:29:27
2015年02月13日 09:13 来源：环球网
继不久前现身漠河机场停机坪后，一向神秘的直-20直升机近日再次曝光，知名军事论坛发布的图片显示，直-20的原型机已经刷上了“632”编号，说明已经有至少一架直-20在中国飞行试验研究院执行试飞任务。
中国陆军航空兵在组建之初仅以运输直升机为主，后来引进了少量“小羚羊”武装直升机，随后直-9系列也装备部队，但是作战模式长期停留在支援地面作战上，尚无法成为实施空中突击的主力。同时，汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流等自然灾害也证明直升机以其独有优势可以发挥重要的作用，但在历次救灾中，中国直升机数量上的缺乏也凸显出来。尽管此前官方媒体报道了国产直-18直升机首次飞越珠峰，飞行高度达9000米的消息，但直-18和中国现役的米-17系列都是起飞重量在13吨左右的大型直升机，而另外一款大家比较熟悉的直升机直-9系列的最大起飞重量只有4吨多，属于轻型直升机，所以长久以来，我国一直缺少一种大小合适、机动性好同时具备优秀飞行性能的国产中型运输直升机，用于执行陆军战术运输和海军搜救、反潜等作战以及救灾等民用任务。
对于直-20开始在试飞院执行试飞任务，特约军事评论员李小健认为，直-20作为一款全新型号的直升机，必然采用了大量的新技术和新设备。其出厂之后先会进行一定架次的调整试飞，主要的任务是检查直升机的设计、制造质量，通过试飞发现问题，排除故障，使各个系统的设备工作正常可靠。通过调整试飞来初步评定直升机的主要飞行性能和飞行品质，设备和相关系统的功能以及振动、噪声环境等基本情况后，就会转入定型试飞阶段。就目前的国产飞机试飞流程来看，转入定型试飞的重要标志就是进入试飞院进行试飞。李小健还称，除了对旋翼系统、动力系统、机载航电系统等进行试飞外，直-20还要进行一些直升机才有的特殊项目试飞，比如自转着陆试飞等。对于直-20何时能够进入部队服役的问题，李小健表示，参考美国S-70“黑鹰”直升机的研发过程来看，“黑鹰”的原型机首飞之后的第4年其生产型首飞，第5年6月“黑鹰”便进入了第101空降师服役，那么首飞于2013年年底的直-20可能也需要5年左右的时间才能进入解放军服役，但由于直-20的一些设备可以在中国引进的“黑鹰”直升机上进行试飞验证、研究和改进，所以直-20的定型试飞过程有可能会有所缩短。
屏蔽此推广内容 有分析认为，我国的直-20直升机将集中体现我国直升机研发的水平与能力，其综合技术上已经超过“黑鹰”直升机的早期型号，且与国际上世纪90年代新研制的10吨级直升机并驾齐驱，并且符合中国的国情和实际需求。直-20在顺利服役后，将使我们的广大直升机用户获得一个期待已久并且需求数量颇多的直升机种，改变在10吨级直升机这个重要级别上依赖国外进口的不利状况。(文：鹰眼 图：超大fantasyzh)
http://www.chinanews.com/mil/2015/02-13/7060950.shtml
2015年02月13日 09:13 来源：环球网
继不久前现身漠河机场停机坪后，一向神秘的直-20直升机近日再次曝光，知名军事论坛发布的图片显示，直-20的原型机已经刷上了“632”编号，说明已经有至少一架直-20在中国飞行试验研究院执行试飞任务。
中国陆军航空兵在组建之初仅以运输直升机为主，后来引进了少量“小羚羊”武装直升机，随后直-9系列也装备部队，但是作战模式长期停留在支援地面作战上，尚无法成为实施空中突击的主力。同时，汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流等自然灾害也证明直升机以其独有优势可以发挥重要的作用，但在历次救灾中，中国直升机数量上的缺乏也凸显出来。尽管此前官方媒体报道了国产直-18直升机首次飞越珠峰，飞行高度达9000米的消息，但直-18和中国现役的米-17系列都是起飞重量在13吨左右的大型直升机，而另外一款大家比较熟悉的直升机直-9系列的最大起飞重量只有4吨多，属于轻型直升机，所以长久以来，我国一直缺少一种大小合适、机动性好同时具备优秀飞行性能的国产中型运输直升机，用于执行陆军战术运输和海军搜救、反潜等作战以及救灾等民用任务。
