超级军网东风自己的ax7？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 20:20:14
刚刚在路上看见了一款黑色SUV，打远一看外形俊朗、做工精湛，脑子猛然短路：哪家的秘密新品？
慢慢靠近一看，原来是风神的车子，双海豚标的那种;后面俩矩形尾喉，外观着实让人眼前一亮。
像谁呢？有一点似曾相识的感觉，但又没有明显的母版，难道东风不光只干换标的买卖？莫非卧薪尝胆瞄着一汽的x80去的？
刚刚在路上看见了一款黑色SUV，打远一看外形俊朗、做工精湛，脑子猛然短路：哪家的秘密新品？
慢慢靠近一看，原来是风神的车子，双海豚标的那种;后面俩矩形尾喉，外观着实让人眼前一亮。
像谁呢？有一点似曾相识的感觉，但又没有明显的母版，难道东风不光只干换标的买卖？莫非卧薪尝胆瞄着一汽的x80去的？
慢慢靠近一看，原来是风神的车子，双海豚标的那种;后面俩矩形尾喉，外观着实让人眼前一亮。
像谁呢？有一点似曾相识的感觉，但又没有明显的母版，难道东风不光只干换标的买卖？莫非卧薪尝胆瞄着一汽的x80去的？
刚刚在路上看见了一款黑色SUV，打远一看外形俊朗、做工精湛，脑子猛然短路：哪家的秘密新品？
慢慢靠近一看，原来是风神的车子，双海豚标的那种;后面俩矩形尾喉，外观着实让人眼前一亮。
像谁呢？有一点似曾相识的感觉，但又没有明显的母版，难道东风不光只干换标的买卖？莫非卧薪尝胆瞄着一汽的x80去的？
AX7，是吧 ？？？？？？
508的发动机，3008的内饰，CRV的底盘，几大帝国侍候着…明白了吧。
ddeell72 发表于 2015-1-30 14:48
AX7，是吧 ？？？？？？
没错 ，就是ax7.
看起来还不错。
AX7，是吧 ？？？？？？
没错 ，就是ax7.
看起来还不错。
来而往 发表于 2015-1-30 14:53
508的发动机，3008的内饰，CRV的底盘，几大帝国侍候着…明白了吧。
东风的资源多的没法说，信手就可以拈来。
壳子应该是自己的吧？
508的发动机，3008的内饰，CRV的底盘，几大帝国侍候着…明白了吧。
东风的资源多的没法说，信手就可以拈来。
壳子应该是自己的吧？
来而往 发表于 2015-1-30 14:53
508的发动机，3008的内饰，CRV的底盘，几大帝国侍候着…明白了吧。
AX7内饰和3008大不一样啊
508的发动机，3008的内饰，CRV的底盘，几大帝国侍候着…明白了吧。
AX7内饰和3008大不一样啊
AX7内饰和3008大不一样啊
好的不学，副驾的栅栏学到了，出租车味扑面而来
好的不学，副驾的栅栏学到了，出租车味扑面而来
没错 ，就是ax7.
看起来还不错。
买车时赶上4s店的AX7发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）A60一比，完全高大上的感觉
看起来还不错。
买车时赶上4s店的AX7发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）A60一比，完全高大上的感觉
decebalus 发表于 2015-1-30 15:17
买车时赶上4s店的AX7发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）A60一比，完全高大上 ...
孤陋寡闻了，还是头回见。感觉眼前一亮，挺精致的，是花功夫干出来的产品。只是缺乏首次看见X80时的冲击力度。
怎么说呢，似曾相识？
买车时赶上4s店的AX7发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）A60一比，完全高大上 ...
孤陋寡闻了，还是头回见。感觉眼前一亮，挺精致的，是花功夫干出来的产品。只是缺乏首次看见X80时的冲击力度。
怎么说呢，似曾相识？
这车是东风废品回收公司最新组装力作，PSA的发动机，爱信的变速箱，本田的平台，上海同捷给拉的皮
爆辣巧克力 发表于 2015-1-30 15:29
这车是东风废品回收公司最新组装力作，PSA的发动机，爱信的变速箱，本田的平台，上海同捷给拉的皮
系统能力强是真功夫、真本事，加上良好的整合能力和统筹能力，说不定东风还能走出一条与众不同但效果不凡的路子。
这车是东风废品回收公司最新组装力作，PSA的发动机，爱信的变速箱，本田的平台，上海同捷给拉的皮
系统能力强是真功夫、真本事，加上良好的整合能力和统筹能力，说不定东风还能走出一条与众不同但效果不凡的路子。
2015-1-30 15:38 上传
===========================
你就可以发现，设计的语言，实际上还是有可以共鸣的地方的。
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你就可以发现，设计的语言，实际上还是有可以共鸣的地方的。
viviane 发表于 2015-1-30 15:39
系统能力强是真功夫、真本事，加上良好的整合能力和统筹能力，说不定东风还能走出一条与众不同但效果不凡 ...
