超级军网原来小日本07年首飞的p1和919一样时80吨级别的大飞机啊 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 05:41:38
还有为什么要整4发呢？美帝那么多优秀的发动机不选，非要用明显不适合的四小发。
至今才产了十多架，是不是有什么设计缺陷啊？还有为什么要整4发呢？美帝那么多优秀的发动机不选，非要用明显不适合的四小发。
至今才产了十多架，是不是有什么设计缺陷啊？
至今才产了十多架，是不是有什么设计缺陷啊？还有为什么要整4发呢？美帝那么多优秀的发动机不选，非要用明显不适合的四小发。
至今才产了十多架，是不是有什么设计缺陷啊？
日本没有，可以去外国搞啊，又不像我们，什么都得自己搞
日本没有，可以去外国搞啊，又不像我们，什么都得自己搞
J15的发动机是自己搞的？
J15的发动机是自己搞的？
J15的发动机是自己搞的？
好，收回前言，不过我们除了个毛子，能搞的不多
好，收回前言，不过我们除了个毛子，能搞的不多
小尺寸的亚音速风洞都没有，那也太挫了，好一些的航空科研院校都能搞得起来的。
鹅毛刷就给跪了 发表于 2014-12-31 12:06
J15的发动机是自己搞的？
都有与之配套的发动机，当然有的还在研制，有的在试飞，有的在改进，但至少都在搞！！！！！
J15的发动机是自己搞的？
都有与之配套的发动机，当然有的还在研制，有的在试飞，有的在改进，但至少都在搞！！！！！
还有为什么要整4发呢？美帝那么多优秀的发动机不选，非要用明显不适合的四小发。
——人用自己的发动机，不被卡脖子，多好。而且四发的安全余量在那里呢。
至今才产了十多架，是不是有什么设计缺陷啊？
——人就那么点需求，财政上没大的拨款要搞多快......
另外J15第一批次是阿勒31，老早定型了的，海太行需要时间慢慢在J15S上试......刚才那位想表达的重点是——“我们得”——“得”
补充内容 (2015-5-15 14:04):
补充：所以说后面果然还是有革命同志拿四发停车的事说啊，我个人倒是希望他们试飞的时候完全没问题没四发停车，打起来通通四发停车。虽然这是个毫无意义的白日梦。
——人用自己的发动机，不被卡脖子，多好。而且四发的安全余量在那里呢。
至今才产了十多架，是不是有什么设计缺陷啊？
——人就那么点需求，财政上没大的拨款要搞多快......
另外J15第一批次是阿勒31，老早定型了的，海太行需要时间慢慢在J15S上试......刚才那位想表达的重点是——“我们得”——“得”
补充内容 (2015-5-15 14:04):
补充：所以说后面果然还是有革命同志拿四发停车的事说啊，我个人倒是希望他们试飞的时候完全没问题没四发停车，打起来通通四发停车。虽然这是个毫无意义的白日梦。
在海上4发更安全。另外P1的机翼就是运输机的翼型
风洞试验可以去美国做啊，也可以去荷兰，商飞也去荷兰做过风洞试验
P1是面向军用，追求自主，军队没需求，就没必要生产那么多了
P1是面向军用，追求自主，军队没需求，就没必要生产那么多了
鬼子研制的大运你知道是啥结果吗？
实际上美国支持日本搞这个鸡鸡，但不同意它藉此染指世界民航市场，所以搞个飞得慢功率不高的发动机，足用了，警戒反潜类电战飞机普遍设计飞速不高，本来日本上世纪制定过象高铁一样的进中国的产业振兴政策，那时要搞自己的飞机在中国刷经验，养产业，那时国内根本没实力自己搞，不想今天等美国不那么管他了，中国自己的搞出来了。。。囧，抛开技术成熟度和实用潜力来看，日本产业多半象高铁一样，时运差的很，多半成了“代孕”的角色，可以武断的说没有中国这个市场的养成，日本培养皿里的很多技术都没法子落地，再高端的东西都没法从图纸走入市场阶段
应该是去欧洲吹的吧
别国研制反潜机都是用别的平台凑活过来用。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平台并不合算，大投入小产出而已。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平台并不合算，大投入小产出而已。
别国研制反潜机都是用别的平台凑活过来用。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平 ...
别人是给海围了，。没法
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平 ...
