超级军网话说为何10式要用1200马力的发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 07:10:42
最开始我以为10式用的和90式一样是1k5马力发动机
后来才知道用的1k2马力
是不是90式那个船用柴油机改的实在不给力，本子自己技术水平有限自己搞只搞得到1k2马力，所以强调机动的10式只能上1k2马力的发动机？
还是10式的传动有缺陷，传输不了那么大的扭矩，所以只能忍痛上1k2马力的发动机？
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希望教主不要出现最开始我以为10式用的和90式一样是1k5马力发动机
后来才知道用的1k2马力
是不是90式那个船用柴油机改的实在不给力，本子自己技术水平有限自己搞只搞得到1k2马力，所以强调机动的10式只能上1k2马力的发动机？
还是10式的传动有缺陷，传输不了那么大的扭矩，所以只能忍痛上1k2马力的发动机？
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希望教主不要出现
后来才知道用的1k2马力
是不是90式那个船用柴油机改的实在不给力，本子自己技术水平有限自己搞只搞得到1k2马力，所以强调机动的10式只能上1k2马力的发动机？
还是10式的传动有缺陷，传输不了那么大的扭矩，所以只能忍痛上1k2马力的发动机？
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希望教主不要出现最开始我以为10式用的和90式一样是1k5马力发动机
后来才知道用的1k2马力
是不是90式那个船用柴油机改的实在不给力，本子自己技术水平有限自己搞只搞得到1k2马力，所以强调机动的10式只能上1k2马力的发动机？
还是10式的传动有缺陷，传输不了那么大的扭矩，所以只能忍痛上1k2马力的发动机？
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希望教主不要出现
我去开这样的贴，口水预感..................
重量原因吧....也许.........
重量原因吧....也许.........
同样40几吨1200马力，比96动力强应该不是技术问题
同样40几吨1200马力，比96动力强应该不是技术问题
目测这贴要变成口水贴
同样40几吨1200马力，比96动力强应该不是技术问题
96啥时候的旧车了
现在三代主流基本都是1k5马力，挑二，t90和10式是1k2马力
96啥时候的旧车了
现在三代主流基本都是1k5马力，挑二，t90和10式是1k2马力
水声换能器 发表于 2015-1-30 20:46
96啥时候的旧车了
现在三代主流基本都是1k5马力，挑二，t90和10式是1k2马力
就一小坦克需要1500干嘛？
96啥时候的旧车了
现在三代主流基本都是1k5马力，挑二，t90和10式是1k2马力
就一小坦克需要1500干嘛？
水声换能器 发表于 2015-1-30 20:46
96啥时候的旧车了
现在三代主流基本都是1k5马力，挑二，t90和10式是1k2马力
我是说.........吨位相似的方面............或者说T90为啥也是1200？可能1500的发动机太重，可能
水声换能器 发表于 2015-1-30 20:46
96啥时候的旧车了
现在三代主流基本都是1k5马力，挑二，t90和10式是1k2马力
我是说.........吨位相似的方面............或者说T90为啥也是1200？可能1500的发动机太重，可能
我是说.........吨位相似的方面............
算功重10式有29多，和55t1k5HP这级的也拉不开多少差距
算功重10式有29多，和55t1k5HP这级的也拉不开多少差距
水声换能器 发表于 2015-1-30 20:46
96啥时候的旧车了
现在三代主流基本都是1k5马力，挑二，t90和10式是1k2马力
挑二就先不说了，用线膛炮的奇葩。
T90和10式的吨马力并不低，应该是按需所取吧。
96啥时候的旧车了
现在三代主流基本都是1k5马力，挑二，t90和10式是1k2马力
挑二就先不说了，用线膛炮的奇葩。
T90和10式的吨马力并不低，应该是按需所取吧。
我是说.........吨位相似的方面............或者说T90为啥也是1200？可能1500的发动机太重，可能
恐怕也和毛子的柴油发动机技术有关……
恐怕也和毛子的柴油发动机技术有关……
老狼正宗 发表于 2015-1-30 20:52
挑二就先不说了，用线膛炮的奇葩。
T90和10式的吨马力并不低，应该是按需所取吧。
吨马力虽然够了，t90和10式定位不一样啊
10式反正成本已经够高了，发动机换1k5的也不差那钱，哪怕车体再加对负重轮机动性还是会上升的。毛子没那多钱，t90当然能省则省（前提是毛子的发动机也可以）
老狼正宗 发表于 2015-1-30 20:52
挑二就先不说了，用线膛炮的奇葩。
T90和10式的吨马力并不低，应该是按需所取吧。
吨马力虽然够了，t90和10式定位不一样啊
10式反正成本已经够高了，发动机换1k5的也不差那钱，哪怕车体再加对负重轮机动性还是会上升的。毛子没那多钱，t90当然能省则省（前提是毛子的发动机也可以）
a7020274 发表于 2015-1-30 20:49
我是说.........吨位相似的方面............或者说T90为啥也是1200？可能1500的发动机太重，可能
T90A 1000马力
T72B3M 1130马力
我是说.........吨位相似的方面............或者说T90为啥也是1200？可能1500的发动机太重，可能
T90A 1000马力
T72B3M 1130马力
T90A 1000马力
T73B3M 1130马力
t73b3m不是说用的t90的发动机么
1130马力差1k2也不多，大致看成1k2影响也不大
T73B3M 1130马力
t73b3m不是说用的t90的发动机么
1130马力差1k2也不多，大致看成1k2影响也不大
水声换能器 发表于 2015-1-30 20:55
吨马力虽然够了，t90和10式定位不一样啊
10式反正成本已经够高了，发动机换1k5的也不差那钱，哪怕车体 ...
