超级军网话说枭龙输给猛士的原因是什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 13:30:00
猛士外观明显山寨悍马，面子上就不好看，难道枭龙有什么缺陷？
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猛士外观明显山寨悍马，面子上就不好看，难道枭龙有什么缺陷？
枭龙几乎从未展示过底盘的照片。
在一个视频里，我看到好像枭龙是两根传动轴的。
如果是真的，我是军队也绝对不会装备。
结构太复杂，生产工时和质量都不好控制。
说白了，越野能力差点，大不了不要了呗。
没有必要在这种级别的车辆上搞得那么复杂。
在一个视频里，我看到好像枭龙是两根传动轴的。
如果是真的，我是军队也绝对不会装备。
结构太复杂，生产工时和质量都不好控制。
说白了，越野能力差点，大不了不要了呗。
没有必要在这种级别的车辆上搞得那么复杂。
爱生活爱拉登 发表于 2014-12-24 15:57
枭龙几乎从未展示过底盘的照片。
在一个视频里，我看到好像枭龙是两根传动轴的。
如果是真的，我是军队也 ...
是两根传动轴？我操，从来没听说过还有这种结构的汽车，一台发动机为什么要两根传动轴。。。。
果然是致命缺陷。。。。
枭龙几乎从未展示过底盘的照片。
在一个视频里，我看到好像枭龙是两根传动轴的。
如果是真的，我是军队也 ...
是两根传动轴？我操，从来没听说过还有这种结构的汽车，一台发动机为什么要两根传动轴。。。。
果然是致命缺陷。。。。
M1A1AIM 发表于 2014-12-24 16:00
是两根传动轴？我操，从来没听说过还有这种结构的汽车，一台发动机为什么要两根传动轴。。。。
果然是致 ...
我也是猜的，因为视频很模糊。
是因为我也曾经很好奇这么好的车为什么部队不用。
结果有人说是结构异常复杂。
我就特意看了一下。那个6*6的卡车的视频有一个底部的模糊视频，貌似平行布置了两根传动轴。
是两根传动轴？我操，从来没听说过还有这种结构的汽车，一台发动机为什么要两根传动轴。。。。
果然是致 ...
我也是猜的，因为视频很模糊。
是因为我也曾经很好奇这么好的车为什么部队不用。
结果有人说是结构异常复杂。
我就特意看了一下。那个6*6的卡车的视频有一个底部的模糊视频，貌似平行布置了两根传动轴。
爱生活爱拉登 发表于 2014-12-24 16:03
我也是猜的，因为视频很模糊。
是因为我也曾经很好奇这么好的车为什么部队不用。
结果有人说是结构异常 ...
百度了一下，没找到关于传动轴的消息，不过武警和特警都买了一些。
我也是猜的，因为视频很模糊。
是因为我也曾经很好奇这么好的车为什么部队不用。
结果有人说是结构异常 ...
百度了一下，没找到关于传动轴的消息，不过武警和特警都买了一些。
爱生活爱拉登 发表于 2014-12-24 16:03
我也是猜的，因为视频很模糊。
是因为我也曾经很好奇这么好的车为什么部队不用。
结果有人说是结构异常 ...
老解放炮车就是这样滴
一个分动器出两个传动轴分别给两个后桥
肯定不会是应为这种原因咯
我也是猜的，因为视频很模糊。
是因为我也曾经很好奇这么好的车为什么部队不用。
结果有人说是结构异常 ...
老解放炮车就是这样滴
一个分动器出两个传动轴分别给两个后桥
肯定不会是应为这种原因咯
领导不看好。
部队采购要看你后期能不能保证，部队要对若干年后的保障进行考量，这一点枭龙显然不是东风的对手
另外某些特殊装备如指挥车等，枭龙没有 保密资质
部队采购要看你后期能不能保证，部队要对若干年后的保障进行考量，这一点枭龙显然不是东风的对手
另外某些特殊装备如指挥车等，枭龙没有 保密资质
还敢嘴硬？ 发表于 2014-12-24 17:41
老解放炮车就是这样滴
一个分动器出两个传动轴分别给两个后桥
肯定不会是应为这种原因咯
现在的车这种结构很少了，也说明其实全世界都不看好。
而且如果大规模采购枭龙，那就得给钱建厂啊。
现有的几家大厂直接都有线了，徒增一条生产线，我也觉得没啥必要。
而且战斗车辆结构复杂也不利于战场维修。
修又不好修，价格贵丢了又可惜。
有点鸡肋了。
老解放炮车就是这样滴
一个分动器出两个传动轴分别给两个后桥
肯定不会是应为这种原因咯
现在的车这种结构很少了，也说明其实全世界都不看好。
而且如果大规模采购枭龙，那就得给钱建厂啊。
现有的几家大厂直接都有线了，徒增一条生产线，我也觉得没啥必要。
而且战斗车辆结构复杂也不利于战场维修。
修又不好修，价格贵丢了又可惜。
有点鸡肋了。
民用厂商的原型车，几十台也许行，要是大批量装备全军就完了，等生产线扩完了黄瓜菜都凉了，另外就算地盘好也不行，装甲，武器站，电子设备还得求国营大厂，大型装备方面民营确实没底蕴，宝鸡的那个装甲车就是例子，不过给国营点压力还是好的
这车就是武汉造的，私人企业怎么会给你大批军队的单子来自: Android客户端
这车才是正经的样子货.....部队会要才有了鬼
词汇量匮乏，名字都重，产品就更无创意！！
东风公关做的好，上面有人，猛士也是个山寨车没啥好炫耀的，枭龙的问题在于厂小，有时候采购要考虑后续保障，产能规模等，如果公关做的好，枭龙不比猛士差，不要过分宣传猛士，他不是装甲车；枭龙国家应该要扶植，比如特种平台和特殊地区的装备；要和东风形成竞争关系，给东风压力
一是价格，二是传统。
sa10 发表于 2014-12-24 20:55
东风公关做的好，上面有人，猛士也是个山寨车没啥好炫耀的，枭龙的问题在于厂小，有时候采购要考虑后续保障 ...