对于直-20开始在试飞院执行试飞任务，特约军事评论员李小健认为，直-20作为一款全新型号的直升机，必然采用了大量的新技术和新设备。其出厂之后先会进行一定架次的调整试飞，主要的任务是检查直升机的设计、制造质量，通过试飞发现问题，排除故障，使各个系统的设备工作正常可靠。通过调整试飞来初步评定直升机的主要飞行性能和飞行品质，设备和相关系统的功能以及振动、噪声环境等基本情况后，就会转入定型试飞阶段。就目前的国产飞机试飞流程来看，转入定型试飞的重要标志就是进入试飞院进行试飞。李小健还称，除了对旋翼系统、动力系统、机载航电系统等进行试飞外，直-20还要进行一些直升机才有的特殊项目试飞，比如自转着陆试飞等。对于直-20何时能够进入部队服役的问题，李小健表示，参考美国S-70“黑鹰”直升机的研发过程来看，“黑鹰”的原型机首飞之后的第4年其生产型首飞，第5年6月“黑鹰”便进入了第101空降师服役，那么首飞于2013年年底的直-20可能也需要5年左右的时间才能进入解放军服役，但由于直-20的一些设备可以在中国引进的“黑鹰”直升机上进行试飞验证、研究和改进，所以直-20的定型试飞过程有可能会有所缩短。
屏蔽此推广内容 有分析认为，我国的直-20直升机将集中体现我国直升机研发的水平与能力，其综合技术上已经超过“黑鹰”直升机的早期型号，且与国际上世纪90年代新研制的10吨级直升机并驾齐驱，并且符合中国的国情和实际需求。直-20在顺利服役后，将使我们的广大直升机用户获得一个期待已久并且需求数量颇多的直升机种，改变在10吨级直升机这个重要级别上依赖国外进口的不利状况。(文：鹰眼 图：超大fantasyzh)
http://www.chinanews.com/mil/2015/02-13/7060950.shtml
继不久前现身漠河机场停机坪后，一向神秘的直-20直升机近日再次曝光，知名军事论坛发布的图片显示，直-20的原型机已经刷上了“632”编号，说明已经有至少一架直-20在中国飞行试验研究院执行试飞任务。
中国陆军航空兵在组建之初仅以运输直升机为主，后来引进了少量“小羚羊”武装直升机，随后直-9系列也装备部队，但是作战模式长期停留在支援地面作战上，尚无法成为实施空中突击的主力。同时，汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流等自然灾害也证明直升机以其独有优势可以发挥重要的作用，但在历次救灾中，中国直升机数量上的缺乏也凸显出来。尽管此前官方媒体报道了国产直-18直升机首次飞越珠峰，飞行高度达9000米的消息，但直-18和中国现役的米-17系列都是起飞重量在13吨左右的大型直升机，而另外一款大家比较熟悉的直升机直-9系列的最大起飞重量只有4吨多，属于轻型直升机，所以长久以来，我国一直缺少一种大小合适、机动性好同时具备优秀飞行性能的国产中型运输直升机，用于执行陆军战术运输和海军搜救、反潜等作战以及救灾等民用任务。
对于直-20开始在试飞院执行试飞任务，特约军事评论员李小健认为，直-20作为一款全新型号的直升机，必然采用了大量的新技术和新设备。其出厂之后先会进行一定架次的调整试飞，主要的任务是检查直升机的设计、制造质量，通过试飞发现问题，排除故障，使各个系统的设备工作正常可靠。通过调整试飞来初步评定直升机的主要飞行性能和飞行品质，设备和相关系统的功能以及振动、噪声环境等基本情况后，就会转入定型试飞阶段。就目前的国产飞机试飞流程来看，转入定型试飞的重要标志就是进入试飞院进行试飞。李小健还称，除了对旋翼系统、动力系统、机载航电系统等进行试飞外，直-20还要进行一些直升机才有的特殊项目试飞，比如自转着陆试飞等。对于直-20何时能够进入部队服役的问题，李小健表示，参考美国S-70“黑鹰”直升机的研发过程来看，“黑鹰”的原型机首飞之后的第4年其生产型首飞，第5年6月“黑鹰”便进入了第101空降师服役，那么首飞于2013年年底的直-20可能也需要5年左右的时间才能进入解放军服役，但由于直-20的一些设备可以在中国引进的“黑鹰”直升机上进行试飞验证、研究和改进，所以直-20的定型试飞过程有可能会有所缩短。
