超级军网旧日本海军不喜欢装甲司令塔？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 03:49:12
今天重温《坂上之云》的对马海战片段时，发现东乡带着一干小弟站在三笠号的露天平台上顶着毛子的炮火转弯、开火，而俄军各舰的指挥人员都缩在司令塔里用小缝观察。貌似二战时，日军指挥官也很喜欢站在全舰视野最好的地方指挥，这算是传统不？今天重温《坂上之云》的对马海战片段时，发现东乡带着一干小弟站在三笠号的露天平台上顶着毛子的炮火转弯、开火，而俄军各舰的指挥人员都缩在司令塔里用小缝观察。貌似二战时，日军指挥官也很喜欢站在全舰视野最好的地方指挥，这算是传统不？
那时候还没装甲指挥塔
所以说本子当年输了，理念也是输的一个重要因素~
所以说本子当年输了，理念也是输的一个重要因素~
装甲指挥塔因为重量的问题，只能设置在比较低的位置，一战前的炮战距离近，司令塔还有点用，一战中期炮战距离增加后，不站在高地方看不到目标，尤其是炮击开始后硝烟影响时更为麻烦。二战期间炮战距离更远，作战环境更复杂，主力舰指挥员不是不想去司令塔，是到那地方真不方便打仗
贵族メ少爺 发表于 2014-12-25 21:13
所以说本子当年输了，理念也是输的一个重要因素~
对马海战日本什么时候输了..............
所以说本子当年输了，理念也是输的一个重要因素~
对马海战日本什么时候输了..............
那个时代的舰队主官很多人都不喜欢钻指挥塔，露天舰桥视野开阔，不但可以清楚的看到敌舰队，更重要的是回头能随时看到自己舰队的运动和射击纪律执行的情况
条件所限，你要观察的很多的时候还真不方便钻塔，后来远程炮术的需要，“违章建筑”都上了
在英日海军里，钻指挥塔里指挥战斗会被人看做胆小鬼……记得介绍英国巡洋舰史一篇文章里说装甲指挥塔形同虚设，舰长都喜欢在航海舰桥指挥战斗，这种行为被认为是勇敢无畏的表现
东乡只不过脑抽，不想进去而已。
不过有时候，装甲指挥塔反而伤亡更严重也说不定。
东乡只不过脑抽，不想进去而已。
不过有时候，装甲指挥塔反而伤亡更严重也说不定。
那时候还没装甲指挥塔
我怎么记得北洋水师都有装甲司令塔呢。
我怎么记得北洋水师都有装甲司令塔呢。
缩在被窝里 发表于 2014-12-26 08:13
在英日海军里，钻指挥塔里指挥战斗会被人看做胆小鬼……记得介绍英国巡洋舰史一篇文章里说装甲指挥塔形同虚 ...
旧日本海军和北洋海军一样 都是继承英系海军的血统的，在甲午海战的时候，交战双方的军人们也是在露天的舰桥上指挥战斗的，对于舰在人在 舰毁人亡的英系海军理念还是贯彻的比较透彻的
在英日海军里，钻指挥塔里指挥战斗会被人看做胆小鬼……记得介绍英国巡洋舰史一篇文章里说装甲指挥塔形同虚 ...
旧日本海军和北洋海军一样 都是继承英系海军的血统的，在甲午海战的时候，交战双方的军人们也是在露天的舰桥上指挥战斗的，对于舰在人在 舰毁人亡的英系海军理念还是贯彻的比较透彻的
就好像坦克车长都喜欢探出半边身子在外面指挥。。。
为啥老美的车长都要露个头 德国车长只会躲在虎式的炮塔里呢？ 因为德国人是反派啊
larry0000000 发表于 2014-12-30 23:39
为啥老美的车长都要露个头 德国车长只会躲在虎式的炮塔里呢？ 因为德国人是反派啊
首先说明，坦克车长露出半个身子这种行为基本是不分国籍的，德国人就更是发挥的淋漓尽致。
这个和舰队还真有一点相似——视野不受限制，可以方便的看到相邻车组的战术位置和状态，同时环视战场环境，还能方便更早的发现敌人。即便是现在的坦克，车长的舱内视野也十分有限，车长常常被迫打开舱盖观察周边情况。
理由也显而易见——
车长探身观察：自己有危险，但是如果能提前发现敌人的威胁，就能先发动攻击，还有一线机会。
车长缩在车里：没发现战场上的威胁，被对方一炮轰了，自己挂掉的同时还拉上一车好少年一起上路。
所以多数车长宁可冒险——这样自己和自己的车组才能多一线生机，要是缩在炮塔里集体挂掉的概率更大。
为啥老美的车长都要露个头 德国车长只会躲在虎式的炮塔里呢？ 因为德国人是反派啊
首先说明，坦克车长露出半个身子这种行为基本是不分国籍的，德国人就更是发挥的淋漓尽致。
这个和舰队还真有一点相似——视野不受限制，可以方便的看到相邻车组的战术位置和状态，同时环视战场环境，还能方便更早的发现敌人。即便是现在的坦克，车长的舱内视野也十分有限，车长常常被迫打开舱盖观察周边情况。
理由也显而易见——
车长探身观察：自己有危险，但是如果能提前发现敌人的威胁，就能先发动攻击，还有一线机会。
车长缩在车里：没发现战场上的威胁，被对方一炮轰了，自己挂掉的同时还拉上一车好少年一起上路。
所以多数车长宁可冒险——这样自己和自己的车组才能多一线生机，要是缩在炮塔里集体挂掉的概率更大。
玩玩红管之类的游戏就明白坦克车长为啥要探头了。。。。不探头就那几个小缝，死都不知道怎么死的
znbcr 发表于 2014-12-31 00:08
首先说明，坦克车长露出半个身子这种行为基本是不分国籍的，德国人就更是发挥的淋漓尽致。
这个和舰队 ...