枭龙细究的话也是山寨国外的车，其实，哼哼。把人家的底盘稍微改了改，然后换了个新外壳，就美名其曰自主知识产权了……
这车最大的缺点就是重心太高，导致地形适应能力并不是很好看，而且发展各种变型车的潜力不足。
再有，就是军队订货，很看重维护保障体系和规模效应，枭龙这车根本没人会看上眼。
东风公关做的好，上面有人，猛士也是个山寨车没啥好炫耀的，枭龙的问题在于厂小，有时候采购要考虑后续保障 ...
枭龙细究的话也是山寨国外的车，其实，哼哼。把人家的底盘稍微改了改，然后换了个新外壳，就美名其曰自主知识产权了……
这车最大的缺点就是重心太高，导致地形适应能力并不是很好看，而且发展各种变型车的潜力不足。
再有，就是军队订货，很看重维护保障体系和规模效应，枭龙这车根本没人会看上眼。
枭龙这前进气格栅仿路虎啊，面子也不会比猛士好看多少吧！仿得还是民用版路虎。
太难看。。。。
sa10 发表于 2014-12-24 20:55
东风公关做的好，上面有人，猛士也是个山寨车没啥好炫耀的，枭龙的问题在于厂小，有时候采购要考虑后续保障 ...
猛士已经有装甲版的了，还有6X6的，已经随维和部队出国了。
东风公关做的好，上面有人，猛士也是个山寨车没啥好炫耀的，枭龙的问题在于厂小，有时候采购要考虑后续保障 ...
猛士已经有装甲版的了，还有6X6的，已经随维和部队出国了。
跟猛士相比，底盘较高，重心较高，做工较差，维护没保证。
越野通过性可能比猛士好，但稳定性不行，高速性能被猛士完爆。
跟猛士相比，底盘较高，重心较高，做工较差，维护没保证。
越野通过性可能比猛士好，但稳定性不行，高速性能被猛士完爆。
这货底盘貌似跟乌尼的底有不少关系，有钱的话整个回来玩应该不错。话说猛士售价大概在50-80W左右买了的人都说不值这个价
算是给以后开放私企参与防务市场趟路吧。
因为车标不好看。
65535114 发表于 2014-12-24 23:41
这货底盘貌似跟乌尼的底有不少关系，有钱的话整个回来玩应该不错。话说猛士售价大概在50-80W左右买了的人都 ...
中国的某些车企啊，好的没学到，坏的全学来了。
猛士这是仗着军车的名头，学人家玩品牌溢价呢，
还有红旗L5，要价500万，看齐劳斯莱斯
可是劳斯莱斯在英国只要15万英镑，折合人民币150万
这货底盘貌似跟乌尼的底有不少关系，有钱的话整个回来玩应该不错。话说猛士售价大概在50-80W左右买了的人都 ...
中国的某些车企啊，好的没学到，坏的全学来了。
猛士这是仗着军车的名头，学人家玩品牌溢价呢，
还有红旗L5，要价500万，看齐劳斯莱斯
可是劳斯莱斯在英国只要15万英镑，折合人民币150万
就结构上来说 枭龙是非独立整体桥外加轮边减速门桥 是簧下质量最重的一种底盘 通过性好但跑不快舒适度也差 而猛士是双叉臂独立悬挂加轮边行星齿轮减速 越野性稍差但舒适性好 就使用上作为人员运载或设备平台 也是猛士更适合
爱生活爱拉登 发表于 2014-12-24 15:57
枭龙几乎从未展示过底盘的照片。
在一个视频里，我看到好像枭龙是两根传动轴的。
如果是真的，我是军队也 ...
两根传动轴应该是有分动器吧
或者是中置的分动器，所以有两个传动轴
四驱车都是分动器+两个传动轴
枭龙几乎从未展示过底盘的照片。
在一个视频里，我看到好像枭龙是两根传动轴的。
如果是真的，我是军队也 ...
