smart算毛，看看这个。

在日本，K-car微型车是最受普通家庭欢迎的产品，但因为要追求空间上的最大化，这种车往往在外观上难以摆脱方盒子的造型。

不过，大发（Daihatsu）用实际行动告诉外界，如果想做，K-car也是能够非常拉风的。

在2013年的东京车展中，大发品牌推出了名为Kopen Concept的微型敞篷跑车，并在随后的6月份公布该车型的量产版Copen。

现在，大发宣布将在2015年东京改装车展上带来Copen的最新车型Rode S。

新车加装了投射式雾灯、16英寸BBS轮毂、Bilstein减震器。同时，车内采用MOMO运动方向盘、Recaro运动座椅，以及真皮内饰。

动力方面，Copen Rode S依旧搭载KF型658c.c之列三缸涡轮增压发动机（64匹马力，峰值扭力9.4kgm/3200rpm），与之相搭配的是一个五速手动或CVT变速箱。

值得一提的是，Copen Rode S采用的是后轮驱动设计，从而最大限度的保证车辆的驾驶乐趣。

目前，Copen Rode S得手动挡车型售价199.8万日元（约合10.3万人民币），CVT车型201.9万日元（约合10.4万人民币），虽然价格不算给力，但同样享有K-car的购置税和重量税优惠，能够为购车人省下一笔。

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大发也算是进入中国市场很早的了，这些年在中国好像就没啥动作，我以为这厂子早黄了，谁想又整出个这玩意。

外观让我想起psa某车，前置后驱短轴轻量化（800kg？），卡布奇诺之后又一个弯道小精灵。

在日本，K-car微型车是最受普通家庭欢迎的产品，但因为要追求空间上的最大化，这种车往往在外观上难以摆脱方盒子的造型。

不过，大发（Daihatsu）用实际行动告诉外界，如果想做，K-car也是能够非常拉风的。

在2013年的东京车展中，大发品牌推出了名为Kopen Concept的微型敞篷跑车，并在随后的6月份公布该车型的量产版Copen。

现在，大发宣布将在2015年东京改装车展上带来Copen的最新车型Rode S。

新车加装了投射式雾灯、16英寸BBS轮毂、Bilstein减震器。同时，车内采用MOMO运动方向盘、Recaro运动座椅，以及真皮内饰。

动力方面，Copen Rode S依旧搭载KF型658c.c之列三缸涡轮增压发动机（64匹马力，峰值扭力9.4kgm/3200rpm），与之相搭配的是一个五速手动或CVT变速箱。

值得一提的是，Copen Rode S采用的是后轮驱动设计，从而最大限度的保证车辆的驾驶乐趣。

目前，Copen Rode S得手动挡车型售价199.8万日元（约合10.3万人民币），CVT车型201.9万日元（约合10.4万人民币），虽然价格不算给力，但同样享有K-car的购置税和重量税优惠，能够为购车人省下一笔。

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大发也算是进入中国市场很早的了，这些年在中国好像就没啥动作，我以为这厂子早黄了，谁想又整出个这玩意。

外观让我想起psa某车，前置后驱短轴轻量化（800kg？），卡布奇诺之后又一个弯道小精灵。