别人是给海围了，。没法
1.连自己的国产战斗机都能放到国外吹风动测RCS的国家你说P1会怎么整？
2.四发是因为自己想国产发动机，但是一方面可能是水平不行做不了那么大的，一方面可能担心做的大了被美国限制，
3.貌似P1挺好的，不过日本就这么大，P3又还那么多，装备十多架感觉很不错了
2.四发是因为自己想国产发动机，但是一方面可能是水平不行做不了那么大的，一方面可能担心做的大了被美国限制，
3.貌似P1挺好的，不过日本就这么大，P3又还那么多，装备十多架感觉很不错了
Jiary 发表于 2014-12-31 12:16
在海上4发更安全。另外P1的机翼就是运输机的翼型
只是理论上四发不可能全停，
不过谁知道呢，日本就真给我们玩了一次四发全停呵呵呵呵
其实近年来双发已经很安全了，没那么危险，上次的双发全停还是因为撞鸟，不过飞行员成功迫降了真牛
P1这么做好像有想和C2通用零件的考量在里边，他们的宣传经常说P1和C2百分之多少的零件可以通用balabala
在海上4发更安全。另外P1的机翼就是运输机的翼型
只是理论上四发不可能全停，
不过谁知道呢，日本就真给我们玩了一次四发全停呵呵呵呵其实近年来双发已经很安全了，没那么危险，上次的双发全停还是因为撞鸟，不过飞行员成功迫降了真牛
P1这么做好像有想和C2通用零件的考量在里边，他们的宣传经常说P1和C2百分之多少的零件可以通用balabala
红色俱乐部 发表于 2014-12-31 12:56
别国研制反潜机都是用别的平台凑活过来用。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平 ...
这算是岛国特色么？
别国研制反潜机都是用别的平台凑活过来用。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平 ...
这算是岛国特色么？
道奇挑战者 发表于 2014-12-31 12:20
实际上美国支持日本搞这个鸡鸡，但不同意它藉此染指世界民航市场，所以搞个飞得慢功率不高的发动机，足用了 ...
托美国的福，
日本现在有些能力和方面甩中国的确有几条街，但是有比较严重的偏科。不像中国虽然在航空工业方面不算很强，但基本可以自给自足，就算断了三衣服，太行咬咬牙也可以上
实际上美国支持日本搞这个鸡鸡，但不同意它藉此染指世界民航市场，所以搞个飞得慢功率不高的发动机，足用了 ...
托美国的福，
日本现在有些能力和方面甩中国的确有几条街，但是有比较严重的偏科。不像中国虽然在航空工业方面不算很强，但基本可以自给自足，就算断了三衣服，太行咬咬牙也可以上
红色俱乐部 发表于 2014-12-31 12:56
别国研制反潜机都是用别的平台凑活过来用。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平 ...
法国也弄过大西洋反潜机
别国研制反潜机都是用别的平台凑活过来用。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平 ...
法国也弄过大西洋反潜机
又在传谣了，脚盆不像天朝有完善的各个档次的风洞体系，但也不是一个风洞也没有
低速风洞应该有的，脚盆没那么不堪
看错了，编辑掉
asseggfly760925 发表于 2014-12-31 14:32
这算是岛国特色么？
除了那个8字型截面以外，反潜机用普通的平台也可以。
不用8字截面无非就是投放口要前移或者后移。
本质上大家不愿意为了个不重要的方面投入大量的资金。
这算是岛国特色么？
除了那个8字型截面以外，反潜机用普通的平台也可以。
不用8字截面无非就是投放口要前移或者后移。
本质上大家不愿意为了个不重要的方面投入大量的资金。
去欧洲吹的吧
鹅毛刷就给跪了 发表于 2014-12-31 12:06
J15的发动机是自己搞的？
J-15S用了TH。J-16以及最近海军在南海纠缠美机的J-11B都用了TH。
话说，本星球上，能够自研战斗机三代大推的，也就美、俄、中三家。
J15的发动机是自己搞的？
J-15S用了TH。J-16以及最近海军在南海纠缠美机的J-11B都用了TH。
话说，本星球上，能够自研战斗机三代大推的，也就美、俄、中三家。
P-1跟C-919两码事。军用机，没有FAA适航认证压力，就像Y-20，国产货随便往上装。
民航机就不同了，像ARJ21，所有设计程序、所有零部件都必须是符合FAA适航认证的，国内当时只有座椅有资格往上装。其他的东西，哪怕Y-20上用了，ARJ上也不能用，用了就拿不到适航证。
P-1跟C-919两码事。军用机，没有FAA适航认证压力，就像Y-20，国产货随便往上装。
民航机就不同了，像ARJ21，所有设计程序、所有零部件都必须是符合FAA适航认证的，国内当时只有座椅有资格往上装。其他的东西，哪怕Y-20上用了，ARJ上也不能用，用了就拿不到适航证。
别国研制反潜机都是用别的平台凑活过来用。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平 ...
这样要衍生不容易改运输机货机，只适合改电子战飞机。
也就只有日本和英国搞过专用的反潜平台。
本质上专业的反潜平 ...