两根传动轴应该是有分动器吧
或者是中置的分动器，所以有两个传动轴
四驱车都是分动器+两个传动轴
枭龙的车头有点像奔驰G系的线条了
两根传动轴应该是有分动器吧
或者是中置的分动器，所以有两个传动轴
四驱车都是分动器+两个传动轴
不是的，他是说一个桥有两根传动轴，前后桥一共4根传动轴，是一种很罕见的结构。优点是不需要差速锁。
或者是中置的分动器，所以有两个传动轴
四驱车都是分动器+两个传动轴
不是的，他是说一个桥有两根传动轴，前后桥一共4根传动轴，是一种很罕见的结构。优点是不需要差速锁。
成本太高，厂太小。接不了大批量的单子。太偏重越野能力，参考尤莫尼克。
zf16 发表于 2014-12-25 13:20
不是的，他是说一个桥有两根传动轴，前后桥一共4根传动轴，是一种很罕见的结构。优点是不需要差速锁。
X型传动啊……
这东西很好……
但有个致命的缺点就是太复杂……
不过相比说的话还是简单。
不是的，他是说一个桥有两根传动轴，前后桥一共4根传动轴，是一种很罕见的结构。优点是不需要差速锁。
X型传动啊……
这东西很好……
但有个致命的缺点就是太复杂……
不过相比说的话还是简单。
X型传动啊……
这东西很好……
但有个致命的缺点就是太复杂……
而且重量太大。
这东西很好……
但有个致命的缺点就是太复杂……
而且重量太大。
単戈舟监 发表于 2014-12-25 09:16
就结构上来说 枭龙是非独立整体桥外加轮边减速门桥 是簧下质量最重的一种底盘 通过性好但跑不快舒适度也差 ...
这么说就明白了。
就结构上来说 枭龙是非独立整体桥外加轮边减速门桥 是簧下质量最重的一种底盘 通过性好但跑不快舒适度也差 ...
这么说就明白了。
一个长的像悍马 一个长的像路虎 不过我喜欢猛士 经常看到 很猛很喜欢
M1A1AIM 发表于 2014-12-24 16:00
是两根传动轴？我操，从来没听说过还有这种结构的汽车，一台发动机为什么要两根传动轴。。。。
果然是致 ...
两根传动轴有的,毛子 ZIL135 就是 http://pan.baidu.com/s/1i3pDLXF，这里有个视频面看的很清楚
是两根传动轴？我操，从来没听说过还有这种结构的汽车，一台发动机为什么要两根传动轴。。。。
果然是致 ...
两根传动轴有的,毛子 ZIL135 就是 http://pan.baidu.com/s/1i3pDLXF，这里有个视频面看的很清楚
単戈舟监 发表于 2014-12-25 09:16
就结构上来说 枭龙是非独立整体桥外加轮边减速门桥 是簧下质量最重的一种底盘 通过性好但跑不快舒适度也差 ...
您这么说就很清楚了。
就结构上来说 枭龙是非独立整体桥外加轮边减速门桥 是簧下质量最重的一种底盘 通过性好但跑不快舒适度也差 ...
您这么说就很清楚了。
话说，猛士出来的时候枭龙在哪？
两个传动轴有什么优点啊
爱生活爱拉登 发表于 2014-12-24 16:03
我也是猜的，因为视频很模糊。
是因为我也曾经很好奇这么好的车为什么部队不用。
结果有人说是结构异常 ...
6X6 中桥 后桥各有独立传动轴的形式很常见，六驱的东风240也是这样的结构
我也是猜的，因为视频很模糊。
是因为我也曾经很好奇这么好的车为什么部队不用。
结果有人说是结构异常 ...
6X6 中桥 后桥各有独立传动轴的形式很常见，六驱的东风240也是这样的结构
爱生活爱拉登 发表于 2014-12-24 17:56
现在的车这种结构很少了，也说明其实全世界都不看好。
而且如果大规模采购枭龙，那就得给钱建厂啊。
现 ...
这种结构 在以越野性能为首要目标的车辆上，仍是首选。
现在这种结构少，是因为公路修的多了，不考虑越野性能了
现在的车这种结构很少了，也说明其实全世界都不看好。
而且如果大规模采购枭龙，那就得给钱建厂啊。
现 ...
这种结构 在以越野性能为首要目标的车辆上，仍是首选。
现在这种结构少，是因为公路修的多了，不考虑越野性能了
woshijiajiyu826 发表于 2014-12-24 18:06
民用厂商的原型车，几十台也许行，要是大批量装备全军就完了，等生产线扩完了黄瓜菜都凉了，另外就算地盘好 ...
宝鸡新星的强项是 公关 你懂的
民用厂商的原型车，几十台也许行，要是大批量装备全军就完了，等生产线扩完了黄瓜菜都凉了，另外就算地盘好 ...
宝鸡新星的强项是 公关 你懂的