屏蔽此推广内容 有分析认为，我国的直-20直升机将集中体现我国直升机研发的水平与能力，其综合技术上已经超过“黑鹰”直升机的早期型号，且与国际上世纪90年代新研制的10吨级直升机并驾齐驱，并且符合中国的国情和实际需求。直-20在顺利服役后，将使我们的广大直升机用户获得一个期待已久并且需求数量颇多的直升机种，改变在10吨级直升机这个重要级别上依赖国外进口的不利状况。(文：鹰眼 图：超大fantasyzh)
http://www.chinanews.com/mil/2015/02-13/7060950.shtml
2015年02月13日 09:13 来源：环球网
继不久前现身漠河机场停机坪后，一向神秘的直-20直升机近日再次曝光，知名军事论坛发布的图片显示，直-20的原型机已经刷上了“632”编号，说明已经有至少一架直-20在中国飞行试验研究院执行试飞任务。
中国陆军航空兵在组建之初仅以运输直升机为主，后来引进了少量“小羚羊”武装直升机，随后直-9系列也装备部队，但是作战模式长期停留在支援地面作战上，尚无法成为实施空中突击的主力。同时，汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流等自然灾害也证明直升机以其独有优势可以发挥重要的作用，但在历次救灾中，中国直升机数量上的缺乏也凸显出来。尽管此前官方媒体报道了国产直-18直升机首次飞越珠峰，飞行高度达9000米的消息，但直-18和中国现役的米-17系列都是起飞重量在13吨左右的大型直升机，而另外一款大家比较熟悉的直升机直-9系列的最大起飞重量只有4吨多，属于轻型直升机，所以长久以来，我国一直缺少一种大小合适、机动性好同时具备优秀飞行性能的国产中型运输直升机，用于执行陆军战术运输和海军搜救、反潜等作战以及救灾等民用任务。
对于直-20开始在试飞院执行试飞任务，特约军事评论员李小健认为，直-20作为一款全新型号的直升机，必然采用了大量的新技术和新设备。其出厂之后先会进行一定架次的调整试飞，主要的任务是检查直升机的设计、制造质量，通过试飞发现问题，排除故障，使各个系统的设备工作正常可靠。通过调整试飞来初步评定直升机的主要飞行性能和飞行品质，设备和相关系统的功能以及振动、噪声环境等基本情况后，就会转入定型试飞阶段。就目前的国产飞机试飞流程来看，转入定型试飞的重要标志就是进入试飞院进行试飞。李小健还称，除了对旋翼系统、动力系统、机载航电系统等进行试飞外，直-20还要进行一些直升机才有的特殊项目试飞，比如自转着陆试飞等。对于直-20何时能够进入部队服役的问题，李小健表示，参考美国S-70“黑鹰”直升机的研发过程来看，“黑鹰”的原型机首飞之后的第4年其生产型首飞，第5年6月“黑鹰”便进入了第101空降师服役，那么首飞于2013年年底的直-20可能也需要5年左右的时间才能进入解放军服役，但由于直-20的一些设备可以在中国引进的“黑鹰”直升机上进行试飞验证、研究和改进，所以直-20的定型试飞过程有可能会有所缩短。
屏蔽此推广内容 有分析认为，我国的直-20直升机将集中体现我国直升机研发的水平与能力，其综合技术上已经超过“黑鹰”直升机的早期型号，且与国际上世纪90年代新研制的10吨级直升机并驾齐驱，并且符合中国的国情和实际需求。直-20在顺利服役后，将使我们的广大直升机用户获得一个期待已久并且需求数量颇多的直升机种，改变在10吨级直升机这个重要级别上依赖国外进口的不利状况。(文：鹰眼 图：超大fantasyzh)
http://www.chinanews.com/mil/2015/02-13/7060950.shtml
对于这个标题 我也只能呵呵了 你超越的不过是人家数十年前的技术 而且这还是建立在原由黑鹰的设计基础上 美国人现在都开始玩新东西了 跟人家的水平不见得是越拉越进 而是有进一步扩大化的趋势
5年内服役就很好
赶超黑鹰也就那么一说吧，发动机、减速箱且有的弄，等飞过百万小时再说超越不迟。
赶超黑鹰也就那么一说吧，发动机、减速箱且有的弄，等飞过百万小时再说超越不迟。
白人救世主 发表于 2015-2-13 10:07
对于这个标题 我也只能呵呵了 你超越的不过是人家数十年前的技术 而且这还是建立在原由黑鹰的设计基础 ...