设计师或许有他的考量，具体原因不清楚。
我猜的原因无外以下几种：
1，能省就省，也许1K5发动机和传动比较贵？
2，可能是因为90上的发动机可靠性不太好？所以降功率保可靠？
3，油耗少些，可以增加一点持续作战能力？
4，非技术原因，采购另一家的发动机，保存多家竞争能力？
吨马力虽然够了，t90和10式定位不一样啊
10式反正成本已经够高了，发动机换1k5的也不差那钱，哪怕车体 ...
设计师或许有他的考量，具体原因不清楚。
我猜的原因无外以下几种：
1，能省就省，也许1K5发动机和传动比较贵？
2，可能是因为90上的发动机可靠性不太好？所以降功率保可靠？
3，油耗少些，可以增加一点持续作战能力？
4，非技术原因，采购另一家的发动机，保存多家竞争能力？
水声换能器 发表于 2015-1-30 20:55
吨马力虽然够了，t90和10式定位不一样啊
10式反正成本已经够高了，发动机换1k5的也不差那钱，哪怕车体 ...
设计师或许有他的考量，具体原因不清楚。
我猜的原因无外以下几种：
1，能省就省，也许1K5发动机和传动比较贵？
2，可能是因为90上的发动机可靠性不太好？所以降功率保可靠？
3，油耗少些，可以增加一点持续作战能力？
4，非技术原因，采购另一家的发动机，保存多家竞争能力？
吨马力虽然够了，t90和10式定位不一样啊
10式反正成本已经够高了，发动机换1k5的也不差那钱，哪怕车体 ...
设计师或许有他的考量，具体原因不清楚。
我猜的原因无外以下几种：
1，能省就省，也许1K5发动机和传动比较贵？
2，可能是因为90上的发动机可靠性不太好？所以降功率保可靠？
3，油耗少些，可以增加一点持续作战能力？
4，非技术原因，采购另一家的发动机，保存多家竞争能力？
水声换能器 发表于 2015-1-30 20:57
t73b3m不是说用的t90的发动机么
1130马力差1k2也不多，大致看成1k2影响也不大
T72B3用的是T90A上的1000马力的V-92，不过也有说是用更老的一款840马力的V-84
T72B3M上用的是跟T90AM上的那款相同的1130马力，V-92改进版。
t73b3m不是说用的t90的发动机么
1130马力差1k2也不多，大致看成1k2影响也不大
T72B3用的是T90A上的1000马力的V-92，不过也有说是用更老的一款840马力的V-84
T72B3M上用的是跟T90AM上的那款相同的1130马力，V-92改进版。
够了，真够了；
并不是越大越好，尤其车体、车重并不大。
大功率会付出体积、重量、散热和油耗、价格等等一系列代价。
够了，真够了；
并不是越大越好，尤其车体、车重并不大。
大功率会付出体积、重量、散热和油耗、价格等等一系列代价。
为了提高使用寿命。
楼主要先知道10式的重量
现在的动力就很强劲了吧
为何要用1500？1200这推比也够高了。楼主可以想象一下以后新轻坦的推比
这可是5对轮啊。
应该是体积吧，没看10式自重也减了。日本多山地
10式的2冲程柴油机略坑。
40吨用1200马力的够了
而且10那个无级变速是首次用于大功率场合，上1200保险
而且10那个无级变速是首次用于大功率场合，上1200保险