#ARJ21-700我拿到合格证了#

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 15:23:34


#ARJ21-700我拿到合格证了#历经6年试飞工作,国产ARJ21喷气式支线客机终于有了进入航线运行的资格。2014年12月30日,中国民航局向中国商飞ARJ21-700飞机颁发了型号合格证,证明其设计满足安全飞行要求。ARJ21是我国首款按国际适航标准研制的支线喷气式客机,最多可搭乘90名乘客。
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确定不是适航证?
hueng 发表于 2014-12-30 18:10
确定不是适航证?
适航证是对应于每一架投入飞行的飞机。
可喜可贺!一步一个脚印。
不过,楼主,链接呢?
是中国民航的型号证,还有生产证书和其他证要申请呢
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faa呢?没敲错吧
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哈哈,FAA被绕开了,国家这步棋算是走对了。

走美帝的路,让美帝无路可走吧!

喜大普奔啊,喜大普奔。
也算是一种经历
好的,好事一件。
恭喜恭喜!
恭喜恭喜!
非常恭喜!
还是要恭喜一下的!!1
整整12年时间,申请到颁证。  现在还要拿FAA的证,不知道可不可以顺利拿到
哈哈,FAA被绕开了,国家这步棋算是走对了。

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不存在绕不绕开,国内颁证只能在国内运营,想出口赚钱还是要尽快推进双边适航协议的谈判
辛苦耕耘多年, 终于结出成功果实, 可喜可贺!
好消息啊,年底这是都拼命拿年终奖的节奏啊
在一片质疑声中艰难走完认证过程,赞!
古德挨帝儿
faa呢?没敲错吧
faa不知道咋样了。现在就自己给自己发了个证,这个证书没什么权威性,话语权和标准都在faa。
至少国内可以运营了
sunhboy 发表于 2014-12-30 21:36
faa不知道咋样了。现在就自己给自己发了个证,这个证书没什么权威性,话语权和标准都在faa。
这个就是一定程度上,至少在国内是绕过faa了,虽然话语权和标准都在faa,但是我在国内飞,你奈我何
这个就是一定程度上,至少在国内是绕过faa了,虽然话语权和标准都在faa,但是我在国内飞,你奈我何
这个有什么绕不绕过的~之前卖的飞机也是这样啊,不仅国内,只要其它不执行美标的一样可以卖呀~~问题是执行美标的市场最大呀,想做大生意赚大钱,还得顺着他们混~~
faa不知道咋样了。现在就自己给自己发了个证,这个证书没什么权威性,话语权和标准都在faa。
军迷你懂吗?爬楼认真学习吗?这次民航认证美帝FAA是影子审查,双方有协议的,中方颁证了美方也要颁证的。
2014年12月30日,中国民用航空局(CAAC)在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证。这标志着我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机通过中国民航局适航审定,符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)要求,具备可接受安全水平,可以参与民用航空运输活动。同时,也向世界宣告我国拥有了第一款可以进入航线运营的喷气客机,并具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。
http://www.cannews.com.cn/2014/1230/116290.shtml#g115947=1
合格,同意上市交易!
谢谢补图,谢谢!!!
这就是FAA的影子证书,中国国内的适航科目跟FAA完全一样的。
哎,真不容易啊,万事开头难,希望C919大型客机顺利一点,不用拖那么长时间。
这个要恭喜一下,真心不容易啊。
军迷你懂吗?爬楼认真学习吗?这次民航认证美帝FAA是影子审查,双方有协议的,中方颁证了美方也要颁证的 ...
是真的?很好!
鹅毛刷就给跪了 发表于 2014-12-30 19:36
哈哈,FAA被绕开了,国家这步棋算是走对了。

走美帝的路,让美帝无路可走吧!
奔啥呀,FAA取证工作进行了好几年了,没合格,先拿国内证交个差。
yuhongpans 发表于 2014-12-30 20:33
整整12年时间,申请到颁证。  现在还要拿FAA的证,不知道可不可以顺利拿到
明摆着不顺利
明摆着不顺利
哪块不顺利?
快乐松 发表于 2014-12-30 22:20
这个有什么绕不绕过的~之前卖的飞机也是这样啊,不仅国内,只要其它不执行美标的一样可以卖呀~~问题是 ...
执行美标的也可以谈;
今后919出来,又多了砝码,你不给919发,我们也可以不给对等的波音新改型发。谁怕谁?
办法总会有,没有解决不了的。标准也是双刃剑。
天空中终于有了我们自己的喷气客机{:soso_e182:}
军迷你懂吗?爬楼认真学习吗?这次民航认证美帝FAA是影子审查,双方有协议的,中方颁证了美方也要颁证的 ...
国内很多大学毕业证国外都不承认,这个证只有拭目以待了。