这样要衍生不容易改运输机货机，只适合改电子战飞机。
日本吹战斗机的3倍音速风洞，0.3-4马赫，测定部2m*2m
这个风洞水平世界先进，中国类似用途的风洞测定部还小于这个：
FL-2高速风洞试验段尺寸为1.2m×1.2m，设计M数范围为0.3～4.0。FL－2风洞具有通过增压实现高雷诺数的特点。该风洞三维变开闭比插入箱，四壁开60°斜孔，开孔率0～6%内可调，利用机电机构带动孔板错动，实现试验过程中改变开闭比。三维固定开闭比插入箱，上下壁是开闭比为22.5%的直孔壁，左右壁为实壁，有直径为500mm的观察窗。超声速插入箱，四壁为实壁，上下有一段为可更换的超声速固块喷管。此外，FL-2风洞还配备了CTS试验段插件、动态试验段插入件、张线试验段插件等，以满足不同的特种实验需要。
日本吹战斗机的3倍音速风洞，0.3-4马赫，测定部2m*2m
这个风洞水平世界先进，中国类似用途的风洞测定部还小于这个：
FL-2高速风洞试验段尺寸为1.2m×1.2m，设计M数范围为0.3～4.0。FL－2风洞具有通过增压实现高雷诺数的特点。该风洞三维变开闭比插入箱，四壁开60°斜孔，开孔率0～6%内可调，利用机电机构带动孔板错动，实现试验过程中改变开闭比。三维固定开闭比插入箱，上下壁是开闭比为22.5%的直孔壁，左右壁为实壁，有直径为500mm的观察窗。超声速插入箱，四壁为实壁，上下有一段为可更换的超声速固块喷管。此外，FL-2风洞还配备了CTS试验段插件、动态试验段插入件、张线试验段插件等，以满足不同的特种实验需要。
喷气式大飞机，土鳖1968年76t的轰6就首飞了，可是能达到国际民航标准的同级别飞机现在还没首飞。中间有个运10还严重落后。
光从飞机技术来讲，C919、A320、B737这类是要求相当扎实的航空工业底子的。
光从飞机技术来讲，C919、A320、B737这类是要求相当扎实的航空工业底子的。
楼主忘了脚盆可是有个世界上最厉害的爹的。
脚盆发现4发也不怎么安全，估计会上6发？
专门搞的反潜机都喜欢用双泡截面……
一氧化二氢 发表于 2014-12-31 16:27
J-15S用了TH。J-16以及最近海军在南海纠缠美机的J-11B都用了TH。
话说，本星球上，能够自研战斗机三代大 ...
英国也有这个能力，只不过没有需求而已。
J-15S用了TH。J-16以及最近海军在南海纠缠美机的J-11B都用了TH。
话说，本星球上，能够自研战斗机三代大 ...
英国也有这个能力，只不过没有需求而已。
张俊 发表于 2014-12-31 14:34
托美国的福，
日本现在有些能力和方面甩中国的确有几条街，但是有比较严重的偏科。不像中国虽然在航空工 ...
恩，与其说美国遏制日本军事技术发展，人们一直忽略美国一直在从根本上遏制日本在产业对海外的转型与对接上的所有努力
托美国的福，
日本现在有些能力和方面甩中国的确有几条街，但是有比较严重的偏科。不像中国虽然在航空工 ...
恩，与其说美国遏制日本军事技术发展，人们一直忽略美国一直在从根本上遏制日本在产业对海外的转型与对接上的所有努力
简单的说就是美国遏制日本军事技术发展，要不然干爹会吃不好睡不着
4个发动机有点多，但好歹是自家生的。日本人也有小九九想着培养一点自家研发能力的意思，也给自己的发动机产业喂点饭。日本的发动机大多是给别人打工，需要有个全自产的帮着顺技术线。
另外反潜机巡逻时间长，发动机多点心理安心，至少4个发动机本身都出故障带来的压力会小些。上次全停印象中是供油系统的问题，无论两发还是4发都得解决。
另外反潜机巡逻时间长，发动机多点心理安心，至少4个发动机本身都出故障带来的压力会小些。上次全停印象中是供油系统的问题，无论两发还是4发都得解决。
日本吹战斗机的3倍音速风洞，0.3-4马赫，测定部2m*2m
这个风洞水平世界先进，中国类似用途的风洞测定部还 ...
那既然战斗机风洞怎么牛 ，还要送到欧洲去吹
这个风洞水平世界先进，中国类似用途的风洞测定部还 ...
那既然战斗机风洞怎么牛 ，还要送到欧洲去吹
谁说日本没有风洞的？
虽然他们风洞类型体系可能不完整，但还有美帝、欧洲的可以用。
虽然他们风洞类型体系可能不完整，但还有美帝、欧洲的可以用。
我看看看 发表于 2014-12-31 11:55
日本没有，可以去外国搞啊，又不像我们，什么都得自己搞
J10出来的时候大梁都不是自己锻的
日本没有，可以去外国搞啊，又不像我们，什么都得自己搞
J10出来的时候大梁都不是自己锻的
qingfengrumu 发表于 2014-12-31 12:18
风洞试验可以去美国做啊，也可以去荷兰，商飞也去荷兰做过风洞试验
P1是面向军用，追求自主，军队没需求， ...
谁说日本没风洞的，日本的风洞可不比中国差，只是种类和规模没那么齐全，
风洞试验可以去美国做啊，也可以去荷兰，商飞也去荷兰做过风洞试验
P1是面向军用，追求自主，军队没需求， ...
谁说日本没风洞的，日本的风洞可不比中国差，只是种类和规模没那么齐全，