同感。现在只要能做出一款好车来，就是硬道理……
做不出好车的企业不是好企业……
系统能力强是真功夫、真本事，加上良好的整合能力和统筹能力，说不定东风还能走出一条与众不同但效果不凡 ...
同感。现在只要能做出一款好车来，就是硬道理……
做不出好车的企业不是好企业……
爆辣巧克力 发表于 2015-1-30 15:29
这车是东风废品回收公司最新组装力作，PSA的发动机，爱信的变速箱，本田的平台，上海同捷给拉的皮
感觉同捷的这个能力还是不错的，他搞出的几款车，至少从外形上看，不会有太大的问题。
这车是东风废品回收公司最新组装力作，PSA的发动机，爱信的变速箱，本田的平台，上海同捷给拉的皮
感觉同捷的这个能力还是不错的，他搞出的几款车，至少从外形上看，不会有太大的问题。
MV4 发表于 2015-1-30 15:50
同感。现在只要能做出一款好车来，就是硬道理……
做不出好车的企业不是好企业……
呵呵，市场原教旨主义成了指南针了。
如果是同捷的设计，可真是搭上时代的脉搏了，至少目前是如此。
取几个成熟车型之长，砸吧砸吧揉在一起，罩上个漂亮壳子然后ok了。说起来简单，但做好并不容易，感觉东风对这个有独到心得，貌似现在已经稀里哗啦出了一堆车型了，有些资源过剩的感脚。
多生孩子打烂架用不到东风身上，歪瓜裂枣也用不到东风身上，同样质次价高也用不到它身上；除了技术上并不先进到有些老旧、缺乏自主东西外似乎跳不出更多的毛病，反而紧紧扣住了买菜车的特点。
难道东风的这种模式真能大成气候？
同感。现在只要能做出一款好车来，就是硬道理……
做不出好车的企业不是好企业……
呵呵，市场原教旨主义成了指南针了。
如果是同捷的设计，可真是搭上时代的脉搏了，至少目前是如此。
取几个成熟车型之长，砸吧砸吧揉在一起，罩上个漂亮壳子然后ok了。说起来简单，但做好并不容易，感觉东风对这个有独到心得，貌似现在已经稀里哗啦出了一堆车型了，有些资源过剩的感脚。
多生孩子打烂架用不到东风身上，歪瓜裂枣也用不到东风身上，同样质次价高也用不到它身上；除了技术上并不先进到有些老旧、缺乏自主东西外似乎跳不出更多的毛病，反而紧紧扣住了买菜车的特点。
难道东风的这种模式真能大成气候？
关键是性能怎么样？
viviane 发表于 2015-1-30 15:22
孤陋寡闻了，还是头回见。感觉眼前一亮，挺精致的，是花功夫干出来的产品。只是缺乏首次看见X80时的冲击 ...
跟轰6像，因为都是同捷的作品，所以东风只负责卖车，其他的都外包，就这么个玩意
viviane 发表于 2015-1-30 15:22
孤陋寡闻了，还是头回见。感觉眼前一亮，挺精致的，是花功夫干出来的产品。只是缺乏首次看见X80时的冲击 ...
跟轰6像，因为都是同捷的作品，所以东风只负责卖车，其他的都外包，就这么个玩意
decebalus 发表于 2015-1-30 15:17
买车时赶上4s店的AX7发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）A60一比，完全高大上 ...
保养时赶上4s店的A60发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）S30一比，完全高大上的感觉
买车时赶上4s店的AX7发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）A60一比，完全高大上 ...
保养时赶上4s店的A60发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）S30一比，完全高大上的感觉
保养时赶上4s店的A60发布会活动，坐进去感受了一下，和我的“小”（其实也不算小了）S30一比，完全高大上 ...
啥？复读机呀
啥？复读机呀
跟轰6像，因为都是同捷的作品，所以东风只负责卖车，其他的都外包，就这么个玩意
总体效果还不错，就不知道开起来怎么样。应该比直接换标有出息点。
总体效果还不错，就不知道开起来怎么样。应该比直接换标有出息点。
街上见过，
外形很不错，真的很漂亮，比图片好看的多的
外形很不错，真的很漂亮，比图片好看的多的
我有个姐夫刚刚买了台，正在上牌。。。
我觉得AX7这个拉皮比CRV更漂亮 ~
啥？复读机呀
实事求是，我原来是s30车主呀
实事求是，我原来是s30车主呀
实事求是，我原来是s30车主呀
s30空间也不小的
s30空间也不小的
viviane 发表于 2015-1-30 16:09
呵呵，市场原教旨主义成了指南针了。
如果是同捷的设计，可真是搭上时代的脉搏了，至少目前是如此。
取 ...