为什么要这么悲观呢, 只要有钱有理想, 追赶的速度很快的. 看看从歼10到歼20的追赶速度, 再到下一代战机基本上跟灯塔国同步了.
国内对刚性共轴技术也是有预研的, 时机成熟了, 下一代快速直升机出现在军迷面前也不过是一夜之间的事情.
对于这个标题 我也只能呵呵了 你超越的不过是人家数十年前的技术 而且这还是建立在原由黑鹰的设计基础 ...
为什么要这么悲观呢, 只要有钱有理想, 追赶的速度很快的. 看看从歼10到歼20的追赶速度, 再到下一代战机基本上跟灯塔国同步了.
国内对刚性共轴技术也是有预研的, 时机成熟了, 下一代快速直升机出现在军迷面前也不过是一夜之间的事情.
为什么要这么悲观呢, 只要有钱有理想, 追赶的速度很快的. 看看从歼10到歼20的追赶速度, 再到下一代 ...
理他作甚？黑鹰是几十年前的技术，那意思是美国几十年技术也没啥进步，还在用。
理他作甚？黑鹰是几十年前的技术，那意思是美国几十年技术也没啥进步，还在用。
最新版本的黑鹰。
不用五年，三年内必定批量生产，装备。
不用五年，三年内必定批量生产，装备。
黑鹰的成功，关键在于不断的在服役中发现问题，不断优化改进，最终形成成熟的产品。我们Z20尚未服役，恐怕不能直接上来就说超越。此外，越是采用新技术越多，越需要时间来检验，磨合，使Z20不断成熟
华晨的中华汽车你看指标不错，可是用起来用不了两年便毛病层出不穷。国产机核心问题类似。
为什么632代表试飞院编号呢
5年我觉得军方可能都等不及了，13年底刚显身的，今年初已到寒区测试了，我估计顶多再过一年左右就可能小批投入服役了
wuchenh 发表于 2015-2-13 11:06
理他作甚？黑鹰是几十年前的技术，那意思是美国几十年技术也没啥进步，还在用。
美国有进步 但自冷战结束后 军备更新换代的进度在很大程度上停滞了 所以中国现在的成就不是因为你厉害 而是人家刻意放慢了脚步
理他作甚？黑鹰是几十年前的技术，那意思是美国几十年技术也没啥进步，还在用。
美国有进步 但自冷战结束后 军备更新换代的进度在很大程度上停滞了 所以中国现在的成就不是因为你厉害 而是人家刻意放慢了脚步
wasser3 发表于 2015-2-13 11:03
为什么要这么悲观呢, 只要有钱有理想, 追赶的速度很快的. 看看从歼10到歼20的追赶速度, 再到下一代 ...
五代机平台的进度也许比美国差不太远 但是相关的动力系统呢？届时估计又是四代心脏凑合五代过日子
为什么要这么悲观呢, 只要有钱有理想, 追赶的速度很快的. 看看从歼10到歼20的追赶速度, 再到下一代 ...
五代机平台的进度也许比美国差不太远 但是相关的动力系统呢？届时估计又是四代心脏凑合五代过日子
白人救世主 发表于 2015-2-13 11:46
美国有进步 但自冷战结束后 军备更新换代的进度在很大程度上停滞了 所以中国现在的成就不是因为你厉害 ...
不是大家放满了脚步，而是人类科技面临瓶颈。
美国有进步 但自冷战结束后 军备更新换代的进度在很大程度上停滞了 所以中国现在的成就不是因为你厉害 ...