没啥好说明的 伸不伸出来导演说了算 要体现美国佬勇敢所以要伸出来 体现德国佬猥琐所以缩回去
日鹅也是一样
首先说明，坦克车长露出半个身子这种行为基本是不分国籍的，德国人就更是发挥的淋漓尽致。
这个和舰队 ...
没啥好说明的 伸不伸出来导演说了算 要体现美国佬勇敢所以要伸出来 体现德国佬猥琐所以缩回去
日鹅也是一样
heisme1989 发表于 2014-12-31 07:26
玩玩红管之类的游戏就明白坦克车长为啥要探头了。。。。不探头就那几个小缝，死都不知道怎么死的
所以德国人笨一些不知道咯
玩玩红管之类的游戏就明白坦克车长为啥要探头了。。。。不探头就那几个小缝，死都不知道怎么死的
所以德国人笨一些不知道咯
缩在被窝里 发表于 2014-12-26 08:13
在英日海军里，钻指挥塔里指挥战斗会被人看做胆小鬼……记得介绍英国巡洋舰史一篇文章里说装甲指挥塔形同虚 ...
结果到二战前的英国战列舰就取消了装甲指挥塔。
在英日海军里，钻指挥塔里指挥战斗会被人看做胆小鬼……记得介绍英国巡洋舰史一篇文章里说装甲指挥塔形同虚 ...
结果到二战前的英国战列舰就取消了装甲指挥塔。
heisme1989 发表于 2014-12-31 07:26
玩玩红管之类的游戏就明白坦克车长为啥要探头了。。。。不探头就那几个小缝，死都不知道怎么死的
不知道现代战机上的那套看穿座舱系统多少钱，装在坦克上车长应该就不用探头了。
玩玩红管之类的游戏就明白坦克车长为啥要探头了。。。。不探头就那几个小缝，死都不知道怎么死的
不知道现代战机上的那套看穿座舱系统多少钱，装在坦克上车长应该就不用探头了。
以前看过个文章说以前军舰上最没用的设施有两个，一个是舰尾游廊，一个是司令塔，进去就会被认为是胆小鬼
主要是方便观察和通讯 当时大部分主力舰都有司令塔 但指挥官们往往不喜欢呆在里面
缩在被窝里 发表于 2014-12-26 08:13
在英日海军里，钻指挥塔里指挥战斗会被人看做胆小鬼……记得介绍英国巡洋舰史一篇文章里说装甲指挥塔形同虚 ...
舰长或者指挥官在舰桥指挥战斗，是从风帆战列舰开始就有的光荣传统，既有历史传承也有实际战术价值。
就算今天现代化战舰大多有“战情中心”，绝大多数舰长和舰队指挥官还是愿意在舰桥呆着指挥战斗。
在英日海军里，钻指挥塔里指挥战斗会被人看做胆小鬼……记得介绍英国巡洋舰史一篇文章里说装甲指挥塔形同虚 ...
舰长或者指挥官在舰桥指挥战斗，是从风帆战列舰开始就有的光荣传统，既有历史传承也有实际战术价值。
就算今天现代化战舰大多有“战情中心”，绝大多数舰长和舰队指挥官还是愿意在舰桥呆着指挥战斗。
屁股决定脑袋 发表于 2014-12-31 09:01
结果到二战前的英国战列舰就取消了装甲指挥塔。
乔五还是设有装甲司令塔的。
结果到二战前的英国战列舰就取消了装甲指挥塔。
乔五还是设有装甲司令塔的。
陈绍宽在军阀混战时期也坚持不进司令塔，与胡里山炮台对射。
对方的炮火优先瞄准的目标就是你的指挥塔。。。。
对方的炮火优先瞄准的目标就是你的指挥塔。。。。
技术上不具备可行性
技术上不具备可行性
装甲司令塔不仅保护指挥官，也同时保护着几个重要分队的技术主官和舵手，保护这些人并不是无意义的。
逐风坤 发表于 2014-12-31 15:12
对方的炮火优先瞄准的目标就是你的指挥塔。。。。
以当时舰炮的精度 第一发击毁指挥塔无疑是祖坟冒青烟了。。。
对方的炮火优先瞄准的目标就是你的指挥塔。。。。
以当时舰炮的精度 第一发击毁指挥塔无疑是祖坟冒青烟了。。。
赤色兔子 发表于 2014-12-26 00:32
条件所限，你要观察的很多的时候还真不方便钻塔，后来远程炮术的需要，“违章建筑”都上了
扶桑吧 后改的 摇摇欲坠 像杂草一样……不过也算是死得其所 被舰炮跟鱼雷轰成了零件 而不是飞机
赤色兔子 发表于 2014-12-26 00:32
条件所限，你要观察的很多的时候还真不方便钻塔，后来远程炮术的需要，“违章建筑”都上了
扶桑吧 后改的 摇摇欲坠 像杂草一样……不过也算是死得其所 被舰炮跟鱼雷轰成了零件 而不是飞机