感觉的确……
像东风这个模式，恐怕以后成为“逆向造车”这条路的主流，在可以看见的未来的一段时间，一些企业会借着这个机会发展起来，攒够足够的资本进行未来的发展……
但是正向发展才是搞在汽车工业界搞“千年帝国”的必经之路。这点没错。
不过这种“合理化嫁接”的最大受益者应该是广大的购车者，因为几大企业的这种有组织行为，在最近的5年之内10万到20万内的价格厮杀将会变得更加的激烈，而更多的机械性能良好、各种配置不低的车型也将涌现出来，给购车者更多的选择。
呵呵，市场原教旨主义成了指南针了。
如果是同捷的设计，可真是搭上时代的脉搏了，至少目前是如此。
取 ...
感觉的确……
像东风这个模式，恐怕以后成为“逆向造车”这条路的主流，在可以看见的未来的一段时间，一些企业会借着这个机会发展起来，攒够足够的资本进行未来的发展……
但是正向发展才是搞在汽车工业界搞“千年帝国”的必经之路。这点没错。
不过这种“合理化嫁接”的最大受益者应该是广大的购车者，因为几大企业的这种有组织行为，在最近的5年之内10万到20万内的价格厮杀将会变得更加的激烈，而更多的机械性能良好、各种配置不低的车型也将涌现出来，给购车者更多的选择。
我觉得AX7这个拉皮比CRV更漂亮 ~
认同，CRV有点儿呆。能开个帖子介绍下本田的XRV吗？算是什么车？
认同，CRV有点儿呆。能开个帖子介绍下本田的XRV吗？算是什么车？
认同，CRV有点儿呆。能开个帖子介绍下本田的XRV吗？算是什么车？
高尔夫拉高是途观， 福克斯拉高是翼虎，飞度拉高是缤致， 东风出的叫XRV。
高尔夫拉高是途观， 福克斯拉高是翼虎，飞度拉高是缤致， 东风出的叫XRV。
感觉的确……
像东风这个模式，恐怕以后成为“逆向造车”这条路的主流，在可以看见的未来的一段时间，一 ...
东风比较特殊，也有这个本钱和资源，而且至少从S30开始就一门心思走这条路，有点想法就换壳子；没想法就直接换标；想法大了就买个设计攒一台出来……精是成大了。回头想想，东风貌似抓了个总，神马自己研发，或许没考虑过。
只搞顶层系统总成肯定是条路，但制约因素很多，内部外部都不少，能折腾的热火朝天的也只有它们一家。
如果走这条路发了大财，再去搞研发也是可以想象的事，不差钱、关系户还多。
像东风这个模式，恐怕以后成为“逆向造车”这条路的主流，在可以看见的未来的一段时间，一 ...
东风比较特殊，也有这个本钱和资源，而且至少从S30开始就一门心思走这条路，有点想法就换壳子；没想法就直接换标；想法大了就买个设计攒一台出来……精是成大了。回头想想，东风貌似抓了个总，神马自己研发，或许没考虑过。
只搞顶层系统总成肯定是条路，但制约因素很多，内部外部都不少，能折腾的热火朝天的也只有它们一家。
如果走这条路发了大财，再去搞研发也是可以想象的事，不差钱、关系户还多。
东风比较特殊，也有这个本钱和资源，而且至少从S30开始就一门心思走这条路，有点想法就换壳子；没想法就 ...
自己研发在搞的，有独立的汽车研究院，我去参观的时候看到研发项目很广，覆盖全面，发动机变速箱新能源总成都看到过样机，但几年过去了没看到什么成果应用，除了有一个1.5的发动机算是量产了。。。我认为是缺乏动力导致研发效率低，太多现成资源导致自己的东西受挤压，弄出来也不敢应用，s30要上自主发动机的时候一帮子人抵制，宁愿继续用老旧的1.6,这种环境东风研发效率怎么可能高
自己研发在搞的，有独立的汽车研究院，我去参观的时候看到研发项目很广，覆盖全面，发动机变速箱新能源总成都看到过样机，但几年过去了没看到什么成果应用，除了有一个1.5的发动机算是量产了。。。我认为是缺乏动力导致研发效率低，太多现成资源导致自己的东西受挤压，弄出来也不敢应用，s30要上自主发动机的时候一帮子人抵制，宁愿继续用老旧的1.6,这种环境东风研发效率怎么可能高
自己研发在搞的，有独立的汽车研究院，我去参观的时候看到研发项目很广，覆盖全面，发动机变速箱新能源总 ...
家业大、底子厚、资源广，能拿到的现成的东西多，纵使不太先进，但好在成熟可靠，充作买菜车足矣，由此，搞总成是条眼见的坦途。而在这个现实下去搞自己研发则是缺点多多，还要担不小的风险，动力不足是难免的。
家业大、底子厚、资源广，能拿到的现成的东西多，纵使不太先进，但好在成熟可靠，充作买菜车足矣，由此，搞总成是条眼见的坦途。而在这个现实下去搞自己研发则是缺点多多，还要担不小的风险，动力不足是难免的。
自己研发在搞的，有独立的汽车研究院，我去参观的时候看到研发项目很广，覆盖全面，发动机变速箱新能源总 ...
这种感觉有点像阿三的军事
这种感觉有点像阿三的军事