不是大家放满了脚步，而是人类科技面临瓶颈。
为啥二楼总是一个ID呢？说的话也是同样的语气，领年终奖了？
小小军事发烧友 发表于 2015-2-13 12:14
为啥二楼总是一个ID呢？说的话也是同样的语气，领年终奖了？
哪里，估计是这奖悬了，所以才到处抢二楼……
为啥二楼总是一个ID呢？说的话也是同样的语气，领年终奖了？
哪里，估计是这奖悬了，所以才到处抢二楼……
能不能明示：赶超哪个型号、批次的“黑鹰”？
“赶超黑鹰也就那么一说吧，发动机、减速箱且有的弄，等飞过百万小时再说超越不迟。”
100万小时，相当于10驾飞机连续不停飞行11.4年；每天飞行8小时，一年飞365天，10架飞机同时飞行，飞一百万小时需要34年。 你是在打哈哈。
这就是一款直升马车而已。至于那么自轻自贱吗？
100万小时，相当于10驾飞机连续不停飞行11.4年；每天飞行8小时，一年飞365天，10架飞机同时飞行，飞一百万小时需要34年。 你是在打哈哈。
这就是一款直升马车而已。至于那么自轻自贱吗？
白人救世主 发表于 2015-2-13 11:46
美国有进步 但自冷战结束后 军备更新换代的进度在很大程度上停滞了 所以中国现在的成就不是因为你厉害 ...
看样子指的是国内服役的黑鹰吧
美国有进步 但自冷战结束后 军备更新换代的进度在很大程度上停滞了 所以中国现在的成就不是因为你厉害 ...
看样子指的是国内服役的黑鹰吧
感觉机头不太顺眼，有点直5的感觉啊。
至少，填补了一个空白。
wwwbak 发表于 2015-2-13 10:18
5年内服役就很好
赶超黑鹰也就那么一说吧，发动机、减速箱且有的弄，等飞过百万小时再说超越不迟。
先吸引眼球再说
5年内服役就很好
赶超黑鹰也就那么一说吧，发动机、减速箱且有的弄，等飞过百万小时再说超越不迟。
先吸引眼球再说
wuchenh 发表于 2015-2-13 11:06
理他作甚？黑鹰是几十年前的技术，那意思是美国几十年技术也没啥进步，还在用。
现在的天顶星已经不顶了！！
理他作甚？黑鹰是几十年前的技术，那意思是美国几十年技术也没啥进步，还在用。
现在的天顶星已经不顶了！！
wwwbak 发表于 2015-2-13 10:18
5年内服役就很好
赶超黑鹰也就那么一说吧，发动机、减速箱且有的弄，等飞过百万小时再说超越不迟。
超不超过无所谓，只要买的便宜，用的放心就好。
5年内服役就很好
赶超黑鹰也就那么一说吧，发动机、减速箱且有的弄，等飞过百万小时再说超越不迟。
超不超过无所谓，只要买的便宜，用的放心就好。
1244537166 发表于 2015-2-13 11:13
黑鹰的成功，关键在于不断的在服役中发现问题，不断优化改进，最终形成成熟的产品。我们Z20尚未服役，恐怕 ...
Z20，还是很值得期待的，尤其是后期型
黑鹰的成功，关键在于不断的在服役中发现问题，不断优化改进，最终形成成熟的产品。我们Z20尚未服役，恐怕 ...
Z20，还是很值得期待的，尤其是后期型
叶小晶 发表于 2015-2-13 11:46
5年我觉得军方可能都等不及了，13年底刚显身的，今年初已到寒区测试了，我估计顶多再过一年左右就可能小批 ...
055大驱还等着上舰呢？不知道海军版腌制起来麻不麻烦。
5年我觉得军方可能都等不及了，13年底刚显身的，今年初已到寒区测试了，我估计顶多再过一年左右就可能小批 ...
055大驱还等着上舰呢？不知道海军版腌制起来麻不麻烦。
justsos 发表于 2015-2-13 12:30
看样子指的是国内服役的黑鹰吧
其实都一个德行，关键是后期保养要跟上
看样子指的是国内服役的黑鹰吧
其实都一个德行，关键是后期保养要跟上
TlJdMxFc 发表于 2015-2-13 12:25
能不能明示：赶超哪个型号、批次的“黑鹰”？
黑鹰是4桨叶，直20是5桨叶，高原性能从设计上就强于黑鹰了。
能不能明示：赶超哪个型号、批次的“黑鹰”？
黑鹰是4桨叶，直20是5桨叶，高原性能从设计上就强于黑鹰了。
wuchenh 发表于 2015-2-13 11:06
理他作甚？黑鹰是几十年前的技术，那意思是美国几十年技术也没啥进步，还在用。
原文中说的也不过是“超越黑鹰直升机的早期型号”
理他作甚？黑鹰是几十年前的技术，那意思是美国几十年技术也没啥进步，还在用。
原文中说的也不过是“超越黑鹰直升机的早期型号”
cainiao778899 发表于 2015-2-13 13:14
055大驱还等着上舰呢？不知道海军版腌制起来麻不麻烦。
不会有太大问题，无非一是加抗腐蚀材料和措施，二是加着舰设备，三是加装相应功能设备，比如反潜，电子战之类的，这些东西在Z8,Z9的改装上都有丰富经验了，应该已经驾轻就熟了
055大驱还等着上舰呢？不知道海军版腌制起来麻不麻烦。
不会有太大问题，无非一是加抗腐蚀材料和措施，二是加着舰设备，三是加装相应功能设备，比如反潜，电子战之类的，这些东西在Z8,Z9的改装上都有丰富经验了，应该已经驾轻就熟了
wasser3 发表于 2015-2-13 11:03
为什么要这么悲观呢, 只要有钱有理想, 追赶的速度很快的. 看看从歼10到歼20的追赶速度, 再到下一代 ...
同步？？根本就不可能的事情。
为什么要这么悲观呢, 只要有钱有理想, 追赶的速度很快的. 看看从歼10到歼20的追赶速度, 再到下一代 ...
同步？？根本就不可能的事情。
minimi001 发表于 2015-2-13 13:14
Z20，还是很值得期待的，尤其是后期型
是啊，毕竟起步晚，起点高，年轻人嘛朝气蓬勃欣欣向荣，还是标志着我国直升机部队上了一个崭新的水平
Z20，还是很值得期待的，尤其是后期型
是啊，毕竟起步晚，起点高，年轻人嘛朝气蓬勃欣欣向荣，还是标志着我国直升机部队上了一个崭新的水平
2LAR 发表于 2015-2-13 11:12
最新版本的黑鹰。
不用五年，三年内必定批量生产，装备。
这话有歧义，这里说的最新版本的黑鹰指的是TG的直20，还是美帝自己的黑鹰最新改进型？
最新版本的黑鹰。
不用五年，三年内必定批量生产，装备。
这话有歧义，这里说的最新版本的黑鹰指的是TG的直20，还是美帝自己的黑鹰最新改进型？
白人救世主 发表于 2015-2-13 11:46
美国有进步 但自冷战结束后 军备更新换代的进度在很大程度上停滞了 所以中国现在的成就不是因为你厉害 ...
美帝要是这些年持续投钱军工就坏了，势必早走上毛子的老路了。
美国有进步 但自冷战结束后 军备更新换代的进度在很大程度上停滞了 所以中国现在的成就不是因为你厉害 ...
美帝要是这些年持续投钱军工就坏了，势必早走上毛子的老路了。
首先，TG刚刚搞出了10吨级通用直升机，你能指望他能有多先进，有90年代MD水平就不错了！ 其二，也正是因为Z20是零的突破， 从无到有， 后面的追赶才有讨论的意义。 如果连东西都没有，还谈什么追赶！ 摆正位置，正视差距；坚定信心，再接再厉。
赶超一个35年前服役的机型，怎么赶超？时空穿越吗？
“黑鹰”直升机的早期型号是指的卖给中国的那批是吧？
机舱可能会大一些，黑鹰未来计划的改型就有五叶桨，而且机舱长度有增加，我们一步到位。
weilai860927 发表于 2015-2-13 12:31
感觉机头不太顺眼，有点直5的感觉啊。
目前的纳米图还看不出效果。等高清无码的出来再说。。
感觉机头不太顺眼，有点直5的感觉啊。
目前的纳米图还看不出效果。等高清无码的出来再说。。
华晨的中华汽车你看指标不错，可是用起来用不了两年便毛病层出不穷。国产机核心问题类似。
一分钱一分货，20万的国产车绝不会比20万的进口车差
一分钱一分货，20万的国产车绝不会比20万的进口车差
赶超 黑鹰真是张口就来，在哪些方面赶超？？赶超的是哪一年款的黑鹰？？？
先定型了交付部队再吹牛不行吗？~
先定型了交付部队再吹牛不行吗？~